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动车组车体模态频率贡献度和改进方法研究: 1; 作者周韶泽张军兆文忠《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期3286-3297,共12页; 针对高速列车车体低阶模态频率提升过程中,传统灵敏度分析方法存在的设计变量繁多和难以识别出优先改进部件的难题,提出了一种新颖的车体模态频率贡献度评估与结构改进方法。重点分析了铝合金车体板件厚度与模态频率的灵敏度关系,并在... 展开更多; 关键词动车组车体模态频率灵敏度模态贡献度结构改进; 在线阅读下载PDF 职称材料

双层动车组车体结构灵敏度研究被引量：5: 2; 作者张军王成娟 +1 位作者马纪军兆文忠《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期25-32,共8页; 车体结构灵敏度为车体结构修改提供依据,是现代车体结构设计过程中的重要内容之一。本文以某双层动车组车体为研究对象,建立车体有限元模型,计算车体模态、应力及变形。以车体底架、侧墙、顶板、端墙等不同部位板厚度参数为设计变量,用... 展开更多; 关键词动车组车体灵敏度模态频率应力变形; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速动车组车体承载部件精细计算方法研究被引量：4: 3; 作者谢素明卢小龙王成强《大连交通大学学报》 CAS 2016年第2期10-13,共4页; 研究高速动车组车体主要承载部件结构与传力特点,基于传统子模型方法,提出一种高效进行结构强度分析的快速子模型方法.建立某自主研发的高速动车组车体强度分析的整车一级薄壳单元模型和关键部件的二级实体子模型;在EN12663-2010标准中... 展开更多; 关键词动车组车体 FEM 子模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

动车组车体快速设计系统研究与优化被引量：4: 4; 作者米小珍苏允飞王枫《大连交通大学学报》 CAS 2015年第3期43-47,共5页; 对动车组车体快速设计系统的模型参数化、程序设计及实现进行研究.采用基于骨架自顶向下、模块化、参数化及Pro/Program的设计方法创建车体参数化模型,借助Pro/Toolkit二次开发工具及Visual Studio开发环境,完成车体快速设计系统的开发... 展开更多; 关键词动车组车体快速设计系统优化参数化; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于Isight平台的某动车组车体牵引梁焊缝应力的灵敏度分析被引量：2: 5; 作者王剑李嘉明王兆明《大连交通大学学报》 CAS 2020年第1期23-28,共6页; 为确保高速列车的安全运行,提高车体静强度.首先建立动车组车体有限元模型,将运营条件叠加并施加在动车组车体上.在ANSYS软件中进行整车计算,找到模型在恶劣工况下的薄弱位置,采用子模型技术,提取车体底架部分结构,通过对比计算结果验... 展开更多; 关键词动车组车体子模型 ISIGHT ANSYS 灵敏度分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速动车组车体动应力特性研究被引量：1: 6; 作者吴双连郑伟 +2 位作者孙卫平李爽杨广雪《新型工业化》 2021年第2期161-162,共2页; 车体作为高速列车的重要承载部,对车辆的运行安全至关重要。本文针对动车组车体,安装动应力及振动检测设备进行跟踪测试,基于实测动应力数据对车体疲劳强度进行评估,研究高速动车组车体动应力特性。部分测点等效应力与运营条件呈强关联... 展开更多; 关键词高速动车组车体跟踪检测 Miner法则等效应力; 在线阅读下载PDF 职称材料

CRH1型动车组车体服役后尺寸变化规律研究被引量：1: 7; 作者王强吕成江《机车车辆工艺》 2020年第2期12-14,共3页; 文章对CRH1型动车组不锈钢车体服役阶段的主要尺寸进行统计,对比车体静强度试验时的尺寸数据,进行车体尺寸变化规律的研究.研究表明,车体在经历1个五级修程后,大部分尺寸仍保持新造时的公差要求;枕内下挠是车体尺寸的主要变化,内应力释... 展开更多; 关键词动车组车体高级修车体尺寸车体挠度; 在线阅读下载PDF 职称材料

动车组车下设备安装刚度对车体模态影响研究被引量：3: 8; 作者王铁成贾尚帅韩铁礼《大连交通大学学报》 CAS 2018年第3期45-49,共5页; 建立了包括车下设备在内的动车组车体有限单元模型,用有限单元法计算了整备车体模态,计算了车下设备吊悬刚度为静刚度、动刚度及全部刚性吊悬时的车体模态,计算分析了车下设备采用弹性吊悬时吊悬刚度改变对车体前3阶模态频率的影响.研... 展开更多; 关键词动车组车体吊悬刚度模态频率有限元法; 在线阅读下载PDF 职称材料

《电力机车与城轨车辆》2019年总目次: 9; 《电力机车与城轨车辆》 2019年第6期I0017-I0018,共2页; 关键词电力机车城轨车辆《电力机车与城轨车辆》机车蓄电池动车组车体牵引电机轴承; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名动车组车体模态频率贡献度和改进方法研究: 1; 作者周韶泽张军兆文忠; 机构大连交通大学机车车辆工程学院; 出处《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期3286-3297,共12页; 基金国家自然科学基金资助项目(51875073) 辽宁省教育厅基本科研项目(LJKMZ20220831) 大连市科技创新基金资助项目(2019J11CY017)。; 文摘针对高速列车车体低阶模态频率提升过程中,传统灵敏度分析方法存在的设计变量繁多和难以识别出优先改进部件的难题,提出了一种新颖的车体模态频率贡献度评估与结构改进方法。重点分析了铝合金车体板件厚度与模态频率的灵敏度关系,并在此基础上提出了部件模态贡献度概念,推导和建立了描述部件模态频率灵敏度与贡献度的数学模型。通过对动车组车体中各铝型材的贡献度进行计算,详细分析了车顶、侧墙、底架等六大部件对前3阶模态频率的影响。研究揭示,部件模态贡献度表示了局部部件对整体结构模态影响的大小,呈现了灵敏度无法显示的全局量化指标。车顶部件对车体前3阶模态的贡献度最大,侧墙和底架居中,底架边梁、端墙和牵枕缓最小。车顶与侧墙、侧墙与底架连接处的型材对低阶模态产生了显著影响。通过增加内外板厚度并适度降低内部筋板厚度的策略,可提升1阶垂弯模态频率。应用所提出的方法,基于车体54个部件模态贡献度,成功甄别出车顶和连接处型材等优先优化部件并进行了改进,实现了1阶垂弯模态频率从9.5 Hz提升至10.2 Hz,同时将车体重量增加控制在43 kg以内,验证了方法的有效性和高效性,为车体模态频率的优化提供了清晰的路径。该方法具有广泛的适用性,可推广应用于其他领域的结构模态改进。; 关键词动车组车体模态频率灵敏度模态贡献度结构改进; Keywords high-speed train car body modal contribution sensitivity modal frequency structural improvement; 分类号 U270 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名双层动车组车体结构灵敏度研究被引量：5: 2; 作者张军王成娟马纪军兆文忠; 机构大连交通大学交通运输工程学院中车唐山机车车辆有限责任公司产品技术研究中心; 出处《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期25-32,共8页; 基金中国铁路总公司科技研究开发计划(2014J004-O) 牵引动力国家重点实验室开放课题(TPL1402) 辽宁省自然科学基金(2014028020); 文摘车体结构灵敏度为车体结构修改提供依据,是现代车体结构设计过程中的重要内容之一。本文以某双层动车组车体为研究对象,建立车体有限元模型,计算车体模态、应力及变形。以车体底架、侧墙、顶板、端墙等不同部位板厚度参数为设计变量,用半分析灵敏度方法,以车体模态频率、静载荷作用下的应力和变形为设计响应,计算响应对各设计变量的灵敏度。计算结果表明,车体前3阶模态频率随底架、侧墙、车顶结构厚度的增加而增大,随端墙、牵枕缓部位板件厚度的增加而减小;车体底架变形对下底板、车顶、侧墙各板板件厚度灵敏度较大,为负值;关键位置应力灵敏度多为负值。通过灵敏度计算分析,揭示影响车体性能的主要因素,明确提高车体模态频率、减小变形及应力的措施。通过灵敏度分析对车体结构进行修改,在提高低阶模态频率并保证变形和应力满足要求的前提下,使车体质量减少410kg。; 关键词动车组车体灵敏度模态频率应力变形; Keywords EMU Car Body Sensitivity Modal frequency Stress Deformation; 分类号 U270 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速动车组车体承载部件精细计算方法研究被引量：4: 3; 作者谢素明卢小龙王成强; 机构大连交通大学交通运输学院中国北车集团长春轨道客车股份有限公司技术中心; 出处《大连交通大学学报》 CAS 2016年第2期10-13,共4页; 基金中国铁路总公司科技研究开发计划资助项目(2014J004-N); 文摘研究高速动车组车体主要承载部件结构与传力特点,基于传统子模型方法,提出一种高效进行结构强度分析的快速子模型方法.建立某自主研发的高速动车组车体强度分析的整车一级薄壳单元模型和关键部件的二级实体子模型;在EN12663-2010标准中载荷工况的作用下,采用传统子模型方法与快速子模型法分别对高速动车组车体进行静强度分析,两者计算结果误差小于5%,并与试验结果具有很好的一致性.; 关键词动车组车体 FEM 子模型; Keywords EMU FEM sub-model; 分类号 U266 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名动车组车体快速设计系统研究与优化被引量：4: 4; 作者米小珍苏允飞王枫; 机构大连交通大学交通运输工程学院大连交通大学机械工程学院大连交通大学现代轨道交通研究院; 出处《大连交通大学学报》 CAS 2015年第3期43-47,共5页; 文摘对动车组车体快速设计系统的模型参数化、程序设计及实现进行研究.采用基于骨架自顶向下、模块化、参数化及Pro/Program的设计方法创建车体参数化模型,借助Pro/Toolkit二次开发工具及Visual Studio开发环境,完成车体快速设计系统的开发和系统优化.指出系统程序优化的重点主要在于车窗车门部分快速设计的程序实现,并提出基于代码调整和算法结构两个层级的优化策略,代码调整方法通过调用自定义函数的方法来优化车窗车门程序,算法结构方法从程序逻辑结构的角度对车门程序进行了优化.最后对比分析了两种方法的优缺点,确定在动车组车体快速设计系统程序设计过程中采用函数调用的方法更加合适.; 关键词动车组车体快速设计系统优化参数化; Keywords EMU body rapid design system optimization parametric design; 分类号 U266 [机械工程—车辆工程] U270.32 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于Isight平台的某动车组车体牵引梁焊缝应力的灵敏度分析被引量：2: 5; 作者王剑李嘉明王兆明; 机构大连交通大学机车车辆工程学院中车唐山机车车辆有限公司; 出处《大连交通大学学报》 CAS 2020年第1期23-28,共6页; 基金国家重点研发计划资助项目(2016YEB1200504) 辽宁省自然科学基金资助项目(20170540129); 文摘为确保高速列车的安全运行,提高车体静强度.首先建立动车组车体有限元模型,将运营条件叠加并施加在动车组车体上.在ANSYS软件中进行整车计算,找到模型在恶劣工况下的薄弱位置,采用子模型技术,提取车体底架部分结构,通过对比计算结果验证子模型的可信性.最后通过优化平台Isight整合ANSYS,引入参数化后的子模型,对薄弱部位进行应力灵敏度分析.根据灵敏度分析结果修改设计变量,对如何降低薄弱位置应力提出合理的建议,以此提高车体底架结构强度的安全系数.; 关键词动车组车体子模型 ISIGHT ANSYS 灵敏度分析; Keywords EMU car body submodel Isight ANSYS sensitivity analysis; 分类号 U266 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速动车组车体动应力特性研究被引量：1: 6; 作者吴双连郑伟孙卫平李爽杨广雪; 机构中车青岛四方机车车辆股份有限公司北京交通大学机械与电子控制工程学院; 出处《新型工业化》 2021年第2期161-162,共2页; 基金国铁路总公司科技研究开发计划课题(P2018J003)资助项目。; 文摘车体作为高速列车的重要承载部,对车辆的运行安全至关重要。本文针对动车组车体,安装动应力及振动检测设备进行跟踪测试,基于实测动应力数据对车体疲劳强度进行评估,研究高速动车组车体动应力特性。部分测点等效应力与运营条件呈强关联性,在不同交路以及相同交路不同运行方向上等效应力差距较大。分析结果对了解不同运营条件下高速动车组车体动应力状况,进一步开展高速动车组车体抗疲劳优化设计具有重要的工程意义。; 关键词高速动车组车体跟踪检测 Miner法则等效应力; 分类号 U266 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名CRH1型动车组车体服役后尺寸变化规律研究被引量：1: 7; 作者王强吕成江; 机构济南铁路局青岛监造项目部青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司; 出处《机车车辆工艺》 2020年第2期12-14,共3页; 文摘文章对CRH1型动车组不锈钢车体服役阶段的主要尺寸进行统计,对比车体静强度试验时的尺寸数据,进行车体尺寸变化规律的研究.研究表明,车体在经历1个五级修程后,大部分尺寸仍保持新造时的公差要求;枕内下挠是车体尺寸的主要变化,内应力释放产生的车体微变形与垂向载荷关系最大.车体预挠值在服役初期会随内应力的释放而产生轻微变化,并很快趋于稳定,到达四级修时,挠度已经达到稳定值.; 关键词动车组车体高级修车体尺寸车体挠度; 分类号 U270.32 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名动车组车下设备安装刚度对车体模态影响研究被引量：3: 8; 作者王铁成贾尚帅韩铁礼; 机构中车唐山机车车辆有限公司产品研发中心; 出处《大连交通大学学报》 CAS 2018年第3期45-49,共5页; 基金国家重点研发计划资助项目(2016YFB1200503) 牵引动力国家重点实验室开放课题资助项目(TPL1402); 文摘建立了包括车下设备在内的动车组车体有限单元模型,用有限单元法计算了整备车体模态,计算了车下设备吊悬刚度为静刚度、动刚度及全部刚性吊悬时的车体模态,计算分析了车下设备采用弹性吊悬时吊悬刚度改变对车体前3阶模态频率的影响.研究结果表明,采用静刚度计算得到的车体模态频率最大,动刚度时车体模态频率最低,全部刚性吊悬时车体模态频率小于静刚度大于动刚度;总体来看,随着吊悬刚度增加,车体前3阶模态随着之率增加,但在静刚度值车体模态频率出现峰值.; 关键词动车组车体吊悬刚度模态频率有限元法; Keywords EMU carbody mounted stiffness modal frequency finite element method; 分类号 U266 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名《电力机车与城轨车辆》2019年总目次: 9; 出处《电力机车与城轨车辆》 2019年第6期I0017-I0018,共2页; 关键词电力机车城轨车辆《电力机车与城轨车辆》机车蓄电池动车组车体牵引电机轴承; 分类号 U [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	动车组车体模态频率贡献度和改进方法研究	周韶泽张军兆文忠	《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	双层动车组车体结构灵敏度研究	张军王成娟马纪军兆文忠	《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2017	5	在线阅读下载PDF 职称材料
3	高速动车组车体承载部件精细计算方法研究	谢素明卢小龙王成强	《大连交通大学学报》 CAS	2016	4	在线阅读下载PDF 职称材料
4	动车组车体快速设计系统研究与优化	米小珍苏允飞王枫	《大连交通大学学报》 CAS	2015	4	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于Isight平台的某动车组车体牵引梁焊缝应力的灵敏度分析	王剑李嘉明王兆明	《大连交通大学学报》 CAS	2020	2	在线阅读下载PDF 职称材料
6	高速动车组车体动应力特性研究	吴双连郑伟孙卫平李爽杨广雪	《新型工业化》	2021	1	在线阅读下载PDF 职称材料
7	CRH1型动车组车体服役后尺寸变化规律研究	王强吕成江	《机车车辆工艺》	2020	1	在线阅读下载PDF 职称材料
8	动车组车下设备安装刚度对车体模态影响研究	王铁成贾尚帅韩铁礼	《大连交通大学学报》 CAS	2018	3	在线阅读下载PDF 职称材料
9	《电力机车与城轨车辆》2019年总目次		《电力机车与城轨车辆》	2019	0	在线阅读下载PDF 职称材料