考虑拆卸结构的动车组系统动态机会维修策略

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作者 权海锐 王红 +1 位作者 何勇 高纪宁 《工业工程》 2024年第4期39-47,共9页

为研究拆卸结构对动车组系统维修计划的影响,运用拆卸混合图模型分析单部件最优拆卸序列。并基于效费比分析方法选择多级维修方式,计算考虑拆卸成本和安装调试成本的部件最优可靠度阈值。在此基础上,引入机会维修理念,针对系统内多部件... 为研究拆卸结构对动车组系统维修计划的影响,运用拆卸混合图模型分析单部件最优拆卸序列。并基于效费比分析方法选择多级维修方式,计算考虑拆卸成本和安装调试成本的部件最优可靠度阈值。在此基础上,引入机会维修理念,针对系统内多部件维修前拆卸序列规划问题,提出多拆卸目标序列优化方法,建立考虑可靠度价值浪费的动态机会维修策略模型。算例分析表明,动态机会维修策略相较于传统顺序预防性维修策略,通过归并维修时机,停机次数减少16次,有效减少因预防性维修和拆卸时间冗长造成的停机成本损耗,且维修总成本节省16.6%,满足维修部门对经济性的要求,为动车组系统考虑复杂相关性的维修策略研究提供理论支持。 展开更多

关键词 动车组系统 多级维修方式 拆卸序列优化 动态机会维修 可靠度价值浪费

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双目标优化的动车组系统多阶段机会维修决策 被引量：2

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作者 王红 齐彦昆 +1 位作者 何勇 杨国军 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第9期1276-1284,共9页

为保证在动车组可靠运行的前提下,尽可能提高其运用效率,在传统机会维修策略的基础上提出一种双目标优化的多阶段机会维修决策策略.该策略将维修机会窗口等距划分为多个阶段,对维修时机位于不同阶段的部件实施差异力度的维修.针对多部... 为保证在动车组可靠运行的前提下,尽可能提高其运用效率,在传统机会维修策略的基础上提出一种双目标优化的多阶段机会维修决策策略.该策略将维修机会窗口等距划分为多个阶段,对维修时机位于不同阶段的部件实施差异力度的维修.针对多部件维修任务分配问题,提出两名维修人员的任务分配算法,并将该算法引入到多属性决策中,使模型具有良好的多属性优化性能.算例分析验证了多阶段机会维修策略在优化可用度和平均成本率方面的有效性,同时探究权重因子对模型优化倾向的影响. 展开更多

关键词 维修策略 机会维修 多阶段窗口 双目标优化 动车组系统

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故障及经济相关下动车组系统动态成组维护策略 被引量：9

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作者 杨国军 王红 +2 位作者 何勇 熊律 王宏宇 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第1期31-37,共7页

为探究不同运量需求影响下动车组复杂系统成组维护策略,基于故障链理论分析部件间故障传递过程,建立故障相关影响下部件可靠度衰退模型。引入运量需求因子描述动态运量需求,建立考虑运量需求的部件维护调整成本模型,基于动态成组方法对... 为探究不同运量需求影响下动车组复杂系统成组维护策略,基于故障链理论分析部件间故障传递过程,建立故障相关影响下部件可靠度衰退模型。引入运量需求因子描述动态运量需求,建立考虑运量需求的部件维护调整成本模型,基于动态成组方法对部件维护活动进行合并,构建考虑运量需求的动车组复杂系统动态成组模型。算例结果表明:考虑故障相关性对可靠度评估更为科学,同时动态成组方法可以较好的适应运量需求,能够进一步提升动车组系统维修经济性。 展开更多

关键词 动车组系统 故障相关性 经济相关性 动态成组 预防性维护

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轨道交通类专业课课程思政建设探索--以“动车组网络控制系统”为例

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作者 颜秀珍 田华彬 +1 位作者 梁建全 李涛 《时代汽车》 2025年第2期112-114,共3页

本文旨在探索如何有效地在轨道交通类专业课程中融入思想政治教育,以“动车组网络控制系统”课程为例展开深入研究。本文首先对当前轨道交通相关专业基础课中的思政教育现状进行了剖析,并指出了其中存在的主要问题。随后,基于“动车组... 本文旨在探索如何有效地在轨道交通类专业课程中融入思想政治教育,以“动车组网络控制系统”课程为例展开深入研究。本文首先对当前轨道交通相关专业基础课中的思政教育现状进行了剖析,并指出了其中存在的主要问题。随后,基于“动车组网络控制系统”这门课程的特点,提出了一套具体的思政教育与专业学习相结合的教学方案。该方案提倡通过实际案例分析、实地考察以及互动式讨论等多种形式的教学活动来促进学生全面发展。此外,还特别强调了利用现代信息技术手段如虚拟仿真等工具来增强教学效果。最后,文章回顾了上述方法的应用成果,并对未来进一步深化此类研究提出了展望,以期为轨道交通类专业实施课程思政建设提供一定的经验借鉴,同时也为其他工程技术类学科如何更好地实现立德树人目标给出一点启示。 展开更多

关键词 轨道交通 课程思政 动车组网络控制系统

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预测动车组牵引系统故障率的TSOBP-ARIMA-Prophet组合模型

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作者 张雨晨 戴贤春 +2 位作者 刘敬辉 李秋芬 代成烨 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期147-157,共11页

针对单一模型预测故障率时的适用性差异问题,在考虑动车组牵引系统故障率数据特点的基础上,提出TSOBP-ARIMA-Prophet组合模型。首先,针对动车组牵引系统故障率的复杂非线性,引入金枪鱼群算法(TSO)优化BP模型,训练出TSOBP预测模型;其次,... 针对单一模型预测故障率时的适用性差异问题,在考虑动车组牵引系统故障率数据特点的基础上,提出TSOBP-ARIMA-Prophet组合模型。首先,针对动车组牵引系统故障率的复杂非线性,引入金枪鱼群算法(TSO)优化BP模型,训练出TSOBP预测模型;其次,针对故障率的非平稳波动性,选取ARIMA预测模型;然后,针对故障率的季节周期性,选取Prophet预测模型;最后,运用方差倒数法对3个模型的预测结果赋权,得到TSOBP-ARIMA-Prophet组合模型的预测结果。以某动车组牵引系统为例,采用该组合模型预测故障率,并与3个单一模型及TSOBP-ARIMA组合模型对比验证其预测能力。结果表明:该组合模型预测时均方误差为0.0752,较TSOBP,ARIMA和Prophet模型单独预测时分别降低了45.83%,61.65%和53.42%,预测精度显著提高,且较TSOBP-ARIMA组合模型对数据趋势的感知力更优,可有效提升对动车组牵引系统故障率的预测能力。 展开更多

关键词 动车组牵引系统 故障率预测 组合模型 BP模型 金枪鱼群算法 ARIMA模型 Prophet模型

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基于故障树与贝叶斯网络的动车组制动系统可靠性分析

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作者 杜斌刚 《科技创新与应用》 2024年第26期100-104,共5页

高速列车制动系统的性能直接关系到行车的安全性。动车组的制动系统结构和原理复杂,故障模式复杂多样,研究分析其故障的模式和特点,有助于提高动车组的运行安全性和降低维修成本。该研究收集CRH某型动车组制动系统在一定运用周期内的典... 高速列车制动系统的性能直接关系到行车的安全性。动车组的制动系统结构和原理复杂,故障模式复杂多样,研究分析其故障的模式和特点,有助于提高动车组的运行安全性和降低维修成本。该研究收集CRH某型动车组制动系统在一定运用周期内的典型故障数据,构建故障树,将故障树转化为贝叶斯网络模型,借助Netica软件构建贝叶斯网络计算模型,利用其双向计算功能,计算制动系统的故障率,分析导致制动系统异常的主要故障,为维护策略的制定提供科学依据。 展开更多

关键词 动车组制动系统 故障树 贝叶斯网络 可靠性分析 故障率

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基于动车组管理信息系统的动车组故障管理优化研究

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作者 方江南 《内燃机与配件》 2024年第15期79-81,共3页

文章针对动车组管理信息系统的动车组故障管理进行优化研究,深入探讨了研究背景与意义,强调了优化故障管理在提高动车组运营效率、降低维护成本和提升旅客出行体验方面的重要性。文章阐述了故障管理优化的必要性与挑战,并提出了针对性... 文章针对动车组管理信息系统的动车组故障管理进行优化研究,深入探讨了研究背景与意义,强调了优化故障管理在提高动车组运营效率、降低维护成本和提升旅客出行体验方面的重要性。文章阐述了故障管理优化的必要性与挑战,并提出了针对性的优化方案设计与实施策略,对优化效果进行了评估,为管理者提供决策支持,从而提高动车组的运营效率和安全性。 展开更多

关键词 动车组管理信息系统 动车组故障管理 优化措施

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动车组列车制动系统的Hammerstein模型及其参数辨识方法 被引量：16

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作者 郭红戈 谢克明 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期48-53,共6页

针对动车组列车制动系统的非线性及其在ATO中的重要性,从控制和动力学角度提出动车组列车制动系统的Hammerstein模型。根据制动指令信号的流向介绍动车组列车制动系统的工作过程;分别考虑系统各环节,用经过曲线拟合得到的静态非线性函... 针对动车组列车制动系统的非线性及其在ATO中的重要性,从控制和动力学角度提出动车组列车制动系统的Hammerstein模型。根据制动指令信号的流向介绍动车组列车制动系统的工作过程;分别考虑系统各环节,用经过曲线拟合得到的静态非线性函数描述动车组列车制动特性表,用延时环节描述制动指令信号传输和制动控制器动作的延时,用两个一阶线性环节分别描述制动力反馈调节过程和动车组列车减速度冲动缓解过程,提出动车组列车制动系统的Hammerstein模型;并介绍了思维进化算法辨识模型参数的方法。最后以CRH2型动车组为仿真对象验证模型和参数辨识方法的有效性。 展开更多

关键词 动车组列车制动系统 思维进化算法 HAMMERSTEIN模型 CRH2型动车组 EM U CRH2

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动车组列车制动系统Hammerstein模型的广义预测控制研究 被引量：7

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作者 郭红戈 孙志毅 张春美 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期47-54,共8页

鉴于动车组列车制动控制在运行和ATO中的重要性,以Hammerstein模型为基础,设计动车组列车制动系统的广义预测控制GPC器。把Hammerstein模型看作静态子系统和动态子系统的串联,动态子系统辨识为CARIMA模型,用思维进化算法MEA辨识由动态... 鉴于动车组列车制动控制在运行和ATO中的重要性,以Hammerstein模型为基础,设计动车组列车制动系统的广义预测控制GPC器。把Hammerstein模型看作静态子系统和动态子系统的串联,动态子系统辨识为CARIMA模型,用思维进化算法MEA辨识由动态子系统纯延时环节和外界干扰造成的模型误差,设计基于MEA误差修正的GPC器,得出中间量。根据动车组列车制动特性对中间量进行约束化处理,使处理后的中间量和制动级位实现一一对应关系。对描述静态子系统的静态函数求逆,得到制动系统的制动级位。以CRH2型动车组为仿真对象,比较PID和GPC的控制效果,证明MEA修正误差的有效性,验证GPC器控制动车组列车制动系统的优越性。 展开更多

关键词 动车组列车制动系统 广义预测控制 HAMMERSTEIN模型 思维进化算法 CRH2型动车组 CRH2

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动车组管理信息系统监控平台研究 被引量：5

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作者 李樊 曹伟涛 《铁路计算机应用》 2014年第10期16-19,共4页

随着动车组管理信息系统的广泛应用,系统运维的工作难度明显增加,如何有效地利用运维工具提升工作效率成为首要问题。在此基础上本文提出并设计研发出动车组管理信息系统监控平台,通过监控组件对信息系统软硬件运行状态的后台自动监控,... 随着动车组管理信息系统的广泛应用,系统运维的工作难度明显增加,如何有效地利用运维工具提升工作效率成为首要问题。在此基础上本文提出并设计研发出动车组管理信息系统监控平台,通过监控组件对信息系统软硬件运行状态的后台自动监控,实现了重点监控对象的报警提醒和综合展示,动车组管理信息系统软硬件台账及现场信息的统一管理,并有效的提升了动车组管理信息系统的运维工作效率。 展开更多

关键词 动车组管理信息系统 监控平台 监控组件

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动车组故障轨边图像自动检测系统图像对比算法研究 被引量：5

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作者 许艳峰 《铁路计算机应用》 2013年第5期23-26,共4页

动车组故障轨边图像自动检测系统(TEDS)采用模块化、小型化的设计理念,运用图像自动识别技术,对异常图像进行分级报警。在图像自动识别技术基础上,设计了整个图像识别框架,针对不同部件,采用逐级细化、图像对比、分级预报算法,提高动车... 动车组故障轨边图像自动检测系统(TEDS)采用模块化、小型化的设计理念,运用图像自动识别技术,对异常图像进行分级报警。在图像自动识别技术基础上,设计了整个图像识别框架,针对不同部件,采用逐级细化、图像对比、分级预报算法,提高动车组故障自动识别效果,达到分级报警的要求。 展开更多

关键词 动车组故障轨边图像自动检测系统 图像自动识别 历史对比

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高速动车组制动性能测试系统 被引量：6

12

作者 张犀 杨欣 邵军 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第5期138-141,共4页

介绍了用于高速动车组制动性能测试系统的硬件配置及配套测试软件。针对高速动车组制动试验测点多、信号类型多、采集车辆多等高速运行条件下如何布置测试设备及信号采集时的数据同步,保存,处理流程等问题和解决方法进行了阐述。

关键词 动车组制动系统 测试系统 试验方法 抗干扰

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基于可靠性理论制定动车组子系统最佳预防维修周期的方法研究 被引量：7

13

作者 赵泽平 姚建伟 张可新 《铁道机车车辆》 2014年第4期85-89,共5页

为了确定动车组子系统最佳预防维修周期,建立了其可靠性仿真模型,在可用度最大的前提下,提出了一个用蒙特卡罗方法对子系统的寿命分布、预防维修时间分布、事后维修时间分布进行抽样计算的求解方案。用C#语言编制模拟程序进行仿真计算,... 为了确定动车组子系统最佳预防维修周期,建立了其可靠性仿真模型,在可用度最大的前提下,提出了一个用蒙特卡罗方法对子系统的寿命分布、预防维修时间分布、事后维修时间分布进行抽样计算的求解方案。用C#语言编制模拟程序进行仿真计算,以CRH_1型动车组高压电器系统为例,计算其可用度达到最大时的最佳预防维修周期,验证该方法的可行性。 展开更多

关键词 动车组子系统 可靠性理论 预防维修周期 蒙特卡罗方法 可用度

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基于分布式技术的动车组车载大数据存储与检索技术研究 被引量：4

14

作者 扈海军 《铁道机车车辆》 北大核心 2024年第1期100-107,共8页

随着动车组的数据传输能力升级改造以及复兴号智能型动车组的上线运营,动车组监测项点数据快速扩充,如何高效、准确地对动车组的海量车载非实时数据进行存储、检索与查询,成为提升动车组车载数据管理和应用水平面临的一个挑战。文中提... 随着动车组的数据传输能力升级改造以及复兴号智能型动车组的上线运营,动车组监测项点数据快速扩充,如何高效、准确地对动车组的海量车载非实时数据进行存储、检索与查询,成为提升动车组车载数据管理和应用水平面临的一个挑战。文中提出一种基于分布式技术的海量非实时数据地面系统架构,将各动车运用所的数据服务站点作为子节点,全路数据服务中心作为主节点,对具备时空属性的海量数据快速检索算法进行了研究,构建了一种支持分布式数据存储、检索及数据分析的架构,开发了原型系统,验证了解决方案的可行性和有效性。 展开更多

关键词 动车组车载信息无线传输系统(WTDS) 动车组车载海量数据 数据检索 分布式系统架构

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试论CRH2型高速动车组制动系统特征及改进建议 被引量：1

15

作者 王永强 《郑州铁路职业技术学院学报》 2009年第1期18-19,25,共3页

关键词 动车组制动系统 CRH2 司机室 常用制动 空气制动

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JWMQ在动车组管理信息系统中的应用研究

16

作者 易明中 刘丹凤 +1 位作者 贾志凯 王宁 《铁路计算机应用》 2015年第12期32-34,38,共4页

JWMQ适用于在多个进程之间传送数据的分布式环境,应用广泛。经改进,JWMQ也被应用于动车组管理信息系统(EMUs-MIS)。为动车组管理信息系统的长期稳定、可靠运行提供了强有力的技术支撑,是动车组管理信息系统的关键技术之一。

关键词 JWMQ 中间件 动车组管理信息系统

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高速动车组音视频系统 被引量：1

17

作者 王海芳 《无线互联科技》 2012年第12期64-64,共1页

本文介绍了CRHX型高速动车组音视频系统的组成、工作原理、布置及软件技术,并对该系统的主要功能进行了描述。

关键词 高速动车组音视频系统 原理 布置

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考虑环境因子的动车组空调系统可靠性建模

18

作者 刘一鸣 齐金平 《铁路计算机应用》 2022年第3期1-5,共5页

动车组空调系统长期运行且与外界环境关系密切,其系统可靠性受运行环境影响较大。为研究其在环境因素影响下的运行可靠性,文章在统计分析CRH380B型动车组空调系统故障数据与运行地区的环境监测数据的基础上,通过灰色关联分析确定主要环... 动车组空调系统长期运行且与外界环境关系密切,其系统可靠性受运行环境影响较大。为研究其在环境因素影响下的运行可靠性,文章在统计分析CRH380B型动车组空调系统故障数据与运行地区的环境监测数据的基础上,通过灰色关联分析确定主要环境影响因素,在空调系统固有可靠性的基础上引入环境因子,对运行可靠性进行建模,并通过环境危害性矩阵对环境因子进行计算,得到环境因素影响下的空调系统可靠度曲线,为复杂环境下动车组空调系统的建模和寿命预测提供参考。 展开更多

关键词 动车组空调系统 运行可靠性 环境因子 灰色关联分析 危害性分析

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动车组辅助系统工作原理分析和研究 被引量：1

19

作者 巨长磊 《科学技术创新》 2019年第5期37-38,共2页

动车组列车是由若干动车组合为特征的列车,即多动力车辆组,也称之为高速列车,目前我国的铁路线路上运行着大量的和谐号动车组,简称CRH动车组列车,高速列车的运行速度可达到350km/h,行程中乘客不会有颠簸感,可为旅客提供舒适的乘客环境... 动车组列车是由若干动车组合为特征的列车,即多动力车辆组,也称之为高速列车,目前我国的铁路线路上运行着大量的和谐号动车组,简称CRH动车组列车,高速列车的运行速度可达到350km/h,行程中乘客不会有颠簸感,可为旅客提供舒适的乘客环境。首先分析了国内和谐号动车组辅助供电系统概述,同时阐述了动车组辅助系统工作原理分析和研究,最后总结了全文,仅供参考。 展开更多

关键词 动车组辅助系统 工作原理 分析研究

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CRH5动车组牵引系统的多输出间接矩阵变换器的控制研究

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作者 王闪闪 陈然 《科技创新与应用》 2020年第31期9-10,15,共3页

针对CRH5动车组牵引系统AC-DC-AC变换器体积大,功率因数低、能量非双向流动等问题,文章引入多输出间接矩阵变换器(indirect matrix converter,IMC),并采用模型预测控制(model predictive control,MPC)方法实现多异步电机(induction moto... 针对CRH5动车组牵引系统AC-DC-AC变换器体积大,功率因数低、能量非双向流动等问题,文章引入多输出间接矩阵变换器(indirect matrix converter,IMC),并采用模型预测控制(model predictive control,MPC)方法实现多异步电机(induction motor,IM)控制。基于构建的CRH5动车组IMC-双IM牵引系统,建立电机定子磁链和转矩预测模型,根据输出调速性能和电网需求建立目标函数并寻优以实现动车组的高性能牵引。仿真表明在MPC方法控制下CRH5动车组牵引系统输入侧无功功率约为0,输出侧两台IM可以高性能独立调速运行。 展开更多

关键词 CHR5动车组牵引系统 多输出间接矩阵变换器 模型预测控制方法

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