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基于双向流固耦合的动车组水箱强度分析
被引量：
8
1
作者
吴作伟
梁闯
郭海霞
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第6期42-46,共5页
以高速动车组车下水箱为研究对象,采用双向流固耦合方法,对车载水箱箱体内液体冲击晃动问题进行了建模与数值分析.通过研究列车变速过程中水箱内气液两相分布状态,获得了采用单向耦合方法不能获得的水箱结构应力随时间的变化历程,实现...
以高速动车组车下水箱为研究对象,采用双向流固耦合方法,对车载水箱箱体内液体冲击晃动问题进行了建模与数值分析.通过研究列车变速过程中水箱内气液两相分布状态,获得了采用单向耦合方法不能获得的水箱结构应力随时间的变化历程,实现了对水箱结构强度更为准确的分析.研究结果表明:箱体所受最大应力基本与充液比成正比,且最大应力位置基本相同;当充液比为0.9左右时,其应力值达到最大.通过单、双向耦合结果与试验数据对比分析表明,双向耦合方法比单向耦合方法更为准确可靠.本文为高速动车组水箱结构的设计提供了实用可靠的分析方法.
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关键词
动车组水箱
双向流固耦合
数值分析
结构强度
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职称材料
题名
基于双向流固耦合的动车组水箱强度分析
被引量：
8
1
作者
吴作伟
梁闯
郭海霞
机构
北京交通大学机械与电子控制工程学院
空客(北京)工程技术中心有限公司
南车青岛四方机车车辆股份有限公司
出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第6期42-46,共5页
文摘
以高速动车组车下水箱为研究对象,采用双向流固耦合方法,对车载水箱箱体内液体冲击晃动问题进行了建模与数值分析.通过研究列车变速过程中水箱内气液两相分布状态,获得了采用单向耦合方法不能获得的水箱结构应力随时间的变化历程,实现了对水箱结构强度更为准确的分析.研究结果表明:箱体所受最大应力基本与充液比成正比,且最大应力位置基本相同;当充液比为0.9左右时,其应力值达到最大.通过单、双向耦合结果与试验数据对比分析表明,双向耦合方法比单向耦合方法更为准确可靠.本文为高速动车组水箱结构的设计提供了实用可靠的分析方法.
关键词
动车组水箱
双向流固耦合
数值分析
结构强度
Keywords
EMU tank
two-way fluid-solid interaction
numerical analysis
structure strength
分类号
O157.5 [理学—基础数学]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
基于双向流固耦合的动车组水箱强度分析
吴作伟
梁闯
郭海霞
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012
8
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