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动车组改造后装载货物运行安全性研究
1
作者
姜成
邢璐璐
+2 位作者
熊芯
刘飞
黄锴
《铁道机车车辆》
北大核心
2025年第4期97-103,共7页
我国动车组发展至今一直以客运市场为主,随着货运市场需求的快速增长,快捷物流市场需求逐步增长。鉴于没有明确的快运动车组装载货物技术条件,所以需要对装载货物运行的安全性进行研究。文中以CRH2A动车组为研究对象,结合车辆技术条件...
我国动车组发展至今一直以客运市场为主,随着货运市场需求的快速增长,快捷物流市场需求逐步增长。鉴于没有明确的快运动车组装载货物技术条件,所以需要对装载货物运行的安全性进行研究。文中以CRH2A动车组为研究对象,结合车辆技术条件和实际运输需求,设计了一种最不利的货物装载工况。通过仿真计算和实车验证,证明CRH2A动车组在货物重心高度自承载面起不大于826 mm、两侧载重差不大于3.3 t、两端载重差不大于2.6 t时的车辆运行安全性满足要求。
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关键词
快运
动
车组
动车组改造
安全性研究
仿真计算
运行试验
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题名
动车组改造后装载货物运行安全性研究
1
作者
姜成
邢璐璐
熊芯
刘飞
黄锴
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所
中国铁路成都局集团有限公司
出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2025年第4期97-103,共7页
基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(P2023X015)
中国国家铁路集团有限公司科研试验(SY2023X001)。
文摘
我国动车组发展至今一直以客运市场为主,随着货运市场需求的快速增长,快捷物流市场需求逐步增长。鉴于没有明确的快运动车组装载货物技术条件,所以需要对装载货物运行的安全性进行研究。文中以CRH2A动车组为研究对象,结合车辆技术条件和实际运输需求,设计了一种最不利的货物装载工况。通过仿真计算和实车验证,证明CRH2A动车组在货物重心高度自承载面起不大于826 mm、两侧载重差不大于3.3 t、两端载重差不大于2.6 t时的车辆运行安全性满足要求。
关键词
快运
动
车组
动车组改造
安全性研究
仿真计算
运行试验
Keywords
express train sets
EMU renovation
security research
simulation calculation
operational testing
分类号
U294 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
动车组改造后装载货物运行安全性研究
姜成
邢璐璐
熊芯
刘飞
黄锴
《铁道机车车辆》
北大核心
2025
0
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