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题名基于差分进化算法的动车组周转接续优化研究
被引量：2
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作者
高杨
郭红戈
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机构
太原科技大学电子信息工程学院
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2019年第4期76-83,共8页
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基金
国家自然科学基金青年科学基金项目(20161071)
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文摘
为解决高速铁路动车组周转接续优化问题,提出一种置换策略差分进化算法。针对该算法,采用正整数排列建立车站终到列车-始发列车接续对,作为算法的初始个体;利用产生相邻交换次数最佳的随机冒泡排序算法,对差分变异算子进行设计;在算法进化过程中,基于二项式交叉策略,随机选择个体的交叉点,进行部分基因交换;同时引入一定选择概率的贪婪选择策略,提高算法求出动车组最优周转接续时间的有效性。结合武广客运专线长沙站实例的数值仿真实验结果表明,差分进化算法可以获得更好的收敛性能和求解质量,得到动车组周转优化方案。
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关键词
高速铁路
离散差分进化算法
种群初始化
差分变异
动车组周转接续方案
动车组运用优化
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Keywords
High-Speed Railway
Discrete Differential Evolution Algorithm
Population Initialization
Differential Mutation
Turnover Connection Scheme of EMU
Optimization of EMU Operation
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分类号
U292.4
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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