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TB/T1828《铁路机车和动车组司机室人体全身振动允许值及测量方法》送审稿审查会在京召开
1
作者
贺冰
《铁道劳动安全卫生与环保》
2004年第1期34-34,共1页
关键词
《铁路机车和
动车组司机室
人体全身振
动
允许值及测量方法》
行业标准
劳
动
保护
行车安全
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职称材料
考虑气动载荷的动车组铝合金司机室焊接接头应力因子分析
2
作者
谢素明
齐硕
+1 位作者
程亚军
范文杰
《大连交通大学学报》
CAS
2021年第5期1-6,24,共7页
基于EN1999-1-3:2007和IIW-2008标准及EN15085-3标准,研究高速列车频繁地通过隧道时列车头部或尾部承受瞬间突变的气动载荷导致车体结构疲劳损伤的问题.基于上述标准的接头疲劳性能参数和疲劳评定方法及损伤等效原则,应用C#语言和ANSYS...
基于EN1999-1-3:2007和IIW-2008标准及EN15085-3标准,研究高速列车频繁地通过隧道时列车头部或尾部承受瞬间突变的气动载荷导致车体结构疲劳损伤的问题.基于上述标准的接头疲劳性能参数和疲劳评定方法及损伤等效原则,应用C#语言和ANSYS的APDL语言编写了高速动车组铝合金车体在BS EN12663标准的加速度疲劳载荷和气动疲劳载荷共同作用下,车体焊接接头应力因子的计算程序.在2×10^(6)次的0~4000 Pa气动载荷和107次的三方向加速度±0.15 g载荷共同作用下,利用某高速动车组头车车体结构有限元模型和自编计算程序对司机室焊接接头进行疲劳评估与应力因子分析.结果表明:主要由气动疲劳载荷引起的司机室焊接接头的累积损伤和应力因子均是IIW的计算结果大于EN 1999-1-3的计算结果;司机室立柱与边梁焊缝的累积损伤和应力因子最大,分别为0.753和0.987.建议高速动车组司机室焊接结构抗疲劳设计时应重点关注气动疲劳载荷.
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关键词
高速
动
车组
铝合金
司机
室
焊接接头
疲劳评估
气
动
载荷
应力因子
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职称材料
高速铁路列车司机室工作环境调查分析
被引量:
5
3
作者
梅敏烽
李谊
宋雅辉
《中国铁路》
2012年第6期67-69,共3页
为了解我国高速铁路动车组司机室工作环境卫生学状况,采用现场测试高速动车组司机室的工作环境并与既有线动车组司机室进行比较分析。结果表明,客运专线高速和既有线动车组司机室卫生学理化指标均符合国家职业卫生标准,高速铁路动车组...
为了解我国高速铁路动车组司机室工作环境卫生学状况,采用现场测试高速动车组司机室的工作环境并与既有线动车组司机室进行比较分析。结果表明,客运专线高速和既有线动车组司机室卫生学理化指标均符合国家职业卫生标准,高速铁路动车组司机室各项理化指标均合格,建议关注高速运行时动车组司机室内的噪声状况并动态监护司机的听觉功能水平。
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关键词
高速铁路
动车组司机室
机车乘务员
环境卫生
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职称材料
铁路产品标识代码发布公告 2018年第1号(总第123号)
4
《铁道技术监督》
2018年第2期92-98,共7页
中国铁道科学研究院标准计量研究所根据TB/T 3137—2006《铁路产品标识代码编制规则》标准,实施铁路产品标识代码的赋码工作。本期公告发布49家企业申报的515个铁路产品标识代码。具体代码见下表。
关键词
标识代码
产品标准
动车组司机室
铁路产品
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职称材料
题名
TB/T1828《铁路机车和动车组司机室人体全身振动允许值及测量方法》送审稿审查会在京召开
1
作者
贺冰
出处
《铁道劳动安全卫生与环保》
2004年第1期34-34,共1页
关键词
《铁路机车和
动车组司机室
人体全身振
动
允许值及测量方法》
行业标准
劳
动
保护
行车安全
分类号
U298.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
考虑气动载荷的动车组铝合金司机室焊接接头应力因子分析
2
作者
谢素明
齐硕
程亚军
范文杰
机构
大连交通大学机车车辆工程学院
中车长春轨道客车股份有限公司工程实验室
出处
《大连交通大学学报》
CAS
2021年第5期1-6,24,共7页
基金
国家高速列车技术创新中心研发计划资助项目(CXKY-02-01-01(2020))。
文摘
基于EN1999-1-3:2007和IIW-2008标准及EN15085-3标准,研究高速列车频繁地通过隧道时列车头部或尾部承受瞬间突变的气动载荷导致车体结构疲劳损伤的问题.基于上述标准的接头疲劳性能参数和疲劳评定方法及损伤等效原则,应用C#语言和ANSYS的APDL语言编写了高速动车组铝合金车体在BS EN12663标准的加速度疲劳载荷和气动疲劳载荷共同作用下,车体焊接接头应力因子的计算程序.在2×10^(6)次的0~4000 Pa气动载荷和107次的三方向加速度±0.15 g载荷共同作用下,利用某高速动车组头车车体结构有限元模型和自编计算程序对司机室焊接接头进行疲劳评估与应力因子分析.结果表明:主要由气动疲劳载荷引起的司机室焊接接头的累积损伤和应力因子均是IIW的计算结果大于EN 1999-1-3的计算结果;司机室立柱与边梁焊缝的累积损伤和应力因子最大,分别为0.753和0.987.建议高速动车组司机室焊接结构抗疲劳设计时应重点关注气动疲劳载荷.
关键词
高速
动
车组
铝合金
司机
室
焊接接头
疲劳评估
气
动
载荷
应力因子
Keywords
high-speed EMU
aluminum alloy cab
welded joint
fatigue assessment
aerodynamic fatigue load
stress factor
分类号
U266 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
高速铁路列车司机室工作环境调查分析
被引量:
5
3
作者
梅敏烽
李谊
宋雅辉
机构
中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所
出处
《中国铁路》
2012年第6期67-69,共3页
文摘
为了解我国高速铁路动车组司机室工作环境卫生学状况,采用现场测试高速动车组司机室的工作环境并与既有线动车组司机室进行比较分析。结果表明,客运专线高速和既有线动车组司机室卫生学理化指标均符合国家职业卫生标准,高速铁路动车组司机室各项理化指标均合格,建议关注高速运行时动车组司机室内的噪声状况并动态监护司机的听觉功能水平。
关键词
高速铁路
动车组司机室
机车乘务员
环境卫生
分类号
U260.38 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
铁路产品标识代码发布公告 2018年第1号(总第123号)
4
出处
《铁道技术监督》
2018年第2期92-98,共7页
文摘
中国铁道科学研究院标准计量研究所根据TB/T 3137—2006《铁路产品标识代码编制规则》标准,实施铁路产品标识代码的赋码工作。本期公告发布49家企业申报的515个铁路产品标识代码。具体代码见下表。
关键词
标识代码
产品标准
动车组司机室
铁路产品
分类号
F532 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
TB/T1828《铁路机车和动车组司机室人体全身振动允许值及测量方法》送审稿审查会在京召开
贺冰
《铁道劳动安全卫生与环保》
2004
0
在线阅读
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职称材料
2
考虑气动载荷的动车组铝合金司机室焊接接头应力因子分析
谢素明
齐硕
程亚军
范文杰
《大连交通大学学报》
CAS
2021
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
高速铁路列车司机室工作环境调查分析
梅敏烽
李谊
宋雅辉
《中国铁路》
2012
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
铁路产品标识代码发布公告 2018年第1号(总第123号)
《铁道技术监督》
2018
0
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职称材料
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