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考虑存车条件的动车组交路计划优化方法: 1; 作者牛家鑫赵鹏 +2 位作者乔珂张璞魏利亨《铁道学报》北大核心 2025年第1期11-20,共10页; 动车组交路计划是高速铁路运输生产计划的核心问题之一。在研究编制动车组交路计划时充分考虑夜间停放、到发线运用条件等以确保计划的可实施性。以一级检修周期为时间跨度构建动车组运用接续网络,考虑夜间存放地点、车站到发线运用、... 展开更多; 关键词动车组动车组交路计划混合整数线性规划到发线运用; 在线阅读下载PDF 职称材料

城际铁路动车组交路计划优化模型被引量：9: 2; 作者李健王莹 +1 位作者李海鹰张哲铭《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第7期1664-1670,共7页; 动车组交路计划优化是城际铁路运营管理的核心问题之一。针对城际铁路列车开行密度大的特点,建立一种基于时间轴线网络建模的城际铁路动车组交路计划优化模型,设计嵌入CPLEX求解引擎的迭代求解方法,并以几条城际铁路为案例对模型进行验... 展开更多; 关键词动车组交路计划城际铁路时间轴线网求解效率; 在线阅读下载PDF 职称材料

离所时间限制下动车组交路计划优化研究被引量：1: 3; 作者郭倩倩王振宇林柏梁《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第11期11-19,共9页; 由于我国高速铁路系统一般在夜间进行检修作业,故动车所对动车组最晚离所时间会有一个限制,避免某些列车受检修天窗的影响而长时间停站。在编制动车组交路计划时考虑此类约束条件,将大幅增加模型的求解难度。本文针对该问题,将动车组最... 展开更多; 关键词动车组交路计划列车接续网络离所时间 0-1整数规划模拟退火算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速铁路列车开行模式对动车组运用的影响研究被引量：10: 4; 作者余晓园王莹李元凯《铁道运输与经济》北大核心 2016年第7期1-6,46,共7页; 动车组是高速铁路的稀缺资源,以最少的动车组输送尽可能多的旅客是铁路运营的一个重要目标。在阐述动车组运用研究现状的基础上,对高速铁路直达和换乘2种列车开行模式进行分析,进而提出基于列车接续网络的动车组交路计划优化模型,并运... 展开更多; 关键词列车开行模式动车组交路计划动车组运用换乘; 在线阅读下载PDF 职称材料

高铁枢纽环线公交化列车新增运行线优化方法: 5; 作者赵日鑫何世伟 +3 位作者张杰刘杰丛铭吴艺迪《北京交通大学学报》北大核心 2025年第1期28-37,共10页; 针对如何充分利用高速铁路枢纽内环线和联络线的互联互通优势,服务铁路换乘客流及市域出行客流的问题,对高铁枢纽环线公交化列车新增运行线优化方法进行研究.首先,从开行方案、车底来源及动车组交路角度分析枢纽环线动车组列车的运输组... 展开更多; 关键词高速铁路枢纽铁路环线公交化列车列车运行图动车组交路计划; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑存车条件的动车组交路计划优化方法: 1; 作者牛家鑫赵鹏乔珂张璞魏利亨; 机构北京交通大学交通运输学院北京交通大学智慧高铁系统前沿科学中心内蒙古大学交通学院; 出处《铁道学报》北大核心 2025年第1期11-20,共10页; 基金国家自然科学基金(U2268207) 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(P2023X015)。; 文摘动车组交路计划是高速铁路运输生产计划的核心问题之一。在研究编制动车组交路计划时充分考虑夜间停放、到发线运用条件等以确保计划的可实施性。以一级检修周期为时间跨度构建动车组运用接续网络,考虑夜间存放地点、车站到发线运用、检修里程和检修时间等约束,建立以动车组使用数量最小为目标的混合整数线性规划模型,开发两阶段分支定界算法进行求解。以某动车运用所担当的列车为案例,分析结果表明:在动车组夜间存放地点和到发线运用合理的情况下,构建的模型相比既有人工编制方法可以有效节省动车组使用数量,同时能编制动车组车站到发线运用方案及夜间存放方案,节约铁路部门运营成本,为相关人员编制动车组交路计划提供辅助参考。; 关键词动车组动车组交路计划混合整数线性规划到发线运用; Keywords electric multiple unit rolling stock plan mixed⁃integer linear programming arrival⁃departure track utilization; 分类号 U292 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城际铁路动车组交路计划优化模型被引量：9: 2; 作者李健王莹李海鹰张哲铭; 机构北京交通大学交通运输学院北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室; 出处《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第7期1664-1670,共7页; 基金中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2017JBM031) 中国铁路总公司科技研究开发计划资助项目(2016X005-E); 文摘动车组交路计划优化是城际铁路运营管理的核心问题之一。针对城际铁路列车开行密度大的特点,建立一种基于时间轴线网络建模的城际铁路动车组交路计划优化模型,设计嵌入CPLEX求解引擎的迭代求解方法,并以几条城际铁路为案例对模型进行验证和对比分析。研究结果表明:相比接续网络,时间轴线网络在求解城际铁路这类列车密度大的动车组交路计划时能够有效降低模型规模,因而求解更为快速、高效,具有较好的适用性。; 关键词动车组交路计划城际铁路时间轴线网求解效率; Keywords rolling stock circulation intercity railway time-line network solution efficiency; 分类号 U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名离所时间限制下动车组交路计划优化研究被引量：1: 3; 作者郭倩倩王振宇林柏梁; 机构石家庄铁道大学河北省交通安全与控制重点实验室石家庄铁道大学交通运输学院北京交通大学交通运输学院; 出处《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第11期11-19,共9页; 基金国家重点研发计划(2018YFB1201402) 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2020J012)。; 文摘由于我国高速铁路系统一般在夜间进行检修作业,故动车所对动车组最晚离所时间会有一个限制,避免某些列车受检修天窗的影响而长时间停站。在编制动车组交路计划时考虑此类约束条件,将大幅增加模型的求解难度。本文针对该问题,将动车组最晚离开动车所时间、一级检修里程周期和时间周期作为约束条件,分析动车组交路的优化目的,以动车组接续总时间和动车组交路总损失里程最小化为目标,基于列车接续网络图,建立离所时间约束下的动车组交路计划优化模型。结合模型的特点及其复杂性,设计求解模型的模拟退火启发式算法。并以太原南动车所的46个列车车次为例,分别在不考虑离所时间约束和考虑离所时间约束两种场景下,生成动车组交路优化方案。结果表明:在动车组交路个数、接续总时间和平均运行里程等指标几乎相同的情况下,实现了离所时间约束,使得交路计划更加符合运输生产实际需求。; 关键词动车组交路计划列车接续网络离所时间 0-1整数规划模拟退火算法; Keywords EMU routing plan train connection network depot departure time 0-1 integer programming simulated annealing algorithm; 分类号 U292.6 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速铁路列车开行模式对动车组运用的影响研究被引量：10: 4; 作者余晓园王莹李元凯; 机构中国中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司工程设计二处北京交通大学交通运输学院上海铁路局南翔站; 出处《铁道运输与经济》北大核心 2016年第7期1-6,46,共7页; 基金教育部高等学校博士学科点专项科研基金项目(20120009120018) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(2011JBM066); 文摘动车组是高速铁路的稀缺资源,以最少的动车组输送尽可能多的旅客是铁路运营的一个重要目标。在阐述动车组运用研究现状的基础上,对高速铁路直达和换乘2种列车开行模式进行分析,进而提出基于列车接续网络的动车组交路计划优化模型,并运用该模型,以京沪高速铁路为例分析高速铁路列车开行模式对动车组运用的影响,即采用换乘策略能在一定程度上减少所需动车组数量,但达到一定换乘比例后,所需动车组数量和动车组利用率优化效果不明显。; 关键词列车开行模式动车组交路计划动车组运用换乘; Keywords Train Operation Mode EMU Routing Scheme EMU Utilization Transfer; 分类号 U292.6 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高铁枢纽环线公交化列车新增运行线优化方法: 5; 作者赵日鑫何世伟张杰刘杰丛铭吴艺迪; 机构北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室山东铁路投资控股集团有限公司运营管理部; 出处《北京交通大学学报》北大核心 2025年第1期28-37,共10页; 基金国家自然科学基金(62076023) 中央高校基本科研业务费专项资金(2022JBQY006) 山东铁路投资控股集团有限公司科研项目(2022-SDRI-YY-0002)。; 文摘针对如何充分利用高速铁路枢纽内环线和联络线的互联互通优势,服务铁路换乘客流及市域出行客流的问题,对高铁枢纽环线公交化列车新增运行线优化方法进行研究.首先,从开行方案、车底来源及动车组交路角度分析枢纽环线动车组列车的运输组织模式.其次,以提高环线动车组列车开行频率为目标,考虑车站进路、股道运用和动车组交路等因素,构建高速铁路枢纽环线公交化列车运行线铺画综合优化模型.最后,选取某高速铁路枢纽进行案例分析.研究结果表明:在保持原车次担当关系不变的条件下,利用与原计划相同数量的动车组,可使枢纽环线动车组列车站间服务频率增加120.0%,站间最小平均发车间隔时间缩短至14 min;所建立模型能够考虑灵活运用多种类型枢纽环线列车开行方案,充分挖掘运输潜力,促进实现公交化运营.研究结果可为高速铁路枢纽环线实现动车组列车公交化运营提供运输组织方案.; 关键词高速铁路枢纽铁路环线公交化列车列车运行图动车组交路计划; Keywords high-speed railway hub railway loop line mass transit trains train scheduling EMU routing scheme; 分类号 U292.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	考虑存车条件的动车组交路计划优化方法	牛家鑫赵鹏乔珂张璞魏利亨	《铁道学报》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	城际铁路动车组交路计划优化模型	李健王莹李海鹰张哲铭	《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心	2018	9	在线阅读下载PDF 职称材料
3	离所时间限制下动车组交路计划优化研究	郭倩倩王振宇林柏梁	《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2023	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	高速铁路列车开行模式对动车组运用的影响研究	余晓园王莹李元凯	《铁道运输与经济》北大核心	2016	10	在线阅读下载PDF 职称材料
5	高铁枢纽环线公交化列车新增运行线优化方法	赵日鑫何世伟张杰刘杰丛铭吴艺迪	《北京交通大学学报》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料