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题名基于Romax的高速动车牵引齿轮综合修形设计
被引量：9
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作者
汤兆平
熊小颖
曹艺藤
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机构
华东交通大学信息工程学院
武汉开目信息技术股份有限公司
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2019年第31期145-150,共6页
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基金
国家自然科学基金(51765015)
江西省自然科学基金面上项目(20171BAB206027)资助
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文摘
牵引齿轮修形是减小振动噪声、改善传动性能、提高乘客舒适度的常见方法。以CRH380A高速动车组G301牵引齿轮为研究对象,利用Romax软件构建齿轮副动力学仿真模型,在高速运行工况下对齿轮传动系统进行动态接触分析,基于接触斑点、啮合错位量等分析结果,提出全齿廓结合齿向的综合修形方法,并以传动误差和单位长度法向载荷变化量作为修形效果的评价指标。仿真表明,采用提出的综合修形方法,齿轮副的传动误差幅值和最大单位长度载荷分别降低了16.75%、9.80%,有效改善了齿轮的传动性能,减小了传动的啮合冲击,从而降低振动噪声,提升了乘客的舒适度。
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关键词
动车牵引齿轮
传动误差
接触斑点
综合修形
Romax
DESIGNER
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Keywords
motor car traction gear
transmission error
contact spots
tooth profile modification
Romax designer
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分类号
TH132.424
[机械工程—机械制造及自动化]
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