动车段数字化建设方案研究及应用

1

作者 张甬成 王思仪 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第S1期1-8,共8页

随着我国铁路运输业的快速发展,动车组作为核心运力设备的管理与维护显得尤为重要。为提升动车段的运营效率与服务水平,有效降低运维成本,实施数字化转型成为当务之急。构建1套面向动车段的数字化建设方案,包括:动车段数字化建设顶层构... 随着我国铁路运输业的快速发展,动车组作为核心运力设备的管理与维护显得尤为重要。为提升动车段的运营效率与服务水平,有效降低运维成本,实施数字化转型成为当务之急。构建1套面向动车段的数字化建设方案,包括:动车段数字化建设顶层构架、系统构架、关键技术等内容,并进行转型项目试点应用。通过该方案的实施及应用试点,动车段的数字化转型成果显著,在提高数据利用率的同时,有效提升作业效率,降低运维成本,动车运维决策精准度得到较大改进。不仅为动车段的数字化转型提供了科学、全面的解决方案,而且对于其他类似的大型技术密集型设备的运维体系改造也具有重要的参考价值。 展开更多

关键词 状态修 动车段 数字化转型 数字孪生 大数据 人工智能

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动车段高级修主要工艺及总平面布置研究 被引量：3

2

作者 张正舟 欧阳鹏 +2 位作者 宋东升 侯小祥 韩永军 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第4期220-226,共7页

动车段是承担动车组高级修的场所,是保证动车组安全、高效运营的重要基础设施,动车组高级修工艺流程复杂,合理的工艺设计是实现检修功能、提升检修能力的重要因素。对动车段高级修主要工艺及总平面布置进行研究,首先探讨了动车组高级修... 动车段是承担动车组高级修的场所,是保证动车组安全、高效运营的重要基础设施,动车组高级修工艺流程复杂,合理的工艺设计是实现检修功能、提升检修能力的重要因素。对动车段高级修主要工艺及总平面布置进行研究,首先探讨了动车组高级修工作量及设施规模确定方法,提出了工作量及设施规模计算公式;然后对动车组三、四、五级修主要工艺进行分析,并列举了动车组五级修工艺流程;最后结合工艺流程,对动车组高级修总平面布置进行研究,创新提出了四、五级修联合厂房布置方案,系统阐述了动车组高级修设施布置要点。 展开更多

关键词 动车段 高级修 主要工艺 总平面 动车组 高速铁路

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一站多场的动车段(所)跨场接发车作业管控方案研究 被引量：2

3

作者 林炳跃 王琳 +1 位作者 崔莹莹 付紫彪 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第6期34-41,共8页

随着高速铁路网的发展,在既有动车段(所)布局的基础上扩建站场,形成一站多场模式,成为纾解检修需求的主要方式。在一站多场模式下,因动车组实时技术状态、检修设备运用情况变化等,造成重新调整动车组检修场地的情况时有发生,需多个业务... 随着高速铁路网的发展,在既有动车段(所)布局的基础上扩建站场,形成一站多场模式,成为纾解检修需求的主要方式。在一站多场模式下,因动车组实时技术状态、检修设备运用情况变化等,造成重新调整动车组检修场地的情况时有发生,需多个业务部门协调处理,效率较低,且存在安全隐患。基于现场作业现状,结合不同岗位作业人员间存在的需求冲突,从不同层面对需要解决的问题进行分析研究。同时,基于动车段(所)控制集中系统,结合动车段(所)接发车和调车作业特点,提出适用于一站多场模式的跨场接发车作业管控方案。从计划管理、进路控制、人机交互3方面对管控方案进行研究。跨场接发车作业管控方案的提出对动车段(所)接发车作业安全、效率及自动化水平的提升具有重要意义。 展开更多

关键词 动车段(所)控制集中系统(CCS) 一站多场 动车段(所) 跨场接发车作业 管控方案

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动车段(所)控制集中系统智能化研究及设计

4

作者 张辉 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第11期185-190,共6页

为适应智能铁路的快速发展,动车段(所)控制集中系统面临着智能化升级的迫切需求。以中国智能铁路总体架构为指导,研究智能动车段(所)控制集中系统(iCCS)设计方案,采用企业级系统通用的分层架构设计方法,将iCCS的系统应用逻辑归入感知、... 为适应智能铁路的快速发展,动车段(所)控制集中系统面临着智能化升级的迫切需求。以中国智能铁路总体架构为指导,研究智能动车段(所)控制集中系统(iCCS)设计方案,采用企业级系统通用的分层架构设计方法,将iCCS的系统应用逻辑归入感知、传输、数据资源、决策、应用等5个层次中协同工作,实现智能化目标。提出iCCS系统设计方案:在硬件上增加作业计划服务器、综合数据服务器、智能化接口平台、控制集中综合仿真平台等设备;在软件方面,增加作业计划智能管理、列车按计划自动行车、综合数据应用、作业综合管控、控制集中综合仿真等功能。对系统实现中将涉及的作业计划智能管理、按计划自动行车、无线进路预告、综合数据应用、综合仿真平台等若干项关键技术进行探讨,并提出相应的技术实现方法。iCCS系统设计方案是在既有控制集中系统基本软硬件结构的基础上,通过增加硬件设备和软件功能的方式,实现控制集中系统从自动化向智能化的平滑升级。 展开更多

关键词 智能铁路 动车段 控制集中 智能化研究 系统设计方案

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BIM技术在西安动车段项目深化设计中的应用 被引量：14

5

作者 马少雄 李昌宁 +3 位作者 刘争耀 车绪武 陈存礼 赵钦 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第10期149-152,共4页

论述动车段的主要功能,简明介绍西安动车段整体工程概况和DCDSG标项目室外综合工程的特点。由于该项目室外综合工程错综复杂,决定应用BIM技术进行深化设计来弥补传统工作模式的不足,以期达到提高各专业间沟通效率、节约施工成本和周期... 论述动车段的主要功能,简明介绍西安动车段整体工程概况和DCDSG标项目室外综合工程的特点。由于该项目室外综合工程错综复杂,决定应用BIM技术进行深化设计来弥补传统工作模式的不足,以期达到提高各专业间沟通效率、节约施工成本和周期的目的。首先建立室外工程BIM模型,利用BIM技术强大的可视性、虚拟性和优化性,对图纸进行复核,及时发现图纸问题并纠正;然后进行碰撞检查计算和设计方案优化,降低施工阶段可能存在的返工风险,减少材料浪费。实践结果表明,BIM技术在本工程深化设计中优势明显,为推动BIM技术在站场类项目相关工程中的应用提供基本思路和参考依据。 展开更多

关键词 动车段 BIM技术 可视化 深化设计

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北京高速铁路动车段垃圾填埋场地基处理现场试验研究 被引量：10

6

作者 焦瑞玲 吴连海 +1 位作者 崔维孝 冷景岩 《铁道标准设计》 北大核心 2009年第2期76-80,共5页

针对北京高速铁路动车段中位于垃圾填埋场区域的路基,详细介绍对垃圾场地基进行渣土桩、注浆现场及效果检测等试验研究内容和方法,并对两种地基处理方案施工及检测的结果进行了对比,得出了大型深厚层杂填土地基处理的推荐意见。根据本... 针对北京高速铁路动车段中位于垃圾填埋场区域的路基,详细介绍对垃圾场地基进行渣土桩、注浆现场及效果检测等试验研究内容和方法,并对两种地基处理方案施工及检测的结果进行了对比,得出了大型深厚层杂填土地基处理的推荐意见。根据本次试验的成果,首次在铁路工程建设中将渣土桩用于处理地基,填补了我国铁路在大型、深厚层垃圾填埋场地基处理方面的空白,为今后类似工程地基处理积累了宝贵的经验。 展开更多

关键词 高速铁路 动车段 垃圾填埋场 渣土桩 注浆

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北京动车段出入段线建设规模及能力适应性分析 被引量：4

7

作者 耿敬春 牛会想 +3 位作者 肖春光 谢敏 宋健鹏 谢田华 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2008年第10期74-77,共4页

研究目的:出入段线能力是决定动车段内设备能力能否得到充分运用的关键因素之一。本文以北京动车段为例,根据预测的客车开行方案,仿真铺画列车运行图;在满足动车组检修作业要求的前提下,运用计算机仿真技术,模拟分析动车组综合运用计划... 研究目的:出入段线能力是决定动车段内设备能力能否得到充分运用的关键因素之一。本文以北京动车段为例,根据预测的客车开行方案,仿真铺画列车运行图;在满足动车组检修作业要求的前提下,运用计算机仿真技术,模拟分析动车组综合运用计划,确定各时段出入段线动车组出入次数;提出动车段出入段线的运输组织方案和能力计算办法,为动车段的勘察设计提供一些有价值的研究成果。研究结论:根据出入段线的运输组织方案,对照分析其在最有利和最不利条件下的通过能力与动车组出入段次数,确定出入段线能力的适应性及能力加强措施方案;分析得出全天存在4个小时段范围内2条出入段线能力不能满足运输需求,因此建议北京动车段设3条出入段线,各线均按双方向追踪运行设计。 展开更多

关键词 动车段 出入段线 动车组 通过能力

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动车段(所)集中控制系统作业进路方案冲突检测的方法 被引量：7

8

作者 曹桂均 闫石 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期106-113,共8页

动车段(所)集中控制系统按照动车段(所)接发车和调车等作业计划的时间顺序和优先级确定作业计划的执行顺序,并根据作业计划生成对应的进路方案及其进路指令集合;通过对各作业计划的进路方案进行冲突检测,选择合理的进路方案,按照作业计... 动车段(所)集中控制系统按照动车段(所)接发车和调车等作业计划的时间顺序和优先级确定作业计划的执行顺序,并根据作业计划生成对应的进路方案及其进路指令集合;通过对各作业计划的进路方案进行冲突检测,选择合理的进路方案,按照作业计划的执行顺序择机下达进路指令,并监视作业计划的执行情况。对于2个执行时间重叠(存在时间上冲突)的作业计划,采用逐一遍历的方法生成冲突矩阵,据此对这2个作业计划的进路方案进行空间冲突检测。对于3个存在时间上冲突的作业计划,先采用逐一遍历的方法生成冲突矩阵,然后再采用矩阵乘法对3个作业计划的进路方案进行空间冲突检测;对于3个及以上存在时间上冲突的作业计划,还可以通过作业计划执行时间调整与进路方案调整相结合的方式,排解各作业计划的进路方案间的冲突;采用C++语言编写了作业进路冲突检测程序。实际应用结果验证了该方法的正确性和实用性。 展开更多

关键词 作业进路 冲突检测 矩阵乘法 作业计划 调度集中 集中控制系统 动车段

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动车段(所)调度与检修分析数据仓库方案的研究 被引量：6

9

作者 刘隽 杨洪权 《铁道运输与经济》 北大核心 2018年第3期34-38,68,共6页

为充分利用动车段(所)调度与检修业务数据,实现对动车组的高效运用与检修,在阐述动车段(所)调度与检修作业流程及信息系统运用现状的基础上,基于现代数据仓库和商业智能理论,研究动车段(所)调度与检修分析数据仓库总体方案,即:数据仓库... 为充分利用动车段(所)调度与检修业务数据,实现对动车组的高效运用与检修,在阐述动车段(所)调度与检修作业流程及信息系统运用现状的基础上,基于现代数据仓库和商业智能理论,研究动车段(所)调度与检修分析数据仓库总体方案,即:数据仓库逻辑结构,数据仓库配置方案,数据源组织,数据仓库设计,ETL工程,数据分析与展现等。从我国高速铁路动车组运用与检修管理的实际需求出发,为我国动车段(所)调度与检修分析数据仓库方案构建提供参考。 展开更多

关键词 高速铁路 动车段(所) 数据仓库 商业智能 联机分析处理

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成都动车段总平面布置设计 被引量：13

10

作者 骆燕 王利锋 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第3期99-101,共3页

动车段是满足高速铁路动车组安全、正点运行的重要设施,全路动车段布点按照服务局域路网进行设置。成都动车段是在原路网规划的4个动车检修基地的基础上增设的3个动车检修设施之一,其建设完善了路网动车组检修布局,填补了西南地区动车... 动车段是满足高速铁路动车组安全、正点运行的重要设施,全路动车段布点按照服务局域路网进行设置。成都动车段是在原路网规划的4个动车检修基地的基础上增设的3个动车检修设施之一,其建设完善了路网动车组检修布局,填补了西南地区动车组检修空白。阐述了成都动车段段址选择、功能定位、规模设计,通过对线路、房屋、道路以及检修设施等布置的研究,采用总平面按纵向错列式布置、检修库房集散统一布置、检查库前采用双排股道布置等方式,提高动车组检修效率,同时也降低了工程投资。 展开更多

关键词 铁路动车段 检修工艺 总平面布置

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动车段(所)集中控制系统自动进路指令的展示及调整 被引量：7

11

作者 林炳跃 曹桂均 寇亚洲 《中国铁路》 2016年第2期42-45,共4页

进路的自动办理是动车段(所)集中控制系统(CCS)的核心功能之一。进路指令是由分散自律调度集中系统(CTC)、CCS系统、编组站综合自动化系统(SAM)等上层智能控制系统按照列车运行调整计划或调车作业计划自动产生的进路控制命令。提出一种... 进路的自动办理是动车段(所)集中控制系统(CCS)的核心功能之一。进路指令是由分散自律调度集中系统(CTC)、CCS系统、编组站综合自动化系统(SAM)等上层智能控制系统按照列车运行调整计划或调车作业计划自动产生的进路控制命令。提出一种进路指令展示及调整方法,以CCS系统为例,将进路指令与作业执行计划关联展示,采用图形化方式展示进路指令对应的路径,通过在站场图形界面中鼠标拖拽方式调整进路指令等方式,快捷方便地实现进路指令预览及调整,从而提高进路办理安全性及效率。 展开更多

关键词 动车段(所) CCS 集中控制 自动进路指令 图形化预览

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武汉动车段检查库设计思考 被引量：19

12

作者 韩永军 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第5期110-112,共3页

介绍武汉动车段检查库设计,其现代新颖、庄重大气的建筑外观,主库与边跨既相互独立又相互依存的布置方式,已成为检查库设计的样板模式。屋顶悬挂式立体作业平台,大孔口半架空轨道桥,为动车组进行全方位、多层次的作业创造了条件。多功... 介绍武汉动车段检查库设计,其现代新颖、庄重大气的建筑外观,主库与边跨既相互独立又相互依存的布置方式,已成为检查库设计的样板模式。屋顶悬挂式立体作业平台,大孔口半架空轨道桥,为动车组进行全方位、多层次的作业创造了条件。多功能的地下通行综合管沟,在合理有序的布置各种管线的同时兼做送风通道。集成化的新工艺新设备是检查库的核心设施,体现了高标准、现代化和以人为本的设计理念,确保了动车组快速高效的完成作业,提高了动车组运用效率。 展开更多

关键词 武汉动车段 检查库 建筑 立体作业 综合管沟 设备

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西安铁路局动车段调度集中系统建设的研究 被引量：11

13

作者 刘生荣 《铁道运输与经济》 北大核心 2014年第6期19-26,共8页

动车组的检修养护工作是高速铁路运输安全的重要保证,而动车段是动车组检修和养护的重要场所。动车段场站规模大、作业环节多、专业衔接结合部多,其作业组织水平和管理亟待加强。结合动车段生产组织现状,加快推进动车段调度集中系统建设... 动车组的检修养护工作是高速铁路运输安全的重要保证,而动车段是动车组检修和养护的重要场所。动车段场站规模大、作业环节多、专业衔接结合部多,其作业组织水平和管理亟待加强。结合动车段生产组织现状,加快推进动车段调度集中系统建设,实现多专业信息共享、协同作业,统一指挥,优化动车段内日常作业组织,从而有效强化运输安全基础,降低劳动强度,提高动车段的作业效率和自动化水平。 展开更多

关键词 动车段 运输组织 调度集中系统 综合自动化

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北京动车段走行线特殊结构桥梁设计 被引量：5

14

作者 冯利波 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第3期50-53,共4页

北京动车段跨越众多市政道路、高速公路、规划地铁、既有铁路等,特殊结构桥梁多,重点介绍动车段走行线桥梁桥跨布置、墩台选择、5线并行桥梁曲线布置、特殊结构桥梁的桥梁类型、五线大跨连续箱梁、预应力混凝土框架墩及多线电缆槽的设计。

关键词 动车段走行线 桥跨布置 曲线布置 5线连续箱梁 框架墩 电缆槽

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成都动车段工程设计及技术创新 被引量：7

15

作者 向航鹰 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第11期151-154,共4页

动车段承担动车组高级修作业,是保障动车组安全可靠运行、有效延长动车组续航里程的重要设施,动车段工程设计是高速铁路设计技术的重要课题。在成都动车段工程设计中,基于既有路网规划,测算全路动车组检修数据,发现存在检修能力缺口,大... 动车段承担动车组高级修作业,是保障动车组安全可靠运行、有效延长动车组续航里程的重要设施,动车段工程设计是高速铁路设计技术的重要课题。在成都动车段工程设计中,基于既有路网规划,测算全路动车组检修数据,发现存在检修能力缺口,大胆提出需补强路网检修能力,增设成都动车段;根据成都枢纽布局特点,首次提出"两站一段"的段址选择模式,有效实现资源共享;总图布置充分考虑地形条件、工艺技术因素,避免与市政道路干扰;创新采用大量工程技术,比如转向架流水修采用"直线型径路流水修,关键工序双工位补强"方式,采用水泥搅拌桩加固库内地基方案等。成都动车段工程技术创新,完善了工程设计,积累了动车组检修技术经验,继承发展,为其他动车段工程设计提供借鉴。 展开更多

关键词 动车段 设计 创新

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从动车组维修制度、维修模式谈武汉动车段工艺设计 被引量：7

16

作者 晏锐 《中国铁路》 北大核心 2010年第4期23-26,41,共5页

高速动车组是高速铁路建成后实现安全、正点、高效运营的关键。因此,确保动车组始终处于良好状态和舒适性在高速铁路运营管理中就显得十分重要。动车段是动车组运用和检修的基地,动车组采用不同的维修制度、维修模式,其检修工艺流程、... 高速动车组是高速铁路建成后实现安全、正点、高效运营的关键。因此,确保动车组始终处于良好状态和舒适性在高速铁路运营管理中就显得十分重要。动车段是动车组运用和检修的基地,动车组采用不同的维修制度、维修模式,其检修工艺流程、厂房组合、设备配置均存在一定差异,了解和熟悉动车组的运用、检修流程,可以更好地做好动车段的工艺设计。 展开更多

关键词 动车组 动车段 武汉动车基地 维修 工艺设计

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高速动车段规模的计算方法研究 被引量：7

17

作者 向航鹰 《中国铁路》 北大核心 2005年第6期45-46,共2页

通过对国内外动车组检修修程、运用检修工作量计算方法的了解、分析,结合我国客运专线及提速线路设计工作的具体情况,提出适合我国高速铁路动车段建设规模的详细计算方法。

关键词 计算方法 高速动车段 检修工作量 检修修程 设计工作 提速线路 客运专线 建设规模 高速铁路 动车组 国内外

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铁路动车段(所)一体化调度管理模式的探讨 被引量：4

18

作者 张华 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第5期23-26,共4页

铁路动车段(所)站场规模一般较大,作业内容繁杂,作业时间集中,生产流程和调度管理方式有别于其他站场。目前全路动车段(所)主要有分散办公、合署办公和一体化管理3种调度管理模式,在对这几种模式进行比较的基础上,从人员配置与管理、作... 铁路动车段(所)站场规模一般较大,作业内容繁杂,作业时间集中,生产流程和调度管理方式有别于其他站场。目前全路动车段(所)主要有分散办公、合署办公和一体化管理3种调度管理模式,在对这几种模式进行比较的基础上,从人员配置与管理、作业流程改进与优化2个方面对一体化调度管理模式的适用性进行分析,以降低沟通成本,提高动车段(所)的检修和行车作业效率。 展开更多

关键词 铁路 动车段 动车所 一体化调度管理 控制集中

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动车段(所)集中控制系统的业务执行流程设计 被引量：6

19

作者 刘隽 《中国铁路》 2016年第3期36-38,45,共4页

论述动车段、动车运用所的作业流程和集中控制系统(CCS系统);从阶段计划接收、列车计划编制、检修调车需求编制与转换、计划自动关联、调整计划、为计划选择进路指令方案、作业过程管理、动车组识别、计划执行的监督与反馈、控制模式方... 论述动车段、动车运用所的作业流程和集中控制系统(CCS系统);从阶段计划接收、列车计划编制、检修调车需求编制与转换、计划自动关联、调整计划、为计划选择进路指令方案、作业过程管理、动车组识别、计划执行的监督与反馈、控制模式方面阐述和分析CCS系统业务执行流程及主要功能。CCS系统可实现完整的调度业务闭环管理与执行流程。 展开更多

关键词 集中控制系统 业务执行流程 系统设计 动车段 动车运用所 CCS

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北京动车段场站布局总体设计研究 被引量：4

20

作者 伍东 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第3期135-140,共6页

结合北京动车段的设计实例,论述北京动车段的功能定位、作业流程,分析北京动车段段址选择各方案的优劣,同时结合设计方案的优化过程,论证北京动车段的车场布局方案,对于北京动车段内的各主要线路的选择及设计进行归纳总结,揭示了铁路动... 结合北京动车段的设计实例,论述北京动车段的功能定位、作业流程,分析北京动车段段址选择各方案的优劣,同时结合设计方案的优化过程,论证北京动车段的车场布局方案,对于北京动车段内的各主要线路的选择及设计进行归纳总结,揭示了铁路动车段、所设计的核心及关键,提出了较为科学、合理的设计理念和设计思路。 展开更多

关键词 铁路动车段 场站布局 总体设计

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