动车基地调度集中系统之通信服务子系统的研究与开发

1

作者 李铁 李继东 +1 位作者 尹德胜 张弘志 《铁道通信信号》 2013年第S1期12-14,共3页

针对动车基地调度集中系统中的通信服务子系统的相关内容进行了介绍,包括系统的服务范围、功能设计及主要功能的实现等。

关键词 动车基地调度集中系统 网络通信 UDP组播

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动车基地调度集中系统研究 被引量：25

2

作者 曹桂均 张华 《中国铁路》 2012年第4期55-59,共5页

动车基地调度集中系统与计算机联锁、CTC、列控中心等设备构成动车基地完整的信号控制系统,具有列车与调车计划管理、接发车与调车作业控制、现存动车组管理、人机界面统一管理等功能。系统与动车基地管理信息系统、铁路局调度指挥系统... 动车基地调度集中系统与计算机联锁、CTC、列控中心等设备构成动车基地完整的信号控制系统,具有列车与调车计划管理、接发车与调车作业控制、现存动车组管理、人机界面统一管理等功能。系统与动车基地管理信息系统、铁路局调度指挥系统、AEI设备互联互通、信息共享,充分利用计算机技术设计系统功能,满足生产作业的应用,提高生产效率、生产质量。 展开更多

关键词 动车基地 调度集中系统 综合自动化

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动车基地调度集中系统动车组位置实时追踪技术研究 被引量：13

3

作者 张辉 曹桂均 《中国铁路》 2013年第7期55-58,共4页

作为动车基地调度集中系统的一个重要子系统,动车组位置实时追踪技术实现动车组在动车基地内的全过程实时自动追踪,取代既有作业人员手工填写占线板作业,有效地减轻作业人员的劳动强度。结合已经投入运行的动车基地调度集中系统,介绍动... 作为动车基地调度集中系统的一个重要子系统,动车组位置实时追踪技术实现动车组在动车基地内的全过程实时自动追踪,取代既有作业人员手工填写占线板作业,有效地减轻作业人员的劳动强度。结合已经投入运行的动车基地调度集中系统,介绍动车组实时追踪的原理及实现方法,并分析现场应用实施情况。 展开更多

关键词 动车基地 调度集中系统 动车组位置 追踪 占线板

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动车基地调度集中系统 被引量：9

4

作者 刘隽 张华 孙洋 《铁道通信信号》 2012年第11期14-16,共3页

在对动车基地调度业务特点进行分析的基础上,介绍了动车基地调度集中系统的总体架构、应用功能以及对外接口。本系统的实现为同类铁路调度指挥系统的设计与开发提供了重要的参考,具有十分广阔的运用前景。

关键词 调度集中 动车基地 自动化 管控结合

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动车基地调度集中系统安全接口机的设计 被引量：2

5

作者 程君 曹桂均 +1 位作者 冯军 闫石 《铁道通信信号》 2012年第10期5-7,共3页

动车基地调度集中系统实现了列车与调车作业计划管理、列车与调车作业自动进路集中控制、动车组位置自动识别与追踪、动车基地作业计划的优化调整等功能。该系统与计算机联锁系统、分散自律调度集中系统、管理信息系统及车号自动识别系... 动车基地调度集中系统实现了列车与调车作业计划管理、列车与调车作业自动进路集中控制、动车组位置自动识别与追踪、动车基地作业计划的优化调整等功能。该系统与计算机联锁系统、分散自律调度集中系统、管理信息系统及车号自动识别系统等存在大数据量的信息交互,因此设计开发了一款安全可靠的接口机,实现内外系统的大数据量双向隔离高速传输和协议转换功能。 展开更多

关键词 动车基地 调度集中系统 接口机 双机热备 双口RAM 数据隔离

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长编组动力集中动车组动力车供风控制逻辑优化的研究

6

作者 刘华 姚玉龙 王军 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第S1期17-22,共6页

CR200J1-C型长编组动力集中动车组总风管供风故障应急演练分段查找漏泄点位时发现,当总风管路或总风缸存在漏泄,关闭车辆间总风折角塞门时,会出现非总风系统漏泄侧动力车空气压缩机持续工作向储风缸充风至950~980 kPa,引起储风缸安全阀... CR200J1-C型长编组动力集中动车组总风管供风故障应急演练分段查找漏泄点位时发现,当总风管路或总风缸存在漏泄,关闭车辆间总风折角塞门时,会出现非总风系统漏泄侧动力车空气压缩机持续工作向储风缸充风至950~980 kPa,引起储风缸安全阀持续反复动作排风,这是因为漏泄侧动力车总风传感器采集到总风漏泄信号,通过WTB(列车总线)发送指令至非漏泄侧动力车CCU(中央控制单元),根据设定的控制逻辑控制空气压缩机持续向总风系统供风,但由于车辆间总风折角塞门关闭,非漏泄侧动力车总风系统供风无法到达漏泄点,在储风缸中积累至压力超过950 kPa时触发顶部安全阀动作阈值造成排风,针对这一问题研究探索优化长编组动力集中动车组动力车总风系统供风控制逻辑,消除安全隐患,确保列车运行安全。 展开更多

关键词 动力集中动车组 动力车 总风系统 控制逻辑 应急处置

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西安铁路局动车段调度集中系统建设的研究 被引量：11

7

作者 刘生荣 《铁道运输与经济》 北大核心 2014年第6期19-26,共8页

动车组的检修养护工作是高速铁路运输安全的重要保证,而动车段是动车组检修和养护的重要场所。动车段场站规模大、作业环节多、专业衔接结合部多,其作业组织水平和管理亟待加强。结合动车段生产组织现状,加快推进动车段调度集中系统建设... 动车组的检修养护工作是高速铁路运输安全的重要保证,而动车段是动车组检修和养护的重要场所。动车段场站规模大、作业环节多、专业衔接结合部多,其作业组织水平和管理亟待加强。结合动车段生产组织现状,加快推进动车段调度集中系统建设,实现多专业信息共享、协同作业,统一指挥,优化动车段内日常作业组织,从而有效强化运输安全基础,降低劳动强度,提高动车段的作业效率和自动化水平。 展开更多

关键词 动车段 运输组织 调度集中系统 综合自动化

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支持自动点灯功能的汉巴南高铁调度集中系统设计

8

作者 赵宏涛 王振东 +2 位作者 青建昌 邵珣 杨丹 《中国铁路》 北大核心 2024年第5期97-103,共7页

针对汉巴南高铁在项目开通初期需在常态灭灯区段运行LKJ控车模式列车的实际需求,经过研究对比,选择调度集中系统自动点灯方案为信号系统配套实施方案。方案涉及中心行调台、各级中转接口服务器、车站追踪服务器和自律机等多个子系统及... 针对汉巴南高铁在项目开通初期需在常态灭灯区段运行LKJ控车模式列车的实际需求,经过研究对比,选择调度集中系统自动点灯方案为信号系统配套实施方案。方案涉及中心行调台、各级中转接口服务器、车站追踪服务器和自律机等多个子系统及其内部模块的开发升级。以兼容和扩展为原则进行方案整体设计,提供LKJ控车模式数据灵活输入和可靠传输机制,在车站核心自律机增设自动点灯模块和升级计划执行模块,完成自动点灯逻辑与既有排路逻辑融合、自动点灯时机计算以及自动点灯重试和报警等功能。增设参数进行业务管控和算法调优,确保自动点灯功能的安全性、适配性和精准性。方案已成功应用于汉巴南高铁并取得预期效果,为调度集中系统在复杂场景下的功能补齐提供解决思路。 展开更多

关键词 汉巴南高铁 调度集中系统 LKJ控车模式 自动点灯 点灯时机

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动车段(所)集中控制系统作业进路方案冲突检测的方法 被引量：7

9

作者 曹桂均 闫石 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期106-113,共8页

动车段(所)集中控制系统按照动车段(所)接发车和调车等作业计划的时间顺序和优先级确定作业计划的执行顺序,并根据作业计划生成对应的进路方案及其进路指令集合;通过对各作业计划的进路方案进行冲突检测,选择合理的进路方案,按照作业计... 动车段(所)集中控制系统按照动车段(所)接发车和调车等作业计划的时间顺序和优先级确定作业计划的执行顺序,并根据作业计划生成对应的进路方案及其进路指令集合;通过对各作业计划的进路方案进行冲突检测,选择合理的进路方案,按照作业计划的执行顺序择机下达进路指令,并监视作业计划的执行情况。对于2个执行时间重叠(存在时间上冲突)的作业计划,采用逐一遍历的方法生成冲突矩阵,据此对这2个作业计划的进路方案进行空间冲突检测。对于3个存在时间上冲突的作业计划,先采用逐一遍历的方法生成冲突矩阵,然后再采用矩阵乘法对3个作业计划的进路方案进行空间冲突检测;对于3个及以上存在时间上冲突的作业计划,还可以通过作业计划执行时间调整与进路方案调整相结合的方式,排解各作业计划的进路方案间的冲突;采用C++语言编写了作业进路冲突检测程序。实际应用结果验证了该方法的正确性和实用性。 展开更多

关键词 作业进路 冲突检测 矩阵乘法 作业计划 调度集中 集中控制系统 动车段

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估算调度集中系统中调车作业时间的一种方法 被引量：2

10

作者 王秀娟 李福宝 《铁道运输与经济》 北大核心 2007年第5期90-93,共4页

客观合理地估算调车作业时间是将调车作业纳入调度集中系统自动控制的前提。通过将调车作业时间分解为若干调车行程时分和作业时分,利用写实法建立车站的调车作业时间库,并以此为基础,通过记录实际调车作业时间对调车作业时间库进行修... 客观合理地估算调车作业时间是将调车作业纳入调度集中系统自动控制的前提。通过将调车作业时间分解为若干调车行程时分和作业时分,利用写实法建立车站的调车作业时间库,并以此为基础,通过记录实际调车作业时间对调车作业时间库进行修正与补充,使该库日趋完善与客观,从而为调度集中系统进行自律运算提供有效的依据。 展开更多

关键词 调车作业 调度集中系统 行程 列车

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在动车运用所实现动车组位置自动追踪及调度集中的解决方案 被引量：4

11

作者 曹桂均 刘青 《中国铁路》 2013年第3期51-54,共4页

对比分析动车段与动车运用所在调度指挥方面的区别,结合已投入运行的动车基地调度集中系统的实际应用效果,提出在运用所取消占线板、实现动车组位置自动追踪,以及调度集中的两种系统解决方案,介绍这两种方案的具体功能。

关键词 动车基地调度集中 动车运用所 位置实时追踪

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动车段(所)集中控制系统的业务执行流程设计 被引量：6

12

作者 刘隽 《中国铁路》 2016年第3期36-38,45,共4页

论述动车段、动车运用所的作业流程和集中控制系统(CCS系统);从阶段计划接收、列车计划编制、检修调车需求编制与转换、计划自动关联、调整计划、为计划选择进路指令方案、作业过程管理、动车组识别、计划执行的监督与反馈、控制模式方... 论述动车段、动车运用所的作业流程和集中控制系统(CCS系统);从阶段计划接收、列车计划编制、检修调车需求编制与转换、计划自动关联、调整计划、为计划选择进路指令方案、作业过程管理、动车组识别、计划执行的监督与反馈、控制模式方面阐述和分析CCS系统业务执行流程及主要功能。CCS系统可实现完整的调度业务闭环管理与执行流程。 展开更多

关键词 集中控制系统 业务执行流程 系统设计 动车段 动车运用所 CCS

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调度集中系统发送无线进路预告的改进方案 被引量：3

13

作者 陈梵 汤宝伟 《铁路通信信号工程技术》 2024年第3期59-63,共5页

调度集中系统中存在重复车次时,无线进路预告可能被发送到错误车次,对司机造成困扰。为此提出一种在GSM-R网络覆盖区段对调度集中系统发送无线进路预告的改进方案。该方案通过调度集中系统从机调(动车调)获取机车(或动车组)的运用计划,... 调度集中系统中存在重复车次时,无线进路预告可能被发送到错误车次,对司机造成困扰。为此提出一种在GSM-R网络覆盖区段对调度集中系统发送无线进路预告的改进方案。该方案通过调度集中系统从机调(动车调)获取机车(或动车组)的运用计划,经与实际收到的无线车次号信息匹配后,确定列车本务机机车号(或动车组车组号),从而确保调度集中系统向正确列车发送无线进路预告。该方案在不改变调度集中系统无线进路预告发送逻辑的情况下,可有效防止调度集中系统错误发送无线进路预告。 展开更多

关键词 调度集中系统 无线车次号 进路预告 机车运用计划 机车号(动车组号)

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动车段(所)控制集中仿真测试平台中TDCS/CTC仿真子系统的研究 被引量：1

14

作者 付紫彪 林炳跃 王飞 《铁道通信信号》 2018年第1期14-17,共4页

动车段(所)控制集中仿真测试平台是对CCS系统软件数据进行准确性验证、软件功能全面测试及评估的平台。TDCS/CTC仿真子系统作为该测试平台的一个子系统,主要完成TDCS/CTC与CCS相关交互功能的模拟,从而达到相关接口数据及功能测试的目的... 动车段(所)控制集中仿真测试平台是对CCS系统软件数据进行准确性验证、软件功能全面测试及评估的平台。TDCS/CTC仿真子系统作为该测试平台的一个子系统,主要完成TDCS/CTC与CCS相关交互功能的模拟,从而达到相关接口数据及功能测试的目的。针对不同TDCS/CTC设备厂家对仿真环境的要求及交互数据格式、交互行为不同等问题,设计研究了一套适用于CCS测试及演示的TDCS/CTC仿真子系统,分别从功能分析、设计原则、结构设计和模块划分及实现4个方面进行重点阐述,论证该子系统能够满足不同动车段(所)的CCS与TDCS/CTC交互功能测试的目标,对CCS现场实施和推广具有实际意义。 展开更多

关键词 动车段(所)控制集中系统 列车调度指挥系统 调度集中 仿真测试

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客运专线动车调度应用系统分析

15

作者 陈帅 戴钢 徐悦 《铁路计算机应用》 2007年第6期22-24,共3页

动车调度作为客运专线运营中的重要组成部分,合理构建动车调度系统,将是提高铁路运营效率、增强列车运行安全的重要手段分析动车调度业务的特点,提出针对客运专线动车调度业务的动车调度系统构建方案。

关键词 客运专线 动车调度系统 安全 方案

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铁路调度集中系统调车作业时间智能预测方法研究 被引量：6

16

作者 韩浪 王壮锋 张春德 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第2期143-148,共6页

调度集中控制系统根据分散自律原则解决了车站列车作业和调车作业的时空矛盾。调度集中车站通常在不影响列车作业的情况下,寻找列车作业的时间空当来完成调车作业,故对调车作业时间进行准确预估十分重要。针对目前纯计算法无法考虑多种... 调度集中控制系统根据分散自律原则解决了车站列车作业和调车作业的时空矛盾。调度集中车站通常在不影响列车作业的情况下,寻找列车作业的时间空当来完成调车作业,故对调车作业时间进行准确预估十分重要。针对目前纯计算法无法考虑多种影响因素且估算值不准确,写实法评估值主观性强、波动性大、参考性弱等问题,提出调车作业时间的智能预测方法:即通过分析调车作业过程和调车作业时间影响因素,提取特征,构建数据集;利用大数据技术和机器学习算法,建立调车作业时间智能预测模型,得到更为科学准确的预测值。仿真分析结果显示,采用该预测方法得到的预测值误差率为4.712%,可满足现场对调车作业时间的精度要求,可为车站自律机进行自律运算和安全卡控提供可靠依据,对缩短车辆在站时间,加速车辆周转和保证车站畅通,以及列车按图运行发挥重要作用。 展开更多

关键词 调度集中系统 调车作业 调车钩 大数据 回归分析 智能预测

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调度集中系统调车进路办理改进方案 被引量：5

17

作者 陈梵 靳俊 翟月华 《铁道通信信号》 2022年第5期16-20,共5页

为了使调度集中系统(CTC)更好地适用于普速铁路,克服目前调车进路需要人工按钮办理的缺点,提出改进方案:新增CTC系统与车站管理信息系统的接口,以获取车站调车作业计划;结合车站机车摘挂作业流程,快速编制机车摘挂计划,并实现调车进路触... 为了使调度集中系统(CTC)更好地适用于普速铁路,克服目前调车进路需要人工按钮办理的缺点,提出改进方案:新增CTC系统与车站管理信息系统的接口,以获取车站调车作业计划;结合车站机车摘挂作业流程,快速编制机车摘挂计划,并实现调车进路触发;减少车站调车进路误办概率,实现调车进路办理条件检查和安全卡控;CTC站场图界面增加调机(本务机)号显示及自动实时跟踪等功能,提升CTC系统在普速铁路运用的适用性。 展开更多

关键词 调度集中系统 调车作业计划 调车进路序列触发 安全卡控 调机跟踪

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动车基地运用检修信息系统设计与应用

18

作者 周喜荣 《中国新通信》 2014年第6期64-64,共1页

依据现代化的动车组维修基地的规划,为满足"快速维修、安全可靠、高效运营"的要求,根据已建成的动车基地运用检修信息系统运行情况进行回访,对现有运用检修信息系统进行分析与总结,为完善动车基地管理信息系统功能,提供高效... 依据现代化的动车组维修基地的规划,为满足"快速维修、安全可靠、高效运营"的要求,根据已建成的动车基地运用检修信息系统运行情况进行回访,对现有运用检修信息系统进行分析与总结,为完善动车基地管理信息系统功能,提供高效的维修服务机制进行探讨。 展开更多

关键词 动车基地 运用检修 信息系统 设计与应用

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动车段（所）集中控制系统通过试用评审

19

《铁道通信信号》 2014年第2期87-87,共1页

日前，中国铁道科学研究院通信信号研究所开发的“动车段（所）集中控制系统”，通过了由中国铁路总公司科技管理部组织的试用评审。 动车段（所）集中控制系统（原名“动车基地调度集中系统”）综合协调动车段、动车运用所内动车组的... 日前，中国铁道科学研究院通信信号研究所开发的“动车段（所）集中控制系统”，通过了由中国铁路总公司科技管理部组织的试用评审。 动车段（所）集中控制系统（原名“动车基地调度集中系统”）综合协调动车段、动车运用所内动车组的日常作业、检查、检修等各个方面作业需求，实现动车组位置追踪、作业计划管理、过程管理、现存车管理等功能，进行动车段（所）内接、发车作业、调车作业的自动化管理和控制。该系统是我国目前惟一的动车段（所）综合自动化系统。 展开更多

关键词 集中控制系统 动车段 评审 试用 作业计划管理 铁道科学研究院 综合自动化系统 调度集中系统

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交大型分散自律调度集中（FZj-CTC）系统的研究

20

作者 王秀娟 王文辉 《铁道运输与经济》 北大核心 2004年第C00期46-48,共3页

对FZj-CTC型号分散自律调度集中系统的构成、功能及其特点作了简略介绍。重点论述了FZj-CTC系统研制过程中需解决阶段计划调整、列车进路控制、调车进路控制及保证系统安全性等问题。

关键词 FZj-CTC 分散自律系统 调度集中系统 调车进路 行车进路 铁路运输

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