-
题名双喷油器大角度喷雾碰撞模拟与试验研究
- 1
-
-
作者
李晓捷
王兆文
胡谊
王亮
汪安稳
成晓北
-
机构
华中科技大学能源与动力工程学院
-
出处
《燃烧科学与技术》
北大核心
2025年第1期16-26,共11页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(52376109).
-
文摘
为提高柴油机升功率,高功率密度(HPD)柴油机采用双喷油器.但在高温环境(1200K)下,过多的燃油量不仅增加了燃烧当量比,而且缩短了滞燃期,使燃油未充分雾化就开始着火,从而导致燃烧恶化现象.组织喷雾碰撞能一定程度上促进油气混合、缓解燃烧恶化,目前碰撞喷雾相关研究中喷雾的碰撞角度较小,且主要针对喷雾雾化.为进一步提高超高功率密度柴油机的燃烧效率,本文基于可视化定容燃烧弹(CVCC)探究了双喷油器大角度碰撞喷雾(90°、120°、150°、180°)的雾化和碳烟生成特性,并利用Star-ccm+软件对喷雾碰撞进行了模拟.研究发现,任意角度喷雾碰撞的动能损失均可以通过180°对撞喷雾的动能损失预测,并基于此提出喷雾碰撞的动能损失模型.实验表明,随碰撞角度增加,碰撞后喷雾区域湍动能增强,雾化改善,燃烧品质提升,碳烟峰值减小,碳烟氧化速度加快.
-
关键词
喷雾碰撞
高温环境
湍动能
动能损失模型
定容燃烧弹
-
Keywords
spray impingement
high-temperature condition
turbulence kinetic energy
kinetic energy loss model
constant volume combustion chamber
-
分类号
TK11
[动力工程及工程热物理—热能工程]
-
