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基于实测频响函数主成分的在役网架损伤识别方法 被引量:11
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作者 杨彦芳 宋玉普 纪卫红 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第9期128-132,154,共6页
鉴于从实际网架动测中得到的频响函数已受到噪声的污染,会使模态分析出现较大的误差,提出了基于实测频响函数和主成分分析的网架损伤识别方法:用网架实测的频响函数数据作为损伤识别的基本变量,建立损伤识别矩阵,通过主成分分析和变量... 鉴于从实际网架动测中得到的频响函数已受到噪声的污染,会使模态分析出现较大的误差,提出了基于实测频响函数和主成分分析的网架损伤识别方法:用网架实测的频响函数数据作为损伤识别的基本变量,建立损伤识别矩阵,通过主成分分析和变量重构对频响函数进行减消噪处理,利用重构的频响函数前几阶主成分,在低维空间中对损伤信息进行分析、提取,并通过多元控制图,来识别网架的损伤。该方法不需要模态参数,避开了模态参数误差所引起的损伤识别不准问题,不需建立力学模型,对网架边界约束条件和结构型式没有特别的限制。为了验证该方法的可靠性,在试验室完成了足尺网架模型在不同损伤情况下动测试验。结果表明,所提出的损伤识别方法简便可行,结果可靠,尤其对噪声环境下和具有一定非线性网架的损伤识别有良好的适应性。 展开更多
关键词 主成分 网架损伤 噪声 频响函数 多元控制图 动测试验
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时速250km级18号道岔设计理论与试验研究 被引量:24
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作者 何华武 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期66-71,共6页
为确保客运专线建设成功,铁道部组织进行了客运专线道岔的自主研发。本文以系统集成设计方法,建立了250km/h客运专线道岔动力强度、无缝道岔设计理论、转换计算理论、轨道刚度设计理论等设计理论体系,优化了道岔平面线型,研发了新型扣... 为确保客运专线建设成功,铁道部组织进行了客运专线道岔的自主研发。本文以系统集成设计方法,建立了250km/h客运专线道岔动力强度、无缝道岔设计理论、转换计算理论、轨道刚度设计理论等设计理论体系,优化了道岔平面线型,研发了新型扣件系统及心轨一动处工电结构,实现了岔区轨道刚度的合理设置与均匀化。对所研制的250km/h客运专线有砟轨道18号道岔在胶济线进行试铺和动测试验,CRH动车组、提速客车及货车直、侧向过岔时的动力测试结果表明,该道岔具有较高的安全性和列车运行平稳性,证明了客运专线道岔设计理论体系的科学性及道岔结构设计的合理性。 展开更多
关键词 道岔 设计理论 动测试验
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基于基频法的预应力混凝土箱梁疲劳刚度退化试验 被引量:6
3
作者 周宏宇 麻全周 +1 位作者 赵晓花 袁慧 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2021年第3期62-69,共8页
开展了基于基频法的预应力混凝土箱梁桥模型疲劳试验;详细介绍了基于基频法的疲劳多级变幅试验加载过程及疲劳加载方案和采集方案;梳理了动刚度和静刚度的基本原理、基于基频的动刚度计算方法和基于挠度的静刚度计算方法;对预应力混凝... 开展了基于基频法的预应力混凝土箱梁桥模型疲劳试验;详细介绍了基于基频法的疲劳多级变幅试验加载过程及疲劳加载方案和采集方案;梳理了动刚度和静刚度的基本原理、基于基频的动刚度计算方法和基于挠度的静刚度计算方法;对预应力混凝土箱梁的疲劳动刚度和静刚度退化规律进行了研究。结果表明:箱梁构件疲劳裂缝分布、裂缝走向和破坏敏感位置与矩形梁不同,模型梁均首先在腹板产生斜裂缝,腹板斜裂缝主要分布在从支座到1/4跨范围内,不断向顶板和底板斜向延伸;预应力混凝土箱梁疲劳动刚度和静刚度二者退化规律相同,均呈现为先快速、后平稳的2阶段变化规律;在疲劳初期,动刚度和静刚度退化率均在40%以上;疲劳荷载上限值是桥梁结构疲劳刚度退化的一个重要影响因素,疲劳荷载上限值越大,动刚度和静刚度退化幅值就越大,且疲劳剩余刚度越小;因为二者计算原理不同,所以计算的动静刚度数值也不同,但二者刚度退化规律相同,可相互对比、补充、验证,共同来探究预应力混凝土箱梁疲劳刚度的退化规律。 展开更多
关键词 基频法 箱梁 动测试验 疲劳累积损伤 刚度退化
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综合注浆桩试验研究 被引量:1
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作者 刘粤湘 郑俊杰 《森林工程》 北大核心 2003年第6期59-62,共4页
综合注浆法是单管分喷高压喷射注浆法和静压注浆法结合处理地基的一种新方法。通过对综合注浆法所成桩进行静载荷试验、桩体材料物理力学试验、化学分析、渗透试验、桩身动测试验等得到一些有益的结论。综合注浆桩的强度大幅度提高 ,比... 综合注浆法是单管分喷高压喷射注浆法和静压注浆法结合处理地基的一种新方法。通过对综合注浆法所成桩进行静载荷试验、桩体材料物理力学试验、化学分析、渗透试验、桩身动测试验等得到一些有益的结论。综合注浆桩的强度大幅度提高 ,比普通高压旋喷桩要高出 2倍以上 ,桩体材料强度较高、渗透性低。 展开更多
关键词 建筑工程 综合注浆桩 综合注浆法 高压喷射注浆法 静压注浆法 静载荷试验 物理力学试验 渗透试验 桩身动测试验 强度
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基于振动特性的U形梁损伤识别
5
作者 周奎 吴伟 张富文 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2018年第3期55-61,共7页
随着U型梁的应用越来越广泛,由于施工缺陷以及服役期间受到环境和荷载的影响,结构的敏感部位会发生不同程度的损伤。为了保障U型梁桥的运营通畅和降低维修成本,就需要对桥梁损伤部位进行准确迅速的识别定位。通过对实验室现有缩尺U形梁... 随着U型梁的应用越来越广泛,由于施工缺陷以及服役期间受到环境和荷载的影响,结构的敏感部位会发生不同程度的损伤。为了保障U型梁桥的运营通畅和降低维修成本,就需要对桥梁损伤部位进行准确迅速的识别定位。通过对实验室现有缩尺U形梁进行静力加载试验,同时对空载下的U形梁进行动测试验并采集信号得到损伤前后的模态参数。基于频率和振型这两个结构振动特性,以频率平方比和模态曲率差为指标对道床板损伤部位进行识别。结合有限元模拟与试验结果可知:从频率角度识别U型梁的结果不理想,但模态曲率差对其损伤位置及程度有一定识别能力。 展开更多
关键词 U形梁 静力加载试验 动测试验 损伤识别
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高速铁路道岔设计关键技术 被引量:51
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作者 王平 陈嵘 陈小平 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第1期28-33,共6页
基于道岔轮轨多点接触关系,建立了高速道岔动力分析理论,并设计出适合我国高速道岔的相离式半切尖轨平面线型、心轨水平藏尖结构、尖轨短过渡顶面轮廓和弹性均匀的岔区轨道刚度.为解决无缝道岔转换卡阻问题,在考虑长大轨件纵横向协调变... 基于道岔轮轨多点接触关系,建立了高速道岔动力分析理论,并设计出适合我国高速道岔的相离式半切尖轨平面线型、心轨水平藏尖结构、尖轨短过渡顶面轮廓和弹性均匀的岔区轨道刚度.为解决无缝道岔转换卡阻问题,在考虑长大轨件纵横向协调变形的基础上,研发了适应大伸缩量的转换锁闭机构、既可有效传递纵向力又可保持道岔平顺性的尖轨及心轨跟端结构和适用于有砟和无砟轨道基础的扣件系统.为控制长大轨件转换不足位移,确保道岔的高平顺性和锁闭可靠性,运用有限单元法进行长大轨件及双肢弹性可弯心轨结构的转换设计,研制出新型辊轮滑床台,并优化了转换牵引点布置及其动程设计. 展开更多
关键词 高速铁路 道岔 耦合力分析 平面线型 动测试验
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体外预应力梁自振频率的理论与实验研究 被引量:2
7
作者 张耀庭 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2005年第2期34-37,共4页
本文利用动力学原理推导了体外预应力简支梁的自振频率计算公式,并通过六根不同布筋方式的体外预应梁的动测试验,讨论了该公式的主要影响因素及实用性。
关键词 自振频率 实验研究 预应力梁 体外 预应力简支梁 力学原理 计算公式 动测试验 布筋方式 实用性
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基于主元分析的网架结构损伤识别方法
8
作者 杨彦芳 宋玉普 +1 位作者 魏永国 刘辉 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期723-728,共6页
提出了利用实测频响函数及主元分析进行网架损伤识别的方法.首先用网架动测得到的频响函数数据建立损伤识别矩阵,用主元分析方法对原始数据变量空间进行降维处理,利用包含原始数据信息最多的前几阶主元,作出多元控制图,进行损伤识别.该... 提出了利用实测频响函数及主元分析进行网架损伤识别的方法.首先用网架动测得到的频响函数数据建立损伤识别矩阵,用主元分析方法对原始数据变量空间进行降维处理,利用包含原始数据信息最多的前几阶主元,作出多元控制图,进行损伤识别.该方法不需要模态参数,避免了由模态分析中的模态拟合误差所引起的损伤误判.为了验证所提出方法的可靠性,完成了一个足尺网架在不同损伤情况下的动测试验,分析结果表明,所提出的损伤识别方法可行、可靠,尤其对于噪声环境下和具有一定局部非线性的网架有良好的适应性. 展开更多
关键词 网架损伤 频响函数 主元分析 控制图 足尺网架 动测试验
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溜桩后桩基承载力的评估 被引量:1
9
作者 许文兵 刘奎 +4 位作者 李飒 孙红军 李利飞 王亮 孙振平 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2016年第4期70-75,共6页
打桩过程中溜桩容易引发安全事故。溜桩的产生,往往造成打桩锤击数的预测值与实测值之间偏差较大,此时准确评价溜桩后桩基承载力就成为实际工程中非常关注的问题。以某工程实例为基础,根据现场高应变动测试验和打桩记录,研究了溜桩对桩... 打桩过程中溜桩容易引发安全事故。溜桩的产生,往往造成打桩锤击数的预测值与实测值之间偏差较大,此时准确评价溜桩后桩基承载力就成为实际工程中非常关注的问题。以某工程实例为基础,根据现场高应变动测试验和打桩记录,研究了溜桩对桩基的影响。打桩记录显示,溜桩的产生会导致打桩总能量的降低;现场动测试验结果表明,溜桩导致打桩结束时的承载力明显减小。采用现有对打入桩进行桩基承载力评估方法得到的结果无法满足设计要求。为此,在评估打入桩最终承载力时将桩基分为溜桩段和非溜桩段,对不同区域采用不同方法进行承载力评估,所得结果满足设计要求。 展开更多
关键词 溜桩 打桩记录 动测试验 桩基承载力
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用敲击法确定单桩承载力 被引量:1
10
作者 许礼深 赵滇生 《浙江工学院学报》 1994年第3期76-83,共8页
根据桩基动测试验和静载试验资料的对比分析,分以桩周摩擦力为主和以端承为主两类不同的桩土受力体系,提出了根据敲击动测试验确定单桩承载力的两种不同的计算模式及相应的计算公式,形式简单、计算方便、精度可靠。
关键词 承载力 敲击法 动测试验
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Automatically detecting auditory P300 in several trials 被引量:1
11
作者 莫少锋 汤井田 陈洪波 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第6期2201-2206,共6页
A method was demonstrated based on Infomax independent component analysis(Infomax ICA) for automatically extracting auditory P300 signals within several trials. A signaling equilibrium algorithm was proposed to enhanc... A method was demonstrated based on Infomax independent component analysis(Infomax ICA) for automatically extracting auditory P300 signals within several trials. A signaling equilibrium algorithm was proposed to enhance the effectiveness of the Infomax ICA decomposition. After the mixed signal was decomposed by Infomax ICA, the independent component(IC) used in auditory P300 reconstruction was automatically chosen by using the standard deviation of the fixed temporal pattern. And the result of auditory P300 was reconstructed using the selected ICs. The experimental results show that the auditory P300 can be detected automatically within five trials. The Pearson correlation coefficient between the standard signal and the signal detected using the proposed method is significantly greater than that between the standard signal and the signal detected using the average method within five trials. The wave pattern result obtained using the proposed algorithm is better and more similar to the standard signal than that obtained by the average method for the same number of trials. Therefore, the proposed method can automatically detect the effective auditory P300 within several trials. 展开更多
关键词 independent component analysis (ICA) auditory P300: fixed temporal patltern several trials event-related potentials
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Modeling approaches to pressure balance dynamic system in shield tunneling 被引量:2
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作者 李守巨 于申 屈福政 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2014年第3期1206-1216,共11页
In order to deal with modeling problem of a pressure balance system with time-delay, nonlinear, time-varying and uncertain characteristics, an intelligent modeling procedure is proposed, which is based on artificial n... In order to deal with modeling problem of a pressure balance system with time-delay, nonlinear, time-varying and uncertain characteristics, an intelligent modeling procedure is proposed, which is based on artificial neural network(ANN) and input-output data of the system during shield tunneling and can overcome the precision problem in mechanistic modeling(MM) approach. The computational results show that the training algorithm with Gauss-Newton optimization has fast convergent speed. The experimental investigation indicates that, compared with mechanistic modeling approach, intelligent modeling procedure can obviously increase the precision in both soil pressure fitting and forecasting period. The effectiveness and accuracy of proposed intelligent modeling procedure are verified in laboratory tests. 展开更多
关键词 intelligent modeling neural network pressure balance system excavation chamber analytically modeling approach
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Analytic model of non-uniform corrosion induced cracking of reinforced concrete structure 被引量:4
13
作者 张小刚 王学志 +1 位作者 卢朝辉 邢锋 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2011年第3期940-945,共6页
In order to perfectly reflect the dynamic corrosion of reinforced concrete (RC) cover in practical engineering,an analytic model of non-uniform corrosion induced cracking was presented based on the elastic-plastic fra... In order to perfectly reflect the dynamic corrosion of reinforced concrete (RC) cover in practical engineering,an analytic model of non-uniform corrosion induced cracking was presented based on the elastic-plastic fracture mechanics theory.Comparisons with the published experimental data show that the predictions given by the present model are in good agreement with the results both for natural exposed experiments and short-time indoor tests (the best difference is about 2.7%).Also it obviously provides much better precision than those models under the assumption of uniform corrosion (the maximal improved precision is about 48%).Therefore,it is pointed out that the so-called uniform corrosion models to describe the cover cracking of RC should be adopted cautiously.Finally,the influences of thickness of local rusty layer around the reinforcing steel bar on the critical corrosion-induced crack indexes were investigated.It is found that the thickness of local rusty layer has great effect on the critical mass loss of reinforcing steel,threshold expansion pressure,and time to cover cracking.For local rusty layer thickness with a size of a=0.5 mm,the time to cover cracking will increase by about one times when a/b (a,semi-minor axis;b,semi-major axis) changes from 0.1 to 1 mm. 展开更多
关键词 reinforced concrete non-uniform corrosion induced cracking dynamic cracking local rusty layer stress intensity factor
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Accurate vision measurement for kinematic parameters of satellite separation tests
14
作者 胡星志 朱肇昆 陈小前 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2013年第7期1825-1831,共7页
The accurate measurement of kinematic parameters in satellite separation tests has great significance in evaluating separation performance. A novel study is made on the measuring accuracy of monocular and binocular, w... The accurate measurement of kinematic parameters in satellite separation tests has great significance in evaluating separation performance. A novel study is made on the measuring accuracy of monocular and binocular, which are the two main vision measurement methods used for kinematic parameters. As satellite separation process is transient and high-dynamic, it will bring more extraction errors to the binocular. Based on the design approach of intersection measure and variance ratio, the monocular method reflects higher precision, simpler structure and easier calibration for level satellite separation. In ground separation tests, a high-speed monocular system is developed to gain and analyze twelve kinematic parameters of a small satellite. Research shows that this monocular method can be widely applied for its high precision, with position accuracy of 0.5 mm, speed accuracy of 5 mm/s, and angular velocity accuracy of 1 (°)/s. 展开更多
关键词 satellite separation vision measurement kinematic parameter monocular vision binocular vision extraction error
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Lower fuel consumption model and air-flow segregation feeding system for sintering
15
作者 江源 黄柱成 +1 位作者 许斌 姜涛 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2011年第6期1917-1923,共7页
In order to utilize the spontaneous accumulation of heat (SAH) reasonably and obtain the high quality sinter with low energy consumption, a lower fuel consumption modeling based on raw materials of a certain steel wor... In order to utilize the spontaneous accumulation of heat (SAH) reasonably and obtain the high quality sinter with low energy consumption, a lower fuel consumption modeling based on raw materials of a certain steel works was built. An air-flow segregation feeding (ASF) experimental equipment was designed to simulate strand feeding process and calculate the lower fuel consumption quantity. Compared with baseline test, the ASF experimental equipment was adopted. The results of sinter pot tests show that the solid fuel consumption is lower than that in baseline test, which is decreased by 5.8%. Meanwhile, other sinter indexes, such as pan yeild, tumbler strength and strand productivity are improved. The mineralogical examination indicates that the mineral compositions and micostructures are improved in sinter. 展开更多
关键词 fuel consumption spontaneous accumulation of heat air-flow segregation feeding SINTER
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