基于手机信令数据的城市居民动态OD矩阵提取方法 被引量：3

1

作者 田钊 张乾钟 +3 位作者 赵轩 陈斌 佘维 杨艳芳 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2024年第3期46-54,共9页

现有的城市居民出行调查周期较长,交通小区划分粒度粗糙,导致调查不能及时准确地获取居民出行信息。针对该问题,提出了一种基于手机信令数据的城市居民动态OD矩阵提取方法。首先,针对信令数据中的两种复杂噪声:乒乓切换和漂移数据,提出... 现有的城市居民出行调查周期较长,交通小区划分粒度粗糙,导致调查不能及时准确地获取居民出行信息。针对该问题,提出了一种基于手机信令数据的城市居民动态OD矩阵提取方法。首先,针对信令数据中的两种复杂噪声:乒乓切换和漂移数据,提出了基于窗口阈值的检测与等效位置替换方法,以及复杂漂移点的检测和标记处理方法;然后,提出一种改进的ST-DBSCAN聚类方法,引入一种等时化方法将时间信息与空间信息相结合,识别出行过程中的驻留点;最后,基于地理信息系统构建含有道路关键节点的路网,将居民出行OD与路网节点相匹配,有效推导出城市居民动态OD矩阵。实验结果表明:与ST-DBSCAN算法相比,所提改进的ST-DBSCAN算法在聚类效果和识别速度上分别提升了6.10%和5.26%;与统计方法和二阶统计量方法相比,基于改进的ST-DBSCAN算法的动态OD矩阵提取方法在均方误差(MSE)上分别降低了16.98%和21.55%。以北京市为例,运用提出的动态OD矩阵提取方法,能够及时有效地分析城市居民日常与高峰时段的出行特征。 展开更多

关键词 城市出行 智能交通系统 手机信令数据 动态od矩阵 驻留点识别 时空特征分析

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一种动态OD矩阵估计算法的理论及应用 被引量：10

2

作者 陈森发 周振国 于栋华 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期106-110,共5页

首先比较几种动态OD矩阵的估计方法(如广义最小二乘法、最大似然法、最小信息量法和极大熵法 ) ,优选出极大熵法 .用组合理论推导出该方法的数学模型 .进一步用拉格朗日乘子法求出模型的隐式解 ;由于实际解需迭代求出 ,文中介绍了一种... 首先比较几种动态OD矩阵的估计方法(如广义最小二乘法、最大似然法、最小信息量法和极大熵法 ) ,优选出极大熵法 .用组合理论推导出该方法的数学模型 .进一步用拉格朗日乘子法求出模型的隐式解 ;由于实际解需迭代求出 ,文中介绍了一种迭代算法 ,并证明了它的正确性 ;最后 ,把所建立的模型和介绍的算法用于仿真案例和江苏省常熟市的交通诱导系统中 ,效果令人满意 . 展开更多

关键词 估计 动态od矩阵 极大熵法 模型 交通管理 交通控制

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城市轨道交通动态OD矩阵分析及估计模型研究 被引量：6

3

作者 李若怡 李得伟 《铁路计算机应用》 2017年第1期63-66,69,共5页

客流动态起讫点(O D)矩阵是城市轨道交通实现动态运营管理的重要基础,准确地估计动态OD矩阵对城市轨道交通实际运营管理水平的提高有着重要意义。文章从空间方面分析了起讫站点性质、终点站吸引量、线路属性、起讫站点是否同线的影响,... 客流动态起讫点(O D)矩阵是城市轨道交通实现动态运营管理的重要基础,准确地估计动态OD矩阵对城市轨道交通实际运营管理水平的提高有着重要意义。文章从空间方面分析了起讫站点性质、终点站吸引量、线路属性、起讫站点是否同线的影响,从时间方面分析了列车发车间隔、OD间换乘次数和距离的影响。构建了城市轨道交通动态OD矩阵估计模型,并选取北京市城市轨道交通网络的局部区域作为验证案例,对所提出模型的估计效果进行研究分析,所得结果表明,文中的模型较采用历史数据进行估计,在早晚高峰时精度提高约4%~10%、平峰期时精度提高约8%~17%,同时在15 min、30 min、60 min粒度下全日平均精度分别提高8.67%、11.75%、3.46%,验证了模型的可行性。 展开更多

关键词 动态od矩阵 od矩阵估计模型 城市轨道交通

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动态OD矩阵推算模型及算法应用 被引量：1

4

作者 郝光 岳辉 +1 位作者 王翠红 马倩玉 《铁道运输与经济》 北大核心 2007年第1期82-86,共5页

动态OD矩阵反映每个OD对(对应交通运输网络中每个特定的起点—终点对)间特定时段内时变的交通需求。在论述动态OD矩阵推算方法的基础上,通过回顾动态OD矩阵估计研究进展,分析各类模型的特点及问题,结合铁路旅客OD矩阵推算进行了实例分析... 动态OD矩阵反映每个OD对(对应交通运输网络中每个特定的起点—终点对)间特定时段内时变的交通需求。在论述动态OD矩阵推算方法的基础上,通过回顾动态OD矩阵估计研究进展,分析各类模型的特点及问题,结合铁路旅客OD矩阵推算进行了实例分析,并指出需要进一步研究的问题。 展开更多

关键词 动态od矩阵 推算 模型 算法

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交通网络中动态OD矩阵反推算法研究

5

作者 徐艳 韩长江 +1 位作者 付宇 徐纪锋 《中国高新技术企业》 2009年第10期18-19,共2页

文章根据极大熵基本原理并运用排列组合理论推导出OD矩阵反推的极大熵模型;然后用拉格朗日乘子法求得该模型的非线性方程组,并运用Newton算法对此非线性方程组求解,得到动态OD估计矩阵。最后,在实例应用中,应用此模型和文章给出的模型... 文章根据极大熵基本原理并运用排列组合理论推导出OD矩阵反推的极大熵模型;然后用拉格朗日乘子法求得该模型的非线性方程组,并运用Newton算法对此非线性方程组求解,得到动态OD估计矩阵。最后,在实例应用中,应用此模型和文章给出的模型解法取得了令人满意的结果。 展开更多

关键词 交通网络 动态od矩阵 极大熵 非线性 反推算法

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先验时间特性约束下的动态OD矩阵估计

6

作者 李欢 张勇 +1 位作者 王少帆 汪洋 《交通工程》 2019年第4期55-61,69,共8页

利用路段流量和先验信息,提出了先验时间特性约束下的动态OD矩阵估计模型.该模型最主要是在经典的Cascetta提出的模型(传统模型)基础之上,通过应用Toeplitz约束矩阵捕获OD矩阵的时间平滑特性以进一步提高模型精度.在交通分配过程中,采用... 利用路段流量和先验信息,提出了先验时间特性约束下的动态OD矩阵估计模型.该模型最主要是在经典的Cascetta提出的模型(传统模型)基础之上,通过应用Toeplitz约束矩阵捕获OD矩阵的时间平滑特性以进一步提高模型精度.在交通分配过程中,采用Toledo提出的交通分配矩阵线性近似方法,不需要假设OD分配矩阵是一个常量,而是具有时变性,算法基于交通仿真软件Mezzo实现.以青岛市市南区路网为实例进行实验,结果表明:本文提出的先验时间特性约束下的动态OD矩阵估计模型与传统模型相比效果更好. 展开更多

关键词 动态od矩阵估计 动态交通分配(DAT) 先验时间特性

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基于交叉路口的动态OD反推模型与算法研究 被引量：5

7

作者 焦朋朋 陆化普 +1 位作者 刘颖 吴世江 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第9期100-103,共4页

交叉路口各进出口道之间的实时交通量是信号控制系统重要的输入数据 ,也是难以获得的数据。本文回顾了动态OD反推理论的发展历程 ,以交叉路口各进出口道检测到的路段流量时间序列为基础 ,分析了交叉路口实时交通量的特点 ,提出了基于交... 交叉路口各进出口道之间的实时交通量是信号控制系统重要的输入数据 ,也是难以获得的数据。本文回顾了动态OD反推理论的发展历程 ,以交叉路口各进出口道检测到的路段流量时间序列为基础 ,分析了交叉路口实时交通量的特点 ,提出了基于交叉路口的改进参数优化模型 ,设计了遗传算法对问题进行求解 ,并讨论了算法中的六个关键问题。实例研究表明 ,模型和算法具有较高的效率和准确性 ,能够应用于在线系统。 展开更多

关键词 动态od矩阵 交叉路口 路段流量时间序列 遗传算法

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基于信息提取的动态OD估计技术体系研究

8

作者 许乃星 贾雪枫 《公路与汽运》 2011年第6期53-57,共5页

动态OD矩阵描述了时变的交通需求,是智能运输系统(ITS)中先进的交通信息服务系统(ATIS)和先进的交通管理系统(ATMS)的重要输入,直接影响ITS系统的实时有效性,科学获取动态OD矩阵至关重要。文中从提高动态OD矩阵估计精度与科学整合ITS系... 动态OD矩阵描述了时变的交通需求,是智能运输系统(ITS)中先进的交通信息服务系统(ATIS)和先进的交通管理系统(ATMS)的重要输入,直接影响ITS系统的实时有效性,科学获取动态OD矩阵至关重要。文中从提高动态OD矩阵估计精度与科学整合ITS系统资源、功能两方面出发,提出了基于信息提取的动态OD矩阵估计理念;基于动态OD矩阵先验信息特征与动态OD矩阵估计研究方向的系统分析,从数据准确性、模型优化、算法改进及整合ITS功能四方面研究了基于信息提取的动态OD估计的可行性,并研究制定了技术框架,为进一步的理论和技术研究提供指导。 展开更多

关键词 公路交通 智能运输系统(ITS) 动态od矩阵估计 信息提取技术

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模糊优化灰色预测法在高速公路OD矩阵估算中的应用 被引量：3

9

作者 宁建根 杨发顺 《交通科技》 2012年第S1期99-102,共4页

针对传统预测模型的诸多不足,提出建立基于模糊优化灰色预测理论的PA预测模型,该算法是一种时间序列的递推估算过程,所需的先验数据少,并构建了应用软件进行数据查询、模型参数标定和预测精度检验的流程。立足于收费站的历年统计数据,... 针对传统预测模型的诸多不足,提出建立基于模糊优化灰色预测理论的PA预测模型,该算法是一种时间序列的递推估算过程,所需的先验数据少,并构建了应用软件进行数据查询、模型参数标定和预测精度检验的流程。立足于收费站的历年统计数据,结合模型预测结果对未来年OD矩阵进行动态估算。利用TransCAD软件所建立的实验平台对一个具有10个OD对的省域高速公路网进行仿真分析。大量仿真结果表明:相对于传统模型,该方法计算结果的相对误差和绝对误差均有减少。 展开更多

关键词 动态od矩阵 灰色理论 高速公路 PA预测

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交通信号控制参数的仿真优化方法研究 被引量：6

10

作者 林勇 许兆霞 +1 位作者 李树彬 党文修 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第3期42-49,共8页

为优化区域交通网络中各信号控制器的配时方案,利用递推最小二乘算法(RLS)和同时扰动随机近似(SPSA)算法,由检测器流量估计DynaCHINA动态网络交通仿真与分析系统的动态OD矩阵,输入并标定各路段的速度-密度模型参数和饱和流量,获得网络... 为优化区域交通网络中各信号控制器的配时方案,利用递推最小二乘算法(RLS)和同时扰动随机近似(SPSA)算法,由检测器流量估计DynaCHINA动态网络交通仿真与分析系统的动态OD矩阵,输入并标定各路段的速度-密度模型参数和饱和流量,获得网络状态的准确估计,包括各路段的速度、密度、流量、队列长度等;在此基础上,利用SPSA算法优化各信号控制器配时参数,包括各信号控制器的周期、相位差和绿信比,使得网络中车辆的平均旅行延误、队列长度、或交叉口通过量等指标最优.针对实际路网的测试表明,本文的参数标定方法可以获得准确的检测器流量估计,结果明显优于Ashok K的动态OD矩阵与检测器流量估计方法;与现有的基于Synchro信号配时优化软件获得的结果相比较,该方法可较大幅度缩短车辆在路网中的平均旅行延误,并可推广应用于更复杂的区域路网的信号控制参数优化等场合. 展开更多

关键词 智能交通 信号控制 中观交通仿真 随机优化 动态od矩阵

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实时交通信息估计与预测系统在美国的发展概况 被引量：7

11

作者 林勇 李建新 刘学军 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2006年第3期34-40,共7页

介绍了美国联邦公路局(FHWA)支持的动态交通分配(DTA)研究项目的发展概况.FHWA启动DTA项目的目标是研发一套可实际应用的实时交通信息估计与预测系统(TrEPS),其提供的交通估计与预测信息可用于动态交通管理,以满足智能交通系统(ITS)的... 介绍了美国联邦公路局(FHWA)支持的动态交通分配(DTA)研究项目的发展概况.FHWA启动DTA项目的目标是研发一套可实际应用的实时交通信息估计与预测系统(TrEPS),其提供的交通估计与预测信息可用于动态交通管理,以满足智能交通系统(ITS)的信息需要.讨论了DTA项目,TrEPS在FHWA的战略规划和美国国家ITS体系结构中的地位,TrEPS的用户,以及其研究、开发、实施的概况;提出了在我国发展类似系统的一些建议,包括实现TrEPS原型的本地化、引入各向异性交通流模型及混合交通仿真法以改善TrEPS的性能等. 展开更多

关键词 智能交通系统 动态交通分配 估计 预测 动态od矩阵

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