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基于面板数据和动态Logit方法的金融危机预警模型
被引量：
12
1
作者
傅强
陈园园
+2 位作者
刘军
刘俊
董丽蒙
《中央财经大学学报》
CSSCI
北大核心
2015年第1期33-40,共8页
笔者通过梳理1990—2012年间6次主要金融危机的相关文献,选取19个样本国家的18个主要金融经济指标建立了初始金融预警指标体系,并通过格兰杰因果检验,初步筛选出11个主要影响指标。但考虑到保留下来的解释变量数目较多,处理起来较为繁琐...
笔者通过梳理1990—2012年间6次主要金融危机的相关文献,选取19个样本国家的18个主要金融经济指标建立了初始金融预警指标体系,并通过格兰杰因果检验,初步筛选出11个主要影响指标。但考虑到保留下来的解释变量数目较多,处理起来较为繁琐,且同一经济体的各金融经济指标之间往往具有较强的相关性,笔者通过全局主成分分析对这11个主要指标的原始数据进行了降维处理,得到价格指数因子、货币供给因子、财政负担因子和对外关系因子四个相互独立的主要因子以代表11个金融预警指标的整体信息。进而,以得到的4个主要因子为解释变量,以金融危机发生的概率为被解释变量,分别建立了基于静态Logit方法和动态Logit方法的金融危机预警模型。最后,通过样本内检验和样本外检验,得出动态Logit预警模型优于静态Logit预警模型的结论。
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关键词
动态logit模型
金融危机预警
模型
全局主成分分析
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职称材料
通行政策导向下节假日出行结构动态演化博弈
被引量：
2
2
作者
林小梅
邵春福
+1 位作者
钱剑培
张颖达
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第6期70-75,82,共7页
采用演化博弈理论的Logit动态机制建立出行方式选择的Logit动态模型,并进行了模型平衡点和演化稳定性分析以及参数分析,最后通过数值算例对比分析交通政策(包括公路收费、公路免费和公路扩建三种政策/措施)导向下的出行方式选择演化过...
采用演化博弈理论的Logit动态机制建立出行方式选择的Logit动态模型,并进行了模型平衡点和演化稳定性分析以及参数分析,最后通过数值算例对比分析交通政策(包括公路收费、公路免费和公路扩建三种政策/措施)导向下的出行方式选择演化过程和演化稳定趋势.结果表明,出行方式选择的Logit动态演化系统存在唯一的演化稳定策略;交通政策/措施通过调整公路拥堵延误成本和调整出行方式固有成本差异来影响出行方式选择行为,并且后者比前者具有更显著的效果;高速公路免费通行政策既显著地达到了缓解铁路运力紧张的目的,同时兼顾了交通管理者和出行者的利益,但是可能造成高速公路交通拥堵;新政策的实施往往因为出行者的有限理性而表现出时滞效应.
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关键词
交通运输
出行方式选择
演化博弈论
logit
动态
模型
出行结构
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职称材料
题名
基于面板数据和动态Logit方法的金融危机预警模型
被引量：
12
1
作者
傅强
陈园园
刘军
刘俊
董丽蒙
机构
中央财经大学金融学院
中国人民大学
出处
《中央财经大学学报》
CSSCI
北大核心
2015年第1期33-40,共8页
基金
<首都金融应急仿真研究>(项目号:04057411401)
文摘
笔者通过梳理1990—2012年间6次主要金融危机的相关文献,选取19个样本国家的18个主要金融经济指标建立了初始金融预警指标体系,并通过格兰杰因果检验,初步筛选出11个主要影响指标。但考虑到保留下来的解释变量数目较多,处理起来较为繁琐,且同一经济体的各金融经济指标之间往往具有较强的相关性,笔者通过全局主成分分析对这11个主要指标的原始数据进行了降维处理,得到价格指数因子、货币供给因子、财政负担因子和对外关系因子四个相互独立的主要因子以代表11个金融预警指标的整体信息。进而,以得到的4个主要因子为解释变量,以金融危机发生的概率为被解释变量,分别建立了基于静态Logit方法和动态Logit方法的金融危机预警模型。最后,通过样本内检验和样本外检验,得出动态Logit预警模型优于静态Logit预警模型的结论。
关键词
动态logit模型
金融危机预警
模型
全局主成分分析
Keywords
Dynamic
logit
model
Gobal principal components analysis
Financial crisis warning model
分类号
F830.99 [经济管理—金融学]
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职称材料
题名
通行政策导向下节假日出行结构动态演化博弈
被引量：
2
2
作者
林小梅
邵春福
钱剑培
张颖达
机构
北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室
出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第6期70-75,82,共7页
基金
国家自然科学基金重点资助项目(51338008)
文摘
采用演化博弈理论的Logit动态机制建立出行方式选择的Logit动态模型,并进行了模型平衡点和演化稳定性分析以及参数分析,最后通过数值算例对比分析交通政策(包括公路收费、公路免费和公路扩建三种政策/措施)导向下的出行方式选择演化过程和演化稳定趋势.结果表明,出行方式选择的Logit动态演化系统存在唯一的演化稳定策略;交通政策/措施通过调整公路拥堵延误成本和调整出行方式固有成本差异来影响出行方式选择行为,并且后者比前者具有更显著的效果;高速公路免费通行政策既显著地达到了缓解铁路运力紧张的目的,同时兼顾了交通管理者和出行者的利益,但是可能造成高速公路交通拥堵;新政策的实施往往因为出行者的有限理性而表现出时滞效应.
关键词
交通运输
出行方式选择
演化博弈论
logit
动态
模型
出行结构
Keywords
transportation
trip mode choice
evolutionary game theory
logit
dynamic model
trip mode split
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于面板数据和动态Logit方法的金融危机预警模型
傅强
陈园园
刘军
刘俊
董丽蒙
《中央财经大学学报》
CSSCI
北大核心
2015
12
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
通行政策导向下节假日出行结构动态演化博弈
林小梅
邵春福
钱剑培
张颖达
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016
2
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职称材料
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