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交通网络中动态起点-迄点矩阵估计的一种实用算法
被引量：
2
1
作者
林勇
蔡远利
黄永宣
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第8期869-872,共4页
基于广义最小二乘模型建立了一种带滑动窗的动态起点 迄点(OD)矩阵估计算法,可通过对路段交通量和行程时间的检测来估计时变的OD数据.对任意估计时段的OD流,通过假定各车辆间的时头距均匀分布且可按相同比例拉伸或压缩,得出模型中关键...
基于广义最小二乘模型建立了一种带滑动窗的动态起点 迄点(OD)矩阵估计算法,可通过对路段交通量和行程时间的检测来估计时变的OD数据.对任意估计时段的OD流,通过假定各车辆间的时头距均匀分布且可按相同比例拉伸或压缩,得出模型中关键的分配矩阵的解析算式.该算法是一种递推的估计过程,仅需较少的先验信息而估计过程不会发散.滑动窗的引入可充分利用量测信息,抑制量测噪声.大量仿真实验表明,所提出的方法在估计精度上明显优于Cascetta的递推估计法,但计算量并无显著增加.
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关键词
动态起点-迄点矩阵
广义最小二乘模型
矩阵
估计
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职称材料
题名
交通网络中动态起点-迄点矩阵估计的一种实用算法
被引量：
2
1
作者
林勇
蔡远利
黄永宣
机构
西安交通大学电子与信息工程学院
出处
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第8期869-872,共4页
基金
国家自然科学基金资助项目(60175015).
文摘
基于广义最小二乘模型建立了一种带滑动窗的动态起点 迄点(OD)矩阵估计算法,可通过对路段交通量和行程时间的检测来估计时变的OD数据.对任意估计时段的OD流,通过假定各车辆间的时头距均匀分布且可按相同比例拉伸或压缩,得出模型中关键的分配矩阵的解析算式.该算法是一种递推的估计过程,仅需较少的先验信息而估计过程不会发散.滑动窗的引入可充分利用量测信息,抑制量测噪声.大量仿真实验表明,所提出的方法在估计精度上明显优于Cascetta的递推估计法,但计算量并无显著增加.
关键词
动态起点-迄点矩阵
广义最小二乘模型
矩阵
估计
Keywords
dynamic origin
-
destination matrix
generalized least square model
matrix estimation
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
交通网络中动态起点-迄点矩阵估计的一种实用算法
林勇
蔡远利
黄永宣
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003
2
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