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奥运会突发事件疏散路径动态路段行程时间
被引量：
9
1
作者
杨孝宽
宫建
曹静
《北京工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第7期702-706,共5页
为了建立奥运会突发事件疏散路径动态路段行驶时间模型,在对现有路阻函数分析的基础上,通过对疏散车流特点与车流波动理论适用条件的匹配性进行分析,提出了由上游的非拥挤部分路段的行驶时间和下游交叉口排队部分的行程时间构成的,基于...
为了建立奥运会突发事件疏散路径动态路段行驶时间模型,在对现有路阻函数分析的基础上,通过对疏散车流特点与车流波动理论适用条件的匹配性进行分析,提出了由上游的非拥挤部分路段的行驶时间和下游交叉口排队部分的行程时间构成的,基于车流波动理论的动态路段行程时间模型,并应用实例对模型的精度进行了检验．
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关键词
应急车辆
运输路线
交叉口
动态
路段
行程
时间
车流波动理论
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职称材料
一种动态路段行程时间的预测模型
被引量：
5
2
作者
郭景峰
侯爽
王金慧
《计算机工程与科学》
CSCD
2005年第5期73-74,共2页
动态路段行程时间的预测是ITS动态最短路线选择的关键技术之一。根据对实际交通状况的分析,将路段行程时间分为三个部分,即自由行驶时间、排队等待时间和通过交叉口时间。模型基于路段的基本信息及实时信息分别对这三部分时间进行预测,...
动态路段行程时间的预测是ITS动态最短路线选择的关键技术之一。根据对实际交通状况的分析,将路段行程时间分为三个部分,即自由行驶时间、排队等待时间和通过交叉口时间。模型基于路段的基本信息及实时信息分别对这三部分时间进行预测,从而实现对整段路段行程时间的动态预测,精确度明显提高。
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关键词
交通流
智能交通系统
动态
路段
行程
时间
预测模型
城市交通管理
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职称材料
城市快速路实时交通状态估计和行程时间预测
被引量：
13
3
作者
徐天东
孙立军
郝媛
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第10期1355-1361,共7页
根据城市快速路交通诱导和监控系统的实际需要,提出了实时估计和预测城市快速路上交通状态和任意两点间动态行程时间的方法.其基本思想是将扩展卡尔曼滤波理论引入宏观动态交通流模型,结合快速路上的固定检测设备,实时估计和预测未来几...
根据城市快速路交通诱导和监控系统的实际需要,提出了实时估计和预测城市快速路上交通状态和任意两点间动态行程时间的方法.其基本思想是将扩展卡尔曼滤波理论引入宏观动态交通流模型,结合快速路上的固定检测设备,实时估计和预测未来几个时段的交通状态,并利用"虚拟车"法预测动态的行程时间.通过对上海市快速路典型实测数据的实例分析,发现交通状态估计模型具有良好的跟踪能力,行程时间预测模型在畅通状态计算结果和实测结果几乎完全重合,拥挤状态相对误差基本维持在10%以下.结果表明,该模型的适用性和精度都令人满意,可为城市快速路交通控制和诱导提供依据.
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关键词
宏观
动态
交通模型
扩展卡尔曼滤波
“虚拟车”法
动态行程时间
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职称材料
题名
奥运会突发事件疏散路径动态路段行程时间
被引量：
9
1
作者
杨孝宽
宫建
曹静
机构
北京工业大学交通工程北京市重点实验室
出处
《北京工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第7期702-706,共5页
基金
国家科技部'十五'科技攻关资助项目(2005BA41B11)
国家自然科学基金(50578003).
文摘
为了建立奥运会突发事件疏散路径动态路段行驶时间模型,在对现有路阻函数分析的基础上,通过对疏散车流特点与车流波动理论适用条件的匹配性进行分析,提出了由上游的非拥挤部分路段的行驶时间和下游交叉口排队部分的行程时间构成的,基于车流波动理论的动态路段行程时间模型,并应用实例对模型的精度进行了检验．
关键词
应急车辆
运输路线
交叉口
动态
路段
行程
时间
车流波动理论
Keywords
emergency vehicles
transportation route
wave theory intersections
dynamic link travel time
traffic flow
分类号
U491.112 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
一种动态路段行程时间的预测模型
被引量：
5
2
作者
郭景峰
侯爽
王金慧
机构
燕山大学信息科学与工程学院
出处
《计算机工程与科学》
CSCD
2005年第5期73-74,共2页
文摘
动态路段行程时间的预测是ITS动态最短路线选择的关键技术之一。根据对实际交通状况的分析,将路段行程时间分为三个部分,即自由行驶时间、排队等待时间和通过交叉口时间。模型基于路段的基本信息及实时信息分别对这三部分时间进行预测,从而实现对整段路段行程时间的动态预测,精确度明显提高。
关键词
交通流
智能交通系统
动态
路段
行程
时间
预测模型
城市交通管理
Keywords
estimation of dynamic road travel time
queue waiting time
ITS
分类号
U491.112 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
城市快速路实时交通状态估计和行程时间预测
被引量：
13
3
作者
徐天东
孙立军
郝媛
机构
同济大学交通运输工程学院
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第10期1355-1361,共7页
基金
国家科技支撑计划(2006BAG01A02)
上海市科委攻关计划课题(06dz12001)
文摘
根据城市快速路交通诱导和监控系统的实际需要,提出了实时估计和预测城市快速路上交通状态和任意两点间动态行程时间的方法.其基本思想是将扩展卡尔曼滤波理论引入宏观动态交通流模型,结合快速路上的固定检测设备,实时估计和预测未来几个时段的交通状态,并利用"虚拟车"法预测动态的行程时间.通过对上海市快速路典型实测数据的实例分析,发现交通状态估计模型具有良好的跟踪能力,行程时间预测模型在畅通状态计算结果和实测结果几乎完全重合,拥挤状态相对误差基本维持在10%以下.结果表明,该模型的适用性和精度都令人满意,可为城市快速路交通控制和诱导提供依据.
关键词
宏观
动态
交通模型
扩展卡尔曼滤波
“虚拟车”法
动态行程时间
Keywords
macroscopic dynamic traffic flow model
extended Kalman filtering
＂fictitious car＂ method
dynamic travel time
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
奥运会突发事件疏散路径动态路段行程时间
杨孝宽
宫建
曹静
《北京工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007
9
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
一种动态路段行程时间的预测模型
郭景峰
侯爽
王金慧
《计算机工程与科学》
CSCD
2005
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
城市快速路实时交通状态估计和行程时间预测
徐天东
孙立军
郝媛
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008
13
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职称材料
已选择
0
条
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参考文献
引证文献
统计分析
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