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车辆动态荷载系数的主要影响因素分析
被引量：
2
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作者
孙吉书
梅林健
+1 位作者
杨辉
解帅
《低温建筑技术》
2017年第12期60-62,65,共4页
为了弥补现行规范将车辆荷载的动态荷载简化为静载的不足,本文应用四分之一车辆振动模型,系统分析了路面不平整度的振幅、坡长、车速、装载率等主要因素对动态荷载系数的影响规律。结果表明,车辆的动态荷载系数随着车速、振幅的增大而增...
为了弥补现行规范将车辆荷载的动态荷载简化为静载的不足,本文应用四分之一车辆振动模型,系统分析了路面不平整度的振幅、坡长、车速、装载率等主要因素对动态荷载系数的影响规律。结果表明,车辆的动态荷载系数随着车速、振幅的增大而增大,随着装载率的增大而减小,随着路面坡长的增大而有减小的趋势。文中的研究成果可以为路面设计提供必要的荷载参数。
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关键词
公路工程
动态荷载系数
装载率
平整度
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题名
车辆动态荷载系数的主要影响因素分析
被引量：
2
1
作者
孙吉书
梅林健
杨辉
解帅
机构
河北工业大学土木与交通学院
天津滨海新区高速公路投资发展有限公司
出处
《低温建筑技术》
2017年第12期60-62,65,共4页
基金
天津市交通运输委员会科技计划(2014-12)
文摘
为了弥补现行规范将车辆荷载的动态荷载简化为静载的不足,本文应用四分之一车辆振动模型,系统分析了路面不平整度的振幅、坡长、车速、装载率等主要因素对动态荷载系数的影响规律。结果表明,车辆的动态荷载系数随着车速、振幅的增大而增大,随着装载率的增大而减小,随着路面坡长的增大而有减小的趋势。文中的研究成果可以为路面设计提供必要的荷载参数。
关键词
公路工程
动态荷载系数
装载率
平整度
Keywords
highway engineering
dynamic load coefficient
loading rate
pavement roughness
分类号
U416 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
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被引量
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1
车辆动态荷载系数的主要影响因素分析
孙吉书
梅林健
杨辉
解帅
《低温建筑技术》
2017
2
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