期刊文献+
共找到13篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
桥梁极值应力的贝叶斯动态耦合线性预测 被引量:3
1
作者 樊学平 尚志鹏 刘月飞 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期349-357,435,共10页
基于含有趋势性和随机性的监测极值应力时间序列数据,进行了桥梁极值应力的贝叶斯动态耦合线性预测。将历史监测耦合极值应力数据解耦,建立解耦极值应力的动态耦合线性模型(DCLM),并将其分解为有限个动态线性模型(DLMs)。基于动态监测... 基于含有趋势性和随机性的监测极值应力时间序列数据,进行了桥梁极值应力的贝叶斯动态耦合线性预测。将历史监测耦合极值应力数据解耦,建立解耦极值应力的动态耦合线性模型(DCLM),并将其分解为有限个动态线性模型(DLMs)。基于动态监测的解耦极值应力数据,结合贝叶斯方法,进行动态耦合线性模型的概率递推,进而实现桥梁解耦极值应力的动态预测,并将预测的解耦极值应力进行相加,即可实现桥梁极值应力的动态预测。最后,通过在役桥梁的含有随机性和趋势性的监测极值应力数据,利用ARIMA(auto-regressive integrated moving average)模型,验证了所提方法的合理性与有效性。 展开更多
关键词 桥梁结构 监测数据 动态耦合线性模型(dclm) 动态线性模型(DLM) 贝叶斯方法 极值应力预测
在线阅读 下载PDF
基于准零刚度隔振器的车-座椅-人耦合模型动态特性研究 被引量:20
2
作者 王勇 李舜酩 程春 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第15期190-196,共7页
准零刚度隔振器能克服线性被动隔振器中存在的降低固有频率与提高承载力之间的矛盾,将准零刚度隔振器运用到汽车座椅的隔振中,建立了考虑准零刚度隔振器的8自由度车-座椅-人耦合动力学模型,采用数值法分析了此耦合动力学模型在受到路面... 准零刚度隔振器能克服线性被动隔振器中存在的降低固有频率与提高承载力之间的矛盾,将准零刚度隔振器运用到汽车座椅的隔振中,建立了考虑准零刚度隔振器的8自由度车-座椅-人耦合动力学模型,采用数值法分析了此耦合动力学模型在受到路面冲击激励及随机激励下的动态特性。结果表明,当采用准零刚度隔振器作为汽车座椅悬架时,整车乘坐舒适性得到有效改善,汽车悬架行程及座椅行程在允许的行程取值范围内。研究内容对将准零刚度隔振器设计成汽车座椅悬架具有理论指导意义。 展开更多
关键词 准零刚度 线性隔振器 车-座椅-人耦合模型 动态特性
在线阅读 下载PDF
汽包锅炉负荷-压力-水位简化非线性动态模型 被引量:10
3
作者 田亮 刘鑫屏 刘吉臻 《动力工程》 CSCD 北大核心 2009年第10期926-929,940,共5页
针对汽包锅炉负荷-压力-水位之间的耦合关系以及水和水蒸气热力性质的复杂性,提出一种新的火电机组建模思路:建立机组负荷-压力对象的能量平衡方程和水位对象的质量平衡方程,再分别增加质量修正和能量修正,从而得到微分方程形式的锅炉... 针对汽包锅炉负荷-压力-水位之间的耦合关系以及水和水蒸气热力性质的复杂性,提出一种新的火电机组建模思路:建立机组负荷-压力对象的能量平衡方程和水位对象的质量平衡方程,再分别增加质量修正和能量修正,从而得到微分方程形式的锅炉燃料量-汽轮机高调门开度-给水流量与机组负荷-机前压力-汽包水位之间的多变量简化动态模型.对某600 MW机组在不同负荷下进行了扰动试验,结果表明:此模型能够反映对象主要的动态特性和非线性特性. 展开更多
关键词 汽包锅炉 动态模型 多变量耦合 机理分析 线性
在线阅读 下载PDF
多节理岩体的非线性耦合损伤本构模型 被引量:8
4
作者 胡亚元 王超 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第S01期52-60,共9页
为了研究节理和完整岩块各自属性及其相互作用对岩体本构特性产生的影响,考虑了节理和完整岩块力学参数在受荷过程中的动态变化,定量地分析了节理变形对完整岩块的耦合损伤作用,并采用整合节理和完整岩块本构方程的方法,建立了多节理岩... 为了研究节理和完整岩块各自属性及其相互作用对岩体本构特性产生的影响,考虑了节理和完整岩块力学参数在受荷过程中的动态变化,定量地分析了节理变形对完整岩块的耦合损伤作用,并采用整合节理和完整岩块本构方程的方法,建立了多节理岩体的非线性本构模型。首先由单一节理试验成果推导出节理的法向闭合、剪切和剪胀3类刚度表达式,组合成节理刚度矩阵,建立了参数随节理变形和节理应力变化的动态节理本构模型;其次,在原有损伤模型的基础上,引入耦合损伤因子以考虑节理变形对完整岩块的弱化作用,还引入随主应变变化的完整岩块动态泊松比,建立新的完整岩块损伤本构模型;再次,根据节理与完整岩块的空间分布,通过整合节理与完整岩块本构模型,获得多节理岩体的非线性耦合损伤本构模型;最后,利用Fortran编制模型程序进行数值计算模拟,分析耦合损伤因子、完整岩块动态泊松比和动态节理刚度对岩体强度与变形的影响。结果表明:节理耦合损伤因子对完整岩块产生附加损伤而导致其强度降低,能较准确地预测试验反映的岩体峰值强度-节理面倾角变化曲线,并且削弱了岩体破坏时的抗变形能力;考虑完整岩块动态泊松比的影响能反映岩体剪胀扩容现象;与将节理视为线弹性体相比,考虑节理刚度的动态变化可以反映岩体应力应变非线性特性。 展开更多
关键词 动态变化 线性 耦合损伤因子 本构模型 数值模拟
在线阅读 下载PDF
用于IGBT模块动态电热耦合仿真的损耗模型优化 被引量:3
5
作者 刘任 唐波 +2 位作者 孙睿 吴卓 江浩田 《三峡大学学报(自然科学版)》 CAS 2016年第3期64-68,共5页
绝缘栅双极晶体管(IGBT)模块动态电热耦合仿真分析的关键问题是损耗模型的准确建立.本文减少通态损耗模型线性近似处理次数,并根据产品数据手册拟合获取驱动电压对损耗的影响函数,从而对现有基于数据手册的损耗模型进行优化.在通态损耗... 绝缘栅双极晶体管(IGBT)模块动态电热耦合仿真分析的关键问题是损耗模型的准确建立.本文减少通态损耗模型线性近似处理次数,并根据产品数据手册拟合获取驱动电压对损耗的影响函数,从而对现有基于数据手册的损耗模型进行优化.在通态损耗模型中,将最大、最小典型温度下的损耗用电流的多项式进行拟合,利用线性插值的方法得到任意温度下的通态损耗,并考虑了驱动电压的影响.提出的损耗模型相比于现有基于数据手册的损耗模型,精度平均提高了9.21%,且使用工况更为广泛. 展开更多
关键词 IGBT模块 动态电热耦合仿真 损耗模型 线性插值 多项式拟合
在线阅读 下载PDF
转子-轴承系统裂纹-碰摩耦合故障的非线性特性研究 被引量:26
6
作者 罗跃纲 张松鹤 闻邦椿 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2005年第3期43-46,i004-i005,共6页
研究了带有裂纹和碰摩耦合故障的弹性转子系统的复杂运动。在同时考虑轴承油膜力和碰摩发生时转静件间的相对速度对非线性摩擦力的影响基础上,构造了含有裂纹-碰摩耦合故障转子系统的动力学模型。针对短轴承油膜力和裂纹-碰摩转子系统... 研究了带有裂纹和碰摩耦合故障的弹性转子系统的复杂运动。在同时考虑轴承油膜力和碰摩发生时转静件间的相对速度对非线性摩擦力的影响基础上,构造了含有裂纹-碰摩耦合故障转子系统的动力学模型。针对短轴承油膜力和裂纹-碰摩转子系统的强非线性特点,本文用Runge-Kutta法对转子-轴承系统由裂纹和碰摩耦合故障导致的非线性动力学行为进行了数值仿真研究,发现该类系统在运行过程中存在周期运动、拟周期运动和混沌运动等丰富的非线性现象,研究结果为转子-轴承系统故障诊断、动态设计和安全运行提供了理论参考。 展开更多
关键词 转子-轴承系统 耦合故障 裂纹 特性研究 弹性转子系统 碰摩转子系统 系统故障诊断 动力学模型 动力学行为 线性现象 拟周期运动 复杂运动 相对速度 强非线性 仿真研究 运行过程 混沌运动 研究结果 安全运行 动态设计
在线阅读 下载PDF
金属丝网—油液介质耦合减振器抗冲击动态力学特性研究 被引量:1
7
作者 杨平 钟毅芳 周济 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2002年第1期80-83,共4页
基于金属丝网—油液介质耦合减振器原理样机的抗冲击动态力学特性进行研究 ,样机的多参数匹配冲击试验研究表明该减振器具有强非线性动态特征 ,并能实现抗大冲击 ;在此基础上结合流体理论和库伦摩擦理论建立了原理样机非线性冲击动态特... 基于金属丝网—油液介质耦合减振器原理样机的抗冲击动态力学特性进行研究 ,样机的多参数匹配冲击试验研究表明该减振器具有强非线性动态特征 ,并能实现抗大冲击 ;在此基础上结合流体理论和库伦摩擦理论建立了原理样机非线性冲击动态特性模型 ,研究减振器抗冲击力学特性的设计可控性 ,该建模方法直接引入结构参数 ,为直接设计具体的器件建立了理论基础。 展开更多
关键词 金属丝网-油液耦合减振器 冲击动态特性 线性 数学模型
在线阅读 下载PDF
桥梁耦合极值应力的贝叶斯动态预测 被引量:1
8
作者 戈壁 王佐才 +3 位作者 辛宇 李舒 丁雅杰 孙晓彤 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第3期681-690,共10页
为了更合理地动态预测桥梁耦合极值应力,将历史监测极值应力数据视为多阶模态响应耦合的多分量信号,并结合Hilbert信号分解以及Hilbert平方解调技术(Hilbert Square Demodulation,HSD)在多分量信号解调方面的优势,提出了预测桥梁极值应... 为了更合理地动态预测桥梁耦合极值应力,将历史监测极值应力数据视为多阶模态响应耦合的多分量信号,并结合Hilbert信号分解以及Hilbert平方解调技术(Hilbert Square Demodulation,HSD)在多分量信号解调方面的优势,提出了预测桥梁极值应力的贝叶斯Hilbert动态线性模型(Bayesian Hilbert Dynamic Linear Model,BHDLM)。利用Hilbert信号分解技术实现对监测极值应力的解耦,并基于HSD建立了各阶应力响应的Hilbert动态线性模型(Hilbert Dynamic Linear Model,HDLM);结合贝叶斯方法以及单分量极值应力对HDLM进行概率递推,实现了对单分量桥梁极值应力的动态预测,进而可得桥梁耦合极值应力的动态预测;利用在役桥梁的监测数据对本文所提模型的有效性进行了验证。结果表明:利用解耦得到的单分量极值应力数据建立的HDLM过程简单,并能很好地反映出监测数据的周期性、随机性等特点。结合贝叶斯方法,可以有效地对桥梁极值应力进行动态预测。 展开更多
关键词 动态预测 贝叶斯Hilbert动态线性模型 桥梁耦合极值应力 单分量极值应力 Hilbert平方解调
在线阅读 下载PDF
基于耦合算法的类人机器人模仿学习控制方法 被引量:2
9
作者 李文华 杨子凝 王来贵 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第14期1735-1741,共7页
为提高类人机器人模仿学习的准确性及效率,建立了一种改进的粒子群算法优化超限学习机的模仿学习模型。采用非线性动态系统对示教时的相关数据进行建模;以动态自适应策略改进粒子群算法的惯性权重,并利用改进后的粒子群算法对超限学习... 为提高类人机器人模仿学习的准确性及效率,建立了一种改进的粒子群算法优化超限学习机的模仿学习模型。采用非线性动态系统对示教时的相关数据进行建模;以动态自适应策略改进粒子群算法的惯性权重,并利用改进后的粒子群算法对超限学习机的网络参数进行寻优;利用该耦合学习模型对模仿学习动态系统的参数进行学习,并重现了模仿学习动作。实验结果表明,该耦合算法应用在类人机器人模仿学习方面具有很好的拟合精度、自适应性及泛化能力,重现模仿学习动作时的平均误差为0.0172。 展开更多
关键词 模仿学习 超限学习机 改进粒子群优化 线性动态系统 耦合模型
在线阅读 下载PDF
大跨混凝土桥梁耦合极值应变的混合粒子预测 被引量:3
10
作者 樊学平 杨光红 刘月飞 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第8期1167-1175,共9页
针对大跨混凝土桥梁耦合极值应变难以实现精准预测的问题,本文采用加权移动平均法和最小二乘法进行解耦。通过将各分段高低频信号分开,进而采用区间选择方法,得到高/低频应变的极值序列;建立高/低频极值应变的包含2个时变状态变量的动... 针对大跨混凝土桥梁耦合极值应变难以实现精准预测的问题,本文采用加权移动平均法和最小二乘法进行解耦。通过将各分段高低频信号分开,进而采用区间选择方法,得到高/低频应变的极值序列;建立高/低频极值应变的包含2个时变状态变量的动态线性模型,结合贝叶斯粒子滤波理论,基于动态监测并解耦的高/低频极值应变,实现对应极值应变的高精度预测,进而将其相加实现耦合极值应变的混合粒子预测。采用广东省肇庆西江大桥的监测应变数据对本文所提方法进行验证,与普通动态线性模型相比,本文建立的模型对耦合极值应变的预测效果较好。 展开更多
关键词 大跨混凝土桥梁 耦合极值应变 高频极值应变 低频极值应变 动态线性模型 贝叶斯粒子滤波理论 极值应变动态预测 动态状态趋势项
在线阅读 下载PDF
风电行星轮系多间隙啮合冲击非线性建模与分析 被引量:2
11
作者 穆塔里夫.阿赫迈德 陈宇翔 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第12期3163-3169,共7页
以风电斜齿行星轮系为对象,考虑多间隙和摩擦对齿轮啮合的影响,建立完整的风电斜齿行星齿轮系有限元模型;结合非线性动力学方法,研究齿轮啮合时冲击应力的特点和变化规律,分析不同转速和负载对各齿轮冲击应力的影响。通过分析得到冲击... 以风电斜齿行星轮系为对象,考虑多间隙和摩擦对齿轮啮合的影响,建立完整的风电斜齿行星齿轮系有限元模型;结合非线性动力学方法,研究齿轮啮合时冲击应力的特点和变化规律,分析不同转速和负载对各齿轮冲击应力的影响。通过分析得到冲击速度对啮合冲击影响较大,负载会影响到系统的振动情况,在齿轮设计时要考虑减少冲击和振动的措施。 展开更多
关键词 风电行星轮系 冲击应力 线性动力学 耦合模型 动态啮合
在线阅读 下载PDF
重型拖拉机液压机械无级变速器箱体疲劳寿命分析 被引量:3
12
作者 孙晓旭 鲁植雄 陈元 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2022年第12期1844-1851,共8页
针对重型拖拉机液压机械无级变速器(简称HMCVT)实际作业过程中由于箱体受载复杂,载荷不对称从而易发生疲劳破坏的问题。本文提出了一种基于虚拟样机技术修正材料S-N曲线对HMVCT箱体进行疲劳寿命预测的方法。利用Adams建立变速器刚柔耦... 针对重型拖拉机液压机械无级变速器(简称HMCVT)实际作业过程中由于箱体受载复杂,载荷不对称从而易发生疲劳破坏的问题。本文提出了一种基于虚拟样机技术修正材料S-N曲线对HMVCT箱体进行疲劳寿命预测的方法。利用Adams建立变速器刚柔耦合虚拟样机模型,提取HMCVT箱体各轴承孔处的动态激励。综合考虑HMCVT箱体载荷特点,结构参数,表面工艺等因素,重新拟合了箱体结构S-N曲线,根据Miner线性累计损伤理论对HMCVT箱体进行疲劳寿命预测。结果表明,结构S-N曲线较传统材料S-N曲线有较大程度的修正,HMCVT箱体危险点疲劳累计损伤量为D=4.8353×10-8,变速箱寿命为57447 h,满足全寿命使用要求。该研究为设计及优化农机装备关键零部件时的疲劳寿命预测提供了参考。 展开更多
关键词 HMCVT箱体 刚柔耦合虚拟样机模型 动态激励 线性累积损伤 疲劳寿命
在线阅读 下载PDF
流体参数对埋地管道破坏的影响分析
13
作者 王素莉 朱庆杰 +1 位作者 周云章 丛德茂 《防灾减灾工程学报》 CSCD 2008年第2期152-155,170,共5页
在考虑流固耦合和断层活动作用的情况下,应用ADINA中流固耦合分析求解器ADINA-FSI,建立了埋地管道破坏分析的有限元模型,介绍了固体模型和流体模型的建模过程以及流固耦合计算过程、断层位移荷载加载和约束的实现以及模型参数选择等。... 在考虑流固耦合和断层活动作用的情况下,应用ADINA中流固耦合分析求解器ADINA-FSI,建立了埋地管道破坏分析的有限元模型,介绍了固体模型和流体模型的建模过程以及流固耦合计算过程、断层位移荷载加载和约束的实现以及模型参数选择等。依据计算结果,分析了管内介质及流速等参数对管道破坏的影响。管道内输送的介质密度和流速越大,管道越易破坏,故在埋地管道设计中应充分考虑管内介质的密度与流速。针对计算结果,提出了几点认识和建议。 展开更多
关键词 埋地管道 数值模拟 自动动态增量非线性分析软件(ADINA) 流固耦合模型
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部