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“双碳”背景下钢铁新产线选址的环境结合度评价——以中国宝武为例
1
作者
张琦
崔豫
+1 位作者
张宇杰
王秋平
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第9期3679-3687,共9页
为准确测度“双碳”(即碳达峰、碳中和的合称)背景下具体工业门类选址与环境体系的结合发展实效,通过研究钢铁新产线的选址取向及环境关切转变,提出新产线选址的环境结合度评价框架。通过数据包络分析(Data Envelopment Analysis,DEA)...
为准确测度“双碳”(即碳达峰、碳中和的合称)背景下具体工业门类选址与环境体系的结合发展实效,通过研究钢铁新产线的选址取向及环境关切转变,提出新产线选址的环境结合度评价框架。通过数据包络分析(Data Envelopment Analysis,DEA)模型计算环境-经济效率,通过动态综合评价模型揭示时间序列上效率的变化特征,以构建一套钢铁新产线选址的环境结合度评价方法,进而对中国宝武钢铁集团部分生产基地开展实证分析。评价结果为上海宝山基地的环境结合度最高。研究表明:环境结合度是“双碳”背景下钢铁新产线向既有基地选址时主要的环境关切,而环境结合度的评价框架和评价方法可有效表征连续时间序列上既有基地与所在城市环境体系的互促共进态势,对大型钢企未来选址新产线具有一定指导作用。
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关键词
环境工程学
钢铁新产线选址
环境结合度
数据包络分析(DEA)模型
动态综合评价方法
中国宝武
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职称材料
基于AHP的路堑护坡风险动态加权综合评估模型研究
被引量：
6
2
作者
牛乐乐
苏谦
+3 位作者
王牧麒
张棋
周珩
赵莉香
《铁道标准设计》
北大核心
2020年第5期42-50,共9页
为建立运营期既有铁路路堑护坡风险评估模型,在朔黄铁路(神池-黄骅港)全线病害排查结果的基础上,结合层次分析法和动态加权综合评价方法,建立路堑护坡风险动态加权综合评估模型。研究结论如下:基于朔黄铁路全线野外调查、物探和钻探结果...
为建立运营期既有铁路路堑护坡风险评估模型,在朔黄铁路(神池-黄骅港)全线病害排查结果的基础上,结合层次分析法和动态加权综合评价方法,建立路堑护坡风险动态加权综合评估模型。研究结论如下:基于朔黄铁路全线野外调查、物探和钻探结果,提出护坡病害自身严重性评价指标及评定标准;基于护坡病害对邻近线路安全的影响程度,提出护坡病害对铁路的危险性评价指标及评定标准;对护坡病害自身严重性和对铁路的危害性各评价指标进行分层和排序,采用层次分析法得到各指标权重;结合两种评价模型,运用动态加权综合评价方法,提出动态加权综合评估模型;通过一高边坡对该模型合理性进行验证,结果表明该模型可科学全面地评估运营期路堑护坡风险。
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关键词
路堑护坡
层次分析法
动态
加权
综合
评价
方法
风险评估
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职称材料
题名
“双碳”背景下钢铁新产线选址的环境结合度评价——以中国宝武为例
1
作者
张琦
崔豫
张宇杰
王秋平
机构
西安建筑科技大学城市发展与现代交通学院
出处
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第9期3679-3687,共9页
基金
中国宝武智能总图选址及规划方案评价系统开发及技术研究项目(2022-SJ15)
陕西省社会科学基金项目(2018S39)。
文摘
为准确测度“双碳”(即碳达峰、碳中和的合称)背景下具体工业门类选址与环境体系的结合发展实效,通过研究钢铁新产线的选址取向及环境关切转变,提出新产线选址的环境结合度评价框架。通过数据包络分析(Data Envelopment Analysis,DEA)模型计算环境-经济效率,通过动态综合评价模型揭示时间序列上效率的变化特征,以构建一套钢铁新产线选址的环境结合度评价方法,进而对中国宝武钢铁集团部分生产基地开展实证分析。评价结果为上海宝山基地的环境结合度最高。研究表明:环境结合度是“双碳”背景下钢铁新产线向既有基地选址时主要的环境关切,而环境结合度的评价框架和评价方法可有效表征连续时间序列上既有基地与所在城市环境体系的互促共进态势,对大型钢企未来选址新产线具有一定指导作用。
关键词
环境工程学
钢铁新产线选址
环境结合度
数据包络分析(DEA)模型
动态综合评价方法
中国宝武
Keywords
environmental engineering
siting of new production lines in iron&steel industry
environmental integration
Data Envelopment Analysis(DEA)model
dynamic comprehensive evaluation method
China Baowu Group
分类号
X322 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
基于AHP的路堑护坡风险动态加权综合评估模型研究
被引量：
6
2
作者
牛乐乐
苏谦
王牧麒
张棋
周珩
赵莉香
机构
西南交通大学土木工程学院
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2020年第5期42-50,共9页
基金
国家自然科学基金项目(51578467)
国家重点研发计划项目(2016YFC0802203-2,2016YFC0802203-3)。
文摘
为建立运营期既有铁路路堑护坡风险评估模型,在朔黄铁路(神池-黄骅港)全线病害排查结果的基础上,结合层次分析法和动态加权综合评价方法,建立路堑护坡风险动态加权综合评估模型。研究结论如下:基于朔黄铁路全线野外调查、物探和钻探结果,提出护坡病害自身严重性评价指标及评定标准;基于护坡病害对邻近线路安全的影响程度,提出护坡病害对铁路的危险性评价指标及评定标准;对护坡病害自身严重性和对铁路的危害性各评价指标进行分层和排序,采用层次分析法得到各指标权重;结合两种评价模型,运用动态加权综合评价方法,提出动态加权综合评估模型;通过一高边坡对该模型合理性进行验证,结果表明该模型可科学全面地评估运营期路堑护坡风险。
关键词
路堑护坡
层次分析法
动态
加权
综合
评价
方法
风险评估
Keywords
cutting slope protection
AHP
dynamic weighted comprehensive evaluation method
risk assessment
分类号
U213.12 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
“双碳”背景下钢铁新产线选址的环境结合度评价——以中国宝武为例
张琦
崔豫
张宇杰
王秋平
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
在线阅读
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职称材料
2
基于AHP的路堑护坡风险动态加权综合评估模型研究
牛乐乐
苏谦
王牧麒
张棋
周珩
赵莉香
《铁道标准设计》
北大核心
2020
6
在线阅读
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职称材料
已选择
0
条
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参考文献
引证文献
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