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基于动态系数法的互联电网K系数调整策略 被引量:3
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作者 贾燕冰 严正 +1 位作者 高翔 李红梅 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2009年第12期72-76,共5页
自动发电控制(automatic generation control,AGC)是控制系统频率和区域间联络线交换功率按计划运行的重要手段。频率偏差系数K对于控制系统稳定和频率恢复起着重要作用。频率偏差较小时,设置区域的最理想频率偏差系数与本区域的自然频... 自动发电控制(automatic generation control,AGC)是控制系统频率和区域间联络线交换功率按计划运行的重要手段。频率偏差系数K对于控制系统稳定和频率恢复起着重要作用。频率偏差较小时,设置区域的最理想频率偏差系数与本区域的自然频率相等,但当区域受到较大扰动时可能不利于系统频率恢复。文中在动态系数法的基础上,综合考虑区域之间AGC配合,确定了在各种扰动发生情况下区域频率偏差系数的方法。算例分析表明,采用该方法有助于提高频率质量,减少无谓控制,改善系统的频率控制特性。 展开更多
关键词 动态系数法 自动发电控制(AGC) 频率偏差系数
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基于动态系数法的微型涡喷发动机实时建模 被引量:4
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作者 徐鑫 张天宏 盛汉霖 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期243-247,共5页
利用时域法系统辨识获得了发动机一系列稳态点附近的转速-燃油量稳态特性和动态特性,通过插值算法获得了全范围稳态关系和加速度系数,采用动态系数法建立了发动机全范围实时模型。该模型结构简单,运算量较小,实时性好。仿真试验表明:该... 利用时域法系统辨识获得了发动机一系列稳态点附近的转速-燃油量稳态特性和动态特性,通过插值算法获得了全范围稳态关系和加速度系数,采用动态系数法建立了发动机全范围实时模型。该模型结构简单,运算量较小,实时性好。仿真试验表明:该模型可以较好地反映微型涡喷发动机的稳态特性和动态特性,与试验数据相比,模型的稳态点误差不超过1%,过渡过程误差不超过6%,可用于微型涡喷发动机的容错控制。 展开更多
关键词 微型涡喷发动机 容错控制 系统辨识 动态系数法 实时模型
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基于范数灰关联-动态功效系数法的机坪U型区空间效率评估
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作者 李明捷 姚霖昊 何奕帆 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第10期4336-4342,共7页
为了确定机坪U型区空间效率评估指标体系及其指标的重要程度,分别从机坪设计和机坪运行两个维度建立机坪U型区空间效率评估指标体系。基于此提出了基于范数灰关联-动态功效系数法的机坪U型区空间效率评估方法。并以10个国内大型运输机... 为了确定机坪U型区空间效率评估指标体系及其指标的重要程度,分别从机坪设计和机坪运行两个维度建立机坪U型区空间效率评估指标体系。基于此提出了基于范数灰关联-动态功效系数法的机坪U型区空间效率评估方法。并以10个国内大型运输机场航站楼对应的U型区机坪为例进行计算,得到了影响机坪U型区空间效率各指标的权重及各机场航站楼对应的U型区机坪的空间效率评分。提出在U型区设计时应着重考虑指廊边机位个数、U型区指廊纵深和U型区底边长度3个指标。结果表明,该方法能够较为科学地对机坪U型区空间效率影响因素进行综合分析,有效评判不同构型机坪U型区空间效率。 展开更多
关键词 机坪U型区 空间效率 范数灰关联 动态功效系数
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动态功效系数法的银行业竞争力评价体系构建与运用 被引量:7
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作者 左良 《金融与经济》 北大核心 2011年第11期31-34,共4页
现有商业银行竞争力评价方法存在缺乏及时性、指标体系不够全面等弱点,本文针对现有评价方法的缺陷设计了动态功效系数法的评价体系。该评价体系包括6个定量评价指标和5个定性评价指标,从11个方面对商业银行竞争力做出单项评价和综合评... 现有商业银行竞争力评价方法存在缺乏及时性、指标体系不够全面等弱点,本文针对现有评价方法的缺陷设计了动态功效系数法的评价体系。该评价体系包括6个定量评价指标和5个定性评价指标,从11个方面对商业银行竞争力做出单项评价和综合评价。该评价体系不仅可以对各商业银行的综合竞争力进行比较,还可以比较各商业银行在某方面的优势或劣势。 展开更多
关键词 动态功效系数 商业银行 竞争力
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加劲U型钢板桩失稳临界荷载动态配位系数法
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作者 沈才华 于瀚森 +2 位作者 蒋新宇 唐凯 李菁文 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第3期555-562,共8页
针对U型钢板桩插打容易发生屈曲的问题,提出U型钢板桩局部加劲效应理论计算的“动态配位系数法”,建立了局部加劲U型钢板桩失稳临界荷载计算式,并分析了加劲面积、加劲位置、加劲板数量对加劲效应(即失稳临界荷载)的影响规律.研究结果表... 针对U型钢板桩插打容易发生屈曲的问题,提出U型钢板桩局部加劲效应理论计算的“动态配位系数法”,建立了局部加劲U型钢板桩失稳临界荷载计算式,并分析了加劲面积、加劲位置、加劲板数量对加劲效应(即失稳临界荷载)的影响规律.研究结果表明:加劲总面积(即加劲板累计宽度)一定时,对于长度确定的U型钢板桩,存在使构件临界荷载值最大化的加劲板布置方案,并揭示了块数太多时由于单块加劲板宽度太小而引起的局部失稳规律;以10 m长U型钢板桩为例,构件临界荷载值随单块加劲板布置位置的变化可提高13.55%,并求得20 m长的U型钢板桩不同加劲总面积对应的加劲板布置优化理论方案,为实际工程中U型板桩局部加劲方案设计提供了理论依据和参考. 展开更多
关键词 U型钢板桩 轴压构件 加劲效应 动态配位系数 临界荷载
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基于子空间动态系数回归的系统谐波阻抗估计方法 被引量:7
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作者 林顺富 颜昕昱 +2 位作者 戴烨敏 李东东 符杨 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2020年第12期146-153,共8页
系统谐波阻抗的准确估计是实现谐波责任定量划分的关键。新能源并网场景下用户侧谐波阻抗并非远大于系统侧谐波阻抗,现有估计方法精度降低甚至失效。文中提出一种基于子空间分解和动态系数回归的系统谐波阻抗估计方法。通过小波包分解... 系统谐波阻抗的准确估计是实现谐波责任定量划分的关键。新能源并网场景下用户侧谐波阻抗并非远大于系统侧谐波阻抗,现有估计方法精度降低甚至失效。文中提出一种基于子空间分解和动态系数回归的系统谐波阻抗估计方法。通过小波包分解将公共连接点(PCC)处谐波电压与电流的观测信号分解成多个子空间,并根据互信息值筛选出解释变量相关度最弱的子空间,以降低解释变量间相关性对回归分析的影响;考虑到网侧谐波波动会干扰PCC处谐波电压与电流间的相关性,将网侧谐波电压视作动态系数,并通过动态系数回归法求解系统谐波阻抗,以降低网侧谐波电压波动对估计结果的影响。仿真分析的结果表明,相比现有方法,所提方法拥有更好的估计精度与鲁棒性。 展开更多
关键词 电能质量 谐波责任划分 系统谐波阻抗 子空间分解 动态系数回归
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航空发动机简化实时模型仿真研究 被引量:23
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作者 周文祥 黄金泉 黄开明 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期251-255,共5页
在航空发动机数控系统研制中,由于缺乏详细的发动机部件特性数据,建立精确的航空发动机部件级模型非常困难。本文根据某型发动机地面试车稳态数据和动态数据,建立了航空发动机简化数学模型。稳态模型采用插值算法,动态模型采用动态系数... 在航空发动机数控系统研制中,由于缺乏详细的发动机部件特性数据,建立精确的航空发动机部件级模型非常困难。本文根据某型发动机地面试车稳态数据和动态数据,建立了航空发动机简化数学模型。稳态模型采用插值算法,动态模型采用动态系数法。所建立的模型框架灵活,算法简单,具有实时性。开展了发动机从起动到最大状态的稳态仿真和动态仿真,结果表明模型的稳态误差小于1 % ,较好地满足了发动机数控系统早期半物理仿真的需求。 展开更多
关键词 航空发动机 简化模型 插值算 动态系数法 数值仿真
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涡轴发动机简化实时模型研究 被引量:1
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作者 邢耀东 黄金泉 +1 位作者 鲁峰 姚文荣 《航空发动机》 2012年第2期15-18,共4页
涡轴发动机数控系统传感器故障诊断需机载的发动机数学模型,由于缺乏部件特性数据,根据某型发动机地面试车稳态数据和动态数据,建立涡轴发动机慢车以上状态简化数学模型。该模型具有较好的实时性,稳态模型采用插值算法,动态模型针对不... 涡轴发动机数控系统传感器故障诊断需机载的发动机数学模型,由于缺乏部件特性数据,根据某型发动机地面试车稳态数据和动态数据,建立涡轴发动机慢车以上状态简化数学模型。该模型具有较好的实时性,稳态模型采用插值算法,动态模型针对不同参数分别采用动态系数法和转子动力学方法。数值仿真结果表明:该简化模型具有较高的动态和稳态精度,可以满足传感器故障诊断的需求。 展开更多
关键词 涡轴发动机 简化模型 插值算 动态系数法 转子动力学
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基于PI控制的电力电子负载 被引量:17
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作者 黄朝霞 邹云屏 王成智 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期1451-1456,共6页
为给大功率电力电子负载(PEL)工程化设计与应用提供经验,研究了一种结构简单的PEL用以进行电源出厂实验并给出了它用于直流电源和各种三相电源的测试控制方式和连接方案。以建立的数学模型为基础设计简便、可靠的控制方案;以控制理论朱... 为给大功率电力电子负载(PEL)工程化设计与应用提供经验,研究了一种结构简单的PEL用以进行电源出厂实验并给出了它用于直流电源和各种三相电源的测试控制方式和连接方案。以建立的数学模型为基础设计简便、可靠的控制方案;以控制理论朱利稳定判据、动态系数分析法、频域分析法为基础从定性和定量两个方面给出参数对系统稳定性和精度的影响。搭建10kVA电力电子负载样机并进行了实验和仿真。结果证明方案和分析正确,其分析结论为和理论同样适用于以PWMVSR为构件的APF、STATCOM、UPQC、UPFC等电力电子设备。 展开更多
关键词 电力电子负载 控制方案 数学模型 朱利判据 动态系数分析 频率分析
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中美贸易摩擦对我国沿海港口集装箱吞吐量影响研究 被引量:6
10
作者 靳廉洁 沈益华 +1 位作者 高天航 于滨 《中国航海》 CSCD 北大核心 2022年第1期73-78,共6页
海运是中美贸易的重要运输方式,中美贸易摩擦对我国外贸集装箱运输需求和沿海港口集装箱吞吐量产生影响。文章利用中国海关贸易数据库将中美集装箱货物分为机电、轻工等七大类,在分析美国加征关税商品清单的基础上,在多因素动态生成系... 海运是中美贸易的重要运输方式,中美贸易摩擦对我国外贸集装箱运输需求和沿海港口集装箱吞吐量产生影响。文章利用中国海关贸易数据库将中美集装箱货物分为机电、轻工等七大类,在分析美国加征关税商品清单的基础上,在多因素动态生成系数法基础上加以改进,构建了针对不同商品类别的生成系数测算模型,对中美贸易摩擦对我国集装箱生成量以及中美航线集装箱吞吐量的影响进行量化分析。测算结果表明,第一轮、第二轮共计2 500亿美元加税商品涉及集装箱生成量800万TEU,削减中美航线集装箱吞吐量120~300万TEU。最后,通过2018—2019年我国沿海港口中美航线实际完成情况,验证了方法的有效性。 展开更多
关键词 中美贸易摩擦 多因素动态生成系数 集装箱吞吐量 中美航线 中国沿海港口
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Numerical simulation on rotordynamic characteristics of annular seal under uniform and non-uniform flows 被引量:5
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作者 吴大转 姜新阔 +2 位作者 初宁 武鹏 王乐勤 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2017年第8期1889-1897,共9页
Currently, the flow field of annular seals disturbed by the circular whirl motion of rotors is usually solved using computational fluid dynamics(CFD) to evaluate the five rotordynamic coefficients. The simulations are... Currently, the flow field of annular seals disturbed by the circular whirl motion of rotors is usually solved using computational fluid dynamics(CFD) to evaluate the five rotordynamic coefficients. The simulations are based on the traditional quasi-steady method. In this work, an improved quasi-steady method along with the transient method was presented to compute the rotordynamic coefficients of a long seal. By comparisons with experimental data, the shortcomings of quasi-steady methods have been identified. Then, the effects of non-uniform incoming flow on seal dynamic coefficients were studied by transient simulations. Results indicate that the long seal has large cross stiffness k and direct mass M which are not good for rotor stability, while the transient method is more suitable for the long seal for its excellent performance in predicting M. When the incoming flow is non-uniform, the stiffness coefficients vary with the eccentric directions. Based on the rotordynamic coefficients under uniform incoming flow, the linearized fluid force formulas, which can consider the effects of non-uniform incoming flow, have been presented and can well explain the varying-stiffness phenomenon. 展开更多
关键词 long pump seal rotordynamic coefficients transient computational fluid dynamics(CFD) dynamic mesh non-uniform incoming flow
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Pseudo-dynamic analysis of overturning stability of retaining wall 被引量:4
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作者 王奎华 马少俊 吴文兵 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2011年第6期2085-2090,共6页
A new method was presented to determine the safety factor of wall stability against overturning based on pseudo-dynamic approach. In this time-dependent method, the actual dynamic effect with variation of time and pro... A new method was presented to determine the safety factor of wall stability against overturning based on pseudo-dynamic approach. In this time-dependent method, the actual dynamic effect with variation of time and propagation of shear and primary wave velocities through the backfills was considered. Planar failure surface was considered behind the retaining wall. The results were compared with those obtained from Mononobe-Okabe theory. It is found that there is a higher value of safety factor by the present dynamic analysis. The effects of wall inclination, wall friction angle, soil friction angle and horizontal and vertical seismic coefficients on the overturning stability of retaining wall were investigated. The parametric study shows that both horizontal and vertical seismic accelerations have decreasing effect on the overturning stability of retaining wall. 展开更多
关键词 seismic active force pseudo-dynamic method EARTHQUAKE stability against overturning retaining wall
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