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题名碳交易背景下考虑回收量补贴的动力电池回收决策研究
被引量：3
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作者
李峰
张丹露
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机构
西南财经大学工商管理学院
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出处
《工业技术经济》
北大核心
2025年第3期56-66,共11页
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基金
教育部人文社会科学研究基金资助项目“多重环境规制交互作用下可持续供应链动态决策研究——探索回收新模式”(项目编号:23XJC630007)
四川省科技计划资助项目“供应链运作绩效评价理论、方法与应用研究”(项目编号:2024NSFSC1068)。
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文摘
随着新能源汽车销量的爆发式增长,动力电池的退役潮即将到来,废旧电池的回收问题引起了各界的广泛关注。因此,本文将碳交易政策与政府的回收补贴纳入闭环供应链模型中,通过构建制造商回收(模型M)、零售商回收(模型R)以及第三方平台回收(模型T),对比了碳交易价格、碳排放因子、政府回收量补贴、退役电池回收率对不同回收模型最优决策的影响。研究发现:尽管碳交易价格会抑制零售商低碳宣传努力水平,但在某些条件下,碳交易价格对制造商碳减排投资水平具有激励作用;当政府增加退役电池回收量的补贴时,模型M和模型R的最优定价降低,并且最优定价对补贴福利的敏感性程度取决于退役电池的回收率;新能源电池的最优定价会随着碳排放因子的提高而升高,最优定价对碳排放因子的敏感性取决于碳交易价格。
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关键词
闭环供应链
动态碳减排
碳交易
政府补贴
新能源汽车
碳排放因子
电池回收率
动力电池
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Keywords
closed-loop supply chain
dynamic carbon abatement
cap-and-trade
government subsidy
new energy ve⁃hicle
carbon emission factor
battery recovery
power battery
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分类号
F274
[经济管理—企业管理]
F426
[经济管理—产业经济]
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