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题名基于路段元胞传输模型的动态用户最优配流问题
被引量：11
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作者
连爱萍
高自友
龙建成
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机构
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室
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出处
《自动化学报》
EI
CSCD
北大核心
2007年第8期852-859,共8页
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基金
国家重点基础研究发展计划(973计划)(2006CB705500)
国家杰出青年科学基金(70225005)
国家自然科学基金(70471088)资助~~
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文摘
利用基于路段的元胞传输模型进行模拟,给出了一种计算实际路段出行阻抗的方法,并在此基础上构造了基于路段变量的动态用户最优变分不等式模型.模型采用针对迄节点的路段变量,在每一个小时段都能给出路段流入率、流出率、路段流量和实际路段阻抗,为用户提供较为全面的诱导信息打下了较好的理论基础.采用了修正投影算法来进行求解.数值算例表明模型具有的实用性和优越性,使道路交通流宏观模型与动态网络交通配流问题得到较好的结合.
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关键词
路段实际阻抗
变分不等式
元胞传输模型
动态用户最优配流
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Keywords
Actual link travel time, variational inequality, cell transmission model, dynamic user optimal assignment
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分类号
U491.112
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名瞬时动态用户最优问题的统一模型及算法研究
被引量：12
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作者
任华玲
高自友
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机构
北方交通大学
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出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2003年第7期95-99,共5页
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文摘
本文建立了瞬时动态用户最优(IDUO)配流问题的变分不等式(VI)模型。该模型满足Wordrop第一原理要求,使得乘客在任意决策节点都选择当时交通条件下到达讫点的最短路径。所给算法在每一个小时段都能给出路段流入率、流出率及路段流量,对行人进行诱导。
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关键词
动态用户最优配流
瞬时阻抗
最短路径算法
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Keywords
dynamic user optimal, instantaneous travel time, shortest route choise algorithm
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分类号
U491.112
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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