基于超车分析的多用户动态最优交通分配模型

1

作者 李润梅 李伟 《高技术通讯》 CAS CSCD 北大核心 2005年第10期41-45,共5页

基于对道路网络中广泛存在的超车现象的分析,以车辆行驶速度为标准对车辆进行了分类,建立了解决车辆行驶不满足FIFO规则现象的多用户动态最优分配模型,并考虑了不同用户之间存在的不对称影响,建立了多用户路段费用函数,给出了最优条件... 基于对道路网络中广泛存在的超车现象的分析,以车辆行驶速度为标准对车辆进行了分类,建立了解决车辆行驶不满足FIFO规则现象的多用户动态最优分配模型,并考虑了不同用户之间存在的不对称影响,建立了多用户路段费用函数,给出了最优条件和等价的变分不等式模型,描述了分类有序的交通流运行行为.该模型的建立有助于交通管理者作出更合理的控制策略. 展开更多

关键词 超车 多用户 动态用户最优交通分配 变分不等式 交通分配模型 最优条件 变分不等式模型 车辆行驶 交通管理者 道路网络

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随机用户均衡准动态交通分配模型 被引量：1

2

作者 赵传林 齐琪 +1 位作者 贺少松 孙阳琪 《工业工程》 2024年第1期104-111,共8页

动态交通分配问题是交通科学研究的热点和难点,将动态交通分配方法应用于大规模网络往往产生过高的计算成本。通过研究准动态交通分配问题,降低动态交通分配中时间的连续性和动态交通分配模型的复杂性。采用路段行程时间计算公式定义一... 动态交通分配问题是交通科学研究的热点和难点,将动态交通分配方法应用于大规模网络往往产生过高的计算成本。通过研究准动态交通分配问题,降低动态交通分配中时间的连续性和动态交通分配模型的复杂性。采用路段行程时间计算公式定义一种新的剩余交通需求计算方法;然后考虑剩余交通需求在时段之间的传播过程和出行者对路网的熟悉程度差异,建立基于Logit的随机用户均衡准动态交通分配模型,基于逐次平均法设计模型的求解算法。最后通过Braess网络和九节点网络说明模型的应用情况,并分析模型参数的敏感度,验证模型的合理性与算法的有效性。本研究丰富了交通科学基础理论,为交通政策的制定提供参考依据。 展开更多

关键词 城市交通 准动态交通分配 随机用户均衡 剩余交通需求 路段行程时间

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基于动态用户最优的变分不等式模型解决交通分配问题的应用分析 被引量：1

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作者 张恩铭 马光 李晓涛 《交通与运输》 2011年第B12期44-47,共4页

动态用户最优交通分配理论作为智能运输系统的重要理论之一,采用变分不等式模型来解决分配问题日益成为国际上的研究热点。就此问题的发展过程进行了综述性研究,并探讨了动态用户交通分配理论的发展方向;概述了动态用户最优交通分配的... 动态用户最优交通分配理论作为智能运输系统的重要理论之一,采用变分不等式模型来解决分配问题日益成为国际上的研究热点。就此问题的发展过程进行了综述性研究,并探讨了动态用户交通分配理论的发展方向;概述了动态用户最优交通分配的研究现状,详细描述了变分不等式模型与动态交通用户最优状态的条件互等关系。基于用户最优限制条件的描述和动态用户交通分配模型的表达,说明了变分不等式方法在动态用户最优交通分配中应用的必然。同时,对动态用户最优分配的变分不等式模型如何应用,当前存在的几个主要问题及进一步的展望进行了讨论。 展开更多

关键词 用户最优 变分不等式 交通分配

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动态用户最优的变分不等式分配模型研究综述 被引量：10

4

作者 李润梅 汤淑明 王飞跃 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2006年第2期83-90,共8页

概述了动态最优交通分配的研究现状,详细描述了动态交通用户最优状态与变分不等式模型的等价关系.基于约束集合和行驶费用函数的描述,说明了变分不等式方法在动态最优交通分配中应用的必然.最后,分类综述了动态用户最优分配变分不等式... 概述了动态最优交通分配的研究现状,详细描述了动态交通用户最优状态与变分不等式模型的等价关系.基于约束集合和行驶费用函数的描述,说明了变分不等式方法在动态最优交通分配中应用的必然.最后,分类综述了动态用户最优分配变分不等式模型及其代表性文献,讨论了当前存在的几个主要问题及进一步的发展展望. 展开更多

关键词 动态交通分配 动态用户最优 变分不等式 行驶费用函数

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系统最优的动态交通网络流分配模型的研究 被引量：4

5

作者 叶怀珍 周贤伟 陈常嘉 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第4期396-400,共5页

智能交通系统是一个复杂的大系统。交通网络配流是智能交通系统的一个关键问题，其中对交通网络配流模型的建立和算法的设计是非常重要的。通过建立系统最优的动态交通网络流分配的最优控制模型，并经过一系列的积分变换转化为一种简单... 智能交通系统是一个复杂的大系统。交通网络配流是智能交通系统的一个关键问题，其中对交通网络配流模型的建立和算法的设计是非常重要的。通过建立系统最优的动态交通网络流分配的最优控制模型，并经过一系列的积分变换转化为一种简单而特殊的非线性规划问题。文中只是局限于对最优控制模型进行化简，目的是为了进一步研究已简化模型的有关性质和算法的设计。 展开更多

关键词 分配问题 最优控制 数学模型 动态系统最优 智能交通系统 非线性规划 交通网络配流模型

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博弈论视角下的交通分配系统最优与用户均衡的探讨 被引量：4

6

作者 王灿 汤宇卿 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2014年第4期850-854,共5页

为了更好地解释系统最优与用户均衡两种交通分配方法间的定量关系,透过博弈论的视角,通过对算例的非合作博弈分析,从无限策略集下纯策略Nash均衡的角度指出了系统最优与用户均衡的统一性,二者作为Nash均衡的两种特殊状态,可以随博弈局... 为了更好地解释系统最优与用户均衡两种交通分配方法间的定量关系,透过博弈论的视角,通过对算例的非合作博弈分析,从无限策略集下纯策略Nash均衡的角度指出了系统最优与用户均衡的统一性,二者作为Nash均衡的两种特殊状态,可以随博弈局中人数的变化而相互转化.同时,还对系统最优与用户均衡的转化过程进行分析,阐述其两阶段特征及对实际分配状态的影响,并通过在多场景中调整路阻函数的各项参数,指出路径的自由流走行时间作为"初期优势",对转化速度和方向具有关键性影响. 展开更多

关键词 交通分配 非合作博弈 NASH均衡 系统最优 用户均衡

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一种基于遗传算法的交通分配用户最优状态研究

7

作者 张恩铭 魏连雨 《交通与运输》 2010年第H12期14-17,共4页

以路网用户的出行时间最少为目标,以Matlab软件为运算平台,将遗传算法运用到交通分配模型当中,进而实现了交通分配过程中用户出行状态最优,并通过算例说明了遗传算法解决该类问题的有效性与可行性,为求解用户最优的问题提供了新的途径。

关键词 遗传算法 交通分配 用户最优

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多用户动态交通分配模型的算法研究 被引量：2

8

作者 李琰 周八益 周溪召 《上海海运学院学报》 北大核心 2004年第1期87-91,共5页

阐述了多用户行为下的动态交通分配模型。结合迭代动态网络负荷算法和路径选择算法形成动态交通分配新算法,用以求解动态交通分配模型。采用一个算例对此作具体说明。

关键词 动态交通分配 动态网络负荷 用户路径选择行为 迭代动态网络负荷算法 路径选择算法 城市交通

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动态交通网络的用户均衡配流模型 被引量：13

9

作者 石小法 王炜 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 2000年第1期111-116,共6页

提出一种离散的动态交通网络用户均衡配流模型 ,它是静态UE模型的一种推广 .通过最优方法得到模型的最优解条件 ,最优解与Wardrop用户最优原理的动态推广相一致 ,该模型能够反映交通网络的动态属性 .

关键词 交通网络 交通分配 用户均衡 动态用户均衡配流模型

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动态交通分配中一种离散VI模型的算法研究 被引量：9

10

作者 任华玲 高自友 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第3期105-108,共4页

在离散化的条件下分析了动态交通中建立模型的约束条件 ,在此基础上建立了动态用户最优 (DUO)配流问题的变分不等式 (VI)模型 ,并对此模型用修正投影算法来求解 ,该算法在每一个小时段都能给出路段流入率、流出率及路段流量 。

关键词 动态用户最优 DUO 瞬时阻抗 修正投影算法 动态交通分配 变分不等式模型

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动态交通分配模型仿真研究 被引量：1

11

作者 郑长江 蔡亮 曹雪山 《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2002年第3期38-41,共4页

依据最优控制理论 ,建立了一种能够用于多OD对拥挤道路网上的瞬时交通流形态预测的动态用户最优分配模型 ,讨论了此模型离散形式的解法 ,并利用Frank Wolfe算法对模型进行了仿真 ,计算机仿真结果表明了该方法是有效的 .

关键词 动态用户最优 动态交通分配 瞬时

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动态交通分配模型 被引量：5

12

作者 赵莉 李峰 《长春理工大学学报（自然科学版）》 2007年第3期121-125,共5页

本文介绍了动态交通分配模型的研究现状,将基于分流率的静态交通分配模型推广到动态,建立了以路段分流率为控制变量的动态系统最优交通分配模型,同时分析出该模型的必要条件;之后建立了以有向路段流入率和流出率为控制变量的动态用户最... 本文介绍了动态交通分配模型的研究现状,将基于分流率的静态交通分配模型推广到动态,建立了以路段分流率为控制变量的动态系统最优交通分配模型,同时分析出该模型的必要条件;之后建立了以有向路段流入率和流出率为控制变量的动态用户最优交通分配模型,分析了模型的最优性条件,并从理论上严格证明了所给模型的最优解所对应的交通流形态与动态用户最优相符合。 展开更多

关键词 动态交通分配 动态系统最优 动态用户最优 最优性条件

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实时动态交通分配(DTA)模型评价 被引量：2

13

作者 周溪召 贾俊刚 《城市轨道交通研究》 2000年第4期28-31,共4页

回顾了实时动态交通分配模型的相关文献 ,提出它们的公共结构并用来分析评价一些有代表性的模型。分析表明现有的模型存在一些局限性 ,一个新的或改进的DTA模型是需要的。

关键词 实时动态交通分配 用户最优 系统最优 DTA模型

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基于遗传算法的动态交通分配研究 被引量：1

14

作者 段新 褚健 施一明 《公路交通技术》 2009年第3期141-144,共4页

主要研究动态系统最优(DSO)模型。以总的花费时间最小为目标函数,对模型的节点集、路段集分别进行研究。通过模拟路段的流入量、流出量和路段上的交通量来建模。用传统的迭代算法解决动态交通分配问题非常复杂,而对传统迭代算法进行改... 主要研究动态系统最优(DSO)模型。以总的花费时间最小为目标函数,对模型的节点集、路段集分别进行研究。通过模拟路段的流入量、流出量和路段上的交通量来建模。用传统的迭代算法解决动态交通分配问题非常复杂,而对传统迭代算法进行改进或用遗传算法等新的智能算法求解则会很简洁和方便。 展开更多

关键词 动态交通分配 动态系统最优 遗传算法

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基于离散时间序列OD量的动态交通分配方法

15

作者 张文义 孙会君 吴中 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第3期123-129,共7页

为了更确切地描述离散时间动态交通分配问题中各离散时段分配时的路网阻抗特性、更合理地反映各时段分配过程中出行者的出行行为,提出了一种基于消散周期OD量和差额OD量、分阶段分配的梯阶分配思想,它考虑了各离散时段分配前路网既有剩... 为了更确切地描述离散时间动态交通分配问题中各离散时段分配时的路网阻抗特性、更合理地反映各时段分配过程中出行者的出行行为,提出了一种基于消散周期OD量和差额OD量、分阶段分配的梯阶分配思想,它考虑了各离散时段分配前路网既有剩留交通量对后继离散时段OD用户出行选择的影响,更符合实际.通过融合相继平均法,设计了梯阶分配算法,并据此对数据结构做了适应性补充.示例路网下新算法与相继平均算法的数值模拟结果表明,新算法分配结果能够更为客观真实地反映现实交通中的动态现象,仿真度更高.最后给出了梯阶分配思想在现实中的应用. 展开更多

关键词 城市交通 动态交通分配 离散时间 用户均衡 梯阶分配 OD

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一种动态交通分配的快速算法及应用 被引量：1

16

作者 张春荣 陈森发 朱玉全 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期91-93,共3页

为了使得动态交通分配技术能够在大规模网络中实现 ,本文介绍了基于最优控制理论建立的动态用户分配模型 ,并针对其适用于实际的路径寻优带来的问题 ,提出了一种实用、快速的算法 .该算法采用时间离散技术 ,结合静态用户分配算法 ,实现... 为了使得动态交通分配技术能够在大规模网络中实现 ,本文介绍了基于最优控制理论建立的动态用户分配模型 ,并针对其适用于实际的路径寻优带来的问题 ,提出了一种实用、快速的算法 .该算法采用时间离散技术 ,结合静态用户分配算法 ,实现动态效果 .减少了数据处理量 ,从而大大提高了运算速度 .在实际应用中取得了明显的效果 . 展开更多

关键词 动态交通分配 旅行费用 走行时间 最优控制论 运算速度 路网

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一种改进的遗传算法在动态交通分配中的应用

17

作者 李超 郑长江 《交通科技与经济》 2008年第5期101-103,共3页

以遗传思想为基础设计了新的启发式优化算法,针对动态交通分配问题,对遗传操作中的选择、交叉、变异算子进行修改,同时采用了模拟退火收敛准则,克服了传统遗传算法早熟收敛的弊端,并提高了全局寻优能力。仿真实验表明,该算法有快速高效... 以遗传思想为基础设计了新的启发式优化算法,针对动态交通分配问题,对遗传操作中的选择、交叉、变异算子进行修改,同时采用了模拟退火收敛准则,克服了传统遗传算法早熟收敛的弊端,并提高了全局寻优能力。仿真实验表明,该算法有快速高效的特点,提高了该动态交通分配模型的实用价值。 展开更多

关键词 遗传优化算法 动态交通分配 模拟优化 动态用户均衡

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考虑多峰的系统最优动态路径流量分配图解方法研究 被引量：1

18

作者 赵传林 焦朋朋 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期133-138,共6页

动态交通分配是交通科学研究的难点,尤其是如何得到系统最优解.Munoz和Laval(2006)介绍了一类图解方法,得到了并行网络动态路径流量分配系统最优解.在此基础上,本文扩展其图解方法,研究存在多个高峰情形的并行网络动态路径流量分配系统... 动态交通分配是交通科学研究的难点,尤其是如何得到系统最优解.Munoz和Laval(2006)介绍了一类图解方法,得到了并行网络动态路径流量分配系统最优解.在此基础上,本文扩展其图解方法,研究存在多个高峰情形的并行网络动态路径流量分配系统最优问题.基于累计到达曲线已知的假设,即出行用户的出发时刻选择给定,并借助于瓶颈模型点排队假设,以两条并行路径为例,考虑其中一条路径瓶颈处的容量为常数,另一条路径瓶颈处容量为常数和无穷大两种情形,通过变分法描绘满足动态最优性条件的系统最优流量分配曲线,得到动态路径流量分配系统最优解.本文的研究有助于加深对交通流量时空分布规律的理解. 展开更多

关键词 城市交通 系统最优 图解法 动态交通分配 多峰

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大数据驱动下宏观交通模型创新探索

19

作者 吴祖康 《中国新通信》 2025年第2期20-22,25,共4页

手机信令数据能够实时反映城市中用户的移动模式和位置变化,通过分析这些数据,可以实现对城市交通状况的实时监控,及时发现交通拥堵的潜在区域,为交通管理部门提供快速响应的能力。本文基于手机信令数据,构建了宏观交通模型,通过提取用... 手机信令数据能够实时反映城市中用户的移动模式和位置变化,通过分析这些数据,可以实现对城市交通状况的实时监控,及时发现交通拥堵的潜在区域,为交通管理部门提供快速响应的能力。本文基于手机信令数据,构建了宏观交通模型,通过提取用户轨迹、划分用户区域并以之构建模型评估出行模式和预估交通流量,实现了基于手机信令大数据在宏观交通模型中的应用。通过实验测试,模型在预测高峰时段和非高峰时段的交通流量时表现良好,具有较高的准确性,能够有效提高城市交通系统的运行效率。 展开更多

关键词 手机信令 大数据仿真 动态流量分配 交通模型 用户轨迹

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城市交通网络综合平衡交通分配模型研究 被引量：16

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作者 王炜 曲大义 朱中 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 2000年第1期117-120,共4页

基于目前交通分配中“系统”与“用户”之间的矛盾及其冲突机理 ,提出了平衡协调思想 ,并在综合考虑出行影响因素的基础上 ,建立了平衡分配模型 ,从理论上实现了路网流量分配的合理化 .

关键词 路权 系统最优 用户最优 城市交通网络 综合平衡交通分配模型

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