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动态用户最优的变分不等式分配模型研究综述被引量：10: 1; 作者李润梅汤淑明王飞跃《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2006年第2期83-90,共8页; 概述了动态最优交通分配的研究现状,详细描述了动态交通用户最优状态与变分不等式模型的等价关系.基于约束集合和行驶费用函数的描述,说明了变分不等式方法在动态最优交通分配中应用的必然.最后,分类综述了动态用户最优分配变分不等式... 展开更多; 关键词动态交通分配动态用户最优变分不等式行驶费用函数; 在线阅读下载PDF 职称材料

瞬时动态用户最优问题的统一模型及算法研究被引量：12: 2; 作者任华玲高自友《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第7期95-99,共5页; 本文建立了瞬时动态用户最优(IDUO)配流问题的变分不等式(VI)模型。该模型满足Wordrop第一原理要求,使得乘客在任意决策节点都选择当时交通条件下到达讫点的最短路径。所给算法在每一个小时段都能给出路段流入率、流出率及路段流量,对... 展开更多; 关键词动态用户最优配流瞬时阻抗最短路径算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑出发时间选择的动态用户最优模型被引量：9: 3; 作者任华玲高自友《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2007年第3期83-89,共7页; 建立了动态用户最优(DUO)配流问题的双层变分不等式(VI)模型,该模型能够同时选择出发时间和路径,使得乘客在任意时刻都能够选择负效用最小的出发时刻和阻抗最小的路径.文中用基于混沌优化分析的算法来求解这个双层变分不等式模型,其结... 展开更多; 关键词动态用户最优(DUO) 出发时间和路径选择双层模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

路段与交叉口通行能力限制的动态用户最优配流模型研究被引量：1: 4; 作者李硕孙瑜《公路工程》北大核心 2017年第4期133-139,共7页; 首先分析了离散化条件下的动态交通模型中的路段与交叉口通行能力限制下的约束条件。然后,在满足Wardrop第一原理要求下提出了基于瞬时路段与交叉口阻抗的动态用户最优配流的变分不等式模型。最后用修正的投影算法计算出每个时间段的路... 展开更多; 关键词动态用户最优变分不等式模型路段与交叉口通行能力限制修正投影算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于超车分析的多用户动态最优交通分配模型: 5; 作者李润梅李伟《高技术通讯》 CAS CSCD 北大核心 2005年第10期41-45,共5页; 基于对道路网络中广泛存在的超车现象的分析,以车辆行驶速度为标准对车辆进行了分类,建立了解决车辆行驶不满足FIFO规则现象的多用户动态最优分配模型,并考虑了不同用户之间存在的不对称影响,建立了多用户路段费用函数,给出了最优条件... 展开更多; 关键词超车多用户动态用户最优交通分配变分不等式交通分配模型最优条件变分不等式模型车辆行驶交通管理者道路网络; 在线阅读下载PDF 职称材料

动态交通分配中一种离散VI模型的算法研究被引量：9: 6; 作者任华玲高自友《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第3期105-108,共4页; 在离散化的条件下分析了动态交通中建立模型的约束条件 ,在此基础上建立了动态用户最优 (DUO)配流问题的变分不等式 (VI)模型 ,并对此模型用修正投影算法来求解 ,该算法在每一个小时段都能给出路段流入率、流出率及路段流量。; 关键词动态用户最优 DUO 瞬时阻抗修正投影算法动态交通分配变分不等式模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

ATIS环境下随机动态路网行程时间可靠性0 被引量：2: 7; 作者郭洪洋张玺 +1 位作者刘澜马亚峰《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第4期73-78,共6页; 为评价随机动态道路网络系统在ATIS环境下的行程时间可靠性,将出行者群体划分为装载和未装载信息接收设备两类,并假设他们均遵循随机动态用户最优原则(SDUO)进行动态路径选择,运用动态均衡理论建立了基于路径的混合SDUO不动点模型,并证... 展开更多; 关键词系统工程行程时间可靠性不动点 ATIS 随机动态用户最优; 在线阅读下载PDF 职称材料

动态交通分配模型仿真研究被引量：1: 8; 作者郑长江蔡亮曹雪山《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2002年第3期38-41,共4页; 依据最优控制理论 ,建立了一种能够用于多OD对拥挤道路网上的瞬时交通流形态预测的动态用户最优分配模型 ,讨论了此模型离散形式的解法 ,并利用Frank Wolfe算法对模型进行了仿真 ,计算机仿真结果表明了该方法是有效的 .; 关键词动态用户最优动态交通分配瞬时; 在线阅读下载PDF 职称材料

动态交通分配模型被引量：5: 9; 作者赵莉李峰《长春理工大学学报（自然科学版）》 2007年第3期121-125,共5页; 本文介绍了动态交通分配模型的研究现状,将基于分流率的静态交通分配模型推广到动态,建立了以路段分流率为控制变量的动态系统最优交通分配模型,同时分析出该模型的必要条件;之后建立了以有向路段流入率和流出率为控制变量的动态用户最... 展开更多; 关键词动态交通分配动态系统最优动态用户最优最优性条件; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名动态用户最优的变分不等式分配模型研究综述被引量：10: 1; 作者李润梅汤淑明王飞跃; 机构北京交通大学电子信息工程学院山东省科学院自动化研究所中国科学院自动化研究所复杂系统与智能科学重点实验室; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2006年第2期83-90,共8页; 基金国家杰出青年科学基金(60125310) 国家自然科学基金(60334020 +3 种基金 60504025) 山东省科学院博士基金(2005006); 文摘概述了动态最优交通分配的研究现状,详细描述了动态交通用户最优状态与变分不等式模型的等价关系.基于约束集合和行驶费用函数的描述,说明了变分不等式方法在动态最优交通分配中应用的必然.最后,分类综述了动态用户最优分配变分不等式模型及其代表性文献,讨论了当前存在的几个主要问题及进一步的发展展望.; 关键词动态交通分配动态用户最优变分不等式行驶费用函数; Keywords dynamic traffic assigmnent dynamic user optimum variational inequality travel cost function; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名瞬时动态用户最优问题的统一模型及算法研究被引量：12: 2; 作者任华玲高自友; 机构北方交通大学; 出处《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第7期95-99,共5页; 文摘本文建立了瞬时动态用户最优(IDUO)配流问题的变分不等式(VI)模型。该模型满足Wordrop第一原理要求,使得乘客在任意决策节点都选择当时交通条件下到达讫点的最短路径。所给算法在每一个小时段都能给出路段流入率、流出率及路段流量,对行人进行诱导。; 关键词动态用户最优配流瞬时阻抗最短路径算法; Keywords dynamic user optimal, instantaneous travel time, shortest route choise algorithm; 分类号 U491.112 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑出发时间选择的动态用户最优模型被引量：9: 3; 作者任华玲高自友; 机构北京交通大学交通运输学院; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2007年第3期83-89,共7页; 基金 973计划项目(2006CB705500) 国家自然科学基金重点项目(70671008) +1 种基金北京交通大学科技基金项目(2004SM019); 文摘建立了动态用户最优(DUO)配流问题的双层变分不等式(VI)模型,该模型能够同时选择出发时间和路径,使得乘客在任意时刻都能够选择负效用最小的出发时刻和阻抗最小的路径.文中用基于混沌优化分析的算法来求解这个双层变分不等式模型,其结果不仅能够告诉出行者应该在什么时刻出发,而且还能够计算每个小时段的路段流入率、流出率及路段流量,从而达到对行人进行诱导的目的.; 关键词动态用户最优(DUO) 出发时间和路径选择双层模型; Keywords dynamic user optimal combined departure time/route choice bi-level model; 分类号 U12 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名路段与交叉口通行能力限制的动态用户最优配流模型研究被引量：1: 4; 作者李硕孙瑜; 机构湖南大学土木工程学院; 出处《公路工程》北大核心 2017年第4期133-139,共7页; 文摘首先分析了离散化条件下的动态交通模型中的路段与交叉口通行能力限制下的约束条件。然后,在满足Wardrop第一原理要求下提出了基于瞬时路段与交叉口阻抗的动态用户最优配流的变分不等式模型。最后用修正的投影算法计算出每个时间段的路段流量和路段与交叉口的流入率、流出率,以及路段滞留车辆数,并为驾驶员提供可靠的动态信息。数值实验反映了本模型与算法的有效性与可实施性。; 关键词动态用户最优变分不等式模型路段与交叉口通行能力限制修正投影算法; Keywords dynamic user optimal variational inequality model link and intersection capacity restriction modified projection algorithm; 分类号 U491.114 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于超车分析的多用户动态最优交通分配模型: 5; 作者李润梅李伟; 机构中国科学院自动化研究所复杂系统与智能科学重点实验室; 出处《高技术通讯》 CAS CSCD 北大核心 2005年第10期41-45,共5页; 基金中国科学院资助项目，国家重点基础研究发展计划(973计划)，北京交通大学校科研和教改项目; 文摘基于对道路网络中广泛存在的超车现象的分析,以车辆行驶速度为标准对车辆进行了分类,建立了解决车辆行驶不满足FIFO规则现象的多用户动态最优分配模型,并考虑了不同用户之间存在的不对称影响,建立了多用户路段费用函数,给出了最优条件和等价的变分不等式模型,描述了分类有序的交通流运行行为.该模型的建立有助于交通管理者作出更合理的控制策略.; 关键词超车多用户动态用户最优交通分配变分不等式交通分配模型最优条件变分不等式模型车辆行驶交通管理者道路网络; Keywords overtaking, multi-class user, dynamic user-optimal assignment, variational inequality; 分类号 U491.123 [交通运输工程—交通运输规划与管理] TS214.2 [轻工技术与工程—粮食、油脂及植物蛋白工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名动态交通分配中一种离散VI模型的算法研究被引量：9: 6; 作者任华玲高自友; 机构北京交通大学交通运输学院; 出处《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第3期105-108,共4页; 基金国家杰出青年科学基金 ( 70 2 2 50 0 5) 高等学校优秀青年教师教学科研奖励计划资助 ( 2 0 0 1 ); 文摘在离散化的条件下分析了动态交通中建立模型的约束条件 ,在此基础上建立了动态用户最优 (DUO)配流问题的变分不等式 (VI)模型 ,并对此模型用修正投影算法来求解 ,该算法在每一个小时段都能给出路段流入率、流出率及路段流量。; 关键词动态用户最优 DUO 瞬时阻抗修正投影算法动态交通分配变分不等式模型; Keywords dynamic user optimal(DUO) instantaneous travel time proje ction algorithm; 分类号 U491.123 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名ATIS环境下随机动态路网行程时间可靠性0 被引量：2: 7; 作者郭洪洋张玺刘澜马亚峰; 机构西南交通大学交通运输与物流学院西南交通大学经济管理学院; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第4期73-78,共6页; 基金国家自然科学基金(50908196) 中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU09ZT18) 四川省学术和技术带头人培养资金项目(川人办发[2008]24号); 文摘为评价随机动态道路网络系统在ATIS环境下的行程时间可靠性,将出行者群体划分为装载和未装载信息接收设备两类,并假设他们均遵循随机动态用户最优原则(SDUO)进行动态路径选择,运用动态均衡理论建立了基于路径的混合SDUO不动点模型,并证明该模型至少存在一个不动点.使用离散随机变量序列描述需求的随机动态变化,基于Monte Carlo模拟和对角化相继平均算法(MSA),提出了ATIS环境下随机动态路网的行程时间可靠性评价方法.随后通过算例验证了可靠性评价方法的可行性.数值结果表明:OD行程时间可靠性随出发时段动态变化,且在动态情形下,扩大ATIS市场占有率并不能进一步提高可靠性,反而可能会导致可靠性下降.; 关键词系统工程行程时间可靠性不动点 ATIS 随机动态用户最优; Keywords system engineering travel time reliability fixed point ATIS stochastic dynamic user optimal; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名动态交通分配模型仿真研究被引量：1: 8; 作者郑长江蔡亮曹雪山; 机构河海大学交通与海洋工程学院; 出处《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2002年第3期38-41,共4页; 文摘依据最优控制理论 ,建立了一种能够用于多OD对拥挤道路网上的瞬时交通流形态预测的动态用户最优分配模型 ,讨论了此模型离散形式的解法 ,并利用Frank Wolfe算法对模型进行了仿真 ,计算机仿真结果表明了该方法是有效的 .; 关键词动态用户最优动态交通分配瞬时; Keywords dynamic user optimization dynamic traffic assignment path temporal; 分类号 U116.2 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名动态交通分配模型被引量：5: 9; 作者赵莉李峰; 机构长春大学机械工程学院清华大学自动化系; 出处《长春理工大学学报（自然科学版）》 2007年第3期121-125,共5页; 基金国家自然科学基金资助项目(60374061); 文摘本文介绍了动态交通分配模型的研究现状,将基于分流率的静态交通分配模型推广到动态,建立了以路段分流率为控制变量的动态系统最优交通分配模型,同时分析出该模型的必要条件;之后建立了以有向路段流入率和流出率为控制变量的动态用户最优交通分配模型,分析了模型的最优性条件,并从理论上严格证明了所给模型的最优解所对应的交通流形态与动态用户最优相符合。; 关键词动态交通分配动态系统最优动态用户最优最优性条件; Keywords dynamic traffic assignment dynamic system optimal dynamic user optimal optimization condition; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	动态用户最优的变分不等式分配模型研究综述	李润梅汤淑明王飞跃	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD	2006	10	在线阅读下载PDF 职称材料
2	瞬时动态用户最优问题的统一模型及算法研究	任华玲高自友	《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心	2003	12	在线阅读下载PDF 职称材料
3	考虑出发时间选择的动态用户最优模型	任华玲高自友	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD	2007	9	在线阅读下载PDF 职称材料
4	路段与交叉口通行能力限制的动态用户最优配流模型研究	李硕孙瑜	《公路工程》北大核心	2017	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于超车分析的多用户动态最优交通分配模型	李润梅李伟	《高技术通讯》 CAS CSCD 北大核心	2005	0	在线阅读下载PDF 职称材料
6	动态交通分配中一种离散VI模型的算法研究	任华玲高自友	《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心	2004	9	在线阅读下载PDF 职称材料
7	ATIS环境下随机动态路网行程时间可靠性0	郭洪洋张玺刘澜马亚峰	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2014	2	在线阅读下载PDF 职称材料
8	动态交通分配模型仿真研究	郑长江蔡亮曹雪山	《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心	2002	1	在线阅读下载PDF 职称材料
9	动态交通分配模型	赵莉李峰	《长春理工大学学报（自然科学版）》	2007	5	在线阅读下载PDF 职称材料