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基于驱动单元能量匹配方法的液压系统动态性能分析
被引量：
1
1
作者
石方亮
刘志峰
+1 位作者
李磊
李新宇
《机床与液压》
北大核心
2017年第13期5-9,22,共6页
基于变频异步电机和变量柱塞泵能量转换效率模型,提出一种驱动单元能量匹配的节能方法,以驱动单元的输出效率最优为目标,通过联合控制驱动单元中电机的转速和柱塞泵的排量,达到匹配负载能量需求的目的。为进一步研究能量匹配方法的动态...
基于变频异步电机和变量柱塞泵能量转换效率模型,提出一种驱动单元能量匹配的节能方法,以驱动单元的输出效率最优为目标,通过联合控制驱动单元中电机的转速和柱塞泵的排量,达到匹配负载能量需求的目的。为进一步研究能量匹配方法的动态响应性能,结合功率键合图对采用能量匹配方法的液压系统驱动单元进行建模,对其输出压力响应进行仿真实验并与常规驱动方式的输出响应对比,结果表明该方法具有良好的响应特性。
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关键词
能量匹
配
驱动单元
节能
功率键合图
动态特性配
驱动单元
节能
功率键合图
动态
特性
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职称材料
题名
基于驱动单元能量匹配方法的液压系统动态性能分析
被引量：
1
1
作者
石方亮
刘志峰
李磊
李新宇
机构
合肥工业大学机械与汽车工程学院
出处
《机床与液压》
北大核心
2017年第13期5-9,22,共6页
基金
国家自然科学基金重点项目(51135004)
文摘
基于变频异步电机和变量柱塞泵能量转换效率模型,提出一种驱动单元能量匹配的节能方法,以驱动单元的输出效率最优为目标,通过联合控制驱动单元中电机的转速和柱塞泵的排量,达到匹配负载能量需求的目的。为进一步研究能量匹配方法的动态响应性能,结合功率键合图对采用能量匹配方法的液压系统驱动单元进行建模,对其输出压力响应进行仿真实验并与常规驱动方式的输出响应对比,结果表明该方法具有良好的响应特性。
关键词
能量匹
配
驱动单元
节能
功率键合图
动态特性配
驱动单元
节能
功率键合图
动态
特性
Keywords
Energy matching Drive units Energy-saving Bond graph Dynamic characteristics
分类号
TH137 [机械工程—机械制造及自动化]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于驱动单元能量匹配方法的液压系统动态性能分析
石方亮
刘志峰
李磊
李新宇
《机床与液压》
北大核心
2017
1
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