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考虑FFC预约需求的动态活动-出行配流模型研究: 1; 作者李青曹杰《管理科学学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2022年第2期116-126,共11页; 不依赖固定站点而更具有灵活性的浮动汽车共享(free-floating car-sharing,FFC)模式逐渐受到关注.为了评估该新兴出行方式在多模式交通系统中的影响力,基于融合浮动共享汽车的多状态超网络模型,提出了考虑共享汽车预约需求的动态活动-... 展开更多; 关键词浮动汽车共享多状态超网络预约动态活动-出行配流模型有限理性; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于活动-出行超网络的交通流分配模型研究综述被引量：2: 2; 作者李青《系统管理学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第2期354-360,共7页; 传统基于出行的交通流分配模型未考虑个体的出行需求源于参与活动的需要这一内在驱动力,忽视了出行与出行之间的连贯性。基于活动的交通流分配模型能够弥补传统交通流分配模型的缺点,综合考虑活动时间窗、活动地点、活动性质等活动属性... 展开更多; 关键词活动-出行行为超网络交通流分配模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

高度信息化条件下的动态配流模型被引量：9: 3; 作者石小法王炜《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期90-93,共4页; 考虑出行者在高度信息化条件下的动态路径选择行为 ,提出一种高度信息化条件下动态配流模型的框架 .将出行者分为被诱导和未被诱导两类 ,未被诱导的出行者选择静态最短路径 ,而被诱导的出行者选择随时间变化的最短路径 .出行者在交通信... 展开更多; 关键词出行者信息系统动态路径选择智能化交通运输系统动态配流模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑用户有限理性的电动汽车充放电行为时空特征分析: 4; 作者李青刘雨婷刘超《电力系统保护与控制》北大核心 2025年第15期83-94,共12页; 大规模电动汽车(electric vehicle,EV)入网互动为新型电力系统的建设带来了新的机遇与挑战。有效引导EV有序充放电以提升新型电力系统用户侧调节功能,助力能源消费低碳转型,已成为亟需解决的重要议题。但是,鉴于需求侧EV用户决策心理与... 展开更多; 关键词电动汽车充放电行为有限理性动态活动-出行配流模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于DATA模型的电动汽车充电需求时空演化规律分析被引量：6: 5; 作者刘超李青 +2 位作者马明明周立秋刘家国《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2023年第12期86-94,共9页; “双碳”目标下,分析电动汽车(EV)交通需求与充电需求的时空分布规律是交通与电力系统协同运行的基础性工作,但现有研究较少能系统阐明私家EV及其充电需求的时空分布机理。文中从交通需求产生的源头出发,首先,分析了多模式交通系统中EV... 展开更多; 关键词交通-电力耦合系统活动-出行需求充电需求时空演化动态交通流分配模型异质性有限理性; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑FFC预约需求的动态活动-出行配流模型研究: 1; 作者李青曹杰; 机构南京信息工程大学管理工程学院徐州工程学院管理工程学院; 出处《管理科学学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2022年第2期116-126,共11页; 基金国家社会科学基金资助重大项目(16ZDA054) 国家自然科学青年基金资助项目(71801134,71801135,72003098) 国家自然科学基金资助项目(71974100)。; 文摘不依赖固定站点而更具有灵活性的浮动汽车共享(free-floating car-sharing,FFC)模式逐渐受到关注.为了评估该新兴出行方式在多模式交通系统中的影响力,基于融合浮动共享汽车的多状态超网络模型,提出了考虑共享汽车预约需求的动态活动-出行配流模型,刻画了预约/未预约共享汽车的需求与共享汽车供给之间的动态交互过程.另外,模型综合考虑了出行者的有限理性决策行为以及出行者在活动-出行选择集、时间与金钱价值方面的异质性.通过算例分析,结果表明浮动共享汽车在交通系统中的影响力受到其分布、规模与价格等供给因素以及出行者有限理性行为的影响.; 关键词浮动汽车共享多状态超网络预约动态活动-出行配流模型有限理性; Keywords free-floating car-sharing multi-state super-network reservation dynamic activity-travel assignment model bounded rationality; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于活动-出行超网络的交通流分配模型研究综述被引量：2: 2; 作者李青; 机构南京信息工程大学管理工程学院; 出处《系统管理学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第2期354-360,共7页; 基金国家自然科学基金资助项目(71801134) 江苏省高等学校自然科学研究面上项目(18KJB580010) 南京信息工程大学人才启动项目(2017r47)。; 文摘传统基于出行的交通流分配模型未考虑个体的出行需求源于参与活动的需要这一内在驱动力,忽视了出行与出行之间的连贯性。基于活动的交通流分配模型能够弥补传统交通流分配模型的缺点,综合考虑活动时间窗、活动地点、活动性质等活动属性对道路交通流时空分布的影响,从而更准确地为城市道路规划以及城市规划提供理论指导。围绕现有文献,首先介绍描述出行者活动-出行行为过程的超网络结构模型;然后,评述基于活动-出行超网络的交通流分配模型研究;最后,分别从决策主体、决策内容与决策情境视角探讨未来的研究内容。; 关键词活动-出行行为超网络交通流分配模型; Keywords activity-travel behavior super-network traffic assignment model; 分类号 C93 [经济管理—管理学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高度信息化条件下的动态配流模型被引量：9: 3; 作者石小法王炜; 机构东南大学交通学院; 出处《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期90-93,共4页; 基金国家自然科学基金重点资助项目!( 5 983 83 10 ); 文摘考虑出行者在高度信息化条件下的动态路径选择行为 ,提出一种高度信息化条件下动态配流模型的框架 .将出行者分为被诱导和未被诱导两类 ,未被诱导的出行者选择静态最短路径 ,而被诱导的出行者选择随时间变化的最短路径 .出行者在交通信息影响下选择自己的最佳出行路径 ,先进的出行者信息系统通过对交通网络各种交通状况信息的收集和处理 ,为出行者提供更有价值的交通信息 .该模型框架为智能化交通运输系统的建立提供一定的理论依据 .; 关键词出行者信息系统动态路径选择智能化交通运输系统动态配流模型; Keywords information advanced traveler information systems dynamic route choice; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑用户有限理性的电动汽车充放电行为时空特征分析: 4; 作者李青刘雨婷刘超; 机构南京信息工程大学管理工程学院南瑞集团有限公司(国网电力科学研究院有限公司) 国电南瑞科技股份有限公司; 出处《电力系统保护与控制》北大核心 2025年第15期83-94,共12页; 基金国家自然科学基金面上项目资助(72271127,72171114)。; 文摘大规模电动汽车(electric vehicle,EV)入网互动为新型电力系统的建设带来了新的机遇与挑战。有效引导EV有序充放电以提升新型电力系统用户侧调节功能,助力能源消费低碳转型,已成为亟需解决的重要议题。但是,鉴于需求侧EV用户决策心理与供给侧交通系统的复杂性,充放电价格对用户充放电行为的引导作用机制尚不明晰。为此,首先围绕需求侧EV用户充放电的决策心理,分析了从属于用户不同心理账户的充电与放电决策过程及其影响因素,基于参照依赖理论,建立了充电与放电价值衡量函数。然后,面向供给侧混合燃油车与EV的交通系统,从出行行为产生的根本原因出发,基于动态活动-出行配流模型揭示EV的时空分布机理。最后,通过算例探讨了EV充放电需求的时空分布规律,分析了充放电价格以及用户决策心理对充放电需求的作用机制。研究结果将为车网互动(vehicle-to-grid,V2G)充电桩的规划与部署、充放电定价机制的完善以及微电网的建设与部署等提供参考。; 关键词电动汽车充放电行为有限理性动态活动-出行配流模型; Keywords electric vehicles charging and discharging behavior bounded rationality dynamic activity-travel assignment model; 分类号 TM73 [电气工程—电力系统及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于DATA模型的电动汽车充电需求时空演化规律分析被引量：6: 5; 作者刘超李青马明明周立秋刘家国; 机构南瑞集团有限公司(国网电力科学研究院有限公司) 国电南瑞科技股份有限公司南京信息工程大学管理工程学院; 出处《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2023年第12期86-94,共9页; 基金国家自然科学基金资助项目(72271127)。; 文摘 “双碳”目标下,分析电动汽车(EV)交通需求与充电需求的时空分布规律是交通与电力系统协同运行的基础性工作,但现有研究较少能系统阐明私家EV及其充电需求的时空分布机理。文中从交通需求产生的源头出发,首先,分析了多模式交通系统中EV用户的交通行为与充电行为的关联;然后,综合考虑出行者的有限理性决策行为以及出行者之间的异质性,基于可接受规则建立了融合EV的动态活动-出行交通流分配(DATA)模型,刻画EV及其充电需求的时空演化机理;最后,基于route-swapping算法进行算例分析,结果表明所构建的模型能够描述EV及其充电需求的时空分布规律,且充电价格、初始荷电状态与其他出行方式都对充电需求的时空演化规律具有较大影响。; 关键词交通-电力耦合系统活动-出行需求充电需求时空演化动态交通流分配模型异质性有限理性; Keywords coupled traffic-power system activity-travel demand charging demand spatial-temporal evolution dynamic traffic assignment model heterogeneity bounded rationality; 分类号 U491.8 [交通运输工程—交通运输规划与管理] TM73 [电气工程—电力系统及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	考虑FFC预约需求的动态活动-出行配流模型研究	李青曹杰	《管理科学学报》 CSSCI CSCD 北大核心	2022	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于活动-出行超网络的交通流分配模型研究综述	李青	《系统管理学报》 CSSCI CSCD 北大核心	2020	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	高度信息化条件下的动态配流模型	石小法王炜	《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2001	9	在线阅读下载PDF 职称材料
4	考虑用户有限理性的电动汽车充放电行为时空特征分析	李青刘雨婷刘超	《电力系统保护与控制》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于DATA模型的电动汽车充电需求时空演化规律分析	刘超李青马明明周立秋刘家国	《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心	2023	6	在线阅读下载PDF 职称材料