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题名喷油器柱塞副动态泄漏及特性
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作者
张勇
薛程雄
高振波
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机构
华南理工大学机械与汽车工程学院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2024年第1期230-237,共8页
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基金
“863”计划(x2jqB1130660)。
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文摘
为了研究高压共轨喷油器柱塞副的动态泄漏特性,建立了柱塞副间隙燃油流动的数学模型,通过有限差分法对数学模型进行数值计算,研究了不同轨压下柱塞副燃油的平均动态泄漏率的变化趋势,与试验值进行对比,验证该数学模型的有效性,并分析了轨压、进口燃油温度、柱塞最大升程和喷射脉宽四种因素对柱塞副动态泄漏量的影响及在不同柱塞速度下,油膜压力、厚度和温度参数的变化趋势。结果表明,在一个喷油循环内,动态泄漏率的变化曲线与控制腔油压变化曲线相似,平均动态泄漏率随着喷油器的轨压、入口燃油温度和柱塞最大升程的增加而增加,但随着喷射脉宽的增加而减小;随着柱塞速度由正速度到负速度的过程,油膜的厚度逐渐变薄,油膜的温度整体上升,油膜的压力变小。
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关键词
高压共轨
柱塞副
动态泄漏率
数值分析
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Keywords
high-pressure common rail
plunger pairs
dynamic leakage rate
numerical analysis
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分类号
TK423
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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