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Gurney襟翼对单段翼型动态气动特性的影响 被引量：13
1
作者 周瑞兴 惠增宏 金承信 《流体力学实验与测量》 CSCD 北大核心 2002年第2期30-35,共6页
在西北工业大学NF 3风洞中对OA212MK旋翼翼型加装Gurney襟翼进行了静、动态的测压实验。研究了不同高度的Gurney襟翼在翼型后缘有、无平板(TAB)状态时的增升效果。实验结果表明,高度为0.010c的Gurney襟翼使OA212MK旋翼翼型的最大静态和... 在西北工业大学NF 3风洞中对OA212MK旋翼翼型加装Gurney襟翼进行了静、动态的测压实验。研究了不同高度的Gurney襟翼在翼型后缘有、无平板(TAB)状态时的增升效果。实验结果表明,高度为0.010c的Gurney襟翼使OA212MK旋翼翼型的最大静态和动态升力系数分别增加了22%和16%,而使OA212MK+TAB的最大静态和动态升力系数分别增加了19%和5%。 展开更多
关键词 GURNEY襟翼 单段翼型 动态气动特性 风洞 动态测压 升力特性
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飞机大振幅滚转运动动态气动特性实验研究 被引量：3
2
作者 黄达 吴根兴 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期135-138,共4页
在南航NH 2低速风洞中,对BJ 1飞机模型动态气动特性进行了实验研究。模型在不同攻角、不同振幅和不同频率时绕体轴作大振幅滚转运动,测量了模型的动态气动特性,着重分析了模型不同运动参数对模型滚转力矩和偏航力矩的影响。结果表明,模... 在南航NH 2低速风洞中,对BJ 1飞机模型动态气动特性进行了实验研究。模型在不同攻角、不同振幅和不同频率时绕体轴作大振幅滚转运动,测量了模型的动态气动特性,着重分析了模型不同运动参数对模型滚转力矩和偏航力矩的影响。结果表明,模型攻角从小到大变化过程中,模型的滚转阻尼和偏航阻尼变化很大,滚转力矩和偏航力矩迟滞环变化方向发生改变。模型滚转频率对模型的滚转阻尼和偏航阻尼影响不明显,只改变力矩迟滞环的大小。随着模型振幅增加,滚转力矩和偏航力矩迟滞环从一个变成3个,出现2个交叉点,大滚转角时滚转阻尼和偏航阻尼特性与小滚转角时的相反。 展开更多
关键词 动态气动特性 滚转运动 滚转力矩 偏航力矩
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燃气舵推矢装置稳态及动态气动特性研究 被引量：5
3
作者 宋扬 《航空兵器》 2014年第2期41-43,共3页
通过CFD数值计算分别对某燃气舵推矢装置的稳态气动特性和动态气动特性进行研究和分析,获得该燃气舵在阶跃信号控制下不同舵偏角的稳态气动特性和采用正弦控制规律时的连续动态气动特性,将数值模拟结果与实际地面点火试验结果进行比较,... 通过CFD数值计算分别对某燃气舵推矢装置的稳态气动特性和动态气动特性进行研究和分析,获得该燃气舵在阶跃信号控制下不同舵偏角的稳态气动特性和采用正弦控制规律时的连续动态气动特性,将数值模拟结果与实际地面点火试验结果进行比较,两者吻合较好。 展开更多
关键词 燃气舵 推矢装置 稳态气动特性 动态气动特性
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相对厚度对低雷诺数流动中翼型动态气动力特性的影响 被引量：14
4
作者 冉景洪 刘子强 白鹏 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第2期178-185,共8页
以固定翼微型飞行器为研究背景，研究了相对厚度对低雷诺数流动中翼型动态气动力特性的影响规律。采用Roe迎风差分格式和双时间步迭代方法，数值求解拟压缩性修正不可压Navier-Stokes方程，给出了数值算法与实验数据的对比验证。以翼型... 以固定翼微型飞行器为研究背景，研究了相对厚度对低雷诺数流动中翼型动态气动力特性的影响规律。采用Roe迎风差分格式和双时间步迭代方法，数值求解拟压缩性修正不可压Navier-Stokes方程，给出了数值算法与实验数据的对比验证。以翼型弦长为特征长度，在Re=500-50，000情况下，选取不同最大相对厚度和不同最大相对厚度位置的翼型，计算了其等速上仰时的动态气动力，结果表明前者对气动力影响显著，较小最大相对厚度值可获得较大的动态升阻比。 展开更多
关键词 微型飞行器 低雷诺数 不可压流 翼型厚度 动态气动力特性
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相对弯度对低雷诺数流动中翼型动态气动力特性的影响 被引量：10
5
作者 冉景洪 刘子强 白鹏 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期88-94,共7页
以固定翼微型飞行器为研究背景，研究了相对弯度对低雷诺数流动中翼型动态气动力特性的影响规律。采用Roe迎风差分格式和双时间步迭代方法，数值求解拟压缩性修正不可压Navier—Stokes方程组，给出了数值算法与实验数据的对比验证。以... 以固定翼微型飞行器为研究背景，研究了相对弯度对低雷诺数流动中翼型动态气动力特性的影响规律。采用Roe迎风差分格式和双时间步迭代方法，数值求解拟压缩性修正不可压Navier—Stokes方程组，给出了数值算法与实验数据的对比验证。以翼型弦长为特征长度，在Re=500-50000情况下，选取不同最大相对弯度和不同最大相对弯度位置的翼型，计算了其等速上仰时的动态气动力，结果表明后者对气动力的影响比较显著，把最大弯度位置布置在翼型弦向40％的地方要比布置在30％和50％两处所获得的动态升阻比大。 展开更多
关键词 微型飞行器 低雷诺数 不可压流 翼型弯度 动态气动力特性
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覆冰导线群的动态气动力特性 被引量：54
6
作者 李万平 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2000年第4期413-420,共8页
针对我国电力线路严重驰振区的实际情况进行了覆冰导线群的动态气动力特性测试。试验模拟驰振发生时的扭转振荡 ,比较两种典型的覆冰导线模型的静态和动态的气动力特性。讨论了准静态假设在覆冰导线群的驰振分析中的适用性。覆冰导线模... 针对我国电力线路严重驰振区的实际情况进行了覆冰导线群的动态气动力特性测试。试验模拟驰振发生时的扭转振荡 ,比较两种典型的覆冰导线模型的静态和动态的气动力特性。讨论了准静态假设在覆冰导线群的驰振分析中的适用性。覆冰导线模型的静态气动力特性测试可以给出动态气动力的主要特征。但是在覆冰导线的驰振分析中确定驰振发生的最低风速等条件时 。 展开更多
关键词 驰振 覆冰导线群 动态气动力特性 电力线路
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引流式直接力装置动态特性研究 被引量：1
7
作者 刘玉磊 张泽远 《航空兵器》 2017年第2期43-48,共6页
直接力技术是未来先进空空导弹所亟需的技术之一,对直接力装置内阀头运动与流场动态耦合过程的研究成为方案设计人员所关注的问题。本文以某型尾端引流式直接力装置方案为研究对象,建立阀头打开、关闭过程仿真分析模型,对阀头运动与内... 直接力技术是未来先进空空导弹所亟需的技术之一,对直接力装置内阀头运动与流场动态耦合过程的研究成为方案设计人员所关注的问题。本文以某型尾端引流式直接力装置方案为研究对象,建立阀头打开、关闭过程仿真分析模型,对阀头运动与内流场变化的动态过程进行研究,得到阀头打开、关闭过程的运动规律曲线以及装置内流场的变化情况。为直接力装置的详细方案设计和后续验证试验提供依据。 展开更多
关键词 直接力装置 动态气动特性 阀头设计 仿真分析
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柔性翼微型飞行器垂直阵风响应特性的实验研究 被引量：1
8
作者 魏德宸 史志伟 彭仁明 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期38-42,共5页
微型飞行器因其体积小、重量轻、使用灵活、成本低,广泛应用于军民领域的侦查、通讯、搜救等领域。在制约微型飞行器发展的诸多因素中,阵风对微型飞行器的稳定、安全飞行影响很大。在南京航空航天大学非定常风洞内,研制了一套垂直阵风装... 微型飞行器因其体积小、重量轻、使用灵活、成本低,广泛应用于军民领域的侦查、通讯、搜救等领域。在制约微型飞行器发展的诸多因素中,阵风对微型飞行器的稳定、安全飞行影响很大。在南京航空航天大学非定常风洞内,研制了一套垂直阵风装置,进行了垂直阵风的流场测试。设计制作了一种柔性翼微7型飞行器,并制作了刚性翼与其对比,在国内首次进行了微型飞行器垂直阵风实验。结果表明:柔性翼能够提高微型飞行器的失速迎角,且具有更好的纵向稳定性,有一定的垂直阵风缓和能力,有利于安全、稳定飞行。 展开更多
关键词 微型飞行器 垂直阵风 柔性翼 动态气动特性 PIV
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飞船返回舱再入俯仰动稳定吸引子数值仿真 被引量：9
9
作者 袁先旭 张涵信 谢昱飞 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第4期431-436,共6页
数值模拟了类"联盟号"飞船返回舱在几个典型马赫数下的俯仰静、动态气动特性。结果表明:类"联盟号"飞船返回舱再入时随着马赫数的降低,其配平攻角将会由高超声速和超声速时的一个,在跨声速阶段演化至三个。这一气... 数值模拟了类"联盟号"飞船返回舱在几个典型马赫数下的俯仰静、动态气动特性。结果表明:类"联盟号"飞船返回舱再入时随着马赫数的降低,其配平攻角将会由高超声速和超声速时的一个,在跨声速阶段演化至三个。这一气动特性将会对返回舱的俯仰动态特性产生很大影响,在较大扰动的激励下,返回舱的俯仰飞行姿态随马赫数的降低将发生鞍结点分叉形态的失稳行为,对返回舱的安全再入危害很大;随马赫数的进一步降低,飞船返回舱的俯仰运动还可能发生Hopf分叉和同宿分叉。最后,采用耦合求解非定常NS方程和俯仰运动方程,对马赫数0.8时,不同扰动情况下(不同初始攻角和俯仰角速度)飞船返回舱俯仰姿态的演化进行了数值仿真。仿真表明,该马赫数下,飞船返回舱存在两个稳定的点吸引子(即配平攻角约14°和36°)和一个不稳定鞍点(约31°),与定性理论分析一致。但仿真结果还表明,这两个稳定的点吸引子的吸引域都不大,14°吸引子的吸引域大于36°吸引子的吸引域,表明14°吸引子应该是主要的飞行姿态。基于局部稳定性理论的定性分析给出的吸引子性态是研究结点+鞍点+结点全局分叉结构的基础。 展开更多
关键词 静 动态气动特性 吸引子 吸引域 局部稳定性 全局稳定性
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双翼微型飞行器水平阵风响应实验研究 被引量：5
10
作者 刘志强 史志伟 白鹏 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期54-57,共4页
在南航非定常风洞内,研究了一种双翼微型飞行器在水平阵风作用下的非定常气动特性变化,给出了模型迎角变化、风速脉动频率变化对微型飞行器气动特性的影响。研究表明:在来流减速和加速过程中,模型上的气动力发生很大变化,特别是在迎角... 在南航非定常风洞内,研究了一种双翼微型飞行器在水平阵风作用下的非定常气动特性变化,给出了模型迎角变化、风速脉动频率变化对微型飞行器气动特性的影响。研究表明:在来流减速和加速过程中,模型上的气动力发生很大变化,特别是在迎角较大的情况下;同时随着风速脉动频率的增大,升力系数的增加也很明显。分析认为由于翼面上的不同流态对风速脉动的响应不同,导致了翼面上流动结构的变化,从而使微型飞行器的升力特性发生改变。 展开更多
关键词 微型飞行器(MAV) 双翼 水平阵风 动态气动特性
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