基于.NET和EXCEL的沥青混合料动态模量主曲线的确定

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作者 马定乐 刘锋 +1 位作者 李善强 许新权 《广东公路交通》 2024年第2期7-13,共7页

为了便于沥青混合料动态模量主曲线在自研沥青混凝土路面设计中的应用,在掌握其基本计算原理的基础上,以Visual Studio.Net为开发平台,Excel为数据存储仓库,同时结合Excel中的规划求解功能,研发了可根据相关试验数据即可自动求解沥青混... 为了便于沥青混合料动态模量主曲线在自研沥青混凝土路面设计中的应用,在掌握其基本计算原理的基础上,以Visual Studio.Net为开发平台,Excel为数据存储仓库,同时结合Excel中的规划求解功能,研发了可根据相关试验数据即可自动求解沥青混合料动态模量主曲线的系统。测试运行结果显示:系统运行稳定,可根据技术人员输入的试验数据,准确地获得相关的求解结果,同时完成沥青混合料动态模量主曲线的绘制。此外,系统可对输入各单元格的数据的有效性进行检验,避免数据单元格输入文本信息的错误,因此可较大地提高系统的容错能力,也更进一步提高了系统的可靠性。 展开更多

关键词 道路工程 沥青混合料动态模量主曲线 规划求解 数据有效性

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利用动态模量主曲线研究沥青混合料水稳定性 被引量：7

2

作者 陈辉 刘涵奇 +2 位作者 罗蓉 吕慧杰 冯光乐 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2017年第3期501-506,共6页

针对目前国内评价沥青混合料水稳定性试验方法存在的试件个体差异性明显以及试验温度条件单一等不足,利用动态模量主曲线对评价方法进行改进.采用2种沥青混合料进行单轴压缩动态模量试验,随后将其冻融循环并再次进行试验,绘制冻融前后... 针对目前国内评价沥青混合料水稳定性试验方法存在的试件个体差异性明显以及试验温度条件单一等不足,利用动态模量主曲线对评价方法进行改进.采用2种沥青混合料进行单轴压缩动态模量试验,随后将其冻融循环并再次进行试验,绘制冻融前后动态模量主曲线.提出动态模量比的概念,并计算各频率下的动态模量比.结果表明,70#基质沥青混合料水稳定性随频率增大而明显增强并逐渐接近SBS改性沥青混合料,并且水损害对两种沥青混合料低频时(或高温时)的粘弹性质影响均更为显著. 展开更多

关键词 沥青混合料 动态模量 动态模量主曲线 冻融循环 水稳定性

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一种利用动态模量主曲线估算抗拉强度主曲线的方法 被引量：2

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作者 王小英 尹欣梅 +2 位作者 汪越 黄颖 周红梅 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期79-82,88,共5页

为获得抗拉强度主曲线,基于动态储能模量主曲线、应力松弛模量主曲线和Griffith方程,建立了固体推进剂动态和静态单向拉伸力学性能之间量化关系,即考虑温度折算后,推进剂抗拉强度之比等于动态模量相应变换后的均方根之比。依据这种关系... 为获得抗拉强度主曲线,基于动态储能模量主曲线、应力松弛模量主曲线和Griffith方程,建立了固体推进剂动态和静态单向拉伸力学性能之间量化关系,即考虑温度折算后,推进剂抗拉强度之比等于动态模量相应变换后的均方根之比。依据这种关系,可从动态模量主曲线估算出推进剂在任意温度和拉速下的应力值,进而绘制成抗拉强度主曲线。将计算值与实测值进行对比,结果较一致。利用所得抗拉强度主曲线,可推广用于评估推进剂药柱是否具备承受点火冲击的力学性能。 展开更多

关键词 固体推进剂 动态模量主曲线 应力松弛模量 抗拉强度主曲线

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沥青混合料动态模量主曲线及其预估模型研究

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作者 王殿臣 张洪伟 《内蒙古公路与运输》 2016年第6期1-4,共4页

沥青混合料是典型的粘弹性材料,其力学响应特征与荷载加载方式存在明显相关关系,可以利用动态模量描述沥青混合料在动态荷载作用下的力学响应特征。文章在室内沥青混合料动态试验数据的基础上,利用时温等效原理,研究了内蒙古地区典型沥... 沥青混合料是典型的粘弹性材料,其力学响应特征与荷载加载方式存在明显相关关系,可以利用动态模量描述沥青混合料在动态荷载作用下的力学响应特征。文章在室内沥青混合料动态试验数据的基础上,利用时温等效原理,研究了内蒙古地区典型沥青混合料动态模量主曲线及其移位因子,并基于西格摩德动态模量主曲线模型和WLE位移因子方程,建立了沥青混合料预估模型。 展开更多

关键词 道路工程 沥青混合料 动态模量主曲线 位移因子 预估模型

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沥青混合料动态模量主曲线拟合方法比选及评价 被引量：1

5

作者 何亮生 《科学技术创新》 2023年第27期125-128,共4页

针对试验获取蠕变柔量、松弛模量难度较高、参数不准的问题,采用动态模量主曲线开展研究沥青混合料粘弹性能是有效方法之一。为获取精度较高的动态模量主曲线,对比分析了纯幂函数、幂函数(级数)、Sigmodial和2s2p1d函数四种模型的拟合效... 针对试验获取蠕变柔量、松弛模量难度较高、参数不准的问题,采用动态模量主曲线开展研究沥青混合料粘弹性能是有效方法之一。为获取精度较高的动态模量主曲线,对比分析了纯幂函数、幂函数(级数)、Sigmodial和2s2p1d函数四种模型的拟合效果,研究表明:纯幂函数简单实用,但只能适配半个频域范围的主曲线;Prony级数、Sigmodial模型和2s2p1d函数均可以表征动态模量主曲线“S”型特征,但Prony级数在“S”型曲线转折点处拟合效果不佳,Sigmodial模型在低温(高频)扩展段表现不佳,2s2p1d函数具有表征动态模量主曲线整个频率范围特征的优点。研究结论可为动态模量主曲线拟合方法的选择提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 道路工程 沥青混合料 动态模量主曲线 纯幂函数 Prony级数 Sigmodial函数 2s2p1d函数

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不同影响因素下沥青砂浆的动态模量及其主曲线研究 被引量：1

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作者 俞雄文 浣双 +4 位作者 梁国烯 卓应明 任向阳 杨新宇 刘宏富 《湖南交通科技》 2024年第1期57-62,共6页

为了分析沥青种类、试验温度和加载频率对沥青砂浆动态模量的影响,以基质沥青、SBS改性沥青、高模量改性沥青砂浆试件为研究对象,进行单轴压缩动态模量试验,测定了沥青砂浆在不同沥青、不同温度、不同频率下的动态模量,建立了沥青砂浆... 为了分析沥青种类、试验温度和加载频率对沥青砂浆动态模量的影响,以基质沥青、SBS改性沥青、高模量改性沥青砂浆试件为研究对象,进行单轴压缩动态模量试验,测定了沥青砂浆在不同沥青、不同温度、不同频率下的动态模量,建立了沥青砂浆的动态模量主曲线。结果表明:相同温度和加载频率下,3种沥青砂浆动态模量值由大到小的顺序为高模量改性沥青砂浆、SBS改性沥青砂浆、基质沥青砂浆;沥青砂浆动态模量随着试验温度的上升或者加载频率的降低具有相似的下降趋势。不同温度下动态模量值相差较大,加载频率25 Hz时,当温度由-10℃变至20℃,基质沥青砂浆、SBS沥青砂浆及高模量改性沥青砂浆动态模量值分别减小了86%、84%、80%;采用Sigmoidal主曲线模型拟合3种沥青砂浆动态模量数据的相关性较好,利用时温等效原理,可获得更宽温度域和频率域的动态模量值。 展开更多

关键词 沥青砂浆 单轴压缩动态模量试验 SBS改性 高模量改性 动态模量主曲线

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橡胶沥青混合料动态模量及其主曲线研究 被引量：12

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作者 于雷 郭朝阳 +1 位作者 陈小兵 陈景 《中外公路》 北大核心 2015年第2期203-207,共5页

采用单轴压缩动态模量试验测试了不同油石比橡胶沥青混合料在4组不同试验温度、9个不同荷载频率下的动态模量和相位角,然后根据时温等效原理,通过Sigmoidal函数和非线性最小二乘法拟合确定了混合料动态模量主曲线和不同温度间的平移因... 采用单轴压缩动态模量试验测试了不同油石比橡胶沥青混合料在4组不同试验温度、9个不同荷载频率下的动态模量和相位角,然后根据时温等效原理,通过Sigmoidal函数和非线性最小二乘法拟合确定了混合料动态模量主曲线和不同温度间的平移因子。结果表明:橡胶沥青混合料动态模量随温度升高而降低,随加载频率减小而减小;在最佳油石比时橡胶沥青混合料动态模量最高,高温稳定性最好;参考温度为20℃的动态模量主曲线可以很好地拟合试验数据;动态模量平移因子并不适用于相位角主曲线;动态模量主曲线的建立为路面动态设计方法的形成提供了材料参数方程。 展开更多

关键词 道路工程 橡胶沥青混合料 单轴压缩动态模量试验 动态模量主曲线

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30~#沥青AC-20混合料动态模量及主曲线试验研究 被引量：1

8

作者 蔡湘运 《公路与汽运》 2019年第5期59-61,151,共4页

通过沥青混合料动态模量试验和动态模量主曲线,并与50^#沥青AC-20混合料对比,评价30^#硬质沥青AC-20混合料的高温抗变形能力。结果表明,与50^#沥青AC-20混合料相比,30^#硬质沥青AC-20混合料的动态模量较大,可起到抗车辙的作用;在低频区... 通过沥青混合料动态模量试验和动态模量主曲线,并与50^#沥青AC-20混合料对比,评价30^#硬质沥青AC-20混合料的高温抗变形能力。结果表明,与50^#沥青AC-20混合料相比,30^#硬质沥青AC-20混合料的动态模量较大,可起到抗车辙的作用;在低频区段,30^#硬质沥青AC-20混合料的动态模量随荷载频率的增大急剧增大,而在5 Hz以上区段动态模量变化趋于稳定;30^#硬质沥青AC-20混合料的动态模量主曲线呈S形,在高温低频和低温高频段其动态模量受频率影响较小,且不同沥青混合料表现出的力学特性和适用范围不同。 展开更多

关键词 公路 30^#硬质沥青 AC-20沥青混合料 动态模量 动态模量主曲线

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基于动态模量的沥青路面力学响应分析 被引量：23

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作者 赵延庆 潘友强 黄荣华 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 2008年第1期57-60,共4页

实测了某柔性基层沥青路面试验段各层沥青混合料在不同温度和荷载作用频率下的动态模量,利用时间-温度转化原理得到了各自的动态模量主曲线和时间-温度转化因子,并结合路面结构内的实测温度和较成熟的荷载频率预测方法,分析了路面结构... 实测了某柔性基层沥青路面试验段各层沥青混合料在不同温度和荷载作用频率下的动态模量,利用时间-温度转化原理得到了各自的动态模量主曲线和时间-温度转化因子,并结合路面结构内的实测温度和较成熟的荷载频率预测方法,分析了路面结构内温度和荷载频率的变化对沥青混凝土力学参数的影响。在此基础上进行了基于动态模量的沥青路面力学响应分析,并将分析结果与采用我国规范中的抗压回弹模量得到的结果进行了比较分析。采用动态模量的方法可以考虑路面结构内温度和荷载频率对路面力学响应的影响,从而使分析结果更加科学合理。 展开更多

关键词 动态模量主曲线 时间-温度转化因子 温度 荷载频率 路面力学响应分析

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沥青混合料动态模量及其变化规律研究 被引量：6

10

作者 王维平 《中外公路》 北大核心 2017年第5期285-288,共4页

作为一种黏弹性材料,沥青混合料力学响应特征随环境的变化而变化。为了对沥青路面响应进行力学分析,需要对其变化规律进行研究。该文以AC-16沥青混合料的动态模量室内试验数据为基础,对沥青混合料动态模量随荷载频率及试验温度的变化规... 作为一种黏弹性材料,沥青混合料力学响应特征随环境的变化而变化。为了对沥青路面响应进行力学分析,需要对其变化规律进行研究。该文以AC-16沥青混合料的动态模量室内试验数据为基础,对沥青混合料动态模量随荷载频率及试验温度的变化规律进行研究,利用Sigmoidal模型及时温等效原理拟合得到AC-16沥青混合料的动态模量主曲线和位移因子,利用WLF方程得到位移因子随试验温度变化规律的数学模型,最后给出该种沥青混合料动态模量关于试验温度和荷载频率的变化规律,以更好地模拟沥青混合料在不同的温度下随汽车速度变化,其力学响应的变化规律。 展开更多

关键词 动态模量主曲线 WLF方程数学模型 预估模型

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高模量改性沥青混合料动态力学特性研究 被引量：4

11

作者 丁敏 曾德勇 《科技创新与应用》 2021年第3期17-22,共6页

文章为研究高模量沥青混合料动态力学性能,通过研究不同温度、频率条件下分析掺加SBS、路宝、Honeywell改性剂的沥青混合料动态模量特性,采用时温等效原理获取混合料动态模量主曲线及频率-模量双对数线性方程获取混合料黏弹因子,来评价... 文章为研究高模量沥青混合料动态力学性能,通过研究不同温度、频率条件下分析掺加SBS、路宝、Honeywell改性剂的沥青混合料动态模量特性,采用时温等效原理获取混合料动态模量主曲线及频率-模量双对数线性方程获取混合料黏弹因子,来评价高模量沥青混合料黏弹性能。研究表明:在中频或低频区域内,高模量沥青混合料动态模量较高,抗变形能力较强;由双对数坐标建立的频率-模量关系式可知,添加高模量剂对提高沥青混合料的弹性因子具有显著作用,其弹性性能较好,两种方法评价沥青混合料的黏弹特性具有一致性。可见可采用频率模量双对数关系曲线评价混合料的粘弹特性。 展开更多

关键词 高模量沥青混合料 时温等效原理 动态模量主曲线 黏弹性能

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高掺量橡胶改性沥青混合料的动态模量研究 被引量：6

12

作者 唐亨山 《交通世界》 2017年第25期130-131,共2页

通过使用AMPT进行混合料动态模量测量,对30%、40%掺量的橡胶改性沥青混合料分别在不同温度(5℃、20℃、35℃、50℃)以及不同加载频率状态下(0.1Hz、0.5Hz、1Hz、5Hz、10Hz、25Hz)测试其动态模量,分析不同加载频率与温度对其影响,并根据... 通过使用AMPT进行混合料动态模量测量,对30%、40%掺量的橡胶改性沥青混合料分别在不同温度(5℃、20℃、35℃、50℃)以及不同加载频率状态下(0.1Hz、0.5Hz、1Hz、5Hz、10Hz、25Hz)测试其动态模量,分析不同加载频率与温度对其影响,并根据时间—温度等效原理和西格摩德(Sigmoidal)函数,得到30%、40%两种高掺量橡胶改性沥青混合料的动态模量主曲线。 展开更多

关键词 橡胶改性沥青 AMPT 动态模量主曲线

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基于动态反演方法的半刚性基层结构层模量季节变化规律研究

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作者 郭磊 《山西交通科技》 2019年第2期19-21,共3页

采用落锤式弯沉仪(FWD)对不同季节半刚性基层路面结构进行弯沉检测,并对弯沉时程曲线进行动态反演,得到沥青层动态模量主曲线和其他结构层模量,分析不同季节动态模量结果得知,沥青层作为黏弹性材料力学性能随季节变化较大,基层、底基层... 采用落锤式弯沉仪(FWD)对不同季节半刚性基层路面结构进行弯沉检测,并对弯沉时程曲线进行动态反演,得到沥青层动态模量主曲线和其他结构层模量,分析不同季节动态模量结果得知,沥青层作为黏弹性材料力学性能随季节变化较大,基层、底基层模量随季节变化规律不强,土基受湿度等条件的影响,模量季节性变化较强,最大差别为49.5%。 展开更多

关键词 动态效应 时程曲线 动态模量主曲线 季节变化规律

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两类温拌沥青混合料黏弹性动态响应特性研究 被引量：4

14

作者 毛成 孟良 张晓华 《市政技术》 2018年第5期226-230,238,共6页

采用UTM-100材料试验机分别对S-WAM和E-DAT温拌沥青混合料在不同温度和荷载作用频率下的动态模量、相位角进行测试,并与原样沥青混合料进行了对比研究。分析了温度和荷载频率对动态模量和相位角的影响,并根据时间-温度等效原理,确定了3... 采用UTM-100材料试验机分别对S-WAM和E-DAT温拌沥青混合料在不同温度和荷载作用频率下的动态模量、相位角进行测试,并与原样沥青混合料进行了对比研究。分析了温度和荷载频率对动态模量和相位角的影响,并根据时间-温度等效原理,确定了3种沥青混合料的动态模量主曲线,初步分析了3种沥青混合料的黏弹性动态响应特性,为温拌沥青路面结构设计提供了动态模量计算参数。 展开更多

关键词 温拌沥青混合料 黏弹性 动态模量 相位角 动态模量主曲线

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NCHRP 1-37A法预测沥青路面性能的验证研究 被引量：1

15

作者 赵延庆 薛成 曾辉 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 2008年第4期564-567,共4页

路面结构性能预测模型是路面结构设计的经济技术分析的核心,预测模型的精度将直接影响设计和分析结果的可靠程度。美国2004年通过NCHRP 1-37A项目推出的力学-经验设计方法受到了国际道路界的广泛重视。以某高速公路柔性基层试验段为依... 路面结构性能预测模型是路面结构设计的经济技术分析的核心,预测模型的精度将直接影响设计和分析结果的可靠程度。美国2004年通过NCHRP 1-37A项目推出的力学-经验设计方法受到了国际道路界的广泛重视。以某高速公路柔性基层试验段为依托工程,对NCHRP 1-37A设计方法中性能预测模型在我国的适用性进行了验证研究。按照NCHRP 1-37模型的要求,确定了材料、交通和气候等各方面的输入参数。利用性能模型预测了试验段的车辙、疲劳开裂和低温开裂,通过和试验段通车两年的现场检测数据相比较,表明NCHRP 1-37A模型的短期预测结果精度较好。根据当地半刚性基层沥青路面的使用经验,长期车辙预测值可能偏小。 展开更多

关键词 NCHRP 1-37A性能模型 动态模量主曲线 轴载谱 气候参数 试验段性能观测

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