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基于随机算法的沥青混合料动态模量仿真试验研究
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作者 王泽玉 吴玉 《交通科技》 2025年第1期118-123,共6页
为从细观层面研究沥青混合料的黏弹特性,克服传统试验方法费时费力、局限性大等弊端和不足。文中基于随机算法,结合有限元进行沥青混合料三相体系模拟,生成满足级配要求的三维随机多面体骨料,并将骨料随机投放在圆柱体试件区域内,扣除... 为从细观层面研究沥青混合料的黏弹特性,克服传统试验方法费时费力、局限性大等弊端和不足。文中基于随机算法,结合有限元进行沥青混合料三相体系模拟,生成满足级配要求的三维随机多面体骨料,并将骨料随机投放在圆柱体试件区域内,扣除要求体积的空隙单元后,对试件施加正弦应力荷载,模拟沥青混合料单轴压缩动态模量试验。结果表明,基于随机算法的三维试件可真实反映沥青混合料内部结构特征,试验过程省时省力;应力、应变结果很好地描述了沥青混合料应变滞后于应力的黏弹性行为,得到的动态模量随温度和频率的变化符合一般性规律,验证了基于随机算法的沥青混合料单轴压缩动态模量仿真试验是便利且可靠的。 展开更多
关键词 随机算法 动态模量 单轴压缩 数值仿真
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高弹聚合物纤维流态固化轻质土静动态模量及微观结构研究
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作者 梁稽哲 陶建利 +4 位作者 简一军 王岩梓 李存生 张昕毅 张宏博 《新型建筑材料》 2025年第2期59-65,共7页
在泡沫轻质土中以橡胶颗粒替代部分水泥,并掺入聚丙烯纤维,分析了橡胶颗粒替代率、橡胶颗粒粒径、纤维掺量、湿密度对高弹聚合物纤维流态固化轻质土(EPFFC)的抗压强度、静力和动态弹性模量的影响,并分析影响机理。结果表明,橡胶颗粒替... 在泡沫轻质土中以橡胶颗粒替代部分水泥,并掺入聚丙烯纤维,分析了橡胶颗粒替代率、橡胶颗粒粒径、纤维掺量、湿密度对高弹聚合物纤维流态固化轻质土(EPFFC)的抗压强度、静力和动态弹性模量的影响,并分析影响机理。结果表明,橡胶颗粒替代率与EPFFC的抗压强度和刚度呈负相关,其替代率应控制在10%以内,但其同时提升了EPFFC变形和减震能力;橡胶颗粒粒径为0.85 mm时有助于形成骨架结构,提高EPFFC抗压强度,且不会过多阻碍水化反应;纤维掺量为0.2%时,形成了三维网状结构,此时抗压强度最高,静力、动态弹性模量明显增强。由于孔结构趋于稳定,湿密度与EPFFC刚度呈正相关,并且在湿密度由600 kg/m^(3)增长到800 kg/m^(3)时,模量增幅最大。 展开更多
关键词 泡沫轻质土 橡胶颗粒 聚丙烯纤维 静力弹性模量 动态弹性模量
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不同影响因素下沥青砂浆的动态模量及其主曲线研究
3
作者 俞雄文 浣双 +4 位作者 梁国烯 卓应明 任向阳 杨新宇 刘宏富 《湖南交通科技》 2024年第1期57-62,共6页
为了分析沥青种类、试验温度和加载频率对沥青砂浆动态模量的影响,以基质沥青、SBS改性沥青、高模量改性沥青砂浆试件为研究对象,进行单轴压缩动态模量试验,测定了沥青砂浆在不同沥青、不同温度、不同频率下的动态模量,建立了沥青砂浆... 为了分析沥青种类、试验温度和加载频率对沥青砂浆动态模量的影响,以基质沥青、SBS改性沥青、高模量改性沥青砂浆试件为研究对象,进行单轴压缩动态模量试验,测定了沥青砂浆在不同沥青、不同温度、不同频率下的动态模量,建立了沥青砂浆的动态模量主曲线。结果表明:相同温度和加载频率下,3种沥青砂浆动态模量值由大到小的顺序为高模量改性沥青砂浆、SBS改性沥青砂浆、基质沥青砂浆;沥青砂浆动态模量随着试验温度的上升或者加载频率的降低具有相似的下降趋势。不同温度下动态模量值相差较大,加载频率25 Hz时,当温度由-10℃变至20℃,基质沥青砂浆、SBS沥青砂浆及高模量改性沥青砂浆动态模量值分别减小了86%、84%、80%;采用Sigmoidal主曲线模型拟合3种沥青砂浆动态模量数据的相关性较好,利用时温等效原理,可获得更宽温度域和频率域的动态模量值。 展开更多
关键词 沥青砂浆 单轴压缩动态模量试验 SBS改性 模量改性 动态模量主曲线
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基于沥青混合料动态模量主曲线参数的沥青路面结构分析 被引量:1
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作者 刘朝晖 杨鑫 +1 位作者 黄优 柳力 《中外公路》 2024年第3期35-45,共11页
为研究沥青混合料动态模量主曲线参数变化以及交互作用对沥青路面结构响应的影响,采用有限元方法建立沥青路面结构三维模型,并开展半刚性基层和柔性基层沥青路面结构计算;以动态模量主曲线参数δ、α、β、γ为影响因素,以沥青层底最大... 为研究沥青混合料动态模量主曲线参数变化以及交互作用对沥青路面结构响应的影响,采用有限元方法建立沥青路面结构三维模型,并开展半刚性基层和柔性基层沥青路面结构计算;以动态模量主曲线参数δ、α、β、γ为影响因素,以沥青层底最大拉应变、路基顶面竖向压应变为响应目标,采用响应面法(RSM)建立动态模量主曲线参数与沥青路面关键结构响应的响应面模型,分析主曲线参数及其交互作用对沥青路面结构关键响应的影响。结果表明:动态模量主曲线参数对结构关键响应的影响受响应类型和路面结构类型的共同影响,其中参数δ的影响最大,α次之,β、γ的影响相对较小。半刚性基层路面结构的沥青面层层底拉应变和路基竖向压应变不受参数间的交互作用影响,参数α和β的交互作用对柔性基层路面结构的路基竖向压应变影响显著。 展开更多
关键词 沥青路面 动态模量 响应面法 主曲线 有限元 力学响应
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沥青混合料动态模量预测模型研究
5
作者 冀立新 王立军 +1 位作者 赵强 张峥玮 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2024年第4期725-731,共7页
通过室内试验,并结合时温等效原理,预测更大频率(温度)范围的动态模量值.室内试验中,利用动态剪切流变仪(DSR)对90#基质沥青、SBS改性沥青以及EVA改性沥青进行频率扫描试验,得到不同温度和频率下的动态剪切模量值|G\+|.对这三种沥青的... 通过室内试验,并结合时温等效原理,预测更大频率(温度)范围的动态模量值.室内试验中,利用动态剪切流变仪(DSR)对90#基质沥青、SBS改性沥青以及EVA改性沥青进行频率扫描试验,得到不同温度和频率下的动态剪切模量值|G\+|.对这三种沥青的不同级配的沥青混合料进行动态模量试验得到|E\+|,并结合Williams-Landel-Ferry(WLF)方程与Sigmoid函数得到其动态模量主曲线.基于试验数据评价Hirsch模型、人工神经网络模型的预测能力,发现Hirsch模型预测能力较低,并对其做出优化,结果表明:修正后的Hirsch模型预测能力进一步提升.相比经验模型,人工神经网络模型的预测精度较高. 展开更多
关键词 沥青混合料 动态模量 时温等效原理 Hirsch模型 人工神经网络
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不同空隙率的沥青混合料动态模量特性
6
作者 周梓豪 刘沅 +1 位作者 刘朝晖 王旭东 《湖南交通科技》 2024年第2期6-11,30,共7页
为了研究沥青混合料的动态模量特性,使用UTM材料试验机分别测试了不同空隙率的3种沥青混合料在单轴压缩模式下的动态模量和相位角,并根据时温等效原理构建动态模量、相位角随荷载频率变化的主曲线。分析沥青材料、空隙率、温度和频率对... 为了研究沥青混合料的动态模量特性,使用UTM材料试验机分别测试了不同空隙率的3种沥青混合料在单轴压缩模式下的动态模量和相位角,并根据时温等效原理构建动态模量、相位角随荷载频率变化的主曲线。分析沥青材料、空隙率、温度和频率对动态模量和相位角的影响。结果表明:使用低标号沥青可使混合料具有较大的动态模量,使其具有较好的高温稳定性和路面结构承载力;随着温度的增加和加载频率的降低,动态模量逐渐减小;相位角主曲线存在峰值,相位角随荷载频率的降低先增大后逐渐减小;空隙率对沥青混合料的高温性能和低温性能有较大影响,对混合料黏弹性影响不大。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 动态模量 相位角 主曲线 空隙率
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基于路面温度场的混合料动态模量预估分析
7
作者 刘艳玲 蒋硕 李平 《西部交通科技》 2024年第10期83-87,150,共6页
为准确获得基于RIOHTrack足尺路面温度场的动态模量,文章调查了RIOHTrack足尺路面近七年的环境温度及结构参数,基于结构层材料及矿料级配,得到了结构不同深度的温度变化曲线,并构建了基于足尺结构的沥青混合料动态模量预估模型,计算获... 为准确获得基于RIOHTrack足尺路面温度场的动态模量,文章调查了RIOHTrack足尺路面近七年的环境温度及结构参数,基于结构层材料及矿料级配,得到了结构不同深度的温度变化曲线,并构建了基于足尺结构的沥青混合料动态模量预估模型,计算获得了六种典型沥青路面结构在不同典型温度下的动态模量值。结果表明:不同典型结构类型的传温能力不同;环境温度越低,材料的动态模量值越大;动态模量的计算结果符合规范要求,具有有效性。 展开更多
关键词 沥青混合料 仿真模拟 温度场 动态模量
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老化沥青砂浆动态模量试验研究
8
作者 陆学元 彭勇 +2 位作者 王重阳 章秀芳 魏星 《低温建筑技术》 2024年第11期150-153,158,共5页
为研究老化沥青砂浆动态模量特性,文中以3种沥青砂浆、5种老化程度及3个试验温度为例,进行不同类型、不同老化程度沥青砂浆在不同温度下的单轴压缩动态模量试验。试验结果表明,老化程度、加载频率和温度影响沥青砂浆动态模量试验结果。... 为研究老化沥青砂浆动态模量特性,文中以3种沥青砂浆、5种老化程度及3个试验温度为例,进行不同类型、不同老化程度沥青砂浆在不同温度下的单轴压缩动态模量试验。试验结果表明,老化程度、加载频率和温度影响沥青砂浆动态模量试验结果。沥青砂浆动态模量随老化程度和加载频率增大而增加,随温度增加而减小。沥青砂浆相位角随温度和加载频率而变化,在相同温度下不同老化程度的沥青砂浆相位角变化趋势相同。研究可为今后沥青路面设计和养护决策制定提供参考。 展开更多
关键词 路面工程 老化沥青砂浆 动态模量 主曲线 单轴压缩模量试验
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改性沥青混合料动态模量的多影响因素分析
9
作者 王昊宇 姜欣野 +2 位作者 刘涛 牛帅 张骞棋 《西安工业大学学报》 CAS 2024年第4期471-480,共10页
为探明多因素作用下沥青混合料力学性能,采用UTM-25万能试验机测定添加3种外加剂(橡维联、抗车辙剂和PR-Module(PR.M))的混合料动态模量,研究其与外加剂、温度和频率的作用规律。结果表明:3种外加剂均可有效提升混合料力学性能,橡维联... 为探明多因素作用下沥青混合料力学性能,采用UTM-25万能试验机测定添加3种外加剂(橡维联、抗车辙剂和PR-Module(PR.M))的混合料动态模量,研究其与外加剂、温度和频率的作用规律。结果表明:3种外加剂均可有效提升混合料力学性能,橡维联体现在改善其粘弹特性,抗车辙剂和PR.M表现于调节其内部嵌挤作用。5种沥青混合料的抗变形能力均随温度升高或频率降低而下降,但同时掺加橡维联和抗车辙剂可有效缓解其衰减趋势。较基质沥青混合料,频率变化对改性沥青混合料的影响程度更大,说明其弹性更强,抵抗高温变形的能力更优。温度升高导致不同沥青混合料相位角相异,且混合料承受荷载的主要因素改变,由低温时粘结力为主,过渡到高温时内部嵌挤作用为主。 展开更多
关键词 改性沥青混合料 动态模量 相位角 外加剂 影响因素
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公路路面沥青混合料动态模量试验研究
10
作者 苑经伟 《交通世界》 2024年第27期38-40,共3页
为分析不同沥青混合料、油石比、设计孔隙率和级配对沥青混合料动态模量的影响,开展单轴压缩动态模量试验,研究其动态模量及相位角变化规律,得出以下结论:随着温度的增大,沥青混合料的相位角呈先增大后减小的趋势,其动态模量逐渐减小。... 为分析不同沥青混合料、油石比、设计孔隙率和级配对沥青混合料动态模量的影响,开展单轴压缩动态模量试验,研究其动态模量及相位角变化规律,得出以下结论:随着温度的增大,沥青混合料的相位角呈先增大后减小的趋势,其动态模量逐渐减小。采用70号基质沥青的混合料动态模量最大,采用SBS沥青的混合料动态模量最小;随着温度的升高,不同沥青混合料的混合料间的差距不明显。当沥青混合料的温度较高时,改变油石比对其动态模量的影响较小;当沥青混合料的温度较低时,油石比的改变对沥青混合料的动态模量影响较为明显,且随着其加载频率的增大,油石比对沥青混合料的影响较为显著。 展开更多
关键词 沥青混合料 动态模量 相位角
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利用动态模量主曲线研究沥青混合料水稳定性 被引量:7
11
作者 陈辉 刘涵奇 +2 位作者 罗蓉 吕慧杰 冯光乐 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2017年第3期501-506,共6页
针对目前国内评价沥青混合料水稳定性试验方法存在的试件个体差异性明显以及试验温度条件单一等不足,利用动态模量主曲线对评价方法进行改进.采用2种沥青混合料进行单轴压缩动态模量试验,随后将其冻融循环并再次进行试验,绘制冻融前后... 针对目前国内评价沥青混合料水稳定性试验方法存在的试件个体差异性明显以及试验温度条件单一等不足,利用动态模量主曲线对评价方法进行改进.采用2种沥青混合料进行单轴压缩动态模量试验,随后将其冻融循环并再次进行试验,绘制冻融前后动态模量主曲线.提出动态模量比的概念,并计算各频率下的动态模量比.结果表明,70#基质沥青混合料水稳定性随频率增大而明显增强并逐渐接近SBS改性沥青混合料,并且水损害对两种沥青混合料低频时(或高温时)的粘弹性质影响均更为显著. 展开更多
关键词 沥青混合料 动态模量 动态模量主曲线 冻融循环 水稳定性
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橡胶沥青混合料动态模量及其主曲线研究 被引量:12
12
作者 于雷 郭朝阳 +1 位作者 陈小兵 陈景 《中外公路》 北大核心 2015年第2期203-207,共5页
采用单轴压缩动态模量试验测试了不同油石比橡胶沥青混合料在4组不同试验温度、9个不同荷载频率下的动态模量和相位角,然后根据时温等效原理,通过Sigmoidal函数和非线性最小二乘法拟合确定了混合料动态模量主曲线和不同温度间的平移因... 采用单轴压缩动态模量试验测试了不同油石比橡胶沥青混合料在4组不同试验温度、9个不同荷载频率下的动态模量和相位角,然后根据时温等效原理,通过Sigmoidal函数和非线性最小二乘法拟合确定了混合料动态模量主曲线和不同温度间的平移因子。结果表明:橡胶沥青混合料动态模量随温度升高而降低,随加载频率减小而减小;在最佳油石比时橡胶沥青混合料动态模量最高,高温稳定性最好;参考温度为20℃的动态模量主曲线可以很好地拟合试验数据;动态模量平移因子并不适用于相位角主曲线;动态模量主曲线的建立为路面动态设计方法的形成提供了材料参数方程。 展开更多
关键词 道路工程 橡胶沥青混合料 单轴压缩动态模量试验 动态模量主曲线
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基于动态模量试验的高性能沥青混合料黏弹特性研究
13
作者 谢胜加 《上海公路》 2024年第2期133-140,I0013,共9页
沥青混合料动态模量是反映材料黏弹特性的重要表征参数。为研究高性能沥青混合料的黏弹特性,现选取了高黏沥青AC-20、重载沥青AC-20、重载沥青SMA-13、重载沥青SMA-10混合料作为研究对象,借助UTM试验机,开展了不同试验温度和不同加载频... 沥青混合料动态模量是反映材料黏弹特性的重要表征参数。为研究高性能沥青混合料的黏弹特性,现选取了高黏沥青AC-20、重载沥青AC-20、重载沥青SMA-13、重载沥青SMA-10混合料作为研究对象,借助UTM试验机,开展了不同试验温度和不同加载频率下的动态模量试验,确定了沥青混合料的动态模量主曲线,分析了试验温度和加载频率对沥青混合料动态模量的影响。结果表明,在全温度、全频率范围内,高性能AC类的动态模量大于高性能SMA类,重载沥青SMA-13的动态模量大于重载沥青SMA-10;在低频高温条件下,高黏沥青AC-20的动态模量大于重载沥青AC-20;对比三种不同级配的重载沥青混合料,重载沥青AC-20的动态模量最大,重载沥青SMA-13次之,重载沥青SMA-10最小。 展开更多
关键词 沥青混合料 动态模量 温度 加载频率 主曲线
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基于.NET和EXCEL的沥青混合料动态模量主曲线的确定
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作者 马定乐 刘锋 +1 位作者 李善强 许新权 《广东公路交通》 2024年第2期7-13,共7页
为了便于沥青混合料动态模量主曲线在自研沥青混凝土路面设计中的应用,在掌握其基本计算原理的基础上,以Visual Studio.Net为开发平台,Excel为数据存储仓库,同时结合Excel中的规划求解功能,研发了可根据相关试验数据即可自动求解沥青混... 为了便于沥青混合料动态模量主曲线在自研沥青混凝土路面设计中的应用,在掌握其基本计算原理的基础上,以Visual Studio.Net为开发平台,Excel为数据存储仓库,同时结合Excel中的规划求解功能,研发了可根据相关试验数据即可自动求解沥青混合料动态模量主曲线的系统。测试运行结果显示:系统运行稳定,可根据技术人员输入的试验数据,准确地获得相关的求解结果,同时完成沥青混合料动态模量主曲线的绘制。此外,系统可对输入各单元格的数据的有效性进行检验,避免数据单元格输入文本信息的错误,因此可较大地提高系统的容错能力,也更进一步提高了系统的可靠性。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料动态模量主曲线 规划求解 数据有效性
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基于橡胶等效动态模量的惯导减振装置设计方法 被引量:12
15
作者 杨盛林 芈小龙 +3 位作者 王晓丹 李德春 刘伟 刘旭 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期695-700,共6页
针对惯导系统小型化以及大动态、强冲击等恶劣力学环境的使用需求,开展了与惯导系统适配的橡胶减振装置的设计,并提出一种实用的基于橡胶等效动态模量的设计方法。通过理论推导加试验拟合的方法构建了橡胶材料硬度参数和动态弹性模量的... 针对惯导系统小型化以及大动态、强冲击等恶劣力学环境的使用需求,开展了与惯导系统适配的橡胶减振装置的设计,并提出一种实用的基于橡胶等效动态模量的设计方法。通过理论推导加试验拟合的方法构建了橡胶材料硬度参数和动态弹性模量的等价关系式,建立了适合于工程仿真分析的橡胶减振装置数学模型,在此基础上提出橡胶减振装置设计方法。该方法改变了传统橡胶减振装置试制-试验-改进的设计流程,直接通过三维结构模型模拟出对应力学环境下系统的真实响应数值解。通过与试验结果对比,仿真值与试验值符合精度大于80%,验证了该模型及设计方法具有精度高、可操作性强、求解效率高等优点,对惯导橡胶减振装置的设计具有指导意义。 展开更多
关键词 T型橡胶减振器 邵氏硬度 等效动态模量 预应力模态
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沥青混合料动态模量试验研究 被引量:17
16
作者 何昌轩 樊英华 郑晓光 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2010年第4期555-558,619,共5页
利用Superpave简单性能试验机(SPT)测量了4种沥青混合料在不同温度和荷载作用频率下的动态模量;根据时间-温度置换原理,通过非线性最小二乘拟合,确定了4种沥青混合料的动态模量主曲线;比较了4种混合料不同试验温度、不同加载频率以及不... 利用Superpave简单性能试验机(SPT)测量了4种沥青混合料在不同温度和荷载作用频率下的动态模量;根据时间-温度置换原理,通过非线性最小二乘拟合,确定了4种沥青混合料的动态模量主曲线;比较了4种混合料不同试验温度、不同加载频率以及不同围压条件下沥青混合料的动态模量;采用车辙性能指标E*/sinΦ对4种沥青混合料的高温稳定性进行了分析,并用回弹模量试验进行了对比研究。结果表明,混合料类型、粉胶比、围压对混合料的高温稳定性有很大的影响。动态模量受混合料类型、围压、试验温度的影响。 展开更多
关键词 沥青混合料 动态模量 主曲线 抗压回弹模量 围压 温度
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基于广义西格摩德模型研究沥青混合料动态模量和相位角主曲线 被引量:10
17
作者 陈辉 罗蓉 +2 位作者 刘涵奇 吕慧杰 冯光乐 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2017年第1期141-145,共5页
针对目前国内评价沥青混合料粘弹性性质时关注动态模量而忽略相位角的性质这一问题,对动态模量主曲线绘制方法进行完善并补充相位角主曲线绘制方法.采用4种沥青混合料试件进行单轴压缩动态模量试验,确定基于广义西格摩德模型的动态模量... 针对目前国内评价沥青混合料粘弹性性质时关注动态模量而忽略相位角的性质这一问题,对动态模量主曲线绘制方法进行完善并补充相位角主曲线绘制方法.采用4种沥青混合料试件进行单轴压缩动态模量试验,确定基于广义西格摩德模型的动态模量主曲线和存储模量主曲线,最后根据2种模量主曲线拟合参数计算得到相位角主曲线模型方程.结果表明,在动态模量和存储模量主曲线确定前提下,相位角主曲线拟合情况良好,反映出该方法绘制相位角主曲线是可行的. 展开更多
关键词 沥青混合料 动态模量 存储模量 相位角 主曲线
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围压对沥青混合料动态模量的影响 被引量:19
18
作者 赵延庆 叶勤 文健 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 2007年第6期96-99,共4页
沥青混合料在路面结构中承受三维应力状态,所以有必要了解其力学性质随围压的变化情况.对改性沥青Su-perpave20和普通沥青Superpave25两种混合料分别在不同温度、不同围压和不同频率条件下进行了三轴动态模量试验,分析了各种条件下围压... 沥青混合料在路面结构中承受三维应力状态,所以有必要了解其力学性质随围压的变化情况.对改性沥青Su-perpave20和普通沥青Superpave25两种混合料分别在不同温度、不同围压和不同频率条件下进行了三轴动态模量试验,分析了各种条件下围压对动态模量的影响.结果表明,随着温度的升高和荷载频率的降低,围压对动态模量的影响越来越显著.当温度<15℃时,围压对动态模量的影响很小,但在55℃时,Superpave20和Superpave25混合料在250 kPa围压时的动态模量可达无围压时的4.7倍和18倍,表明在进行沥青路面结构分析时很有必要考虑围压的影响. 展开更多
关键词 围压 三轴动态模量 温度 荷载频率
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沥青混合料动态模量梯形梁与SPT试验比较研究 被引量:10
19
作者 黄优 刘朝晖 +1 位作者 王旭东 李盛 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第11期3093-3100,共8页
选用70号基质沥青和SBS改性沥青2种沥青材料、4.75 mm筛孔通过率分别为35%和55%的2种级配组合成4种沥青混合料,分别进行梯形梁和简单性能试验机(SPT)动态模量试验研究。基于时温等效原理,用非线性最小二乘法绘制参考温度为20℃的动态模... 选用70号基质沥青和SBS改性沥青2种沥青材料、4.75 mm筛孔通过率分别为35%和55%的2种级配组合成4种沥青混合料,分别进行梯形梁和简单性能试验机(SPT)动态模量试验研究。基于时温等效原理,用非线性最小二乘法绘制参考温度为20℃的动态模量和相位角主曲线。研究结果表明:梯形梁和SPT试验得到的动态模量与相位角的主曲线变化趋势一致,但有明显区别;梯形梁试验的主曲线频域更窄,动态模量更小,相位角更大,且所得动态模量和相位角对频率(温度)的变化更敏感;频率(温度)也会对2种试验方法下动态模量和相位角的差异程度产生影响;SBS改性剂可以改善沥青混合料的动态力学性能及其路用性能;使用回归方程对2种试验方法行的动态模量进行转换拟合的相关性良好;加载模式对动态模量的影响显著,应当根据路面结构层的受力状况选择合适的动态模量试验方法。 展开更多
关键词 道路工程 动态模量 梯形梁试验 简单性能试验机(SPT)
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废旧塑料改性沥青混合料动态模量研究 被引量:7
20
作者 张倩 谢来斌 +2 位作者 李彦伟 何勇海 刘建 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2011年第5期755-759,共5页
针对目前大量废旧塑料处置问题,尝试将其用于改性沥青混合料,以探索其在道路工程中使用的可能性.采用超市废旧高密度聚乙烯购物塑料袋,将其切碎后按照2%.5%和8%的掺量制作沥青混合料试件,采用三种试验温度在六种加载频率下进行动态模量... 针对目前大量废旧塑料处置问题,尝试将其用于改性沥青混合料,以探索其在道路工程中使用的可能性.采用超市废旧高密度聚乙烯购物塑料袋,将其切碎后按照2%.5%和8%的掺量制作沥青混合料试件,采用三种试验温度在六种加载频率下进行动态模量试验,与未掺加塑料混合料的相应指标进行对比.试验结果显示在各个试验温度和加载频率下,掺加塑料屑的混合料动态模量普遍提高.掺加塑料与否对相位角指标的影响未呈现一定规律.在各个试验温度和加载频率下,2%塑料掺量混合料均具有较高的动态模量和相位角. 展开更多
关键词 道路工程 塑料改性 动态模量试验 沥青混合料 相位角
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