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含电动汽车充电负荷和风电的电力系统动态概率特性分析
被引量：
67
1
作者
蔡德福
钱斌
+1 位作者
陈金富
姚美齐
《电网技术》
EI
CSCD
北大核心
2013年第3期590-596,共7页
电动汽车充电负荷和风电的随机性与时变性将对电力系统的运行状态产生重要影响。为此,分析了影响电动汽车充电负荷特性的主要因素,根据车辆调查数据对电动汽车用户行驶特性进行建模,基于变异系数建立了电动汽车充电负荷、风电出力和基...
电动汽车充电负荷和风电的随机性与时变性将对电力系统的运行状态产生重要影响。为此,分析了影响电动汽车充电负荷特性的主要因素,根据车辆调查数据对电动汽车用户行驶特性进行建模,基于变异系数建立了电动汽车充电负荷、风电出力和基础负荷的动态概率模型,采用半不变量法概率潮流研究了含电动汽车充电负荷和风电的电力系统动态概率特性,分析了5种不同情形下系统支路潮流和节点电压的运行状态。研究结果表明,采用动态概率模型能获得更全面的潮流分布情况,电动汽车充电负荷和风电出力对系统动态运行特性有重要影响,且不同的电动汽车充电控制策略对系统的影响也不同。
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关键词
电动汽车充电负荷
风电
动态概率特性
半不变量法
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职称材料
电动汽车随机负荷建模及对配电网节点电压分布的影响
被引量：
37
2
作者
杜习超
刘永民
+6 位作者
徐则诚
李甜甜
黄景慧
贾鹏
刘万勋
殷奕恒
胡钋
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2018年第6期124-130,共7页
根据车辆调查数据,在合理的假设条件下考虑影响充电负荷模型的主要随机特性的概率分布,建立了3种充电方式的概率负荷模型。对IEEE 33节点系统加入时变特性,提出了3种充电方式以不同渗透率比例接入配电网时对负荷曲线及节点电压影响的计...
根据车辆调查数据,在合理的假设条件下考虑影响充电负荷模型的主要随机特性的概率分布,建立了3种充电方式的概率负荷模型。对IEEE 33节点系统加入时变特性,提出了3种充电方式以不同渗透率比例接入配电网时对负荷曲线及节点电压影响的计算方法。计算结果表明,不同充电方式接入比例的不同,会使得配电网的动态概率特性相差很大,常规充电方式对电网稳定性影响最大;更换电池方式可以减少负荷的峰谷差,降低节点电压越限的概率,有利于电网的高效、安全运行。
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关键词
电动汽车
充电方式
蒙特卡洛模拟
动态概率特性
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职称材料
题名
含电动汽车充电负荷和风电的电力系统动态概率特性分析
被引量：
67
1
作者
蔡德福
钱斌
陈金富
姚美齐
机构
强电磁工程与新技术国家重点实验室(华中科技大学)
阿尔斯通技术中心有限公司
出处
《电网技术》
EI
CSCD
北大核心
2013年第3期590-596,共7页
基金
国家重点基础研究发展计划项目(973计划)(2009CB219701)
国家863高技术基金项目(2011AA05A101
+3 种基金
2011AA05A109)
国家自然科学基金项目(50937002)
中国博士后科学基金资助项目(20110491133)
Alstom公司项目(CTC-HUST-002)~~
文摘
电动汽车充电负荷和风电的随机性与时变性将对电力系统的运行状态产生重要影响。为此,分析了影响电动汽车充电负荷特性的主要因素,根据车辆调查数据对电动汽车用户行驶特性进行建模,基于变异系数建立了电动汽车充电负荷、风电出力和基础负荷的动态概率模型,采用半不变量法概率潮流研究了含电动汽车充电负荷和风电的电力系统动态概率特性,分析了5种不同情形下系统支路潮流和节点电压的运行状态。研究结果表明,采用动态概率模型能获得更全面的潮流分布情况,电动汽车充电负荷和风电出力对系统动态运行特性有重要影响,且不同的电动汽车充电控制策略对系统的影响也不同。
关键词
电动汽车充电负荷
风电
动态概率特性
半不变量法
Keywords
electric vehicle charging load（EVCL）
wind power
dynamic probabilistic characteristic
cumulant method
分类号
TM711 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
电动汽车随机负荷建模及对配电网节点电压分布的影响
被引量：
37
2
作者
杜习超
刘永民
徐则诚
李甜甜
黄景慧
贾鹏
刘万勋
殷奕恒
胡钋
机构
国网河南省电力公司经济技术研究院
武汉大学电气工程学院
出处
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2018年第6期124-130,共7页
基金
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2015AA050101)~~
文摘
根据车辆调查数据,在合理的假设条件下考虑影响充电负荷模型的主要随机特性的概率分布,建立了3种充电方式的概率负荷模型。对IEEE 33节点系统加入时变特性,提出了3种充电方式以不同渗透率比例接入配电网时对负荷曲线及节点电压影响的计算方法。计算结果表明,不同充电方式接入比例的不同,会使得配电网的动态概率特性相差很大,常规充电方式对电网稳定性影响最大;更换电池方式可以减少负荷的峰谷差,降低节点电压越限的概率,有利于电网的高效、安全运行。
关键词
电动汽车
充电方式
蒙特卡洛模拟
动态概率特性
Keywords
electric vehicles
charging modes
Monte Carlo simulation
dynamic probability characteristics
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
TM712 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
含电动汽车充电负荷和风电的电力系统动态概率特性分析
蔡德福
钱斌
陈金富
姚美齐
《电网技术》
EI
CSCD
北大核心
2013
67
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职称材料
2
电动汽车随机负荷建模及对配电网节点电压分布的影响
杜习超
刘永民
徐则诚
李甜甜
黄景慧
贾鹏
刘万勋
殷奕恒
胡钋
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2018
37
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职称材料
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