期刊文献+
共找到8篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
基于扩张状态观测器的柔性关节动态曲面控制 被引量:1
1
作者 贾庆轩 黄飞杰 +1 位作者 褚明 孙汉旭 《高技术通讯》 CAS CSCD 北大核心 2013年第8期819-826,共8页
针对柔性关节高精度轨迹跟踪问题,提出了一种基于扩张状态观测器(ESO)的动态曲面控制(DSC)算法。该算法采用ESO对系统的状态及不确定项进行观测并反馈补偿,通过设计Lyapunov稳定意义下的DSC鲁棒控制器来消除系统不确定性的影响。该算法... 针对柔性关节高精度轨迹跟踪问题,提出了一种基于扩张状态观测器(ESO)的动态曲面控制(DSC)算法。该算法采用ESO对系统的状态及不确定项进行观测并反馈补偿,通过设计Lyapunov稳定意义下的DSC鲁棒控制器来消除系统不确定性的影响。该算法不但无需测量关节角速度,而且避免了常规反演控制算法的"计算膨胀"问题,降低了控制器的复杂度。稳定性分析证明了该算法的误差有界性及收敛性。仿真和实验结果验证了该算法的有效性。 展开更多
关键词 柔性关节 扩张状态观测器(ESO) 动态曲面控制(dsc) 鲁棒性
在线阅读 下载PDF
动态特性稳健设计的响应曲面方法 被引量:7
2
作者 赵选民 赵小山 庹红娅 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期461-465,共5页
对动态特性参数的稳健设计 ,将单个控制因素和单个误差因素模型推广到多个控制因素和多个误差因素模型 ,给出了建立响应曲面模型的方法及模型的统计分析方法 ,改进了田口玄一博士的 SN比方法。并以某型热膨胀仪的测试方法的优化设计为... 对动态特性参数的稳健设计 ,将单个控制因素和单个误差因素模型推广到多个控制因素和多个误差因素模型 ,给出了建立响应曲面模型的方法及模型的统计分析方法 ,改进了田口玄一博士的 SN比方法。并以某型热膨胀仪的测试方法的优化设计为例 ,构造了响应曲面模型。通过仿真计算表明 ,响应曲面模型比 SN比方法好 ,是对 展开更多
关键词 动态特性 稳健设计 响应曲面方法 SN比方法 质量工程 控制因素
在线阅读 下载PDF
基于逼近的动态面二阶滑模的船舶航向跟踪控制 被引量:1
3
作者 张凯 李铁山 赵蓉 《舰船科学技术》 北大核心 2017年第10期66-69,共4页
针对船舶航向非线性运动数学模型存在不确定性误差的情况下,提出一种新颖的动态面二阶滑模智能控制方法。首先采用动态面控制(DSC)技术,以消除传统Backstepping方法中存在的"计算爆炸"问题。为了削弱滑模控制中固有的抖振效应... 针对船舶航向非线性运动数学模型存在不确定性误差的情况下,提出一种新颖的动态面二阶滑模智能控制方法。首先采用动态面控制(DSC)技术,以消除传统Backstepping方法中存在的"计算爆炸"问题。为了削弱滑模控制中固有的抖振效应,提高系统的鲁棒性,引用了一种新颖的二阶滑模控制方法。然后直接利用径向基神经网络技术逼近模型误差,同时采用最少学习参数(MLP)技术,以减少控制器的计算负担,所设计的控制器可以保证闭环系统中所有信号一致最终有界,并使跟踪误差任意小,最后通过仿真验证所提算法的有效性。 展开更多
关键词 船舶航向控制 动态控制(dsc) 二阶滑模控制 径向基神经网络 最少学习参数(MLP)
在线阅读 下载PDF
三维攻击角度约束部分制导控制一体化设计 被引量:15
4
作者 赖超 王卫红 +2 位作者 周本春 周星合 林大鹏 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期937-947,共11页
针对侧滑转弯(STT)导弹带有攻击角度约束的机动目标拦截问题,提出一种基于自适应终端滑模动态面控制的三维部分制导控制一体化(PIGC)设计方法。首先,建立了针对机动目标拦截的侧滑转弯导弹三维部分制导控制一体化设计模型,且不需要导弹... 针对侧滑转弯(STT)导弹带有攻击角度约束的机动目标拦截问题,提出一种基于自适应终端滑模动态面控制的三维部分制导控制一体化(PIGC)设计方法。首先,建立了针对机动目标拦截的侧滑转弯导弹三维部分制导控制一体化设计模型,且不需要导弹速度微分体轴系分量信息。然后,使用终端滑模控制理论构建误差向量与虚拟控制量,达成精确拦截与攻击角度约束的控制目的;引入有限时间非线性收敛扩张状态观测器(ESO)来在线估计系统不确定性;设计自适应算子与自适应更新律对观测器的估计误差进行补偿,以提高方法的鲁棒性。最后,三维空间拦截仿真校验了方法在提高拦截精度与增强角度约束收敛性能的有效性。 展开更多
关键词 部分制导控制一体化(PIGC) 攻击角度约束 动态控制(dsc) 滑模控制(SMC) 扩张状态观测器(ESO) 自适应控制
在线阅读 下载PDF
宝马E60 DSC灯亮
5
作者 郑利闯 《汽车维修技师》 2012年第6期78-79,共2页
车型:E60,配置N52K发动机。行驶里程:110687km。故障现象:DSC动态稳定控制系统退HLE作,DSC报警灯一直点亮。
关键词 报警灯 动态稳定控制系统 宝马 行驶里程 故障现象 dsc E60 发动机
在线阅读 下载PDF
华晨宝马X1制动系统故障警告灯闪烁 被引量:1
6
作者 于志勇 李建国 《汽车与驾驶维修》 2020年第7期34-34,共1页
故障现象:一辆2018年产华晨宝马X1运动型多功能车,搭载1.5T发动机和自动变速器,行驶里程5000 km。用户反映车辆仪表板上出现制动系统报警,多媒体屏幕提示了内容为“驻车制动器失效”的车辆检查信息通知(图1)。
关键词 动态稳定控制单元dsc
在线阅读 下载PDF
宝马740i发动机自动熄火
7
作者 郭振杰 《汽车维修与保养》 2014年第8期64-65,共2页
一辆宝马740i轿车,行驶中DSC(动态稳定控制系统)、EGS(变速器控制系统)等多个故障灯报警,显示屏和组合仪表黑屏,发动机自动熄火,熄火后不能启动.通过ISID快速测试,有多个控制单元报过压故障.
关键词 发动机自动熄火 宝马 动态稳定控制系统 组合仪表 快速测试 过压故障 控制单元 dsc
在线阅读 下载PDF
荣威750存储O×1412等故障码的说明
8
《汽车与驾驶维修》 2009年第1期32-32,共1页
涉及车型:上汽荣威750轿车。 1.存储故障码O×1412 故障现象:车辆断电后,重新连接电源并打开点火开关后,动态稳定控制系统DSC的指示灯点亮。使用故障诊断仪T5检查,会出现故障码O×1412,即转向角传感器未标定,且故障... 涉及车型:上汽荣威750轿车。 1.存储故障码O×1412 故障现象:车辆断电后,重新连接电源并打开点火开关后,动态稳定控制系统DSC的指示灯点亮。使用故障诊断仪T5检查,会出现故障码O×1412,即转向角传感器未标定,且故障码无法清除。 展开更多
关键词 故障码 存储 动态稳定控制系统 故障诊断仪 故障现象 点火开关 指示灯 dsc
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部