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进气畸变对压缩系统稳定性影响的数值模拟
被引量：
20
1
作者
乔渭阳
蔡元虎
陈玉春
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第4期307-310,共4页
采用基于平行压气机理论的准一维时间相关模型方程以及激盘 滞后 容积的压气机级模型 ,研究了进气畸变对航空燃气涡轮发动机压缩系统稳定工作边界的影响 ,在一定物理转速和流量条件下的压气机稳态工作点参数则采用级堆叠方法进行计算...
采用基于平行压气机理论的准一维时间相关模型方程以及激盘 滞后 容积的压气机级模型 ,研究了进气畸变对航空燃气涡轮发动机压缩系统稳定工作边界的影响 ,在一定物理转速和流量条件下的压气机稳态工作点参数则采用级堆叠方法进行计算。对总压畸变、总温畸变等进气条件下压气机稳定工作边界的变化进行了计算分析 ,结果表明进气总压畸变和进气总温畸变对发动机稳定性有很大的影响 ,畸变进气使得压气机稳定工作边界在压气机的特性图中向右下方移动 ,降低了发动机的喘振裕度。
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关键词
燃气涡轮发动机
压缩系统
进气畸变
稳定性
计算机技术
数值模拟
动态数学物理模型
稳态工作点
稳定工作边界
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职称材料
题名
进气畸变对压缩系统稳定性影响的数值模拟
被引量：
20
1
作者
乔渭阳
蔡元虎
陈玉春
机构
西北工业大学航空动力与热力工程系
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第4期307-310,共4页
文摘
采用基于平行压气机理论的准一维时间相关模型方程以及激盘 滞后 容积的压气机级模型 ,研究了进气畸变对航空燃气涡轮发动机压缩系统稳定工作边界的影响 ,在一定物理转速和流量条件下的压气机稳态工作点参数则采用级堆叠方法进行计算。对总压畸变、总温畸变等进气条件下压气机稳定工作边界的变化进行了计算分析 ,结果表明进气总压畸变和进气总温畸变对发动机稳定性有很大的影响 ,畸变进气使得压气机稳定工作边界在压气机的特性图中向右下方移动 ,降低了发动机的喘振裕度。
关键词
燃气涡轮发动机
压缩系统
进气畸变
稳定性
计算机技术
数值模拟
动态数学物理模型
稳态工作点
稳定工作边界
Keywords
Aircraft engines
Compressors
Computer simulation
Stability
Turbofan engines
分类号
V235.112 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V231 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
进气畸变对压缩系统稳定性影响的数值模拟
乔渭阳
蔡元虎
陈玉春
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001
20
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职称材料
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