基于缠结法的新型纱线动态摩擦系数测量仪器研制

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作者 谢军 李莎 +2 位作者 蒋铭媛 左召光 刘皓 《纺织科学与工程学报》 CAS 2019年第2期56-61,共6页

针对目前纱线动态性能评价仪器的进口设备价格昂贵,国产设备的纱线与仪器的摩擦阻力大且动态运行过程中的张力不稳定的问题,基于缠结法原理开发了一种新型纱线动态摩擦系数测量仪器,纱线运行速度和恒定预加张力可调,能实时测量和显示纱... 针对目前纱线动态性能评价仪器的进口设备价格昂贵,国产设备的纱线与仪器的摩擦阻力大且动态运行过程中的张力不稳定的问题,基于缠结法原理开发了一种新型纱线动态摩擦系数测量仪器,纱线运行速度和恒定预加张力可调,能实时测量和显示纱线的输入张力和输出张力以及纱线的动态摩擦系数,且系统简单、造价低廉。选用28 tex纯棉纱线、36 tex芳砜纶和420D涤纶进行五次重复性测试后,三种纱线其动态摩擦系数波动幅度低于0.01,仪器表现出良好的稳定性和可重复性。与CTT恒定张力传输系统的对比试验中,两种仪器测得的28 tex纯棉纱线的动态摩擦系数相同,且摩擦系数的变异系数分别为6.08%和3.92%,验证了该仪器具有较高的精确性。 展开更多

关键词 动态摩擦系数 变异系数 缠结法 罗德法 恒定张力传输系统

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某型C/SiC非金属高温转动摩擦副动态摩擦性能试验研究

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作者 薛宇轩 何西波 +2 位作者 吴勇军 雷雪媛 胡由宏 《强度与环境》 CSCD 2019年第3期46-53,共8页

操纵面外挂点转动摩擦副结构是飞行器飞行姿态控制的关键部件。文章介绍了外挂点摩擦副结构的应用背景,通过试验方法模拟了外挂点转动摩擦副结构气动力、热载荷环境下的工作状态,分别在常温和700℃高温状态下获得了某C/SiC非金属高温转... 操纵面外挂点转动摩擦副结构是飞行器飞行姿态控制的关键部件。文章介绍了外挂点摩擦副结构的应用背景,通过试验方法模拟了外挂点转动摩擦副结构气动力、热载荷环境下的工作状态,分别在常温和700℃高温状态下获得了某C/SiC非金属高温转动摩擦副结构的动态摩擦系数,对比分析了温度等因素对动态摩擦性能的影响,为该类型结构设计提供了参考。 展开更多

关键词 C/SIC 摩擦副 高温转动 动态摩擦系数

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颜料特性对涂布纸表面摩擦性能影响的研究

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作者 陈敬浩 陈港 +1 位作者 唐爱民 张宏伟 《中华纸业》 CAS 北大核心 2007年第5期57-59,共3页

探讨了涂料中颜料特性对涂布纸表面摩擦性能的影响,并观察了涂层表面磨损情况。结果表明:在沉淀碳酸钙和瓷土混合颜料配方中,沉淀碳酸钙含量较高时涂布纸表面的静态和动态摩擦系数较高,而采用压光可降低涂层表面粗糙度和摩擦系数;在瓷... 探讨了涂料中颜料特性对涂布纸表面摩擦性能的影响,并观察了涂层表面磨损情况。结果表明:在沉淀碳酸钙和瓷土混合颜料配方中,沉淀碳酸钙含量较高时涂布纸表面的静态和动态摩擦系数较高,而采用压光可降低涂层表面粗糙度和摩擦系数;在瓷土、沉淀碳酸钙和重质碳酸钙混合颜料配方中,重质碳酸钙添加量从0～20%时,涂层表面的摩擦系数增大,但继续增大其含量摩擦系数有所降低。 展开更多

关键词 颜料 表面粗糙度 静态摩擦系数 动态摩擦系数

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改性沥青在高速公路抗滑层中的应用效果分析

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作者 潘海清 《建筑机械》 2025年第1期206-211,217,共7页

文章以橡胶颗粒代替集料进行改性沥青混合料配比优化,在不同橡胶颗粒掺量下得到A、B、C、D4类复合材料样本,在10℃、20℃、30℃、40℃、50℃的温度条件下,制成压实试件及车辙板试件。通过实施AMPT性能试验,获取动态模量和相位角的相关数... 文章以橡胶颗粒代替集料进行改性沥青混合料配比优化,在不同橡胶颗粒掺量下得到A、B、C、D4类复合材料样本,在10℃、20℃、30℃、40℃、50℃的温度条件下,制成压实试件及车辙板试件。通过实施AMPT性能试验,获取动态模量和相位角的相关数据;与此同时,经过抗滑性能的测试,得到了动态摩擦系数的具体数值。结果表明:橡胶颗粒产量越高,其黏弹性表现越佳。沥青混合料试件的温度变化对动态模量及摩擦系数的影响并不显著。橡胶颗粒的添加比例提高时,材料的动态模量会随之降低,同时摩擦系数会有所增加,而相位角则会出现减小。橡胶颗粒的融入显著提升了路面的抗滑性能。通过在路面材料中混入特定比例的回收橡胶颗粒,能够增强路面与轮胎之间的摩擦力,特别是在湿滑条件下,这种效果更为明显。 展开更多

关键词 改性沥青 动态模量 相位角 动态摩擦系数

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皮鞋鞋底动态防滑性能探析 被引量：3

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作者 路正辉 《皮革与化工》 CAS 2019年第5期25-30,共6页

本文随机选取了10个皮鞋样品,使用国外防滑测试标准对其进行动态防滑测试,研究发现大部分鞋底湿态动态摩擦系数不能满足国外标准基本要求,存在严重的安全隐患,国内关于鞋底防滑性能测试方面需要引起足够重视。同时着重对影响鞋底动态防... 本文随机选取了10个皮鞋样品,使用国外防滑测试标准对其进行动态防滑测试,研究发现大部分鞋底湿态动态摩擦系数不能满足国外标准基本要求,存在严重的安全隐患,国内关于鞋底防滑性能测试方面需要引起足够重视。同时着重对影响鞋底动态防滑性能的几个要素作了分析,在鞋底结构设计方面给出了合理化建议。 展开更多

关键词 皮鞋 动态摩擦系数 后跟向前滑动 整鞋向前平滑

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矿区重载路面摩擦测试及抗滑性能研究 被引量：1

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作者 冷红松 刘梅 +2 位作者 贾济坤 杨刚 郜国凯 《能源与环保》 2022年第5期270-274,280,共6页

为获取矿区重载路面摩擦以及抗滑性能的影响因素以及衰减规律,试验对测试路面进行不同时长的摩擦,并改变路面水膜厚度与路面温度,测试矿区内部二级沥青路面以及主干线沥青路面在不同条件下的动态摩擦系数。试验结果表明,随着摩擦时间的... 为获取矿区重载路面摩擦以及抗滑性能的影响因素以及衰减规律,试验对测试路面进行不同时长的摩擦,并改变路面水膜厚度与路面温度,测试矿区内部二级沥青路面以及主干线沥青路面在不同条件下的动态摩擦系数。试验结果表明,随着摩擦时间的增加,构造深度先增加后减小,动态摩擦系数也随之先上升后下降,与构造深度之间存在一定动态相关性;相同条件下,随着水膜厚度的增加,2种道路的动态摩擦系数都会减小;仅改变路面温度的测试中,随着路面温度升高,2种道路的动态摩擦系数均呈现减小趋势。 展开更多

关键词 重载路面 摩擦测试 抗滑性能 动态摩擦系数

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基于黏弹性的橡胶改性沥青路面抗滑性能研究 被引量：10

7

作者 吴国雄 叶新雨 +1 位作者 余苗 杨丹彤 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期81-86,共6页

为研究橡胶颗粒对沥青路面抗滑性能的影响,基于SMA-13沥青混合料,采用内掺法以橡胶颗粒等量替代相应的集料进行橡胶改性沥青混合料配合比设计,橡胶颗粒掺量R=0%、1%、3%、5%,配制得到4组沥青混合料SMA-13A、SMA-13B、SMA-13C、SMA-13D,... 为研究橡胶颗粒对沥青路面抗滑性能的影响,基于SMA-13沥青混合料,采用内掺法以橡胶颗粒等量替代相应的集料进行橡胶改性沥青混合料配合比设计,橡胶颗粒掺量R=0%、1%、3%、5%,配制得到4组沥青混合料SMA-13A、SMA-13B、SMA-13C、SMA-13D,分别制备旋转压实试件及车辙板试件,保持试件温度T=10、20、30、40、50℃。采用单轴压缩试验方法进行AMPT简单性能试验,得到动态模量E和相位角φ;利用自主研发的轮胎-路面动态摩擦系数测试系统进行抗滑性能试验,得到动态摩擦系数f。结果表明:沥青混合料的黏弹性能顺序为SMA-13D>SMA-13C>SMA-13B>SMA-13A,说明掺橡胶颗粒后,沥青混合料的黏弹性能得到了提高,且掺量越大,黏弹性能越好;在试件温度T=10、20、30、40、50℃下,沥青混合料的动态摩擦系数f与动态模量E的相关性基本相同,说明沥青混合料试件的温度对f与E相关性的影响不大;在车辆动态荷载作用下,随着橡胶颗粒掺量R的增加,沥青混合料的动态模量E减小,动态摩擦系数f增大,而相位角φ减小,说明橡胶颗粒的掺入提高了沥青路面的黏弹性能,从而提高了沥青路面的抗滑性能。 展开更多

关键词 道路工程 沥青混合料 抗滑性 橡胶颗粒 黏弹性 动态摩擦系数

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考虑结构面退化的岩质边坡动力稳定性分析 被引量：2

8

作者 廖少波 姜黎 +1 位作者 刘晓 夏浩 《人民长江》 北大核心 2013年第22期90-94,共5页

在总结前人关于结构面屈服加速度的累积位移和速率效应的成果基础上,结合动力强度折减法,提出了一种考虑结构面退化的岩质边坡动力稳定性系数计算方法,并提供了该方法实施的具体步骤。针对一概化岩质边坡模型,应用所提方法计算了其动力... 在总结前人关于结构面屈服加速度的累积位移和速率效应的成果基础上,结合动力强度折减法,提出了一种考虑结构面退化的岩质边坡动力稳定性系数计算方法,并提供了该方法实施的具体步骤。针对一概化岩质边坡模型,应用所提方法计算了其动力稳定系数。结果表明,当计算岩质边坡的动力稳定性时,采用考虑结构面退化效应的动态摩擦系数是非常有必要的,相较于结构面静态摩擦系数,选用前者所获得的计算结果更加符合实际情况。 展开更多

关键词 动力稳定性 结构面退化 动态摩擦系数 3DEC 岩质边坡

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基于水泥路面槽参数的表面功能研究 被引量：1

9

作者 李晓辉 李波 杨小龙 《公路工程》 北大核心 2015年第2期109-112,共4页

为降低隧道混凝土路面交通事故,采用手动铺砂法、动态摩擦测试仪法、车载声强(OBSI)轮胎/路面噪声测试法对于刻槽水泥混凝土路面的构造深度、动态摩擦系数、轮胎/路面噪声进行了对比研究,结果表明:相同槽参数下,纵向刻槽动态摩擦系数稍... 为降低隧道混凝土路面交通事故,采用手动铺砂法、动态摩擦测试仪法、车载声强(OBSI)轮胎/路面噪声测试法对于刻槽水泥混凝土路面的构造深度、动态摩擦系数、轮胎/路面噪声进行了对比研究,结果表明:相同槽参数下,纵向刻槽动态摩擦系数稍大于横向刻槽;纵向噪声水平、最大声压级小于横向刻槽路面;随着槽深的减小、槽间距的增加,构造深度减小;槽间距的增大,纵向刻槽路面噪声、最大声压级随之减小;槽深增大,纵向刻槽路面噪声增大。 展开更多

关键词 隧道混凝土路面 构造深度 动态摩擦系数 轮胎/路面噪声

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排水沥青路面抗滑性能评价指标研究 被引量：5

10

作者 宋江春 李明亮 +1 位作者 李俊 武昊 《现代交通技术》 2020年第3期11-16,共6页

为准确评价排水沥青路面的抗滑性能,对摆式摩擦系数、动态旋转式摩擦系数、横向力系数、构造深度和刹车距离等评价指标进行了试验对比分析,优选适用于排水沥青路面的抗滑性能评价标准。结果表明:动态摩擦系数和刹车距离具有较好的关联性... 为准确评价排水沥青路面的抗滑性能,对摆式摩擦系数、动态旋转式摩擦系数、横向力系数、构造深度和刹车距离等评价指标进行了试验对比分析,优选适用于排水沥青路面的抗滑性能评价标准。结果表明:动态摩擦系数和刹车距离具有较好的关联性,动态摩擦系数和横向力系数能够较好地反映排水沥青路面抗滑性能。推荐动态摩擦系数(DF60)为抗滑性能的首选评价指标;横向摩擦系数(SFC50)和动态摩擦系数(DF60)为工程验收的主要指标。 展开更多

关键词 排水沥青路面 抗滑性能 评价指标 动态摩擦系数 横向摩擦系数

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基于煅烧铝矾土集料的沥青混合料抗滑性能研究 被引量：8

11

作者 宗有杰 熊锐 +2 位作者 吕红莉 孟建党 李闯 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期116-123,共8页

为有效提高沥青路面的抗滑性能,引入高抗滑集料(88#煅烧铝矾土)与集料差异磨光原理,采用自主研发的三轮磨光仪、动态摩擦系数测试仪(DFT)与摆式摩擦系数测试仪等探究了高低磨光值集料差异处理后的沥青混合料抗滑性能;提出了高抗滑沥青... 为有效提高沥青路面的抗滑性能,引入高抗滑集料(88#煅烧铝矾土)与集料差异磨光原理,采用自主研发的三轮磨光仪、动态摩擦系数测试仪(DFT)与摆式摩擦系数测试仪等探究了高低磨光值集料差异处理后的沥青混合料抗滑性能;提出了高抗滑沥青混合料材料组成优化方案,构建出不同磨光次数下动态摩擦系数(δ;)与车速的关系模型,并从集料层面分析了差异磨光产生的机理。研究结果表明:混掺一定比例的88#煅烧铝矾土与石灰岩矿料,沥青混合料表层差异磨光效应显著,抗滑性能提升;所构建的模型能够较好地反映出路表摩擦系数与磨光次数及车速的关系;88#煅烧铝矾土的合理掺配比例为沥青混合料矿料质量的25%~50%。研究结果为沥青路面抗滑性能的提升与持久提供了新思路。 展开更多

关键词 道路工程 沥青混合料 88#煅烧铝矾土 抗滑性能 差异磨光原理 动态摩擦系数

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鞋类止滑性能和检测设备的研究与探讨 被引量：10

12

作者 施一苇 《中国皮革》 CAS 北大核心 2011年第20期105-109,共5页

介绍了鞋类止滑性能检测设备的现状；研究了检验鞋类止滑性能的几个密切相关的问题；探讨了鞋类静态摩擦系数、动态摩擦系数的特征及鞋类动态摩擦系数检验设备的设计原理。

关键词 止滑性能 检测设备 鞋类 动态摩擦系数 检验设备 设计原理

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基于分子动力学模拟的寒区新型耐久沥青混合料抗滑机理研究 被引量：3

13

作者 吴颖峰 汪海年 屈鑫 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期235-240,246,共7页

沥青路面在寒区服役过程中,在行车荷载及温度荷载作用下易产生疲劳病害,严重影响路面结构的路用性能,增大行车风险。故研发了基于石墨烯材料的新型耐久沥青混合料,并采用宏观实验与微观模拟验证了石墨烯可有效地提升沥青抗疲劳性能;并... 沥青路面在寒区服役过程中,在行车荷载及温度荷载作用下易产生疲劳病害,严重影响路面结构的路用性能,增大行车风险。故研发了基于石墨烯材料的新型耐久沥青混合料,并采用宏观实验与微观模拟验证了石墨烯可有效地提升沥青抗疲劳性能;并模拟沥青路面在低温服役环境下降水或者水汽结冰后的路表状态,采用动态摩擦系数测试仪对正常及结冰状态下的路表抗滑能力进行测试。结果表明:在一定掺量下,石墨烯沥青混合料可以显著地改善正常状态及结冰状态下的沥青混合料的抗疲劳性能与抗滑能力,且随掺量增大,残留抗滑比随之增大。最后,借助扫描电镜和分子动力学模拟方法从微观角度探索了石墨烯对沥青微观性质的影响,提出了微观尺度下的分子柔度指数,阐明了石墨烯提升沥青抗疲劳性能的微观机理,揭示了沥青抗疲劳性能的微观本质;同时,探索了石墨烯改性沥青混合料抗滑能力提升的机理,即石墨烯增大了沥青内部孔隙率,更大的变形能力造成行车过程中的阻滞力增大,从而提高了路面的抗滑性能。 展开更多

关键词 沥青路面 抗疲劳性能 石墨烯改性 路表抗滑 动态旋转式摩擦系数 分子动力学模拟 微观机理

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基于撒布磨耗料的SMA沥青路面早期抗滑性能改善研究 被引量：4

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作者 江照伟 韦金城 +2 位作者 刘航 孙强 李夏 《中外公路》 2023年第3期56-60,共5页

针对SMA-13路面早期抗滑性能不佳的现象,分析已有研究成果并实体检测,发现大构造路面不能提供良好的早期抗滑性能检测值。基于撒布磨耗料的原理,提出了两种改善SMA路面早期抗滑性能的方法,确定磨耗料粒径为2.36~4.75 mm,撒布量为0.82 kg... 针对SMA-13路面早期抗滑性能不佳的现象,分析已有研究成果并实体检测,发现大构造路面不能提供良好的早期抗滑性能检测值。基于撒布磨耗料的原理,提出了两种改善SMA路面早期抗滑性能的方法,确定磨耗料粒径为2.36~4.75 mm,撒布量为0.82 kg/m^(2),验证了方法的安全性。检测结果表明:两种方法均可小幅提高摆式抗滑系数,方法2改善保证率更高;方法 1实施后动态摩擦系数、横向力系数提升10%、13.2%,横向力系数仍不能满足要求,方法 2使动态摩擦系数、横向力系数上升73.2%、77.8%;两种方法均使构造深度降低,但仍维持在0.8 mm以上,认为构造深度并非越大越好,宜设置上限以保证初始抗滑性能。两种方法对路面长期抗滑性能的影响还需研究。 展开更多

关键词 SMA沥青路面 抗滑性能 磨耗料 摆式抗滑系数 动态摩擦系数 横向力系数

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沥青路面抗滑性能衰变的试验研究

15

作者 宫秀青 苗英豪 +1 位作者 王文涛 宋萍萍 《市政技术》 2014年第1期23-26,共4页

选取了北京市怀柔区境内的沥青马蹄脂碎石混合料(SMA)、超薄磨耗层(UTWC)、密级配沥青混凝土(AC)、橡胶沥青混合料(RAC)4种不同类型路面、不同公路等级上的32个测点,利用动态摩擦系数测试仪(DFT)对这些测点从道路建成初期开始历时2年多... 选取了北京市怀柔区境内的沥青马蹄脂碎石混合料(SMA)、超薄磨耗层(UTWC)、密级配沥青混凝土(AC)、橡胶沥青混合料(RAC)4种不同类型路面、不同公路等级上的32个测点,利用动态摩擦系数测试仪(DFT)对这些测点从道路建成初期开始历时2年多的抗滑性能跟踪测试。通过分析这4种不同类型路面的DFT20、DFT60随通车时间的衰变情况,对比分析了不同类型路面低速与高速下的抗滑性能的衰变情况,建立了抗滑性能衰变模型来描述抗滑性能随通车时间的衰变规律。 展开更多

关键词 道路 路面类型 抗滑性能 衰变模型 动态摩擦系数测试仪

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乘员侧面弹出模拟试验标定台的应用

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作者 王浩浩 张桂明 金静章 《汽车制造业》 2017年第6期44-45,共2页

本文简要描述了乘用侧面弹出模拟试验，着重说明了乘员侧面弹出模拟试验标定台的结构组成及工作原理并结合实际应用给出动态摩擦系数的结果评价方法，阐述了标定试验台的特点以及广泛应用的重要意义。

关键词 标定试验台 模拟试验 应用 侧面 乘员 动态摩擦系数 评价方法 工作原理

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