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单输入线性系统的改进型动态抗饱和设计
被引量：
2
1
作者
蒋志勇
闫鹏
《控制理论与应用》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第5期792-800,共9页
本文基于状态重置的改进型动态抗饱和补偿方案,研究了具有单输入的线性饱和系统的抗饱和控制问题.相比较于传统的动态抗饱和补偿方案,当执行器不饱和时,改进的动态抗饱和补偿方案把动态抗饱和补偿器的状态重置为零.所以当执行器不饱和时...
本文基于状态重置的改进型动态抗饱和补偿方案,研究了具有单输入的线性饱和系统的抗饱和控制问题.相比较于传统的动态抗饱和补偿方案,当执行器不饱和时,改进的动态抗饱和补偿方案把动态抗饱和补偿器的状态重置为零.所以当执行器不饱和时,改进的动态抗饱和补偿器将不会对控制器进行补偿.进一步的,提出了一个时间依赖的Lyapunov函数来分析闭环系统的稳定性,并以LMIs的形式给出了闭环系统的控制综合条件.最后,通过压电纳米运动平台验证了所提出的改进型动态抗饱和补偿方案的有效性.
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关键词
状态重置
动态抗饱和
时间依赖的Lyapunov函数
压电纳米运动平台
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职称材料
智能车辆自动超车系统的数据驱动路径跟踪约束控制
被引量：
6
2
作者
许德智
邓竞
+1 位作者
颜文旭
纪志成
《控制理论与应用》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第3期283-290,共8页
针对智能车辆自动超车系统,提出了一种新的数据驱动超车路径跟踪约束控制方案,系统控制方案的设计仅利用自动超车系统的输入/输出数据,并不包括车辆的模型信息,所以针对不同的车型均能够实现自动超车的数据驱动路径跟踪约束控制.在控制...
针对智能车辆自动超车系统,提出了一种新的数据驱动超车路径跟踪约束控制方案,系统控制方案的设计仅利用自动超车系统的输入/输出数据,并不包括车辆的模型信息,所以针对不同的车型均能够实现自动超车的数据驱动路径跟踪约束控制.在控制器的设计过程中,针对控制输入受变化范围和变化速率的限制,提出了一种新的动态抗饱和补偿器来解决饱和问题.最后给出了数据驱动约束控制与原型无模型自适应控制(model free adaptive control,MFAC)以及PID控制的仿真结果对比,结果表明,本文所提控制方案能够很好的完成自动超车过程的路径跟踪,且相比原型MFAC以及PID控制方案,本文方案具有更小的跟踪误差和更快的响应速度.
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关键词
智能车辆
数据驱动约束控制
超车路径
动态抗饱和
补偿
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职称材料
题名
单输入线性系统的改进型动态抗饱和设计
被引量：
2
1
作者
蒋志勇
闫鹏
机构
北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院
山东大学机械工程学院高效清洁机械制造教育部重点实验室
出处
《控制理论与应用》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第5期792-800,共9页
基金
国家自然科学基金项目(51775319)
山东省重点研发计划项目(2018GGX103009)资助。
文摘
本文基于状态重置的改进型动态抗饱和补偿方案,研究了具有单输入的线性饱和系统的抗饱和控制问题.相比较于传统的动态抗饱和补偿方案,当执行器不饱和时,改进的动态抗饱和补偿方案把动态抗饱和补偿器的状态重置为零.所以当执行器不饱和时,改进的动态抗饱和补偿器将不会对控制器进行补偿.进一步的,提出了一个时间依赖的Lyapunov函数来分析闭环系统的稳定性,并以LMIs的形式给出了闭环系统的控制综合条件.最后,通过压电纳米运动平台验证了所提出的改进型动态抗饱和补偿方案的有效性.
关键词
状态重置
动态抗饱和
时间依赖的Lyapunov函数
压电纳米运动平台
Keywords
state reset
dynamic anti-windup
time-dependent Lyapunov function
piezoelectric nano-motion platform
分类号
TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
智能车辆自动超车系统的数据驱动路径跟踪约束控制
被引量：
6
2
作者
许德智
邓竞
颜文旭
纪志成
机构
江南大学物联网工程学院
出处
《控制理论与应用》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第3期283-290,共8页
基金
国家自然科学基金项目(61503156)
中央高校科研计划项目(JUSRP11562
+2 种基金
JUSRP51406A)
江苏省普通高校研究生实践创新计划项目(SJLX15 0570)
江苏省科技研究项目(BY2015019–24)资助~~
文摘
针对智能车辆自动超车系统,提出了一种新的数据驱动超车路径跟踪约束控制方案,系统控制方案的设计仅利用自动超车系统的输入/输出数据,并不包括车辆的模型信息,所以针对不同的车型均能够实现自动超车的数据驱动路径跟踪约束控制.在控制器的设计过程中,针对控制输入受变化范围和变化速率的限制,提出了一种新的动态抗饱和补偿器来解决饱和问题.最后给出了数据驱动约束控制与原型无模型自适应控制(model free adaptive control,MFAC)以及PID控制的仿真结果对比,结果表明,本文所提控制方案能够很好的完成自动超车过程的路径跟踪,且相比原型MFAC以及PID控制方案,本文方案具有更小的跟踪误差和更快的响应速度.
关键词
智能车辆
数据驱动约束控制
超车路径
动态抗饱和
补偿
Keywords
intelligent vehicle
data-driven constrained control
overtaking path
dynamic anti-windup
分类号
TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
单输入线性系统的改进型动态抗饱和设计
蒋志勇
闫鹏
《控制理论与应用》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
2
在线阅读
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职称材料
2
智能车辆自动超车系统的数据驱动路径跟踪约束控制
许德智
邓竞
颜文旭
纪志成
《控制理论与应用》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
6
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职称材料
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