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空降车辆着陆缓冲过程动态建模仿真
被引量：
8
1
作者
杨占华
刘春生
+2 位作者
李军
郭少鹏
李建阳
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第S01期26-34,共9页
针对空降车辆空投试验费用高、周期长、风险大的现实问题,在某空降车辆方案设计阶段,建立车辆和缓冲气囊仿真计算模型。采用有限元分析法分别建立车辆模型、气囊模型、车辆与气囊刚柔耦合模型,对空投正常工况和极限工况下的着陆缓冲过...
针对空降车辆空投试验费用高、周期长、风险大的现实问题,在某空降车辆方案设计阶段,建立车辆和缓冲气囊仿真计算模型。采用有限元分析法分别建立车辆模型、气囊模型、车辆与气囊刚柔耦合模型,对空投正常工况和极限工况下的着陆缓冲过程进行仿真计算,得出车辆着陆过程自由落体、气囊缓冲和气囊反弹阶段车辆姿态变化情况,车体底甲板、顶甲板和炮塔部位冲击加速度特性以及2种工况下车体结构最大应力部位和最大值。研究发现:在正常工况下,车体顶部甲板冲击加速度最大,平均峰值达11.31 g,最大应力均满足设计要求;在极限工况下,动力装置支撑处出现最大峰值冲击载荷,最大应力超出设计许用值,需要进行局部结构改进设计。研究结果表明,所提模型可为车辆结构优化设计提供量化载荷边界条件,为着陆缓冲过程试验测试方案提供计算数据,同时可为车辆和气囊优化匹配、试验、改进等提供理论依据。
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关键词
空降车辆
动态建模仿真
冲击载荷
着陆缓冲过程
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职称材料
考虑多领域耦合特性的风电机组一次调频动态建模与仿真
2
作者
季湛洋
胡阳
+3 位作者
孔令行
宋子秋
邓丹
刘吉臻
《中国电力》
北大核心
2025年第4期56-67,共12页
风电机组快速调频过程中,暂态有功释放会诱发气动、传动和塔筒等部件载荷波动。为了合理表征其波动特性并服务于调频控制优化,提出了一种计及叶片、主轴、发电机、控制等多领域耦合特性的风电机组快速调频动态建模方法。首先,提出风电场...
风电机组快速调频过程中,暂态有功释放会诱发气动、传动和塔筒等部件载荷波动。为了合理表征其波动特性并服务于调频控制优化,提出了一种计及叶片、主轴、发电机、控制等多领域耦合特性的风电机组快速调频动态建模方法。首先,提出风电场-机协同的一次调频控制策略,基于标准的5 MW风电机组精细化模型,搭建了额定风速以下、以上机组级快速调频控制器;然后,采用斯皮尔曼相关性分析算法选定输入、输出变量,计及输入、输出延迟阶次,完成了支持额定风速以上、以下运行区域自适应识别、切换的运行域划分。然后,基于离散工况仿真运行数据的均衡抽样,通过物理先验信息指导,分别采用子空间辨识、深度神经网络算法进行了全工况下机组一次调频动态的多输入-多输出建模与仿真验证。结果表明,所获取的状态空间模型具有良好的可解释性,但是模型结构决定了其仅具备有限的逼近精度;相比之下,时序神经网络模型具有更好的动态特性捕捉能力,可为后续机组一次调频优化控制奠定良好的模型基础。
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关键词
风电机组
一次调频
载荷
动态
LSTM神经网络
子空间辨识
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职称材料
题名
空降车辆着陆缓冲过程动态建模仿真
被引量：
8
1
作者
杨占华
刘春生
李军
郭少鹏
李建阳
机构
中国北方车辆研究所
航天工程大学士官学校
出处
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第S01期26-34,共9页
基金
空军武器装备军内科研项目(2018年)
中国北方车辆研究所基金项目(1Z20F012)。
文摘
针对空降车辆空投试验费用高、周期长、风险大的现实问题,在某空降车辆方案设计阶段,建立车辆和缓冲气囊仿真计算模型。采用有限元分析法分别建立车辆模型、气囊模型、车辆与气囊刚柔耦合模型,对空投正常工况和极限工况下的着陆缓冲过程进行仿真计算,得出车辆着陆过程自由落体、气囊缓冲和气囊反弹阶段车辆姿态变化情况,车体底甲板、顶甲板和炮塔部位冲击加速度特性以及2种工况下车体结构最大应力部位和最大值。研究发现:在正常工况下,车体顶部甲板冲击加速度最大,平均峰值达11.31 g,最大应力均满足设计要求;在极限工况下,动力装置支撑处出现最大峰值冲击载荷,最大应力超出设计许用值,需要进行局部结构改进设计。研究结果表明,所提模型可为车辆结构优化设计提供量化载荷边界条件,为着陆缓冲过程试验测试方案提供计算数据,同时可为车辆和气囊优化匹配、试验、改进等提供理论依据。
关键词
空降车辆
动态建模仿真
冲击载荷
着陆缓冲过程
Keywords
airborne vehicle
dynamic modeling and simulation
impact load
landing buffer process
分类号
TJ811.91 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
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职称材料
题名
考虑多领域耦合特性的风电机组一次调频动态建模与仿真
2
作者
季湛洋
胡阳
孔令行
宋子秋
邓丹
刘吉臻
机构
新能源电力系统全国重点实验室(华北电力大学)
华北电力大学控制与计算机工程学院
中国电力科学研究院有限公司
出处
《中国电力》
北大核心
2025年第4期56-67,共12页
基金
国家电网有限公司科技项目(考虑安全约束的电网故障过程风电机组机电耦合机理及控制方法研究,4000-202355454A-3-2-ZN)。
文摘
风电机组快速调频过程中,暂态有功释放会诱发气动、传动和塔筒等部件载荷波动。为了合理表征其波动特性并服务于调频控制优化,提出了一种计及叶片、主轴、发电机、控制等多领域耦合特性的风电机组快速调频动态建模方法。首先,提出风电场-机协同的一次调频控制策略,基于标准的5 MW风电机组精细化模型,搭建了额定风速以下、以上机组级快速调频控制器;然后,采用斯皮尔曼相关性分析算法选定输入、输出变量,计及输入、输出延迟阶次,完成了支持额定风速以上、以下运行区域自适应识别、切换的运行域划分。然后,基于离散工况仿真运行数据的均衡抽样,通过物理先验信息指导,分别采用子空间辨识、深度神经网络算法进行了全工况下机组一次调频动态的多输入-多输出建模与仿真验证。结果表明,所获取的状态空间模型具有良好的可解释性,但是模型结构决定了其仅具备有限的逼近精度;相比之下,时序神经网络模型具有更好的动态特性捕捉能力,可为后续机组一次调频优化控制奠定良好的模型基础。
关键词
风电机组
一次调频
载荷
动态
LSTM神经网络
子空间辨识
Keywords
wind turbine unit
primary frequency regulation
load dynamics
LSTM neural network
subspace identification第4期季湛洋等:考虑多领域耦合特性的风电机组一次调频
动态
建
模与仿
真
67
分类号
TM614 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
空降车辆着陆缓冲过程动态建模仿真
杨占华
刘春生
李军
郭少鹏
李建阳
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
8
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职称材料
2
考虑多领域耦合特性的风电机组一次调频动态建模与仿真
季湛洋
胡阳
孔令行
宋子秋
邓丹
刘吉臻
《中国电力》
北大核心
2025
0
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职称材料
已选择
0
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