检索结果-维普期刊中文期刊服务平台

基于动态双向耦合的高速汽车侧风稳定性控制研究被引量：5: 1; 作者黄泰明谷正气 +2 位作者万忠民丰成杰汪怡平《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第9期927-933,共7页; 针对高速汽车在侧风环境下的气动稳定性问题,基于大涡模拟(LES)及五自由度车辆模型,建立了汽车空气动力学与汽车动力学的动态双向耦合分析模型.考虑了主动前轮转向的主动控制(AFS)对高速车辆侧风稳定性的影响;采用调整车辆质心位置的方... 展开更多; 关键词大涡模拟动态双向耦合侧风稳定性主动前轮转向; 在线阅读下载PDF 职称材料

AFS/DYC协调控制下汽车侧风稳定性研究被引量：2: 2; 作者朱志林汪怡平 +1 位作者袁晓红李文杰《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2024年第7期78-85,共8页; 针对高速汽车在侧风环境下的气动稳定性问题,基于车辆空气动力学与车辆动力学构建了动态双向耦合模型,通过采用相平面法确定主动前轮转向(AFS)和直接横摆力矩控制(DYC)的工作时机,实现汽车AFS和DYC的协调控制,以改善汽车的操纵稳定性。... 展开更多; 关键词动态双向耦合侧风稳定性协调控制主动前轮转向直接横摆力矩; 在线阅读下载PDF 职称材料

分布式MPC在网络化制造环境下SCM中的应用被引量：4: 3; 作者董海王宛山 +1 位作者李彦平巩亚东《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期1354-1357,共4页; 针对网络化制造环境下动态供应链管理特点,利用分布式模型预测控制技术解决供应链中动态优化控制问题。首先,阐述动态供应链运行机理,并以此提出完整的随机动态优化控制模型及其控制约束;其次,给出分布式模型预测控制算法,并构建了优化... 展开更多; 关键词网络化制造供应链管理分布式模型预测控制动态双向耦合; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于滑模理论的高速车辆侧风稳定性控制研究被引量：17: 4; 作者梁宝钰汪怡平 +4 位作者刘珣张倩文熊建波胡兴军王靖宇《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2022年第1期123-130,共8页; 针对高速车辆侧风稳定性问题,搭建了汽车多体动力学(multi-body dynamics,MBD)和计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)双向耦合平台,并基于该平台设计了一种侧风稳定性控制系统。该系统的上层控制器基于滑模理论计算出侧风... 展开更多; 关键词侧风稳定性动态双向耦合滑模理论直接横摆力矩; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于主动前轮转向控制的汽车侧风稳定性研究被引量：6: 5; 作者熊剑波汪怡平 +2 位作者梁宝钰张子一张倩文《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2023年第1期21-27,共7页; 文章针对高速汽车在侧风环境下的气动稳定性问题,建立汽车空气动力学与汽车多体动力学的动态双向耦合分析模型;考虑线性二次型调节器(linear quadratic regulator,LQR)的主动前轮转向控制对高速车辆侧风稳定性的影响,并采用定方向盘转... 展开更多; 关键词主动前轮转向动态双向耦合侧风稳定性线性二次型调节器(LQR)控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于动态双向耦合的高速汽车侧风稳定性控制研究被引量：5: 1; 作者黄泰明谷正气万忠民丰成杰汪怡平; 机构湖南理工学院机械工程学院湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室武汉理工大学汽车工程学院; 出处《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第9期927-933,共7页; 基金国家自然科学基金资助项目(51775395 51405158) 湖南省杰出青年基金资助项目(2018JJ1011); 文摘针对高速汽车在侧风环境下的气动稳定性问题,基于大涡模拟(LES)及五自由度车辆模型,建立了汽车空气动力学与汽车动力学的动态双向耦合分析模型.考虑了主动前轮转向的主动控制(AFS)对高速车辆侧风稳定性的影响;采用调整车辆质心位置的方法验证了动态双向耦合模型的鲁棒性.对在某轿车在有、无驾驶员及有、无AFS控制下的运动及流场特性进行了对比分析.研究结果表明:在侧风作用下车辆的侧向速度及横摆角速度对高速车辆的气动稳定性有着重要影响;在无驾驶员条件下,有AFS控制的车辆仍能回到正常行驶路线,而无AFS控制的车辆无法回到正常行驶路线;在有驾驶员条件下,无AFS控制车辆最大侧向位移为1.1m,有AFS控制车辆最大侧向位移0.47m,表明AFS控制有助于提高车辆侧风稳定性.; 关键词大涡模拟动态双向耦合侧风稳定性主动前轮转向; Keywords large eddy simulation dynamic two-way coupled crosswind stability active front steering; 分类号 U461.1 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名AFS/DYC协调控制下汽车侧风稳定性研究被引量：2: 2; 作者朱志林汪怡平袁晓红李文杰; 机构武汉理工大学汽车工程学院; 出处《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2024年第7期78-85,共8页; 基金湖北省支持企业科技创新发展专项(2021BA015) 湖北省科技重大专项(2021AAA006)。; 文摘针对高速汽车在侧风环境下的气动稳定性问题,基于车辆空气动力学与车辆动力学构建了动态双向耦合模型,通过采用相平面法确定主动前轮转向(AFS)和直接横摆力矩控制(DYC)的工作时机,实现汽车AFS和DYC的协调控制,以改善汽车的操纵稳定性。研究结果表明:在侧风的作用下,有、无协调控制的车辆最大侧向位移分别为0.23 m和1.24 m,最大偏航角分别为1.92°和2.89°;最大侧向位移减小了81.5%,最大偏航角减小了33.5%,汽车的侧风稳定性得到明显改善。; 关键词动态双向耦合侧风稳定性协调控制主动前轮转向直接横摆力矩; Keywords dynamic two-way coupling crosswind stability coordinated control active steering control direct yaw-moment; 分类号 U461.1 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名分布式MPC在网络化制造环境下SCM中的应用被引量：4: 3; 作者董海王宛山李彦平巩亚东; 机构东北大学机械工程与自动化学院沈阳大学信息学院; 出处《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期1354-1357,共4页; 基金国家自然科学基金(60274027) 教育部高校博士点专项基金(0145015); 文摘针对网络化制造环境下动态供应链管理特点,利用分布式模型预测控制技术解决供应链中动态优化控制问题。首先,阐述动态供应链运行机理,并以此提出完整的随机动态优化控制模型及其控制约束;其次,给出分布式模型预测控制算法,并构建了优化控制序列模型;最后,仿真实例结果表明,利用分布式模型预测控制技术计算供应链中各阶段订货率,可以预测企业各阶段理想库存,从而快速响应市场动态变化,有效控制供应链管理中的不确定性。; 关键词网络化制造供应链管理分布式模型预测控制动态双向耦合; Keywords networked manufacturing supply chain management distributed model predictive control dynamic bidirection Coupling; 分类号 TP13 [自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于滑模理论的高速车辆侧风稳定性控制研究被引量：17: 4; 作者梁宝钰汪怡平刘珣张倩文熊建波胡兴军王靖宇; 机构武汉理工大学汽车工程学院武汉理工大学吉林大学汽车工程学院; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2022年第1期123-130,共8页; 基金国家自然科学基金(51775395) 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金(20201204)资助。; 文摘针对高速车辆侧风稳定性问题,搭建了汽车多体动力学(multi-body dynamics,MBD)和计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)双向耦合平台,并基于该平台设计了一种侧风稳定性控制系统。该系统的上层控制器基于滑模理论计算出侧风干扰下的高速车辆为维持稳定所需的附加横摆力矩,下层控制器将上层控制器输出的横摆力矩分配到各个车轮,从而完成车辆的抗侧风干扰控制。分析了未受控制车辆与直接横摆力矩控制(direct yaw-moment control,DYC)车辆在阶跃侧风下的运动特性和气动特性。研究结果表明,在阶跃侧风中,未受控制车辆的最大横摆角为5.7°,最大侧向位移为4.0 m,而施加DYC后,车辆横摆角基本为0,最大侧向位移为0.41 m,较好地维持了直线行驶状态。表明在此侧风稳定性控制系统下,高速车辆的抗侧风干扰能力得到有效提升。; 关键词侧风稳定性动态双向耦合滑模理论直接横摆力矩; Keywords crosswind stability dynamic two-way coupling sliding mode theory direct yawmoment; 分类号 U461.6 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于主动前轮转向控制的汽车侧风稳定性研究被引量：6: 5; 作者熊剑波汪怡平梁宝钰张子一张倩文; 机构武汉理工大学汽车工程学院武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室; 出处《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2023年第1期21-27,共7页; 基金国家重点研发计划资助项目(2018YFB0105301) 国家自然科学基金资助项目(51775395)。; 文摘文章针对高速汽车在侧风环境下的气动稳定性问题,建立汽车空气动力学与汽车多体动力学的动态双向耦合分析模型;考虑线性二次型调节器(linear quadratic regulator,LQR)的主动前轮转向控制对高速车辆侧风稳定性的影响,并采用定方向盘转角验证主动前轮转向模型的鲁棒性;对比分析某轿车在有、无主动前轮转向控制下的运动与流场特性。研究结果表明,在侧风作用下,有、无主动前轮转向控制的车辆最大侧向位移分别为0.13 m和1.98 m,最大横摆角分别为0.41°和-2.33°,其中最大侧向位移减小了93%,最大横摆角减小了82%,因此采用主动前轮转向控制可以明显改善汽车的侧风稳定性。; 关键词主动前轮转向动态双向耦合侧风稳定性线性二次型调节器(LQR)控制; Keywords active front wheel steering dynamic bidirectional coupling crosswind stability linear quadratic regulator(LQR)control; 分类号 U461.1 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于动态双向耦合的高速汽车侧风稳定性控制研究	黄泰明谷正气万忠民丰成杰汪怡平	《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2018	5	在线阅读下载PDF 职称材料
2	AFS/DYC协调控制下汽车侧风稳定性研究	朱志林汪怡平袁晓红李文杰	《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心	2024	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	分布式MPC在网络化制造环境下SCM中的应用	董海王宛山李彦平巩亚东	《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2007	4	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于滑模理论的高速车辆侧风稳定性控制研究	梁宝钰汪怡平刘珣张倩文熊建波胡兴军王靖宇	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2022	17	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于主动前轮转向控制的汽车侧风稳定性研究	熊剑波汪怡平梁宝钰张子一张倩文	《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心	2023	6	在线阅读下载PDF 职称材料