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基于虚拟仿真开发平台的PHEV动态协调控制研究
被引量：
1
1
作者
马超
杨坤
+2 位作者
金士伟
任立鹏
高松
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第11期1-10,共10页
针对一种双轴耦合四轮驱动插电式混合动力汽车,笔者利用虚拟仿真开发平台对其控制策略与整车性能进行研究。介绍了虚拟仿真开发平台的组成和功能,通过仿真数据与实车试验的对比分析与验证,保证了平台建模分析的有效性与准确性。利用能...
针对一种双轴耦合四轮驱动插电式混合动力汽车,笔者利用虚拟仿真开发平台对其控制策略与整车性能进行研究。介绍了虚拟仿真开发平台的组成和功能,通过仿真数据与实车试验的对比分析与验证,保证了平台建模分析的有效性与准确性。利用能量流与杠杆分析法,进行目标系统的动力学特性分析,获得各驾驶模式下的扭矩、速度传递公式;依据目标系统构型,利用平台完成整车动力学系统的建模。开发各驱动模式下核心部件驱动策略及模式切换控制策略,提出一种基于效率最优的动态协调控制算法。研究结果表明:整车驱动策略具有有效性,通过分析双电机动态协调控制前后特性曲线发现,此算法实现了电机的优化控制,实现了4.26%的效率提升。
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关键词
车辆工程
插电式混合动力汽车
动态协调控制算法
虚拟开发平台
双轴耦合
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职称材料
题名
基于虚拟仿真开发平台的PHEV动态协调控制研究
被引量：
1
1
作者
马超
杨坤
金士伟
任立鹏
高松
机构
山东理工大学交通与车辆工程学院
山东鲁成慧创汽车科技有限公司
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第11期1-10,共10页
基金
国家自然科学基金资助项目(51605265)
山东省重点研发计划资助项目(2018GGX105010和2016ZDJS03A04)。
文摘
针对一种双轴耦合四轮驱动插电式混合动力汽车,笔者利用虚拟仿真开发平台对其控制策略与整车性能进行研究。介绍了虚拟仿真开发平台的组成和功能,通过仿真数据与实车试验的对比分析与验证,保证了平台建模分析的有效性与准确性。利用能量流与杠杆分析法,进行目标系统的动力学特性分析,获得各驾驶模式下的扭矩、速度传递公式;依据目标系统构型,利用平台完成整车动力学系统的建模。开发各驱动模式下核心部件驱动策略及模式切换控制策略,提出一种基于效率最优的动态协调控制算法。研究结果表明:整车驱动策略具有有效性,通过分析双电机动态协调控制前后特性曲线发现,此算法实现了电机的优化控制,实现了4.26%的效率提升。
关键词
车辆工程
插电式混合动力汽车
动态协调控制算法
虚拟开发平台
双轴耦合
Keywords
vehicle engineering
PHEV
dynamic coordinate control algorithm
virtual simulation development platform
dual axle coupling
分类号
U462 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
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被引量
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1
基于虚拟仿真开发平台的PHEV动态协调控制研究
马超
杨坤
金士伟
任立鹏
高松
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2020
1
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