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题名计及风电消纳的电动汽车负荷优化配置研究
被引量：40
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作者
朱磊
黄河
高松
贺瑜环
卞玉
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机构
国网江苏省电力有限公司
天地电研(北京)科技有限公司
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出处
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2021年第S01期194-203,共10页
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文摘
利用电动汽车的储能特性和可调控特性,通过优化电动汽车充放电功率,可以改善负荷特性,促进风电消纳。分时电价已经成为削峰填谷、提高电力资源利用效率的一项有效措施,考虑到现有分时电价时段划分较为固定,尤其对于包含风电的系统,难以匹配电力系统供需差异,提出了基于动态分时电价时段的电动汽车优化调度策略。考虑到电动汽车规模迅速增加,根据充电桩的位置将电动汽车划分给各代理商。由控制中心与代理商进行分层控制,上下层分别从电网侧和用户侧的角度进行优化。为了提高用户的参与度,建立了电池损耗模型。为了让分时电价综合考虑到风电出力的变化以及负荷的变化,建立了动态分时电价时段划分模型。最后通过仿真实验验证所提策略可以有效的降低负荷波动,降低用户用电成本,同时可以增加风电的消纳。
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关键词
风电消纳
电动汽车
电池损耗
动态分时电价时段
负荷波动
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Keywords
wind power consumption
electric vehicle
battery loss
dynamic time of use price period
load fluctuation
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分类号
TM73
[电气工程—电力系统及自动化]
U491.8
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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