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实时电价下插电式混合动力汽车智能集中充电策略
被引量：
51
1
作者
邹文
吴福保
刘志宏
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2011年第14期62-67,共6页
以实时电价为背景,提出了基于需求侧响应思想的插电式混合动力汽车(PHEV)集中充电机制,计及供电侧填谷效果与用户成本,建立数学模型,并根据模型特点提出了一种新颖的基于动态估计插值思想的算法,基于某地区2020年的预测数据进行算例仿...
以实时电价为背景,提出了基于需求侧响应思想的插电式混合动力汽车(PHEV)集中充电机制,计及供电侧填谷效果与用户成本,建立数学模型,并根据模型特点提出了一种新颖的基于动态估计插值思想的算法,基于某地区2020年的预测数据进行算例仿真。结果表明,文中提出的PHEV集中充电策略可以有效地降低峰谷差,节约用户充电成本,达到供电侧与用户侧的双赢结果。
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关键词
插电式混合动力汽车
实时电价
集中充电
动态估计插值
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职称材料
题名
实时电价下插电式混合动力汽车智能集中充电策略
被引量：
51
1
作者
邹文
吴福保
刘志宏
机构
国网电力科学研究院/南京南瑞集团公司
重庆市电力公司
出处
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2011年第14期62-67,共6页
文摘
以实时电价为背景,提出了基于需求侧响应思想的插电式混合动力汽车(PHEV)集中充电机制,计及供电侧填谷效果与用户成本,建立数学模型,并根据模型特点提出了一种新颖的基于动态估计插值思想的算法,基于某地区2020年的预测数据进行算例仿真。结果表明,文中提出的PHEV集中充电策略可以有效地降低峰谷差,节约用户充电成本,达到供电侧与用户侧的双赢结果。
关键词
插电式混合动力汽车
实时电价
集中充电
动态估计插值
Keywords
plug-in hybrid electric vehicles（PHEVs）
spot pricing
centralized charging
dynamic estimation interpolation
分类号
TM910.6 [电气工程—电力电子与电力传动]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
实时电价下插电式混合动力汽车智能集中充电策略
邹文
吴福保
刘志宏
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2011
51
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