期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
3
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
紧急事件的动态交通流模型及双向动态最短路诱导算法
被引量：
5
1
作者
任子晖
王坚
《计算机应用》
CSCD
北大核心
2008年第11期2955-2957,2960,共4页
针对城市快速路的交通紧急事件给出了宏观的动态交通流模型,在METANET模型的基础上考虑紧急事件所占用车道数、进出口匝道及诱导信息对模型的影响,同时针对交通紧急事件的及时有效处理,给出了一种双向动态的最短路径诱导算法,在此算法中...
针对城市快速路的交通紧急事件给出了宏观的动态交通流模型,在METANET模型的基础上考虑紧急事件所占用车道数、进出口匝道及诱导信息对模型的影响,同时针对交通紧急事件的及时有效处理,给出了一种双向动态的最短路径诱导算法,在此算法中,节点间的权值是随着高速路的路面状况及交通拥堵情况等变化的动态函数,故在紧急事件处理中从两个方向搜索最短路,其过程是动态的,实时的,为紧急事件的及时处理和有效的救援争取了时间。通过仿真对比,证明了此算法的可行性,有效性,同时证明了此算法的搜索效率也得到了较大提高。
展开更多
关键词
快速路
交通
紧急事件
动态交通流模型
双向
动态
最短路
交通
诱导
在线阅读
下载PDF
职称材料
面向出口匝道拥挤的快速路速度协调控制模型
被引量：
5
2
作者
王艳丽
李晓庆
+1 位作者
王忠宇
吴兵
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第7期905-912,共8页
为缓解快速路出口匝道的交通拥挤,提出了从主线上进行速度协调控制的方法,在现有基于断面的速度协调控制模型的基础上,通过对入口匝道、出口匝道等的修正构建了面向出口匝道的基于车道的速度协调控制模型,描述和预测每个车道的交通流状...
为缓解快速路出口匝道的交通拥挤,提出了从主线上进行速度协调控制的方法,在现有基于断面的速度协调控制模型的基础上,通过对入口匝道、出口匝道等的修正构建了面向出口匝道的基于车道的速度协调控制模型,描述和预测每个车道的交通流状态,以路网行程时间最短、总通过量最大为优化目标,对每个车道分别进行最佳速度引导.并搭建仿真系统,分析不同交通需求情形下,基于车道和基于断面的速度协调控制策略的实施效果.结果表明:速度协调控制策略更加适用于中高密度,当交通需求量较高时,相比于无控制策略,基于车道和基于断面的速度协调控制模型均能降低车辆平均延误,且在大多数情形下,基于车道的速度协调控制模型效果优于基于断面的控制模型,对缓解交通拥堵、提高交通安全具有一定助益.
展开更多
关键词
城市快速路
速度协调控制
出口匝道
交通
拥挤
基于车道的宏观
动态交通流模型
交通
仿真
在线阅读
下载PDF
职称材料
基于DATA模型的电动汽车充电需求时空演化规律分析
被引量：
6
3
作者
刘超
李青
+2 位作者
马明明
周立秋
刘家国
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2023年第12期86-94,共9页
“双碳”目标下,分析电动汽车(EV)交通需求与充电需求的时空分布规律是交通与电力系统协同运行的基础性工作,但现有研究较少能系统阐明私家EV及其充电需求的时空分布机理。文中从交通需求产生的源头出发,首先,分析了多模式交通系统中EV...
“双碳”目标下,分析电动汽车(EV)交通需求与充电需求的时空分布规律是交通与电力系统协同运行的基础性工作,但现有研究较少能系统阐明私家EV及其充电需求的时空分布机理。文中从交通需求产生的源头出发,首先,分析了多模式交通系统中EV用户的交通行为与充电行为的关联;然后,综合考虑出行者的有限理性决策行为以及出行者之间的异质性,基于可接受规则建立了融合EV的动态活动-出行交通流分配(DATA)模型,刻画EV及其充电需求的时空演化机理;最后,基于route-swapping算法进行算例分析,结果表明所构建的模型能够描述EV及其充电需求的时空分布规律,且充电价格、初始荷电状态与其他出行方式都对充电需求的时空演化规律具有较大影响。
展开更多
关键词
交通
-电力耦合系统
活动-出行需求
充电需求
时空演化
动态
交通
流
分配
模型
异质性
有限理性
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
紧急事件的动态交通流模型及双向动态最短路诱导算法
被引量：
5
1
作者
任子晖
王坚
机构
同济大学CIMS研究中心
出处
《计算机应用》
CSCD
北大核心
2008年第11期2955-2957,2960,共4页
基金
国家科技支撑计划项目(20060146)
上海市社会发展重大专项项目(0612001)
+2 种基金
上海市基础研究重点项目(0614066)
上海市科技发展基金资助项目(061612058)
上海市登山行动计划项目(061111006)
文摘
针对城市快速路的交通紧急事件给出了宏观的动态交通流模型,在METANET模型的基础上考虑紧急事件所占用车道数、进出口匝道及诱导信息对模型的影响,同时针对交通紧急事件的及时有效处理,给出了一种双向动态的最短路径诱导算法,在此算法中,节点间的权值是随着高速路的路面状况及交通拥堵情况等变化的动态函数,故在紧急事件处理中从两个方向搜索最短路,其过程是动态的,实时的,为紧急事件的及时处理和有效的救援争取了时间。通过仿真对比,证明了此算法的可行性,有效性,同时证明了此算法的搜索效率也得到了较大提高。
关键词
快速路
交通
紧急事件
动态交通流模型
双向
动态
最短路
交通
诱导
Keywords
freeway
traffic emergency incident
dynamic traffic flow model
bidirectional dynamic shortest path
traffic guidance
分类号
TP301.6 [自动化与计算机技术—计算机系统结构]
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
面向出口匝道拥挤的快速路速度协调控制模型
被引量：
5
2
作者
王艳丽
李晓庆
王忠宇
吴兵
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
长沙市规划勘测设计研究院
上海海事大学交通运输学院
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第7期905-912,共8页
基金
国家自然科学基金重点项目(51138003)
同济大学校青年优秀人才培养行动计划(2016KJ031)
+1 种基金
同济大学第十二期实验教学改革项目(1600104120)
上海市科委科研计划(17DZ1205302)
文摘
为缓解快速路出口匝道的交通拥挤,提出了从主线上进行速度协调控制的方法,在现有基于断面的速度协调控制模型的基础上,通过对入口匝道、出口匝道等的修正构建了面向出口匝道的基于车道的速度协调控制模型,描述和预测每个车道的交通流状态,以路网行程时间最短、总通过量最大为优化目标,对每个车道分别进行最佳速度引导.并搭建仿真系统,分析不同交通需求情形下,基于车道和基于断面的速度协调控制策略的实施效果.结果表明:速度协调控制策略更加适用于中高密度,当交通需求量较高时,相比于无控制策略,基于车道和基于断面的速度协调控制模型均能降低车辆平均延误,且在大多数情形下,基于车道的速度协调控制模型效果优于基于断面的控制模型,对缓解交通拥堵、提高交通安全具有一定助益.
关键词
城市快速路
速度协调控制
出口匝道
交通
拥挤
基于车道的宏观
动态交通流模型
交通
仿真
Keywords
urban expressway
speed harmonization
traffic congestion in off-ramp
lane-based macroscopical dynamic traffic flow model
traffic simulation
分类号
U491.112 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于DATA模型的电动汽车充电需求时空演化规律分析
被引量：
6
3
作者
刘超
李青
马明明
周立秋
刘家国
机构
南瑞集团有限公司(国网电力科学研究院有限公司)
国电南瑞科技股份有限公司
南京信息工程大学管理工程学院
出处
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2023年第12期86-94,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(72271127)。
文摘
“双碳”目标下,分析电动汽车(EV)交通需求与充电需求的时空分布规律是交通与电力系统协同运行的基础性工作,但现有研究较少能系统阐明私家EV及其充电需求的时空分布机理。文中从交通需求产生的源头出发,首先,分析了多模式交通系统中EV用户的交通行为与充电行为的关联;然后,综合考虑出行者的有限理性决策行为以及出行者之间的异质性,基于可接受规则建立了融合EV的动态活动-出行交通流分配(DATA)模型,刻画EV及其充电需求的时空演化机理;最后,基于route-swapping算法进行算例分析,结果表明所构建的模型能够描述EV及其充电需求的时空分布规律,且充电价格、初始荷电状态与其他出行方式都对充电需求的时空演化规律具有较大影响。
关键词
交通
-电力耦合系统
活动-出行需求
充电需求
时空演化
动态
交通
流
分配
模型
异质性
有限理性
Keywords
coupled traffic-power system
activity-travel demand
charging demand
spatial-temporal evolution
dynamic traffic assignment model
heterogeneity
bounded rationality
分类号
U491.8 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
TM73 [电气工程—电力系统及自动化]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
紧急事件的动态交通流模型及双向动态最短路诱导算法
任子晖
王坚
《计算机应用》
CSCD
北大核心
2008
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
面向出口匝道拥挤的快速路速度协调控制模型
王艳丽
李晓庆
王忠宇
吴兵
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于DATA模型的电动汽车充电需求时空演化规律分析
刘超
李青
马明明
周立秋
刘家国
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2023
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
