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基于动态阈值的交通流故障数据实时识别方法
被引量：
6
1
作者
陆化普
孙智源
屈闻聪
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2015年第11期126-132,共7页
为了提高交通流数据的准确性和可靠性,提出了动态阈值模型,用以实现交通流故障数据的实时识别。以北京市道路交通网络为研究区域,考虑研究对象路段的交通流实时数据与历史数据、上下游相关路段交通流数据的相关性,以及交通流参数之间的...
为了提高交通流数据的准确性和可靠性,提出了动态阈值模型,用以实现交通流故障数据的实时识别。以北京市道路交通网络为研究区域,考虑研究对象路段的交通流实时数据与历史数据、上下游相关路段交通流数据的相关性,以及交通流参数之间的相关性,将传统的交通阈值理论推广到动态阈值模型。面向实时的城市道路交通流检测,基于动态阈值模型,计算交通流参数的实时阈值,以识别交通流故障数据。实例研究表明:该文的动态阈值模型可快速、有效的识别出交通流故障数据。
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关键词
交通
工程
动态交通流数据
故障
数据
动态
阈值
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职称材料
题名
基于动态阈值的交通流故障数据实时识别方法
被引量：
6
1
作者
陆化普
孙智源
屈闻聪
机构
清华大学
出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2015年第11期126-132,共7页
基金
"十二五"国家科技支撑计划(2014BAG01B04-03)
北京市科技计划(Z121100000312101)
清华大学苏州汽车研究院(吴江)返校经费课题(2015WJ-B-02)
文摘
为了提高交通流数据的准确性和可靠性,提出了动态阈值模型,用以实现交通流故障数据的实时识别。以北京市道路交通网络为研究区域,考虑研究对象路段的交通流实时数据与历史数据、上下游相关路段交通流数据的相关性,以及交通流参数之间的相关性,将传统的交通阈值理论推广到动态阈值模型。面向实时的城市道路交通流检测,基于动态阈值模型,计算交通流参数的实时阈值,以识别交通流故障数据。实例研究表明:该文的动态阈值模型可快速、有效的识别出交通流故障数据。
关键词
交通
工程
动态交通流数据
故障
数据
动态
阈值
Keywords
traffic engineering
dynamic traffic data
erroneous data
dynamic threshold
分类号
U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
基于动态阈值的交通流故障数据实时识别方法
陆化普
孙智源
屈闻聪
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2015
6
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