腐蚀环境下纳米SiO_(2)改良水泥土动弹性模量与阻尼比试验 被引量：1

1

作者 庄心善 杨本驰 寇强 《工程科学与技术》 北大核心 2025年第1期253-263,共11页

近海地区工程建设项目大多受海水腐蚀和动荷载影响,为改善近海地区水泥土基础的力学性能,选取广州某沿海工程黏土制备纳米SiO_(2)改良水泥土试样,利用GDS真(动)三轴仪对改良水泥土进行循环加载试验,探究腐蚀状态下纳米SiO_(2)对水泥土... 近海地区工程建设项目大多受海水腐蚀和动荷载影响,为改善近海地区水泥土基础的力学性能,选取广州某沿海工程黏土制备纳米SiO_(2)改良水泥土试样,利用GDS真(动)三轴仪对改良水泥土进行循环加载试验,探究腐蚀状态下纳米SiO_(2)对水泥土力学性能的影响,分析不同腐蚀天数、不同海盐腐蚀浓度下改良水泥土的动弹性模量及阻尼特性。结果表明:纳米SiO_(2)改良水泥土动弹性模量随海盐腐蚀溶液浓度增大逐渐减小,其增长速率随海盐腐蚀时间增长逐渐减弱;与普通水泥土相比,在水泥土中掺入纳米SiO_(2)可明显增大水泥土动弹性模量,提高土体抗腐蚀能力;利用Konder模型得出水泥土动弹性模量倒数与动应变呈良好的线性关系,且纳米SiO_(2)改良水泥土最大动弹性模量E_(d0)相比于普通水泥土有明显提高;采用Darendeli模型对水泥土动弹性模进行分析,得到纳米SiO_(2)改良前后水泥土动模量比衰减模型,该模型能较好地描述海盐腐蚀环境下水泥土动弹性模量随动应变的变化规律;在海盐腐蚀时间相同的条件下,纳米SiO_(2)改良水泥土滞回圈面积S、阻尼比λ随海盐腐蚀溶液浓度增加不断增大,且均小于普通水泥土,水泥土经纳米SiO_(2)改良后,阻尼比λ的增长速率及增长量明显减小。在沿海腐蚀环境下,纳米SiO_(2)可有效提高水泥土力学性能,探究如何改良水泥土动力特性可为实际工程建设提供有效参考。 展开更多

关键词 海盐腐蚀溶液 水泥土 纳米SiO_(2) 动三轴试验 动弹性模量 阻尼比

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循环荷载下发泡聚苯乙烯改良膨胀土动弹性模量与阻尼比试验研究 被引量：12

2

作者 庄心善 周睦凯 +3 位作者 陶高梁 周荣 彭承鸿 林万锋 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第9期2427-2436,共10页

发泡聚苯乙烯(expanded polystyrene,简称EPS)与膨胀土结合形成改良土,其可通过EPS的变形特性吸收膨胀能量,从而改善膨胀土胀缩性,并有优良的保温减振效果。通过GDS动三轴仪在不同围压、频率下进行分级动应力加载,研究不同条件下EPS改... 发泡聚苯乙烯(expanded polystyrene,简称EPS)与膨胀土结合形成改良土,其可通过EPS的变形特性吸收膨胀能量,从而改善膨胀土胀缩性,并有优良的保温减振效果。通过GDS动三轴仪在不同围压、频率下进行分级动应力加载,研究不同条件下EPS改良膨胀土的动应力-应变、动弹性模量及阻尼特性。试验结果表明:EPS改良膨胀土的动应变、一次荷载循环下的能量损耗随着动应力增加呈非线性增加,而其动弹性模量随动应力增加而下降;频率增加使EPS改良膨胀土动应变减少,动弹性模量增加;围压增加使EPS改良膨胀土的动弹性模量呈先下降后上升趋势;不同频率下EPS改良膨胀土阻尼比-动应力曲线存在明显交汇点,其随围压提高向左偏移;在动应力幅值较小时,施加高频荷载将产生更大阻尼比,而动应力发展后期,低频加载则对应更大的阻尼比;相同频率条件下,改良土阻尼比随围压升高呈下降趋势。 展开更多

关键词 发泡聚苯乙烯(EPS) 膨胀土 动应力-应变 动弹性模量 等效阻尼比

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合肥膨胀土动弹性模量与阻尼比试验研究 被引量：5

3

作者 庄心善 赵汉文 +1 位作者 王俊翔 黄勇杰 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期759-766,共8页

以合肥膨胀土为研究对象,利用GDS真动三轴仪对土体进行循环动荷载试验,研究不同围压、固结应力比对土体动弹性模量及阻尼比的影响规律.试验结果表明,合肥膨胀土的骨干曲线可以由双曲线描述;在相同条件下,动弹性模量随着围压、固结应力... 以合肥膨胀土为研究对象,利用GDS真动三轴仪对土体进行循环动荷载试验,研究不同围压、固结应力比对土体动弹性模量及阻尼比的影响规律.试验结果表明,合肥膨胀土的骨干曲线可以由双曲线描述;在相同条件下,动弹性模量随着围压、固结应力比的增大而增大,随着动应变的增大先急剧减小后趋于平缓;动弹性模量的倒数与动应变呈良好的线性关系,最大动弹性模量随着围压的增大呈线性增大,给出考虑围压影响的最大动弹性模量回归方程;阻尼比随着围压、固结应力比的增大而减小,采用Darendeli模型及依据阻尼比与应变的经验关系,得到动模量比衰减模型及阻尼比模型;不同围压、固结应力比下阻尼比与动模量比的关系归一化后可以由修正Hardin-Drnevich公式描述. 展开更多

关键词 膨胀土 动三轴试验 固结应力比 动弹性模量 阻尼比

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水平-竖向加筋饱和砂土动弹性模量试验研究 被引量：6

4

作者 邱成春 张孟喜 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期1667-1672,1702,共7页

利用美国GCTS公司研制的USTX-2000全自动非饱和土/饱和土动三轴仪,在不同围压下对以有机玻璃作加筋材料的H-V加筋饱和砂土进行了一系列循环荷载下动三轴试验,研究了H-V加筋饱和砂动弹性模量及阻尼比随围压、动应变、竖筋高度的变化规律... 利用美国GCTS公司研制的USTX-2000全自动非饱和土/饱和土动三轴仪,在不同围压下对以有机玻璃作加筋材料的H-V加筋饱和砂土进行了一系列循环荷载下动三轴试验,研究了H-V加筋饱和砂动弹性模量及阻尼比随围压、动应变、竖筋高度的变化规律,从而得到最大动弹性模量与围压的关系。试验表明,纯砂和加筋砂的动弹性模量都随动弹性应变幅的增大而减小,随围压的增大而增大,且H-V加筋砂较纯砂和水平加筋砂有效地增大了动弹性模量,并随着竖筋高度增加而增大;纯砂和加筋砂的最大动弹性模量随着围压的增大而增大,且H-V加筋随竖筋高度增加而增大;纯砂和加筋砂的阻尼比随动弹性应变幅的增大而增大,纯砂和H-V加筋砂的阻尼比随围压的变化不够显著,但有减小的趋势,H-V加筋砂阻尼比随竖筋高度的变化不明显,但加筋砂比纯砂有效地减小了阻尼比。 展开更多

关键词 水平-竖向(H-V)加筋 动弹性模量 阻尼比 竖筋高度

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石灰改良土动弹性模量与阻尼比的试验研究 被引量：6

5

作者 李池龙 《路基工程》 2016年第4期125-132,142,共9页

针对施工现场的实际情况,对上海罗北路某新建工程路段的石灰改良软黏土开展动三轴试验,分析研究掺灰量、围压、固结比和加荷频率对其动弹性模量与阻尼比的影响。结果表明:随着掺灰量、围压、固结比和频率的增加,动弹性模量增加,阻尼比减... 针对施工现场的实际情况,对上海罗北路某新建工程路段的石灰改良软黏土开展动三轴试验,分析研究掺灰量、围压、固结比和加荷频率对其动弹性模量与阻尼比的影响。结果表明:随着掺灰量、围压、固结比和频率的增加,动弹性模量增加,阻尼比减小;动应变对动弹性模量和阻尼比的影响最大,随着动应变的增加,动弹性模量迅速减小,阻尼比成倍增加;随着掺灰量、围压和频率的增加,最大阻尼比减小,最大动弹性模量增加,但是固结比对最大动弹性模量和最大阻尼比的影响比较复杂。 展开更多

关键词 石灰改良土 动三轴试验 动弹性模量 阻尼比

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循环荷载下海砂复合固化淤泥动弹性模量与阻尼比研究 被引量：1

6

作者 吴恺 柴芮祥 王继成 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2023年第3期117-123,共7页

为了探究不同海砂掺量和振动频率对海砂复合固化淤泥动应力-动应变(σ_(d)-ε_(d))关系、动弹性模量及阻尼比的影响,以海砂复合固化淤泥为研究对象,利用GDS动三轴仪在不同频率下进行分级加卸载试验。试验结果表明:动应力较小时,σ_(d)-... 为了探究不同海砂掺量和振动频率对海砂复合固化淤泥动应力-动应变(σ_(d)-ε_(d))关系、动弹性模量及阻尼比的影响,以海砂复合固化淤泥为研究对象,利用GDS动三轴仪在不同频率下进行分级加卸载试验。试验结果表明:动应力较小时,σ_(d)-ε_(d)曲线呈线性关系,逐级增大动应力,动应变增长迅速直至破坏;同一频率下,应力-应变曲线随海砂掺量的增加先上升后下移,掺量为15%的固化淤泥曲线位于最上方;同一海砂掺量,高频下的动变形小于低频、动强度高于低频;不同海砂掺量、不同频率下固化淤泥动弹性模量E_(d)均随动应力σ_(d)的增大而先增大后减小,阻尼比λ随动应力σ_(d)的增大先略有减小后逐渐增大;滞回耗能ΔW随动应力σ_(d)的增加呈现出非线性增大的趋势,相同动应力下对应的滞回耗能ΔW随频率的增加而减小;增大频率和掺入适量海砂可以提高固化淤泥的动弹性模量,有效降低固化淤泥的阻尼比。研究成果可供探讨海砂复合固化淤泥的动力特性和设计提供试验和理论参考。 展开更多

关键词 海砂复合固化淤泥 GDS动三轴试验 动应力-动应变曲线 动弹性模量 阻尼比 滞回耗能

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高聚物胶凝戈壁土的动模量及阻尼比试验研究 被引量：2

7

作者 杨海华 刘亮 +2 位作者 刘汉龙 高鹏展 陈育民 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第3期12-20,共9页

高聚物胶凝戈壁土是将高聚物掺入戈壁土中,可有效提高原状戈壁土的基本性质。采用中型动三轴试验研究了在不同高聚物质量比、围压、固结比、加载频率工况下高聚物胶凝戈壁土的动弹性模量和阻尼比变化规律。结果表明:高聚物质量比R_(p)... 高聚物胶凝戈壁土是将高聚物掺入戈壁土中,可有效提高原状戈壁土的基本性质。采用中型动三轴试验研究了在不同高聚物质量比、围压、固结比、加载频率工况下高聚物胶凝戈壁土的动弹性模量和阻尼比变化规律。结果表明:高聚物质量比R_(p)对动弹性模量和阻尼比影响较大,在动应力比(cyclic stress ratio, CSR)为0.157时,动弹性模量随R_(p)增大呈线性增长;CSR>0.157后随R_(p)增大动弹性模量先增大后减小,在R_(p)为3%时出现峰值;在相同CSR下,天然戈壁土在振动荷载下产生的残余应变比高聚物胶凝戈壁土的大,当R_(p)为3%时经过5次振动后的残余应变仅为天然戈壁土的18.4%;阻尼比随R_(p)的增大略有降低。基于沈珠江动力模型,建立了考虑高聚物质量比影响的修正模型,并通过试验验证了修正模型的适用性。研究成果可为高聚物戈壁土的动力分析和工程应用提供理论依据。 展开更多

关键词 高聚物胶凝戈壁土 动三轴试验 动弹性模量 阻尼比 滞回圈 动力模型

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黄泛平原饱和土动弹性模量和尼比特性的试验研究

8

作者 张禾 杨建玲 +1 位作者 张尚芳 石怀伦 《山东水利》 1999年第6期89-91,共3页

主要阐述了利用振动三轴仪对黄泛平原饱和土进行室内动力参数测试的方法,并根据试验结果对三种土料在动荷载作用下的动力变形特性做了进一步的归纳总结。

关键词 振动三轴试验 动弹性模量 阻尼比 饱和土

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雄安新区粉质黏土的动力特性试验研究 被引量：1

9

作者 马丽娜 石磊 +2 位作者 杨斌 徐红星 张戎令 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期24-31,共8页

为分析雄安新区粉质黏土的动力特性,采用GDS多功能动态循环三轴试验系统,对雄安新区粉质黏土进行14种工况(不同围压、固结比和加载频率)下的动三轴试验,深入分析了动骨干曲线、动弹性模量、动剪切模量、阻尼比等在不同工况下的变化规律... 为分析雄安新区粉质黏土的动力特性,采用GDS多功能动态循环三轴试验系统,对雄安新区粉质黏土进行14种工况(不同围压、固结比和加载频率)下的动三轴试验,深入分析了动骨干曲线、动弹性模量、动剪切模量、阻尼比等在不同工况下的变化规律及相关参数。试验结果表明:随动应力幅值的增大,动应变呈非线性增长,且存在某一临界动应力值;随动应变的增大,动模量逐渐减小,且减小速率先快后慢、最后趋于稳定;随动剪应变增长,阻尼比呈非线性增长,且阻尼比最大值不超过0.12;随围压与固结比增大,动强度和动模量均明显增大;围压与固结比对阻尼比影响较小,具有归一性特征;随频率增大,动应力幅值、动弹性模量增大,但增长幅度并不明显。综合分析三变量对雄安新区粉质黏土动力特性的影响程度得出:围压影响最大、固结比次之、加载频率最小。 展开更多

关键词 岩土工程 粉质黏土 动三轴试验 动弹性模量 动剪切模量 阻尼比

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土工三轴试验方法-静动耦合试验 被引量：3

10

作者 贾革续 孔宪京 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2005年第2期1-6,共6页

尝试了一种新的土工三轴试验方法,即在一个试样同时得到与土体静动变形和强度特性相关的各种参数。文中讨论了采用耦合试验方法时应变循环大小对静力变形和强度特性的影响;并通过与常规试验结果的比较,给出了等效弹性模量、等效阻尼比... 尝试了一种新的土工三轴试验方法,即在一个试样同时得到与土体静动变形和强度特性相关的各种参数。文中讨论了采用耦合试验方法时应变循环大小对静力变形和强度特性的影响;并通过与常规试验结果的比较,给出了等效弹性模量、等效阻尼比和动永久应变等动力变形参数的试验结果。试验结果表明采用耦合试验复杂加载方式,能够更深入地研究土体的静、动变形和强度特性,尤其在复杂应力条件下的动力变形特性方面。 展开更多

关键词 试验方法 耦合试验 三轴 土工 强度特性 试验结果 等效弹性模量 动力变形特性 等效阻尼比 变形参数 加载方式 应力条件 动变形 变循环 土体

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冻融循环下纤维水泥改良风积沙动力特性研究

11

作者 阮波 沈一凡 +3 位作者 张向京 路占海 张佳森 聂如松 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第4期1614-1621,共8页

以新疆和若(和田—若羌)铁路为背景,采用水泥、玄武岩纤维及工地现场的风积沙作为原材料,制作纤维水泥改良风积沙试样,研究冻融循环作用和纤维掺量对纤维水泥改良风积沙动力特性的影响。试样的水泥掺量为5%,纤维掺量为0.8%。采用锤击法... 以新疆和若(和田—若羌)铁路为背景,采用水泥、玄武岩纤维及工地现场的风积沙作为原材料,制作纤维水泥改良风积沙试样,研究冻融循环作用和纤维掺量对纤维水泥改良风积沙动力特性的影响。试样的水泥掺量为5%,纤维掺量为0.8%。采用锤击法制作直径为39.1 mm、高度为80 mm的圆柱体试样,标准养护28 d后进行冻融循环试验与三轴循环加载试验。冻融循环试验的冻结与融化温度分别为-20℃和20℃,采用三向冻结的冻结路径和无外界补给水的冻结方式。三轴循环加载试验采用正弦波加载,加载频率1 Hz,循环加载次数5000次。试验结果表明,纤维水泥改良风积沙骨干曲线符合修正Hardin-Drnevich模型。随着冻融循环次数增加,纤维水泥改良风积沙试样的动弹性模量呈指数函数减小,而阻尼比呈指数函数增大,试样达到指定动应变时对应的动应力减小。与未掺纤维试样相比,冻融循环1、3、6、10、15次时,掺入纤维试样的动弹性模量提高了6.74%、5.52%、4.18%、8.91%、9.65%,阻尼比减少了13.9%、8.9%、19.7%、15.9%、22.8%,且掺入纤维试样动应变达到0.08%时对应的动应力增大了18.08%、9.90%、9.75%、22.57%、24.74%。研究成果可以为采用改良风积沙作为路基填料的工程提供参考。 展开更多

关键词 铁路路基基床 动三轴试验 冻融循环试验 风积沙 玄武岩纤维 骨干曲线 动弹性模量 阻尼比

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磷石膏-水泥改良黄土动力特性试验 被引量：3

12

作者 艾志军 《岩土工程技术》 2021年第5期341-346,共6页

为了改善黄土路基的动力特性,同时实现磷石膏的资源化利用,对不同配比下的磷石膏–水泥改良黄土进行了动三轴疲劳特性试验。试验结果表明:磷石膏–水泥改良黄土的动力特性较素土有较大改善,随着水泥掺比的增大,黄土的动弹性模量越大,阻... 为了改善黄土路基的动力特性,同时实现磷石膏的资源化利用,对不同配比下的磷石膏–水泥改良黄土进行了动三轴疲劳特性试验。试验结果表明:磷石膏–水泥改良黄土的动力特性较素土有较大改善,随着水泥掺比的增大,黄土的动弹性模量越大,阻尼比越小,震陷变形量也越小;在低动应力下,黄土在10000次振次内仅经历硬化阶段,随着动应力的增大,黄土开始产生振动损伤,且随着水泥掺比的增大,黄土的破坏方式由延塑性向脆性转变;随着动应力的增大,动弹性模量先增大后减小,阻尼比先减小后增大;经Hardin-Drnevich双曲线模型计算,磷石膏–水泥改良黄土的初始最大弹性模量有较大的提高,而初始动应力改变不明显;提出以等振次应力–应变曲线确定疲劳动应力门槛值,并得出磷石膏–水泥能有效提高黄土疲劳动应力门槛值的结论。研究结果可为黄土路基改良工程提供新的方法和思路,也可为实现磷石膏的资源化利用提供参考。 展开更多

关键词 磷石膏–水泥 改良黄土 动三轴疲劳试验 动弹性模量 阻尼比 疲劳动应力门槛值

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循环荷载作用下改良高液限花岗岩残积土动力特性及路基形变特性研究

13

作者 曹偲尧 刘新喜 +2 位作者 吴岩 李盛南 范子坚 《公路与汽运》 2025年第3期86-93,共8页

为研究循环荷载作用下水泥与石灰对改良花岗岩残积土动力特性的影响,对花岗岩残积土及改良土进行动三轴试验研究,分析不同水泥、石灰掺量对花岗岩残积土动骨干曲线、动弹性模量和阻尼比的影响。结果表明,水泥和石灰均能改良花岗岩残积... 为研究循环荷载作用下水泥与石灰对改良花岗岩残积土动力特性的影响,对花岗岩残积土及改良土进行动三轴试验研究,分析不同水泥、石灰掺量对花岗岩残积土动骨干曲线、动弹性模量和阻尼比的影响。结果表明,水泥和石灰均能改良花岗岩残积土的动力特性,总掺灰量为6%时,随着水泥、石灰掺量的增大,改良花岗岩残积土的动强度增强,动弹性模量增大,且在同等掺灰量情况下,水泥对花岗岩残积土动弹性模量的提升作用更大;随着水泥与石灰掺量的增大,阻尼比减小。最后基于Hardin-Drnevich本构模型建立改良花岗岩残积土水泥、石灰掺量的动弹性模量经验公式,对改良前后花岗岩残积土路基形变进行分析。 展开更多

关键词 公路 高液限花岗岩残积土 水泥-石灰 动强度 动弹性模量 阻尼比 路基形变

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高速铁路粗粒土填料动力参数试验研究 被引量：29

14

作者 邓国栋 张家生 +2 位作者 王启云 石熊 王佳 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期76-83,共8页

采用大型动三轴仪对高速铁路路基粗粒土填料进行实验研究,分析应力水平、固结围压、振动频率以及振动次数对动弹性模量和阻尼比的影响。结果表明:粗粒土填料的动应力与动应变的关系可采用双曲线本构模型描述;随着动应变的增加,动弹模量... 采用大型动三轴仪对高速铁路路基粗粒土填料进行实验研究,分析应力水平、固结围压、振动频率以及振动次数对动弹性模量和阻尼比的影响。结果表明:粗粒土填料的动应力与动应变的关系可采用双曲线本构模型描述;随着动应变的增加,动弹模量减小,阻尼比增加。粗粒土填料的动弹性模衰减主要集中在应变小于0.075%的范围内,阻尼比的增加主要集中在应变小于0.015%的范围内;随着固结围压的增大,动弹模增大,阻尼比增加。围压对动弹模量的影响主要集中在应变小于0.01%的范围内,对阻尼比的影响主要集中在应变大于0.01%的范围内;随着加载频率的增大,动弹模增大,阻尼比增加。频率对动弹模量的影响主要集中在应变小于0.075%的范围内,对阻尼比的影响主要集中在应变大于0.015%的范围内。低频时阻尼比增加的幅度大于高频时阻尼比增加的幅度;随着振动次数的增加,动弹模减小。在动应力水平较低时,振动次数对粗粒土填料动弹模的影响较小;在动应力水平较高时,振动次数越大,粗粒土填料动弹模的衰减量越大。 展开更多

关键词 粗粒土 动弹性模量 阻尼比 大型三轴试验

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青藏铁路原状冻结砂土动力特性参数试验研究 被引量：17

15

作者 何菲 王旭 +2 位作者 刘德仁 蒋代军 刘博诗 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期112-117,共6页

以青藏铁路抗震研究为背景,研究原状冻结砂土动力特性参数。基于低温动三轴试验仪分析原状冻土动弹性模量、阻尼比及其与振动频率、围压和试验负温的关系。试验结果表明:动三轴试验温度-10^-0.6℃、围压0.1~0.5 MPa、荷载振动频率0.5~5H... 以青藏铁路抗震研究为背景,研究原状冻结砂土动力特性参数。基于低温动三轴试验仪分析原状冻土动弹性模量、阻尼比及其与振动频率、围压和试验负温的关系。试验结果表明:动三轴试验温度-10^-0.6℃、围压0.1~0.5 MPa、荷载振动频率0.5~5Hz时,含水量为16.1%的青藏铁路DK1047+000段清水河原状冻结砂土动弹性模量试验值为900~1 350 MPa,阻尼比为0.04~0.15;随着荷载振动频率增大,冻土动弹性模量呈对数曲线增长;围压对冻土的作用分为增强效应和减强效应,围压较小时动弹性模量随着围压的增加而增大,达到临界围压后动弹性模量随着围压的增加而减小;动弹性模量随着温度降低线性增长,负温对动弹性模量影响较明显;频率、负温对阻尼比的影响与其分别对动弹性模量的影响呈近似相反的规律,随着围压的增加阻尼比分布变得分散。 展开更多

关键词 原状冻结砂土 动三轴试验 动弹性模量 阻尼比 温度 围压

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循环荷载作用下高温-高含冰量冻土特性试验研究 被引量：19

16

作者 高志华 赖远明 +1 位作者 熊二刚 李波 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期1744-1751,共8页

为了研究高温-高含冰量冻土这种极不稳定土体的动力学特性,开展了固结围压为0.3、0.5、1.0、3.0、5.0MPa,控制温度为-0.5、-1.0、-2.0、-4.0℃、初始含水率为50%的高含冰量青藏线重塑冻土的动三轴试验。根据试验结果,提出了用广义的双... 为了研究高温-高含冰量冻土这种极不稳定土体的动力学特性,开展了固结围压为0.3、0.5、1.0、3.0、5.0MPa,控制温度为-0.5、-1.0、-2.0、-4.0℃、初始含水率为50%的高含冰量青藏线重塑冻土的动三轴试验。根据试验结果,提出了用广义的双曲线模型来描述动应力-应变关系,并且给出了模型参数预报关系式;基于动弹性模量和轴向应变之间的非线性关系,提出σ3=0.5MPa为临界围压。当围压大于0.5MPa时,动弹性模量随着动应变的增大呈减小的趋势;当围压小于0.5MPa时,动弹性模量随着动应变先增大后又减小;此外,动阻尼比随应变幅值和围压的增大而增大,随着温度的降低,动阻尼比变小。 展开更多

关键词 高温-高含冰量冻土 动应力-应变关系 动弹性模量 动阻尼比

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浸泡-风干循环作用下砂岩动力特性劣化规律研究 被引量：12

17

作者 邓华锋 罗骞 +3 位作者 李建林 何明 原先凡 朱敏 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期2468-2474,共7页

在库水的长期浸泡-风干循环作用下,库岸边坡岩体的动力特性变化规律直接影响其长期稳定性能,其中,消落带是库岸边坡稳定的敏感地带。因此,特选取三峡库区库岸边坡消落带典型砂岩为研究对象,设计了考虑水压力反复升降变化和浸泡-风干循... 在库水的长期浸泡-风干循环作用下,库岸边坡岩体的动力特性变化规律直接影响其长期稳定性能,其中,消落带是库岸边坡稳定的敏感地带。因此,特选取三峡库区库岸边坡消落带典型砂岩为研究对象,设计了考虑水压力反复升降变化和浸泡-风干循环耦合作用的试验方案,对不同浸泡-风干循环作用周期的岩样进行单轴循环加、卸载动力响应试验。研究结果表明:随着浸泡-风干循环作用次数的增加,相同次数加、卸载循环作用时对应岩样的轴向应变、动应力-应变曲线的滞回圈面积逐渐增大,计算得到砂岩的阻尼系数、阻尼比逐渐变大,动弹性模量逐渐减小,说明浸泡-风干循环作用对砂岩动力特性的损伤是一种累积性发展的过程。最后,基于岩样的微观结构变化,对浸泡-风干水岩循环作用下砂岩动力特性劣化机制进行探讨。研究成果对库区大量存在的库岸边坡在考虑地震作用下的长期稳定性评价具有较高的参考价值。 展开更多

关键词 浸泡-风干循环作用 循环加卸载 阻尼比 阻尼系数 动弹性模量

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动荷载作用下粉煤灰改良黄土的动应力-应变关系研究 被引量：10

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作者 王峻 钟秀梅 +3 位作者 柴少峰 杨理臣 王谦 王平 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2015年第1期45-51,共7页

基于动三轴试验系统,以素黄土和粉煤灰改良黄土为研究对象,研究了动荷载作用下素黄土和不同掺合比粉煤灰改良黄土的动应力-应变关系,同时对其模型参数、初始动弹性模量和阻尼比进行了对比研究。研究结果表明:(1)素黄土和不同掺合比粉煤... 基于动三轴试验系统,以素黄土和粉煤灰改良黄土为研究对象,研究了动荷载作用下素黄土和不同掺合比粉煤灰改良黄土的动应力-应变关系,同时对其模型参数、初始动弹性模量和阻尼比进行了对比研究。研究结果表明:(1)素黄土和不同掺合比粉煤灰改良黄土的动应力-应变骨干曲线服从双曲线模型,但模型参数随粉煤灰掺入量的不同而不同。通过研究数据的拟合,初步建立了粉煤灰改良黄土的动应力-应变关系模型参数a、b与粉煤灰掺入量m之间的定量关系。(2)粉煤灰掺入量对粉煤灰改良黄土的初始动弹性模量和阻尼比影响明显,表现出初始动弹性模量随粉煤灰掺入量的增大而增加以及阻尼比明显减小的特性。(3)从土动力学角度出发,定量地给出了最佳灰-土掺合比。 展开更多

关键词 粉煤灰 黄土 初始动弹性模量 阻尼比 动应力-应变关系

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彭泽核电厂砂岩动力学试验研究 被引量：8

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作者 蒋新兴 朱珍德 +1 位作者 石崇 郝振群 《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2011年第1期78-83,共6页

对江西彭泽核电厂一期工程主厂区的细砂岩和含砾石英砂岩进行了单轴循环加卸载试验,研究了2种岩性的阻尼比和动弹性模量与幅值、频率和深度之间的关系.结果表明：细砂岩和含砾石英砂岩在相同幅值变化范围和相同频率变化范围下,其阻尼比... 对江西彭泽核电厂一期工程主厂区的细砂岩和含砾石英砂岩进行了单轴循环加卸载试验,研究了2种岩性的阻尼比和动弹性模量与幅值、频率和深度之间的关系.结果表明：细砂岩和含砾石英砂岩在相同幅值变化范围和相同频率变化范围下,其阻尼比和动弹性模量的变化趋势类似;在不同幅值下,2种岩性的动参数不同;当循环频率在0.01~1.0 Hz范围内变化时,随着频率的增大,滞回环面积和阻尼比都会增大,而动弹性模量基本不变;细砂岩的动参数随深度基本不变,而含砾石英砂岩的动弹性模量随着深度的增加而减小,阻尼比反之. 展开更多

关键词 砂岩循环荷载 动力试验 动弹性模量 阻尼比

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橡胶水泥土动力特性的试验研究 被引量：7

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作者 王凤池 王庆龙 +1 位作者 董明 李庆冰 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2014年第2期253-258,共6页

通过动三轴试验,研究了橡胶水泥土复合试样的动强度、动弹性模量和阻尼比等动力参数的变化规律,着重研究了橡胶粉掺量、围压和应变3个主要因素的影响并分析了内在机理。在围压不变的情况下,随着橡胶粉掺量的增大,橡胶水泥土复合试样动... 通过动三轴试验,研究了橡胶水泥土复合试样的动强度、动弹性模量和阻尼比等动力参数的变化规律,着重研究了橡胶粉掺量、围压和应变3个主要因素的影响并分析了内在机理。在围压不变的情况下,随着橡胶粉掺量的增大,橡胶水泥土复合试样动强度降低。围压越大,动强度越高,受橡胶粉掺量的影响越小。随着围压的增大,动弹性模量增大而阻尼比减小;随着橡胶粉掺量的增加,动弹性模量减小而阻尼比增大。通过数据拟合,得到了橡胶水泥土动弹性模量和阻尼比的计算公式。橡胶粉可以提高水泥土吸收能量的能力,采用橡胶水泥土作为地基处理材料时,能够起到减震的作用。 展开更多

关键词 橡胶水泥土 动强度 动弹性模量 阻尼比 动三轴试验

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