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地铁行车荷载下土体动强度和动应力-应变关系被引量：30: 1; 作者唐益群王艳玲 +1 位作者黄雨周载阳《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期701-704,共4页; 通过对南京地铁三山街站底部的原状淤泥质粉质粘土进行循环三轴仪的室内动三轴试验 ,采用一定的动应力频率、不同的动应力比以及不同的固结状态来模拟地铁行车荷载及隧道周围土体 .研究了在地铁行车循环荷载长期作用下 ,淤泥质粉质粘土... 展开更多; 关键词行车荷载动三轴动强度动应力-动应变关系试验研究; 在线阅读下载PDF 职称材料

循环荷载下原状黄土的动应力——动应变关系试验研究被引量：7: 2; 作者武文举马艳霞 +2 位作者张吾渝蒋宁山刘凌霄《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第4期731-737,共7页; 利用英国GDS双向动态三轴试验系统对西宁地区原状黄土进行动三轴试验研究，主要包括：与自然沉积方向呈不同角度的原状黄土的动应力-动应变关系试验研究；原状黄土的深度和固结压力对其动应力-动应变关系影响。结果表明：①西宁原状黄... 展开更多; 关键词循环荷载原状黄土各向异性动应力-动应变 H-D双曲线模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

上海地区冻融后暗绿色粉质粘土动本构关系与微结构研究被引量：16: 3; 作者唐益群沈锋 +3 位作者胡向东周念清邹长中朱建华《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第11期1249-1252,共4页; 以上海复兴东路越江隧道江底旁通道冻结施工中的原状和冻融作用后的暗绿色粉质粘土为研究对象,运用CKC循环三轴仪,采用不同的频率来摸拟行车荷载进行室内动三轴试验。通过室内试验得出了特定围压下不同动荷载频率作用下的暗绿色粉质粘... 展开更多; 关键词冻融暗绿色粉质粘土动应力-动应变关系微结构; 在线阅读下载PDF 职称材料

地铁列车振动荷载作用下土体的动力特性和动强度研究被引量：10: 4; 《工程地质学报》 CSCD 2004年第z1期98-101,共4页; 通过室内C.K.C循环三轴仪的动三轴试验,研究了在地铁列车循环荷载长期作用下,淤泥质粉质粘土的动强度和动应力-动应变的发展关系.得到了淤泥质粉质粘土的动强度随动荷载连续的循环次数的增加而降低,在设计基础时,所取土的强度指标必须... 展开更多; 关键词列车循环荷载动三轴动强度动应力-动应变关系; 在线阅读下载PDF 职称材料

加筋稻壳灰改性土动力特性研究被引量：4: 5; 作者李丽华张东方 +2 位作者肖衡林王翠英邓永锋《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第12期3360-3369,共10页; 为实现稻壳灰资源化利用,将稻壳灰加入土体中用于提高土体强度。对稻壳灰改性土开展了大型动三轴试验,分析了稻壳灰掺量、动应力幅值和加筋方式对稻壳灰改性土轴向累计变形、动应力−动应变曲线和动弹性模量的影响。研究结果表明:随稻壳... 展开更多; 关键词稻壳灰加筋土大型动三轴试验轴向累计变形动应力-动应变曲线动弹性模量; 在线阅读下载PDF 职称材料

路基砾类填料土动力特性影响因素试验分析被引量：3: 6; 作者周彤商广明翟亚峰《吉林大学学报（地球科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期1482-1489,共8页; 动应力-动应变关系作为反映路基填料土动力特性的重要参数,对其进行影响因素试验研究可为路基填料土的工程特性研究提供参考依据。本文借助动三轴试验手段进行砾类土动应力-动应变关系影响因素研究,采用应力控制的加载方式进行加载,分... 展开更多; 关键词砾类土动三轴试验动应力-动应变影响因素; 在线阅读下载PDF 职称材料

循环荷载下海砂复合固化淤泥动弹性模量与阻尼比研究被引量：1: 7; 作者吴恺柴芮祥王继成《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2023年第3期117-123,共7页; 为了探究不同海砂掺量和振动频率对海砂复合固化淤泥动应力-动应变(σ_(d)-ε_(d))关系、动弹性模量及阻尼比的影响,以海砂复合固化淤泥为研究对象,利用GDS动三轴仪在不同频率下进行分级加卸载试验。试验结果表明:动应力较小时,σ_(d)-... 展开更多; 关键词海砂复合固化淤泥 GDS动三轴试验动应力-动应变曲线动弹性模量阻尼比滞回耗能; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名地铁行车荷载下土体动强度和动应力-应变关系被引量：30: 1; 作者唐益群王艳玲黄雨周载阳; 机构同济大学地下建筑与工程系建设部综合勘察设计院; 出处《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期701-704,共4页; 基金国家自然科学基金资助项目 ( 4 0 3 72 12 4) 上海市重点学科建设资助项目; 文摘通过对南京地铁三山街站底部的原状淤泥质粉质粘土进行循环三轴仪的室内动三轴试验 ,采用一定的动应力频率、不同的动应力比以及不同的固结状态来模拟地铁行车荷载及隧道周围土体 .研究了在地铁行车循环荷载长期作用下 ,淤泥质粉质粘土的动强度和动应力 -动应变的变化规律 .实验结果表明 ,淤泥质粉质粘土的动强度随动荷载循环次数的增加而降低 ,在设计基础时 ,所取土的强度指标必须根据一次列车的动荷载大小及其循环次数而定 ;淤泥质粉质粘土在地铁列车循环荷载作用下的动应力 -动应变关系的形式仍可用R .L .Kondner的双曲线关系描述 ;土体的动剪切模量。; 关键词行车荷载动三轴动强度动应力-动应变关系试验研究; Keywords train traffic loading dynamic tri-axial test dynamic strengh dynamic stress-strain relation tests research; 分类号 TU411.8 [建筑科学—岩土工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名循环荷载下原状黄土的动应力——动应变关系试验研究被引量：7: 2; 作者武文举马艳霞张吾渝蒋宁山刘凌霄; 机构青海大学土木工程学院河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室; 出处《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第4期731-737,共7页; 基金国家自然科学基金项目(51768060) 青海省科学技术厅应用基础研究计划项目(2017-ZJ-792) +2 种基金科技合作专项项目(2017-HZ-804) 河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室开放基金项目(2016002)资助; 文摘利用英国GDS双向动态三轴试验系统对西宁地区原状黄土进行动三轴试验研究，主要包括：与自然沉积方向呈不同角度的原状黄土的动应力-动应变关系试验研究；原状黄土的深度和固结压力对其动应力-动应变关系影响。结果表明：①西宁原状黄土在不同取样角度下的动应力～动应变关系存在明显差异。加载初期，原状黄土各向异性不明显，当εd≥0．8％时，试样表现出显著各向异性。随着动应力增大，较小动应力增量引起试样较大动应变，动应力-应变关系曲线呈现弱硬化型；②西宁原状黄土在不同取样角度下的动应力-动应变关系符合Har-din-Drnevich双曲线模型，得出了各深度处、不同角度下H-D模型参数；③原状黄土的埋置深度和初始固结压力对其动应力-动应变关系有显著的影响，达到同一动应变所施加动应力与土体埋深、困压同增减，较深黄土层的动弹性模量较大，但随着深度逐渐增加，动弹性模量的增量逐渐减小，大围压下、较深黄土层的可以更好的抵抗振动变形，袁明西宁浅层黄土多孔隙或架空体系结构，受到地震等动力荷载作用时，易发生振动变形。; 关键词循环荷载原状黄土各向异性动应力-动应变 H-D双曲线模型; Keywords cyclic loading intact loess anisotropic characteristic dynamic stress-strain Hardin-Drnevich hyperbolic model; 分类号 TU375 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名上海地区冻融后暗绿色粉质粘土动本构关系与微结构研究被引量：16: 3; 作者唐益群沈锋胡向东周念清邹长中朱建华; 机构同济大学岩土工程重点实验室同济大学地下建筑与工程系上海市第二市政工程有限公司; 出处《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第11期1249-1252,共4页; 基金国家自然科学基金资助项目(40372124); 文摘以上海复兴东路越江隧道江底旁通道冻结施工中的原状和冻融作用后的暗绿色粉质粘土为研究对象,运用CKC循环三轴仪,采用不同的频率来摸拟行车荷载进行室内动三轴试验。通过室内试验得出了特定围压下不同动荷载频率作用下的暗绿色粉质粘土在冻融前后的动应力–动应变关系式,得到了土体的最大动弹性模量、最大动应力及最大动剪切模量随动频率的变化而变化的规律,并在此基础上结合该土体冻结前和冻融后的2000倍微结构电镜扫描图片,进一步对比分析了这种土体冻融后动力特性变化微观机理。试验结果显示该层土体经冻融作用后最大动应力有较大削弱,并且随着动荷载频率的加大冻融后的该土体最大动应力降低愈严重。; 关键词冻融暗绿色粉质粘土动应力-动应变关系微结构; Keywords melted dark green silty clay dynamic stress-strain relation microstructure; 分类号 TV4 [水利工程—水工结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名地铁列车振动荷载作用下土体的动力特性和动强度研究被引量：10: 4; 出处《工程地质学报》 CSCD 2004年第z1期98-101,共4页; 基金上海市重点学科基金(批准号:沪教委科[2001]44号)资助项目; 文摘通过室内C.K.C循环三轴仪的动三轴试验,研究了在地铁列车循环荷载长期作用下,淤泥质粉质粘土的动强度和动应力-动应变的发展关系.得到了淤泥质粉质粘土的动强度随动荷载连续的循环次数的增加而降低,在设计基础时,所取土的强度指标必须根据一次列车的动荷载大小及其循环次数而定;还得到了淤泥质粉质粘土动应力-动应变关系,并进一步得出了土体的动剪切模量、动抗剪强度等随动应变值的变化而变化的规律.对地铁隧道的设计具有重要价值.; 关键词列车循环荷载动三轴动强度动应力-动应变关系; 分类号 P642 [天文地球—工程地质学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名加筋稻壳灰改性土动力特性研究被引量：4: 5; 作者李丽华张东方肖衡林王翠英邓永锋; 机构湖北工业大学土木建筑与环境学院河湖健康智慧感知与生态修复教育部重点实验室; 出处《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第12期3360-3369,共10页; 基金国家自然科学基金(No.52278347,No.U22A20232) 湖北省重点研发计划(No.2022BCA059,No.2023BCB112) 湖北工业大学杰出人才基金(No.XJ2021000501)。; 文摘为实现稻壳灰资源化利用,将稻壳灰加入土体中用于提高土体强度。对稻壳灰改性土开展了大型动三轴试验,分析了稻壳灰掺量、动应力幅值和加筋方式对稻壳灰改性土轴向累计变形、动应力−动应变曲线和动弹性模量的影响。研究结果表明:随稻壳灰掺量增加,稻壳灰改性土的最大干密度下降,最优含水率增加;稻壳灰掺量对土体性能有较大影响,在5%~10%稻壳灰掺量下,稻壳灰改性土轴向累计变形较低,土体强度较优;动应力幅值和加筋方式对稻壳灰改性土轴向累计变形影响明显。随循环次数增加,试样滞回圈面积减小,动弹性模量逐渐增加;加筋筋材可以提高土体性能,对于单层加筋,格栅加筋试样优于其他试样。; 关键词稻壳灰加筋土大型动三轴试验轴向累计变形动应力-动应变曲线动弹性模量; Keywords rice husk ash reinforced soil large dynamic triaxial tests cumulative axial deformation dynamic stress-strain curve dynamic elastic modulus; 分类号 TU43 [建筑科学—岩土工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名路基砾类填料土动力特性影响因素试验分析被引量：3: 6; 作者周彤商广明翟亚峰; 机构中电建冀交高速公路投资发展有限公司; 出处《吉林大学学报（地球科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期1482-1489,共8页; 基金河北省交通运输厅科技项目(TH-201925) 河北省自然科学基金面上项目(E2018201106)。; 文摘动应力-动应变关系作为反映路基填料土动力特性的重要参数,对其进行影响因素试验研究可为路基填料土的工程特性研究提供参考依据。本文借助动三轴试验手段进行砾类土动应力-动应变关系影响因素研究,采用应力控制的加载方式进行加载,分析了试验压力、土样含水率、土样压实度、荷载作用频率和初始静偏应力等5种条件和砾类土动力特性的作用规律,并总结砾类土动应力-动应变关系变化规律。研究结果表明:当动三轴试验的围压为30 kPa、土样压实度为96%、含水率为最佳含水率7.5%时,其动应力-动应变关系曲线接近应力轴,砾类土的动强度大;荷载作用频率为1、2 Hz变化时以及小于10 kPa的初始静偏应力对砾类土的动应力-应变关系影响较小;针对各影响因素下的动应力-动应变关系曲线,对其采用的双曲线模型拟合相关系数均大于0.96,说明该模型能够有效拟合其关系曲线;根据试验模型可知,试验中压力越大,参数a、b值越小,同理,土样的压实度越大,a、b值也越小。; 关键词砾类土动三轴试验动应力-动应变影响因素; Keywords gravel soil dynamic triaxial test dynamic stress-dynamic strain influence factors; 分类号 U416.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名循环荷载下海砂复合固化淤泥动弹性模量与阻尼比研究被引量：1: 7; 作者吴恺柴芮祥王继成; 机构绍兴文理学院土木工程学院宁波工程学院建筑与土木工程学院; 出处《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2023年第3期117-123,共7页; 基金国家自然科学基金青年基金项目(51508283)。; 文摘为了探究不同海砂掺量和振动频率对海砂复合固化淤泥动应力-动应变(σ_(d)-ε_(d))关系、动弹性模量及阻尼比的影响,以海砂复合固化淤泥为研究对象,利用GDS动三轴仪在不同频率下进行分级加卸载试验。试验结果表明:动应力较小时,σ_(d)-ε_(d)曲线呈线性关系,逐级增大动应力,动应变增长迅速直至破坏;同一频率下,应力-应变曲线随海砂掺量的增加先上升后下移,掺量为15%的固化淤泥曲线位于最上方;同一海砂掺量,高频下的动变形小于低频、动强度高于低频;不同海砂掺量、不同频率下固化淤泥动弹性模量E_(d)均随动应力σ_(d)的增大而先增大后减小,阻尼比λ随动应力σ_(d)的增大先略有减小后逐渐增大;滞回耗能ΔW随动应力σ_(d)的增加呈现出非线性增大的趋势,相同动应力下对应的滞回耗能ΔW随频率的增加而减小;增大频率和掺入适量海砂可以提高固化淤泥的动弹性模量,有效降低固化淤泥的阻尼比。研究成果可供探讨海砂复合固化淤泥的动力特性和设计提供试验和理论参考。; 关键词海砂复合固化淤泥 GDS动三轴试验动应力-动应变曲线动弹性模量阻尼比滞回耗能; Keywords sea sand composite solidified silt GDS dynamic triaxial test dynamic stress-strain curve dynamic elastic modulus damping ratio hysteretic energy consumption; 分类号 TU411.8 [建筑科学—岩土工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	地铁行车荷载下土体动强度和动应力-应变关系	唐益群王艳玲黄雨周载阳	《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2004	30	在线阅读下载PDF 职称材料
2	循环荷载下原状黄土的动应力——动应变关系试验研究	武文举马艳霞张吾渝蒋宁山刘凌霄	《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心	2018	7	在线阅读下载PDF 职称材料
3	上海地区冻融后暗绿色粉质粘土动本构关系与微结构研究	唐益群沈锋胡向东周念清邹长中朱建华	《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2005	16	在线阅读下载PDF 职称材料
4	地铁列车振动荷载作用下土体的动力特性和动强度研究		《工程地质学报》 CSCD	2004	10	在线阅读下载PDF 职称材料
5	加筋稻壳灰改性土动力特性研究	李丽华张东方肖衡林王翠英邓永锋	《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心	2023	4	在线阅读下载PDF 职称材料
6	路基砾类填料土动力特性影响因素试验分析	周彤商广明翟亚峰	《吉林大学学报（地球科学版）》 CAS CSCD 北大核心	2021	3	在线阅读下载PDF 职称材料
7	循环荷载下海砂复合固化淤泥动弹性模量与阻尼比研究	吴恺柴芮祥王继成	《长江科学院院报》 CSCD 北大核心	2023	1	在线阅读下载PDF 职称材料