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阻力伞附加质量与阻力系数修正方法
被引量：
3
1
作者
孙建红
孙智
+3 位作者
王从磊
余元元
侯斌
房明
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期167-176,共10页
在阻力伞试验,特别是高速滑车试验过程中,由于阻力伞系统作非匀加速的非定常运动以及前置体尾流场的影响,现有的阻力伞试验数据计算方法已经难以准确计算其阻力系数。本文针对阻力伞试验过程中的这种非定常运动和尾流干扰特性,对阻力伞...
在阻力伞试验,特别是高速滑车试验过程中,由于阻力伞系统作非匀加速的非定常运动以及前置体尾流场的影响,现有的阻力伞试验数据计算方法已经难以准确计算其阻力系数。本文针对阻力伞试验过程中的这种非定常运动和尾流干扰特性,对阻力伞系统进行了动力学分析,并对阻力伞非定常运动过程中的附加质量和尾流场特性进行了理论研究,提出了阻力伞双质量模型,并建立了阻力伞阻力系数非定常修正和动压修正方法。在此基础上,针对某型十字形单伞和十字形双伞模型的试验结果进行了分析,确定了相应的非定常修正系数和动压修正系数,分别建立了十字形单伞和十字形双伞的阻力系数修正模型。修正模型验证结果与风洞试验和传统计算方法结果进行了对比,研究发现:对于单伞模型,本文计算方法可以使计算结果误差从原来的27%降低到9%以内;对于双伞模型,可以使计算结果误差从原来的30%降低到7%以内。基于附加质量理论分析,非定常和动压损失的阻力系数修正方法可以更准确地计算阻力伞阻力系数,从而为阻力伞试验数据分析提供了一套更准确的计算方法。
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关键词
阻力伞
附加质量
阻力系数
非定常
修正
动压修正
双质量模型
在线阅读
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职称材料
减速板故障下的RLV末端区域能量管理算法设计
被引量：
3
2
作者
权申明
王松艳
+1 位作者
晁涛
杨明
《宇航学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第6期820-828,共9页
针对可重复使用运载器(RLV)在末端区域能量管理阶段可能存在减速板故障而无法精确控制速度大小,导致无法稳定到达着陆窗口的问题,提出一种考虑减速板故障下的在线RLV末端区域能量管理算法。首先给出减速板卡死故障下的飞行器运动模型,...
针对可重复使用运载器(RLV)在末端区域能量管理阶段可能存在减速板故障而无法精确控制速度大小,导致无法稳定到达着陆窗口的问题,提出一种考虑减速板故障下的在线RLV末端区域能量管理算法。首先给出减速板卡死故障下的飞行器运动模型,并分析其对飞行器运动产生的影响。然后,在能量走廊内设计纵向标称轨迹,结合飞行能力,设计有限时间轨迹跟踪控制器跟踪地面侧向几何轨迹。最后,分析动压剖面与飞行距离之间的关系,提出减速板卡死故障下的在线修正动压剖面算法,将传统的动压剖面四参数求解简化为单参数更新问题,避免动压剖面的迭代,简化计算流程。仿真结果表明,所设计的算法在减速板故障且存在气动不确定性时,能够顺利到达自主着陆窗口,具有鲁棒性。
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关键词
减速板故障
能量走廊
轨迹跟踪控制器
在线
修正
动压
剖面
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职称材料
题名
阻力伞附加质量与阻力系数修正方法
被引量：
3
1
作者
孙建红
孙智
王从磊
余元元
侯斌
房明
机构
南京航空航天大学飞行器环境控制与生命保障工信部重点实验室
南京航空航天大学民航学院
航空工业宏光空降装备有限公司
航空工业航宇救生装备有限公司航空防护救生技术航空科技重点实验室
中车南京浦镇车辆有限公司
出处
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期167-176,共10页
基金
航空科学基金(20172952031)资助项目
江苏高校优势学科建设工程资助项目。
文摘
在阻力伞试验,特别是高速滑车试验过程中,由于阻力伞系统作非匀加速的非定常运动以及前置体尾流场的影响,现有的阻力伞试验数据计算方法已经难以准确计算其阻力系数。本文针对阻力伞试验过程中的这种非定常运动和尾流干扰特性,对阻力伞系统进行了动力学分析,并对阻力伞非定常运动过程中的附加质量和尾流场特性进行了理论研究,提出了阻力伞双质量模型,并建立了阻力伞阻力系数非定常修正和动压修正方法。在此基础上,针对某型十字形单伞和十字形双伞模型的试验结果进行了分析,确定了相应的非定常修正系数和动压修正系数,分别建立了十字形单伞和十字形双伞的阻力系数修正模型。修正模型验证结果与风洞试验和传统计算方法结果进行了对比,研究发现:对于单伞模型,本文计算方法可以使计算结果误差从原来的27%降低到9%以内;对于双伞模型,可以使计算结果误差从原来的30%降低到7%以内。基于附加质量理论分析,非定常和动压损失的阻力系数修正方法可以更准确地计算阻力伞阻力系数,从而为阻力伞试验数据分析提供了一套更准确的计算方法。
关键词
阻力伞
附加质量
阻力系数
非定常
修正
动压修正
双质量模型
Keywords
drag parachute
added mass
drag coefficient
nonsteady correction method
dynamic pressure correction method
double mass model
分类号
V244.1 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
减速板故障下的RLV末端区域能量管理算法设计
被引量：
3
2
作者
权申明
王松艳
晁涛
杨明
机构
哈尔滨工业大学控制与仿真中心
出处
《宇航学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第6期820-828,共9页
基金
国家自然科学基金(61627810,61790562,61403096)。
文摘
针对可重复使用运载器(RLV)在末端区域能量管理阶段可能存在减速板故障而无法精确控制速度大小,导致无法稳定到达着陆窗口的问题,提出一种考虑减速板故障下的在线RLV末端区域能量管理算法。首先给出减速板卡死故障下的飞行器运动模型,并分析其对飞行器运动产生的影响。然后,在能量走廊内设计纵向标称轨迹,结合飞行能力,设计有限时间轨迹跟踪控制器跟踪地面侧向几何轨迹。最后,分析动压剖面与飞行距离之间的关系,提出减速板卡死故障下的在线修正动压剖面算法,将传统的动压剖面四参数求解简化为单参数更新问题,避免动压剖面的迭代,简化计算流程。仿真结果表明,所设计的算法在减速板故障且存在气动不确定性时,能够顺利到达自主着陆窗口,具有鲁棒性。
关键词
减速板故障
能量走廊
轨迹跟踪控制器
在线
修正
动压
剖面
Keywords
Airbrake failure
Energy corridor
Trajectory tracking controller
On-line dynamic pressure profile correction algorithm
分类号
V448.2 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
阻力伞附加质量与阻力系数修正方法
孙建红
孙智
王从磊
余元元
侯斌
房明
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
减速板故障下的RLV末端区域能量管理算法设计
权申明
王松艳
晁涛
杨明
《宇航学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
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引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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