检索结果-维普期刊中文期刊服务平台

基于Kano模型的高铁动卧列车女性包房需求研究被引量：3: 1; 作者杨光宋骞张振东《铁道运输与经济》北大核心 2024年第3期72-77,98,共7页; 为满足新时代女性多层次、个性化出行的需求,改善女性旅客乘坐高铁动卧列车的乘车体验,通过对高铁动卧列车女性包房进行研究,分析设立女性包房后旅客需求的影响因素。首先针对女性旅客旅行需求,从购票方式、旅行时间、车厢环境、服务设... 展开更多; 关键词高铁动卧列车女性包房 KANO模型需求分析功能匹配; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速铁路动卧列车市场化定价体系策略研究被引量：6: 2; 作者安仲文《铁道运输与经济》北大核心 2016年第5期5-9,共5页; 在分析高速铁路夕发朝至动卧列车运营实践,以及高速铁路动卧列车市场化定价执行情况及存在问题的基础上,根据高速铁路动卧列车市场化定价的原则和方法,设计制定动态票价调整模型,并提出高速铁路动卧列车市场化定价相关措施建议,即完善... 展开更多; 关键词高速铁路动卧列车票价市场化; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速铁路动卧列车动态票价的探讨: 3; 作者杨松尧《铁道运输与经济》北大核心 2018年第12期29-32,共4页; 根据市场差异化定价,是提升高速铁路动卧列车竞争力的途径之一。根据高速铁路动卧列车市场化定价原则和方法,构建运输企业收益最大和旅客出行广义费用最小的双层规划模型,并利用灵敏度分析方法求解,以有效反映不同运输产品的竞争优势区... 展开更多; 关键词高速铁路动卧列车双层规划模型票价广义费用; 在线阅读下载PDF 职称材料

开行动卧列车条件下高速铁路天窗及维修作业协同优化探讨被引量：5: 4; 作者孙玉明贾永刚《铁道运输与经济》北大核心 2016年第8期7-12,共6页; 在阐述学者对高速铁路天窗设置与维修研究成果的基础上,分析我国高速铁路在开行动卧列车条件下的天窗模式、时长和时段,以及高速铁路天窗变化对维修作业的影响,进而运用业务流程再造(BPR)理论对天窗维修作业进行全流程解析,并从维修作... 展开更多; 关键词高速铁路动卧列车天窗维修作业; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于Adaboost-CART模型的动卧列车客座率预测被引量：5: 5; 作者王煜方伟 +1 位作者王亮薛冰《中国铁路》 2019年第10期34-38,共5页; 由于动卧列车运行距离较长,主要竞争对手为同区间航空运输,航空票价水平和动态浮动会对动卧列车客流产生影响,因此从航空票价角度,研究动卧列车客座率。选取CART模型作为弱学习器,通过Adaboost集成学习算法将弱学习器训练为强学习器,即... 展开更多; 关键词动卧列车客座率航空票价 Adaboost-CART模型集成学习学习器; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速铁路夕发朝至旅客列车需求分析被引量：4: 6; 作者张天伟杨晓霞董泽生《铁道运输与经济》北大核心 2017年第1期61-65,87,共6页; 高速铁路夕发朝至列车需求对于制订夕发朝至列车开行方案至关重要。以旅客出行关心的直接费用、时间损失、疲劳恢复等因素构建计算模型,通过有效时间价值和低效时间价值将时间损失和疲劳恢复转化为直接费用,并对有效时间价值和低效时间... 展开更多; 关键词高速铁路动卧列车需求分析时间价值; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于Kano模型的高铁动卧列车女性包房需求研究被引量：3: 1; 作者杨光宋骞张振东; 机构中国铁路上海局集团有限公司上海客运段; 出处《铁道运输与经济》北大核心 2024年第3期72-77,98,共7页; 文摘为满足新时代女性多层次、个性化出行的需求,改善女性旅客乘坐高铁动卧列车的乘车体验,通过对高铁动卧列车女性包房进行研究,分析设立女性包房后旅客需求的影响因素。首先针对女性旅客旅行需求,从购票方式、旅行时间、车厢环境、服务设施、服务态度、增设项目6个维度设计问卷,通过信度效度检验后,采用Kano模型对旅客需求的属性类别划分为4类;其次利用Better-Worse满意度指数分析法确定用户需求重要度排序,认为女性包房需要满足购票方式、车厢环境、服务设施与增设服务4项需求;最后根据需求分析结果细化为8项具体功能,并在上海至广州的3对动卧列车上进行为期3周的试点,对旅客需求与列车功能的匹配度进行验证。研究结果可为探索高铁动卧列车女性旅客个性化服务提供参考和借鉴。; 关键词高铁动卧列车女性包房 KANO模型需求分析功能匹配; Keywords High Speed Railway Sleeper Train Female Compartment Kano Model Requirement Analysis Function Matching; 分类号 U292.914 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速铁路动卧列车市场化定价体系策略研究被引量：6: 2; 作者安仲文; 机构中国铁道科学研究院研究生部; 出处《铁道运输与经济》北大核心 2016年第5期5-9,共5页; 基金中国铁路总公司科研开发计划重点课题(2016Z004-D); 文摘在分析高速铁路夕发朝至动卧列车运营实践,以及高速铁路动卧列车市场化定价执行情况及存在问题的基础上,根据高速铁路动卧列车市场化定价的原则和方法,设计制定动态票价调整模型,并提出高速铁路动卧列车市场化定价相关措施建议,即完善客票退改签规则、构建多元化的票价体系、提高客运服务质量、强化客运市场营销,为进一步增强高速铁路夕发朝至动卧列车市场竞争力提供参考。; 关键词高速铁路动卧列车票价市场化; Keywords High-speed Railway EMU with Sleepers Ticket Price Market-oriented; 分类号 F532.5 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速铁路动卧列车动态票价的探讨: 3; 作者杨松尧; 机构辽宁铁道职业技术学院铁道运输系; 出处《铁道运输与经济》北大核心 2018年第12期29-32,共4页; 基金辽宁省教育厅科研项目(L2014582); 文摘根据市场差异化定价,是提升高速铁路动卧列车竞争力的途径之一。根据高速铁路动卧列车市场化定价原则和方法,构建运输企业收益最大和旅客出行广义费用最小的双层规划模型,并利用灵敏度分析方法求解,以有效反映不同运输产品的竞争优势区间。以京广高速铁路动卧列车为例,验证模型与算法的合理性。研究对于我国高速铁路动卧列车市场化定价具有一定借鉴意义,同时为提升高速铁路市场占有率和市场竞争力提供参考。; 关键词高速铁路动卧列车双层规划模型票价广义费用; Keywords High-Speed Railway EMU with Sleepers Trains Bi-level Programming Model Pricing Generalized Cost; 分类号 U238 [交通运输工程—道路与铁道工程] F530.5 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名开行动卧列车条件下高速铁路天窗及维修作业协同优化探讨被引量：5: 4; 作者孙玉明贾永刚; 机构中国铁路总公司科技管理部中国铁道科学研究院运输及经济研究所; 出处《铁道运输与经济》北大核心 2016年第8期7-12,共6页; 基金中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2015D002-E 2015X004-A); 文摘在阐述学者对高速铁路天窗设置与维修研究成果的基础上,分析我国高速铁路在开行动卧列车条件下的天窗模式、时长和时段,以及高速铁路天窗变化对维修作业的影响,进而运用业务流程再造(BPR)理论对天窗维修作业进行全流程解析,并从维修作业层面提出强化维修作业前的准备工作、优化长大桥梁与隧道作业组织、加强维修作业安全与应急管理、加快推广应用先进装备的优化措施,从维修管理层面提出完善高速铁路行车组织与维修管理规章制度、制定高速铁路协同维修流程、逐步推行基于可靠性的维修策略、积极完善高速铁路维修管理模式的优化建议。; 关键词高速铁路动卧列车天窗维修作业; Keywords High-Speed Railway Sleeper EMU Train Maintenance Window Maintenance Operation; 分类号 U292.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于Adaboost-CART模型的动卧列车客座率预测被引量：5: 5; 作者王煜方伟王亮薛冰; 机构中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所中国国家铁路集团有限公司; 出处《中国铁路》 2019年第10期34-38,共5页; 基金中国铁路总公司科技研究开发计划项目（N2018X009、2018F012）; 文摘由于动卧列车运行距离较长,主要竞争对手为同区间航空运输,航空票价水平和动态浮动会对动卧列车客流产生影响,因此从航空票价角度,研究动卧列车客座率。选取CART模型作为弱学习器,通过Adaboost集成学习算法将弱学习器训练为强学习器,即采用Adaboost-CART模型实现对动卧列车客座率的预测。以京沪高铁动卧列车为例,对该方法进行验证,结果表明:利用Adaboost-CART模型能够较好地对动卧列车客座率进行预测,且精度优于单一CART模型和多元回归模型等传统预测方法,验证了Adaboost-CART模型的有效性和可靠性。; 关键词动卧列车客座率航空票价 Adaboost-CART模型集成学习学习器; Keywords EMU sleeping train seating rate air fare Adaboost-CART model integrated learning learner; 分类号 U293.13 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速铁路夕发朝至旅客列车需求分析被引量：4: 6; 作者张天伟杨晓霞董泽生; 机构石家庄铁道大学交通运输学院北京铁路局衡水车务段; 出处《铁道运输与经济》北大核心 2017年第1期61-65,87,共6页; 基金河北省自然基金专项项目(E2016210133) 河北省高等学校科研项目(QN2015154); 文摘高速铁路夕发朝至列车需求对于制订夕发朝至列车开行方案至关重要。以旅客出行关心的直接费用、时间损失、疲劳恢复等因素构建计算模型,通过有效时间价值和低效时间价值将时间损失和疲劳恢复转化为直接费用,并对有效时间价值和低效时间价值进行不同取值,得到综合费用。结果表明,在1 500~3 000 km的范围内,随着时间价值的提高,旅客选择高速铁路夕发朝至列车的可能性逐渐缩小;高速铁路夕发朝至列车主要的服务客户应为时间价值在50元/h以下并且距离不宜超过2 400 km的客流;高速铁路夕发朝至"D"字头列车较"G"字头列车对旅客而言具有更大的吸引力。; 关键词高速铁路动卧列车需求分析时间价值; Keywords High-Speed Railway Overnight EMU Sleeper Train Demand Analysis Time Value; 分类号 U292.35 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于Kano模型的高铁动卧列车女性包房需求研究	杨光宋骞张振东	《铁道运输与经济》北大核心	2024	3	在线阅读下载PDF 职称材料
2	高速铁路动卧列车市场化定价体系策略研究	安仲文	《铁道运输与经济》北大核心	2016	6	在线阅读下载PDF 职称材料
3	高速铁路动卧列车动态票价的探讨	杨松尧	《铁道运输与经济》北大核心	2018	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	开行动卧列车条件下高速铁路天窗及维修作业协同优化探讨	孙玉明贾永刚	《铁道运输与经济》北大核心	2016	5	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于Adaboost-CART模型的动卧列车客座率预测	王煜方伟王亮薛冰	《中国铁路》	2019	5	在线阅读下载PDF 职称材料
6	高速铁路夕发朝至旅客列车需求分析	张天伟杨晓霞董泽生	《铁道运输与经济》北大核心	2017	4	在线阅读下载PDF 职称材料