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题名某纯电动汽车动力-传动系统集成动态特性分析
被引量：2
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作者
毛征宇
刘斌
蔡志华
唐鹏
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机构
湖南科技大学机电工程学院
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出处
《农业装备与车辆工程》
2020年第5期19-24,共6页
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基金
湖南省重点研发计划(S2017GXYFGY0049)
长株潭国家自主创新示范区专项(2017XK2301)。
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文摘
针对某纯电动汽车匹配两挡自动变速器后动力-传动系统的动力传递与动态特性过程中存在电机稳态失调的问题,提出一种PID控制算法,首先建立动力-传动系统集中质量模型,将汽车动力-传动系统分为2个等效的惯性体,2个惯性体之间采用理想弹簧连接,忽略弹簧的质量,形成质量-弹簧-阻尼系统,研究其动态特性。在此基础上,利用MATLAB/Simulink平台,分别对电机、传动系统进行建模与仿真,分析在急加速工况下电机理论模型、传动系瞬态响应和整车响应特性,并对比分析了不同变速器的速比组合对整车动态特性的影响。仿真结果表明:在急加速工况下,纯电动车的车速、加速度、传动轴的刚度及阻尼对整车震动有着重要的影响;在满足条件情况下选取最佳速比组合,能减小整车的冲击震动。
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关键词
电动汽车
两挡变速器
动力-传动系统
动态特性
PID控制算法
MATLAB/SIMULINK
速比组合
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Keywords
electric car
two-speed transmission
power-transmission system
dynamic characteristics
PID control algorithm
MATLAB/Simulink
speed ratio combination
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
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