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一种新型的船舶动力系统电动机转子故障检测技术
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作者 张建良 季瑞松 +1 位作者 韩涛 吴越 《实验室研究与探索》 北大核心 2025年第10期12-17,共6页
电动机转子故障严重影响船舶动力系统的稳定运行,为提升故障检测的准确率与实时性,提出一种新型故障检测技术。该方法通过构建以残差神经网络为核心的空间特征提取模块,实现了对单一时刻转子故障空间特征的快速提取,有效提高了检测的实... 电动机转子故障严重影响船舶动力系统的稳定运行,为提升故障检测的准确率与实时性,提出一种新型故障检测技术。该方法通过构建以残差神经网络为核心的空间特征提取模块,实现了对单一时刻转子故障空间特征的快速提取,有效提高了检测的实时性;同时,建立基于双向长短期记忆网络的时序特征提取模块,用于分析故障时序特征长期依赖关系,从而提升检测准确率;并采用贝叶斯优化算法进行超参数优化,进一步增强了故障检测性能。转子故障实验结果表明,与现有主流方法相比,该检测技术具有较好的检测准确率和实时性,为船舶动力系统的故障分析提供有效技术支撑。 展开更多
关键词 船舶动力系统 电动机 转子 故障检测 残差神经网络 双向长短期记忆网络
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基于高级[火用]分析的石化企业蒸汽动力系统多目标运行优化
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作者 戴文智 李青洋 +1 位作者 沈雄健 杨新乐 《化学工程》 北大核心 2025年第7期83-89,共7页
石化企业蒸汽动力系统运行优化是企业节能减排的重要途径。建立考虑经济、环境和热力学指标的优化模型,采用改进多目标粒子群算法对实际案例进行运行优化研究。常规[火用]分析方法只能得出各设备的[火用]效率和[火用]损大小,无法真实反... 石化企业蒸汽动力系统运行优化是企业节能减排的重要途径。建立考虑经济、环境和热力学指标的优化模型,采用改进多目标粒子群算法对实际案例进行运行优化研究。常规[火用]分析方法只能得出各设备的[火用]效率和[火用]损大小,无法真实反映[火用]损的具体原因和节能潜力。采用高级[火用]分析法将设备的[火用]损划分为可避免、不可避免内源[火用]损和外源[火用]损,并对各设备[火用]损失的具体来源及其改进潜力进行分析和排序。结果表明:锅炉、锅炉给水泵和汽轮机的[火用]损失主要为可避免内源[火用]损,除氧器和减温减压器的主要[火用]损失为不可避免内源[火用]损、可避免外源[火用]损,通过优化设备可减少系统73.5%的[火用]损失。 展开更多
关键词 蒸汽动力系统 优化 多目标 粒子群 高级[火用]分析
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空投艇动力系统特殊管路设计的技术方法研究
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作者 郭昂 周谦 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第2期41-44,共4页
针对空投艇在离机和着水过程中,柴油机燃油及滑油管路无法满足极限使用要求的技术问题,提出解决方案。采用常开式直动式电磁阀与通电延时继电器组合装置,以及设计倾斜的多孔隔板特殊管路,能够有效解决极限状态下动力管路渗流油和滑油产... 针对空投艇在离机和着水过程中,柴油机燃油及滑油管路无法满足极限使用要求的技术问题,提出解决方案。采用常开式直动式电磁阀与通电延时继电器组合装置,以及设计倾斜的多孔隔板特殊管路,能够有效解决极限状态下动力管路渗流油和滑油产生气泡的难题,同时满足空投艇降落后动力系统远距离遥控启动的需求。通过刚性冲锋突击艇的实船应用和验证,表明这一改进措施不仅提升了空投艇的实用性能力,而且对实际设计工作具有重要的指导意义。 展开更多
关键词 空投艇 动力系统 特殊管路
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Furstenberg族与非自治动力系统中的敏感性
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作者 曾眺英 《华南师范大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期71-75,共5页
为了进一步研究非自治动力系统的敏感性问题,利用Furstenberg族研究了非自治动力系统中的初值敏感性和n-敏感性:给出了非自治动力系统是F-n-敏感的等价条件,证明了F-n-敏感性可以被因子映射所提升;证明了对于非自治动力系统(X,f_(1,∞))... 为了进一步研究非自治动力系统的敏感性问题,利用Furstenberg族研究了非自治动力系统中的初值敏感性和n-敏感性:给出了非自治动力系统是F-n-敏感的等价条件,证明了F-n-敏感性可以被因子映射所提升;证明了对于非自治动力系统(X,f_(1,∞)),其中X为局部连通空间以及F是一个Furstenberg族,如果该系统是F-敏感的,则也是完全弱F初值敏感的。 展开更多
关键词 非自治动力系统 Furstenberg族 敏感 n-敏感
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考虑不确定延迟的并联式气电混合动力系统模式切换控制
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作者 傅圣来 陈俐 陈自强 《上海交通大学学报》 北大核心 2025年第9期1225-1236,共12页
并联式气电混合动力系统排放少、动力性好,在低碳船舶上的应用前景广阔.但是,受多个执行延迟不确定的影响,混合动力模式切换过程中传动轴系易发生转速异常波动甚至剧烈冲击.提出级联内模控制(IMC)思路,设计显式包含名义延迟信息的滤波器... 并联式气电混合动力系统排放少、动力性好,在低碳船舶上的应用前景广阔.但是,受多个执行延迟不确定的影响,混合动力模式切换过程中传动轴系易发生转速异常波动甚至剧烈冲击.提出级联内模控制(IMC)思路,设计显式包含名义延迟信息的滤波器,提高转速跟踪性能,消除延迟的影响.首先建立动力传动系统动力学模型,然后根据切换过程以离合器为分界的传动机理,设计级联IMC,包括抗饱和补偿器、两级跟踪控制器和两级抗干扰控制器,推导满足不确定延迟上界的鲁棒稳定性条件.仿真与台架试验结果表明,级联IMC对不确定延迟具有良好的鲁棒性,显著降低模式切换过程轴系冲击度,实现平稳切换. 展开更多
关键词 气电混合动力系统 模式切换控制 不确定延迟 级联内模控制 鲁棒性
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船舶混合动力系统容量配置研究综述
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作者 张洪伟 袁裕鹏 胡磊 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第8期1-7,共7页
随着世界各国对船舶排放污染问题越来越重视,混合动力船舶开始发展推广并逐步应用,其可有效降低燃料消耗,减少污染气体排放。现有的混合动力船舶研究大多集中在船舶能量管理方面,混合动力系统容量配置优化同样是提高混合动力船舶节能减... 随着世界各国对船舶排放污染问题越来越重视,混合动力船舶开始发展推广并逐步应用,其可有效降低燃料消耗,减少污染气体排放。现有的混合动力船舶研究大多集中在船舶能量管理方面,混合动力系统容量配置优化同样是提高混合动力船舶节能减排性能的重要研究方向。本文首先归纳船舶混合动力系统的建模方法和结构配置类型;然后综述了容量配置研究进展及其研究方法,总结与分析了相关研究方法的优缺点;最后为进一步提高混合动力系统节能减排性能,以应对存在的问题与挑战,从动力系统结构改善、工况识别、工况预测、动力系统谱系化4个方面对未来船舶混合动力系统容量配置研究进行了展望。 展开更多
关键词 混合动力船舶 容量配置 动力系统谱系化
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航空混合动力系统能量管理策略研究综述 被引量:1
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作者 张丁予 沈挺 《航空发动机》 北大核心 2025年第1期12-20,共9页
能量管理策略作为航空混合动力系统的顶层控制,用于对混合动力系统不同动力源进行能量分流,是保证系统高效运行的基础。详细论述了各类航空混合动力系统能量管理策略,系统总结了基于规则、优化和智能3类能量管理策略的特点和研究现状。... 能量管理策略作为航空混合动力系统的顶层控制,用于对混合动力系统不同动力源进行能量分流,是保证系统高效运行的基础。详细论述了各类航空混合动力系统能量管理策略,系统总结了基于规则、优化和智能3类能量管理策略的特点和研究现状。通过阐述强化学习原理,分析了深度Q网络算法和深度确定性策略梯度算法的奖励原理、神经网络更新原理、以及各自优缺点及适用场景,并提出基于规则类能量管理策略对于专家经验依赖性较高等缺陷,可以通过将其与基于智能算法内部创新融合进行缓解的措施。在此基础上,展望了能量管理策略的未来发展趋势为智能内部算法、智能与其他类型算法的融合创新等,可以为后续航空混动系统能量管理策略研究提供一定的参考。 展开更多
关键词 能量管理策略 深度Q网络算法 深度确定性策略梯度算法 强化学习 航空混合动力系统
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Zp上仿射半群的动力系统
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作者 卢旭飞 焦昌华 杨静桦 《数学物理学报(A辑)》 北大核心 2025年第2期305-320,共16页
令p≥2为一素数,Zp为p-adic整数环.对任意的α,β,z∈Z_(p),定义f_(α,β)(z)=αz+β.该文第一部分研究了当f_(α1,β1)和f_(α2,β2)交换时的半群动力系统(Z_(p),G)的所有极小块,这里半群G={f_(α1,β1)^(n)○f_(α2,β2)^(m):m,n∈N}... 令p≥2为一素数,Zp为p-adic整数环.对任意的α,β,z∈Z_(p),定义f_(α,β)(z)=αz+β.该文第一部分研究了当f_(α1,β1)和f_(α2,β2)交换时的半群动力系统(Z_(p),G)的所有极小块,这里半群G={f_(α1,β1)^(n)○f_(α2,β2)^(m):m,n∈N}.特别地,我们找出了(Z_(p),G)(p≥3)是极小系统的充要条件是系统(Z_(p),f_(α1,β1))或(Z_(p),f_(α2,β2))极小并且找出了(Z_(2),G)是极小的所有情况.第二部分,考察了Z_(p)上的弱本质极小的仿射半群动力系统,这是一类半群中每个作用都不具有极小性但整体具有极小性的仿射系统.我们证明了:p≥3时这样的半群一定是非交换的.更进一步,给定素数p,我们想知道Z_(p)上弱本质极小仿射半群的生成元个数最少是多少.我们已经证明p=2和p=3时答案分别是2和3,对于一般的p,我们证明了这个数不超过p. 展开更多
关键词 极小块 p-adic动力系统 仿射半群
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燃料电池混合动力系统用能量控制器仿真平台
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作者 赵丽丽 王艳琴 +1 位作者 冯轩 陈维荣 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第6期191-196,共6页
为实现非实验室环境下的轨道交通车辆燃料电池混合动力系统用能量控制器代码开发和调试,研究人员研制出能够提供能量控制器代码开发和调试所需环境的测试平台,该平台能够提供可调传感器信号和执行器输出指示,并具有调试ECU和多个控制器... 为实现非实验室环境下的轨道交通车辆燃料电池混合动力系统用能量控制器代码开发和调试,研究人员研制出能够提供能量控制器代码开发和调试所需环境的测试平台,该平台能够提供可调传感器信号和执行器输出指示,并具有调试ECU和多个控制器进行Can通讯的测试功能,为能量控制器提供一个动态可调、灵活适应不同燃料电池混合动力拓扑的模拟实验环境,同时无需车辆、电子负载和混合动力系统其他控制器等物理器件的参与即可完成能量控制程序功能测试,方便技术人员掌握控制系统关键技术,并降低开发成本、提高系统测试安全性。 展开更多
关键词 测试平台 燃料电池混合动力系统 能量控制器
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求解凸凹双线性鞍点问题的扰动原始对偶动力系统
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作者 何亮 郭晓乐 孙祥凯 《应用数学和力学》 北大核心 2025年第8期1064-1072,共9页
该文旨在研究求解凸凹双线性鞍点问题的一类带有外源扰动的二阶惯性原始对偶动力系统.首先,建立了该系统全局强解的存在性和唯一性定理;随后,当扰动参数满足一定的可积条件时,证明了原始对偶间隙函数和速度向量范数沿动力系统所产生解... 该文旨在研究求解凸凹双线性鞍点问题的一类带有外源扰动的二阶惯性原始对偶动力系统.首先,建立了该系统全局强解的存在性和唯一性定理;随后,当扰动参数满足一定的可积条件时,证明了原始对偶间隙函数和速度向量范数沿动力系统所产生解轨道的快速收敛速率.数值实验结果表明在不同的扰动情况下,该动力系统均保持较快的收敛速率. 展开更多
关键词 双线性鞍点问题 原始对偶动力系统 快速收敛速率
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无人机动力系统测试装置设计和研究
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作者 夏源隆 韩伟 +3 位作者 任帅阳 孔令豪 张锋伟 何强 《机械设计》 北大核心 2025年第7期115-121,共7页
为了弥补小型无人机动力系统测试装置相关研究的不足,文中围绕可调节旋翼摆放角度的无人机动力系统测试装置进行研究和设计。为满足实际应用需求,提出一种2自由度的无人机动力系统测试装置设计方案,包括设备台架和数据采集系统,模拟无... 为了弥补小型无人机动力系统测试装置相关研究的不足,文中围绕可调节旋翼摆放角度的无人机动力系统测试装置进行研究和设计。为满足实际应用需求,提出一种2自由度的无人机动力系统测试装置设计方案,包括设备台架和数据采集系统,模拟无人机飞行动作并进行动力系统测试。试验结果表明:转速最大相对误差约为0.658%,测量精度较高,该无人机动力系统测试装置的设备台架结构合理,数据采集系统具有较高的稳定性和可靠性,满足工程实际应用需求。 展开更多
关键词 无人机 动力系统测试 装置设计 有限元分析 数据采集
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煤矿无人驾驶防爆线控底盘液压混合动力系统能量分析
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作者 宋岩 梁玉芳 《液压与气动》 北大核心 2025年第10期1-11,共11页
煤矿井下防爆车辆在长距离、大坡度工况下的能效与热稳定性问题,严重制约了其无人化发展。基于线控底盘架构,深入探索了无人驾驶防爆车辆的热管理策略,提出一种多物理场耦合的瞬态热力学建模方法,并构建了基于闭式回路的串联式液压混合... 煤矿井下防爆车辆在长距离、大坡度工况下的能效与热稳定性问题,严重制约了其无人化发展。基于线控底盘架构,深入探索了无人驾驶防爆车辆的热管理策略,提出一种多物理场耦合的瞬态热力学建模方法,并构建了基于闭式回路的串联式液压混合动力系统架构。该架构集成蓄能器协同控制与双向能量转化机制,以提升制动能量回收效率与峰值功率输出能力。同时,建立基于油液流向识别的动态温度边界模型,有效克服传统模型在瞬态响应中的时间滞后问题。通过硬件在环试验验证,揭示了液压油温升过程与系统效率之间的非线性关系。最终测试结果显示,液压泵、马达及蓄能器等所有关键部件的温度预测误差均未超过±3.5℃,模型在系统温度水平与变化趋势预测上有较高精度,为井下无轨辅助运输装备的热管理优化提供了理论模型与解决方案。 展开更多
关键词 液压混合动力系统 热力学建模 无人驾驶 煤矿井下 能量回收效率
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基于有限状态机架构的燃料电池混合动力系统耐久性优化分层能量管理方法
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作者 刘畅 黄永聪 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第3期73-80,共8页
为了满足燃料电池混合动力机车正常运行,同时提高燃料电池耐久性,文中提出一种基于有限状态机架构的燃料电池混合动力系统耐久性优化双层能量管理方法。该方法的顶层部分通过有限状态机划分系统运行状态,实现负载功率的合理分配。底层... 为了满足燃料电池混合动力机车正常运行,同时提高燃料电池耐久性,文中提出一种基于有限状态机架构的燃料电池混合动力系统耐久性优化双层能量管理方法。该方法的顶层部分通过有限状态机划分系统运行状态,实现负载功率的合理分配。底层部分基于燃料电池性能退化,通过反馈式功率调节模块对顶层部分的燃料电池输出参考功率进行调整,以实现燃料电池耐久性优化。文中基于RT-LAB开展硬件在环试验,验证所提方法可行性、优越性。试验结果表明,相比于传统的基于有限状态机的能量管理方法,在相同的工况条件下,文中所提方法燃料电池衰减降低2.96%。 展开更多
关键词 燃料电池混合动力系统 分层能量管理方法 燃料电池耐久性 硬件在环 有限状态机
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48 V微混动力系统用磷酸铁锂锂离子电池组
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作者 田贵 张磊 +1 位作者 王换换 寇里恺 《电池》 北大核心 2025年第4期780-783,共4页
48 V微混动力系统可以降低整车油耗。采用额定电压3.2 V、额定容量37 Ah的软包装磷酸铁锂锂离子电芯,组装48 V/37 Ah的电池总成,作为48 V微混动力系统电池组方案。对电池组进行基本参数测试,包括容量、直流内阻(DCR)等。首次循环充放电... 48 V微混动力系统可以降低整车油耗。采用额定电压3.2 V、额定容量37 Ah的软包装磷酸铁锂锂离子电芯,组装48 V/37 Ah的电池总成,作为48 V微混动力系统电池组方案。对电池组进行基本参数测试,包括容量、直流内阻(DCR)等。首次循环充放电容量分别为40.34 Ah、37.55 Ah;50%荷电状态(SOC)下的充放电DCR分别为10.570 mΩ和11.540 mΩ。记录电池组在世界轻型汽车测试规程(WLTP)工况下的功率谱。WLTP加速循环老化测试发现,电池组寿命衰减10.4%,表明设计的48 V电池组符合寿命要求。 展开更多
关键词 磷酸铁锂锂离子电池 48 V微混动力系统 寿命测试 软包装电芯
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“涡轮动力系统流固热耦合仿真关键技术”专栏简介
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作者 《空气动力学学报》编辑部 《空气动力学学报》 北大核心 2025年第8期74-75,共2页
流固热耦合仿真技术作为航空发动机研发的重要工具,在提升发动机性能、优化设计流程等方面发挥着关键作用。该技术通过整合流体力学、固体力学和热力学,有效解决传统单学科方法难以处理的多物理场耦合问题。本专栏聚焦涡轮动力系统流固... 流固热耦合仿真技术作为航空发动机研发的重要工具,在提升发动机性能、优化设计流程等方面发挥着关键作用。该技术通过整合流体力学、固体力学和热力学,有效解决传统单学科方法难以处理的多物理场耦合问题。本专栏聚焦涡轮动力系统流固热耦合仿真技术,通过精选的学术论文展示该领域的最新研究进展。 展开更多
关键词 涡轮动力系统 流固热耦合仿真
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电动驱动农机设备的动力系统优化设计
16
作者 樊江岩 姜荻 +1 位作者 郭鑫 郭晓雨 《山东农机化》 2025年第4期52-54,共3页
农业机械化是现代农业发展的重要标志,而环保要求的日益提高促使传统燃油农机向电动化方向转型。电动农机设备具有零排放、噪声低、维护成本低等优势,但其动力系统的优化设计直接关系到设备的作业效率和经济性。目前,电动农机动力系统... 农业机械化是现代农业发展的重要标志,而环保要求的日益提高促使传统燃油农机向电动化方向转型。电动农机设备具有零排放、噪声低、维护成本低等优势,但其动力系统的优化设计直接关系到设备的作业效率和经济性。目前,电动农机动力系统在能量管理、动态响应和可靠性等方面仍存在诸多待解决的问题。因此,系统研究电动农机设备动力系统的优化设计方法,对提升农机装备技术水平和推动农业可持续发展具有重要意义。 展开更多
关键词 动力系统 电动农机 农业机械化 优化设计
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基于近端策略优化算法的燃料电池混合动力系统综合价值损耗最小能量管理方法 被引量:7
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作者 李奇 刘鑫 +4 位作者 孟翔 谭逸 杨明泽 张世聪 陈维荣 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第12期4788-4798,I0015,共12页
为了降低市域动车组燃料电池混合动力系统运行燃料经济成本,提升燃料电池耐久性,该文提出一种基于近端策略优化算法的能量管理方法。该方法将混合动力系统能量管理问题建模为马尔可夫决策过程,以综合考虑燃料经济性和燃料电池耐久性的... 为了降低市域动车组燃料电池混合动力系统运行燃料经济成本,提升燃料电池耐久性,该文提出一种基于近端策略优化算法的能量管理方法。该方法将混合动力系统能量管理问题建模为马尔可夫决策过程,以综合考虑燃料经济性和燃料电池耐久性的综合价值损耗最小为优化目标设置奖励函数,采用一种收敛速度较快的深度强化学习算法—近端策略优化算法求解,实现负载功率在燃料电池和锂电池间的合理有效分配,最后,采用市域动车组实际运行工况进行实验验证。实验结果表明,在训练工况下,所提方法相较基于等效氢耗最小能量管理方法和基于Q-learning能量管理方法,综合价值损耗分别降低19.71%和5.87%;在未知工况下,综合价值损耗分别降低18.05%和13.52%。结果表明,所提方法能够有效降低综合价值损耗,并具有较好的工况适应性。 展开更多
关键词 燃料电池混合动力系统 深度强化学习 综合价值损耗 近端策略优化算法 能量管理
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燃料电池增程式动力系统能量管理策略研究 被引量:4
18
作者 张付军 胡博睿 张虹 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期51-59,共9页
以某款纯电动客车为研究对象,以增加车辆续驶里程为目的,提出燃料电池增程式混合动力系统结构,根据性能指标对动力系统各部件进行匹配计算和选型.提出了开关/功率跟随式能量管理策略,基于Cruise和Simulink分别搭建了整车动力系统模型和... 以某款纯电动客车为研究对象,以增加车辆续驶里程为目的,提出燃料电池增程式混合动力系统结构,根据性能指标对动力系统各部件进行匹配计算和选型.提出了开关/功率跟随式能量管理策略,基于Cruise和Simulink分别搭建了整车动力系统模型和燃料电池及能量管理策略模型并进行联合仿真.结果表明,采用文中提出的能量管理策略车辆经济性相对于开关式和能量跟随式两种控制策略分别提高62%和31%,续驶里程相对于该两种控制策略分别提高41%和18%. 展开更多
关键词 燃料电池增程器 动力系统匹配 模型搭建 联合仿真 能量管理 充电状态(SOC)
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基于模型预测框架的燃料电池汽车混合动力系统能量管理 被引量:2
19
作者 王金环 宋占伟 《车用发动机》 北大核心 2024年第5期61-70,共10页
混合动力系统作为燃料电池汽车的关键组成部分,系统的能耗与寿命优化是推动其进一步商业化发展的关键,而能量管理策略(EMS)在提高燃料电池汽车混合动力系统的效率和燃料经济性方面发挥着重要作用。为有效降低混合动力系统的内部损耗,进... 混合动力系统作为燃料电池汽车的关键组成部分,系统的能耗与寿命优化是推动其进一步商业化发展的关键,而能量管理策略(EMS)在提高燃料电池汽车混合动力系统的效率和燃料经济性方面发挥着重要作用。为有效降低混合动力系统的内部损耗,进一步提高系统经济性,提出了一种基于模型预测框架的混合动力系统能耗优化能量管理控制方法。首先构建包含动力系统内部损耗与氢气消耗的目标函数,然后利用模型预测架构求解目标函数来控制燃料电池的输出电流,以实现合理的能量分配,最后在Matlab中进行仿真,验证所制定方法的合理性和有效性。与应用较为广泛的等效氢耗最小策略(ECMS)相比,结果表明所提方法可以显著降低动力系统的内部损耗和氢气消耗。此外,该策略还可以有效保持蓄电池的荷电状态(SOC),延长动力系统的使用寿命。 展开更多
关键词 燃料电池汽车 混合动力系统 能量管理 模型预测控制
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电液混合动力系统关键技术及能量管理研究综述 被引量:3
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作者 刘桓龙 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期600-614,共15页
现有混合动力驱动技术以油电、油液混合动力为主,旨在提高传统燃油车辆的能量利用率、降低油耗和排放.基于液压技术的大功率密度及能量再生优势,电液混合动力系统可在全速工况范围内实现能量高效利用,提高纯电驱系统的功率密度,有效改... 现有混合动力驱动技术以油电、油液混合动力为主,旨在提高传统燃油车辆的能量利用率、降低油耗和排放.基于液压技术的大功率密度及能量再生优势,电液混合动力系统可在全速工况范围内实现能量高效利用,提高纯电驱系统的功率密度,有效改善电动车辆续驶里程及蓄电池循环使用寿命.本文对电液混合动力系统构型、能量回收技术、能量释放模式及控制策略等相关研究成果的进展、现状及发展趋势进行综述,分析了利用电液混合动力构型与先进能量管理策略提升纯电动车辆动力性能与能量利用率的可行性技术方案与应用前景.根据已有研究成果,装备电液混合动力系统后车辆最大可降低约40%的能量消耗,在能量高效利用方面具有显著优势.对于电液混合动力系统而言,液压能再生、耦合与释放等与行驶场景及电机工况点密切相关,研究重点应解决动力耦合、再生制动与能量管理等关键技术,从而提升动力系统的综合性能特别是功率密度与节能特性. 展开更多
关键词 电液混合动力系统 动力混合 再生制动 高效利用 能量管理策略
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