电动汽车制造商竞争与专利竞合策略选择及动力电池回收决策

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作者 冯中伟 晁乾坤 谭春桥 《计算机集成制造系统》 北大核心 2025年第3期1117-1136,共20页

为探讨电动汽车制造商的竞争与专利竞合策略选择及退役动力电池回收决策,考虑车企回收退役动力电池的情形,首先分析两电动汽车制造商之间的竞争与专利竞合的关系特征,而后运用非合作博弈理论在竞争模式下构建Cournot博弈模型,在专利竞... 为探讨电动汽车制造商的竞争与专利竞合策略选择及退役动力电池回收决策,考虑车企回收退役动力电池的情形,首先分析两电动汽车制造商之间的竞争与专利竞合的关系特征,而后运用非合作博弈理论在竞争模式下构建Cournot博弈模型,在专利竞合模式下构建Cournot博弈模型与非对称Nash谈判模型,最后进行模型求解及均衡分析。研究表明:①最优策略(竞争或专利竞合)的选择取决于电动汽车制造商的议价能力、电动汽车替代程度及退役动力电池回收利用价值;②当专利竞合策略实现两电动汽车制造商利润的帕累托改进时,其整车价格也比竞争模式更低,缺乏动力电池技术的制造商的退役动力电池回收率增加而具备动力电池技术的制造商的退役动力电池回收率降低;③具备动力电池技术的制造商的退役动力电池回收率与动力电池回收利用价值呈正相关,动力电池回收利用价值对缺乏动力电池技术的制造商的退役动力电池回收率的影响取决于两制造商的竞争/竞合关系及动力电池成本差异。 展开更多

关键词 电动汽车 竞争 专利竞合 动力电池回收 议价能力

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定向循环技术在动力电池回收领域的应用

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作者 盛倩玉 刘颖珊 +4 位作者 刘志鹏 韩忠彬 王涛 谢英豪 余海军 《电池》 北大核心 2025年第2期329-333,共5页

发展绿色经济,需要在产业技术和生态层面构筑全新方案。对循环经济领域定向循环技术(DRT)的概念原理、特征属性及理论体系进行分析,并对应用场景及效果进行评估。DRT作为一种循环技术的创新性发展理念,与产业经济结合紧密。在动力锂离... 发展绿色经济,需要在产业技术和生态层面构筑全新方案。对循环经济领域定向循环技术(DRT)的概念原理、特征属性及理论体系进行分析,并对应用场景及效果进行评估。DRT作为一种循环技术的创新性发展理念,与产业经济结合紧密。在动力锂离子电池循环利用领域的产业实践中,这一技术已得到验证,能够将动力电池经再生利用重新制成产品,用于新电池生产,实现新能源汽车产业高质量与可持续发展。 展开更多

关键词 定向循环技术(DRT) 动力电池回收 逆向产品定位设计(RPPD) 全链条一体化(IEIC) 碳足迹综合权益法(ICM) 再生料标准(RMS) 再生料追溯方法(RMTM)

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考虑动力电池回收的新能源汽车供应链生态设计模式研究

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作者 刘娟娟 谢加孙 张为四 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第12期69-76,I0023-I0027,共13页

考虑生态设计模式和动力电池回收,建立了整车制造商、电池生产商分别生态设计以及双方合作生态设计的新能源汽车闭环供应链模型,采用博弈论,研究不同模式下供应链成员的最优决策。研究表明:在整车制造商、电池生产商分别生态设计模式下... 考虑生态设计模式和动力电池回收,建立了整车制造商、电池生产商分别生态设计以及双方合作生态设计的新能源汽车闭环供应链模型,采用博弈论,研究不同模式下供应链成员的最优决策。研究表明:在整车制造商、电池生产商分别生态设计模式下,生态设计水平、回收率以及参与方利润与生态设计成本系数相关。在三种模式下,电池批发价、整车零售价受到生态设计成本系数的影响;废旧电池回收价格不受生态设计模式的影响,且废旧电池回收价格、回收率与可再制造的电池比例正相关;当上下游企业进行生态设计时,上游企业会向下游转移生态设计成本。合作生态设计模式下,供应链的生态设计水平、回收率及供应链成员利润均优于另外两种生态设计模式。整车制造商和电池生产商各自降低生态设计成本,更有利于提升企业的生态设计水平。 展开更多

关键词 生态设计 动力电池回收 新能源汽车 闭环供应链

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“全面禁燃”下海南退役动力电池回收利用探讨

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作者 万术伟 郭国柱 吴松 《电源技术》 CAS 北大核心 2024年第4期584-590,共7页

谋划构建动力电池回收利用体系对于坚持生态立省的海南至关重要,同时也将助力海南打造新的低碳循环经济增长极。海南拥有一定量的退役动力电池应用场景,但是汽车产业基础薄弱,回收利用市场仍处于前期培育阶段,宜提前进行回收利用产业布... 谋划构建动力电池回收利用体系对于坚持生态立省的海南至关重要,同时也将助力海南打造新的低碳循环经济增长极。海南拥有一定量的退役动力电池应用场景,但是汽车产业基础薄弱,回收利用市场仍处于前期培育阶段,宜提前进行回收利用产业布局,为2030年岛内“全面禁售燃油车”提供支撑。一方面需要尽快建立动力蓄电池回收利用溯源信息管理系统,实现动力电池进出岛“管得住”,另一方面需充分发挥海南自由贸易港区位特点以及在税收、货物贸易便利化等政策赋能方面优势,结合未来海南退役动力电池规模适量布局回收利用项目,并在前期采取政策扶持和加强行政监管力度等举措培育产业发展。 展开更多

关键词 全面禁燃 退役动力电池回收 海南自由贸易港

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考虑需求和质量双重风险的动力电池回收定价策略和协调机制研究 被引量：21

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作者 卢超 赵梦园 +2 位作者 陶杰 刘晨光 余江 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第4期195-203,共9页

合理的定价策略和有效的协调机制是保障即将大量报废的动力电池实现回收利用的重要手段。本文同时考虑动力电池回收利用中来自市场的需求风险和来自回收渠道的质量风险,构建了两阶段逆向供应链分散式和集中式定价模型,发现分散决策下的... 合理的定价策略和有效的协调机制是保障即将大量报废的动力电池实现回收利用的重要手段。本文同时考虑动力电池回收利用中来自市场的需求风险和来自回收渠道的质量风险,构建了两阶段逆向供应链分散式和集中式定价模型,发现分散决策下的最优回收价格始终低于集中决策下的最优回收价格,逆向供应链存在双重边际化现象;进一步,基于风险共享契约提出完全补偿契约来协调供应链,从而使供应链成员实现帕累托改进,并结合具体算例提出了相应的建议。 展开更多

关键词 动力电池回收 需求风险 质量风险 供应链协调

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动力电池回收的环境质量成本控制模型构建 被引量：11

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作者 尤建新 段春艳 +1 位作者 黄志明 钟之阳 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期969-975,共7页

针对新能源汽车普及化后将存在大量废弃动力电池对环境造成污染,提出废弃动力电池回收处理过程中的环境质量成本控制问题,运用委托代理理论和博弈分析,分别构建对称信息条件下废弃动力电池回收的环境质量成本控制模型,以及非对称信息条... 针对新能源汽车普及化后将存在大量废弃动力电池对环境造成污染,提出废弃动力电池回收处理过程中的环境质量成本控制问题,运用委托代理理论和博弈分析,分别构建对称信息条件下废弃动力电池回收的环境质量成本控制模型,以及非对称信息条件下废弃动力电池回收商的单边道德风险环境质量成本控制模型和政府的单边道德风险环境质量检测成本控制模型,并运用Matlab对数值算例进行计算和分析.研究结果表明:在对称信息条件下,存在回收商和政府期望收益同时最优的环境质量成本预防水平和环境质量检测水平;在非对称信息情况下,无论回收商还是政府存在单边道德风险时,回收商在环境质量成本控制过程中,始终处于负收益状态,整个逆向供应链的联合期望收益也始终处于负收益状态. 展开更多

关键词 环境质量成本 博弈论 委托代理关系 动力电池回收

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基于Blockchain的新能源汽车动力电池回收供应链模式 被引量：17

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作者 周兴建 黎继子 +1 位作者 李菲 邓旭东 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2023年第4期1386-1398,共13页

构建高效的动力电池回收网络对新能源汽车产业发展具有重要的作用。考虑到动力电池回收网络的供应链运营特征,首先,应用扎根理论对传统回收模式下新能源汽车动力电池回收溯源管理中存在的回收主体间协调、回收信息溯源和回收过程监管等... 构建高效的动力电池回收网络对新能源汽车产业发展具有重要的作用。考虑到动力电池回收网络的供应链运营特征,首先,应用扎根理论对传统回收模式下新能源汽车动力电池回收溯源管理中存在的回收主体间协调、回收信息溯源和回收过程监管等技术需求,与区块链分布式记账、共识机制、智能合约等技术特性之间的关系进行分析;其次,分析区块链技术下回收主体间信息共享和回收信息网络化传递的可行路径,构建由基础层(回收信息流数据存储)、核心层(回收信息共享传递)和应用层(回收参与方协作)构成的回收供应链信息平台模型;再次,搭建基于区块链的新能源汽车动力电池回收供应链体系框架,分析电池生产商主导(BML)、整车生产企业主导(VML)、生产商联合体主导(MAL)和第三方主导(TPL)等四种回收供应链模式的特点;最后,通过构建DEA模型对回收效率进行实证分析和量化评价。研究表明,区块链技术下的回收供应链模式其效率高于传统回收模式,且MAL模式和TPL模式下的回收效率最高,BML模式和VML模式下的回收效率则次之。研究结论为企业应用区块链技术进行新能源汽车动力电池回收网络构建与回收运营决策优化提供参考。 展开更多

关键词 区块链技术 动力电池回收 回收供应链 回收模式 效率评价 数据包络分析

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考虑政府奖惩的动力电池回收利益相关者决策行为演化博弈分析 被引量：13

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作者 王成功 刘娟娟 《生态经济》 北大核心 2023年第4期205-213,共9页

动力电池的回收再利用不仅能够节约资源和保护环境,而且对新能源汽车的可持续发展具有积极影响。理清动力电池回收产业利益相关者的结构关系是进行回收系统协调和治理的核心。基于演化博弈理论,构建政府、回收商和消费者参与动力电池回... 动力电池的回收再利用不仅能够节约资源和保护环境,而且对新能源汽车的可持续发展具有积极影响。理清动力电池回收产业利益相关者的结构关系是进行回收系统协调和治理的核心。基于演化博弈理论,构建政府、回收商和消费者参与动力电池回收的模型,研究各利益主体在不同情境下的决策过程和稳定策略,并分析影响其决策行为的主要因素。结果表明:参与者初始选择策略的概率会影响系统最终稳定结果,消费者的积极参与对系统达到理想稳定状态是有利的,而回收商策略选择的概率对系统影响最大;政府的行政处罚措施对促进回收商的合规回收是有效的,但相较于激励补贴措施具有滞后性;对回收商和消费者的补贴均具有正向效果,但应控制在合理范围内,且现阶段应把有限的财政补贴侧重于回收商。 展开更多

关键词 演化博弈 数值仿真 动力电池回收 利益相关者 奖惩机制

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双渠道动力电池回收模式下可持续逆向物流网络优化模型 被引量：9

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作者 杨玉香 管倩 +1 位作者 于艳娜 林梦嫚 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2023年第7期2461-2473,共13页

为将可持续发展理念纳入动力电池回收管理工作中,构建一个考虑动力电池双渠道回收模式的多目标数学模型,为废旧动力电池回收处理设计考虑经济、环境和社会三者平衡发展的可持续逆向物流网络。模型考虑了价格竞争和回收宣传的影响,同时,... 为将可持续发展理念纳入动力电池回收管理工作中,构建一个考虑动力电池双渠道回收模式的多目标数学模型,为废旧动力电池回收处理设计考虑经济、环境和社会三者平衡发展的可持续逆向物流网络。模型考虑了价格竞争和回收宣传的影响,同时,将多目标函数进行标准整合,设计了改进混合协同进化遗传算法对模型求解。最后通过算例分析了模型及算法的有效性,并对参数进行敏感性分析。研究结果表明:多目标决策模型与单目标优化模型相比,能有效促进经济效益、环境效益和社会效益的协调发展;回收渠道的竞争行为会引起厂商的选择变化,且竞争强度的持续增加将导致各指标的下降;不确定置信度水平的增大可引起可持续目标的持续增加,销售商置信水平的增加会引起备选厂商选择数量的减小。 展开更多

关键词 动力电池回收 可持续逆向物流 双渠道回收模式 网络优化 混合协同进化遗传算法

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EPR下我国新能源汽车动力电池回收利用模式研究 被引量：10

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作者 倪飞 《南方农机》 2020年第22期142-143,共2页

如今,新能源汽车发展速度很快,各大汽车厂家都把研发生产新能源汽车作为企业的重点工作任务,新能源汽车的研发既提升了企业的核心竞争力,又增加了企业的经济效益,同时也为国家低碳环保理念的落实作出了贡献。文章分析了我国实际国情和... 如今,新能源汽车发展速度很快,各大汽车厂家都把研发生产新能源汽车作为企业的重点工作任务,新能源汽车的研发既提升了企业的核心竞争力,又增加了企业的经济效益,同时也为国家低碳环保理念的落实作出了贡献。文章分析了我国实际国情和废旧动力电池在未来的回收利用情况,并研究了EPR制度下我国新能源汽车动力电池回收的有效途径和回收网络构成要素,在此基础上对新能源汽车动力电池利用展开了论述,旨在为我国新能源汽车产业的回收再利用提供参考。 展开更多

关键词 EPR 新能源汽车 动力电池回收利用模式

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长沙矿冶研究院动力电池回收公共服务平台全国上线

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《矿冶工程》 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期157-157,共1页

2020年3月27日,长沙矿冶院动力电池回收公共服务平台(融汇通锂电)正式上线,这是国内第一家动力电池回收服务平台。自从平台上线以来,注册行业内企业已达62家,退役电池交易总量约100吨。该平台依托湖南省动力电池回收产业联盟,在引进欧... 2020年3月27日,长沙矿冶院动力电池回收公共服务平台(融汇通锂电)正式上线,这是国内第一家动力电池回收服务平台。自从平台上线以来,注册行业内企业已达62家,退役电池交易总量约100吨。该平台依托湖南省动力电池回收产业联盟,在引进欧盟退役电池回收体系建设理念及商业模式的同时,有针对性地结合国内动力电池回收产业链的实际情况,以“供应链服务”和“产业大数据”为核心,为客户提供退役动力电池第三方回收及信息溯源服务,致力于成为“全球退役动力电池综合回收及信息溯源服务商”,为国家提供新能源电池产业链中资源绿色的循环利用大数据。 展开更多

关键词 动力电池回收 交易总量 供应链服务 第三方回收 公共服务平台 矿冶研究院 大数据 产业联盟

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产教融合视角下动力电池回收再利用技术的教学创新探索

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作者 席林 刘帅霖 +2 位作者 王哲 辛泽华 王龙杰 《南方农机》 2025年第17期171-174,共4页

【目的】解决传统教育模式中理论与实践脱节、技能培养不足等问题,提升人才培养质量,推动行业技术进步。【方法】基于产教融合视角,剖析了吉利学院在动力电池回收再利用技术教学中的创新实践,包括共建实训基地、引入行业专家授课、开展... 【目的】解决传统教育模式中理论与实践脱节、技能培养不足等问题,提升人才培养质量,推动行业技术进步。【方法】基于产教融合视角,剖析了吉利学院在动力电池回收再利用技术教学中的创新实践,包括共建实训基地、引入行业专家授课、开展联合科研项目以及采用项目教学、案例教学等多元化教学方法等。【结果】吉利学院的教学创新显著提升了学生的实践能力和职业素养,为行业输送了大量高素质专业人才,并推动了相关技术的研发与应用。【结论】本研究成果不仅具有重要的理论价值,还为同类高校在该领域的教学改革提供了具有参考意义的实践范例。 展开更多

关键词 产教融合 动力电池回收再利用 教学创新实践 案例分析

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不同回收补贴政策下新能源汽车动力电池闭环供应链运营决策研究 被引量：27

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作者 楼高翔 雷鹏 +1 位作者 马海程 万宁 《管理学报》 CSSCI 北大核心 2023年第2期267-277,共11页

为了比较按回收量补贴和按回收电池容量补贴对提高新能源动力电池闭环供应链回收率的有效性,运用博弈论建立3个回收决策模型。研究表明:①在按回收电池容量补贴政策下,随着补贴系数的增大,回收率可能减小;②与无补贴相比,按回收量补贴... 为了比较按回收量补贴和按回收电池容量补贴对提高新能源动力电池闭环供应链回收率的有效性,运用博弈论建立3个回收决策模型。研究表明:①在按回收电池容量补贴政策下,随着补贴系数的增大,回收率可能减小;②与无补贴相比,按回收量补贴政策下的回收率较大,而按回收电池容量补贴政策下的回收率可能较小;③当补贴总金额相等时,按回收量补贴政策下的回收率大于按回收电池容量补贴政策下的回收率。此时,按回收量补贴政策下的制造商利润更高,按回收电池容量补贴政策下的零售商利润和消费者福利更高,而两种补贴政策下社会福利的高低与补贴系数的大小有关。 展开更多

关键词 动力电池回收 回收补贴政策 闭环供应链 电池容量

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基于电动汽车生态系统的中国电动汽车发展 被引量：1

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作者 张保增 侯艳艳 《农村电气化》 2020年第5期50-56,共7页

电动汽车的推广依赖于整个电动汽车生态系统,只有整个健康的生态系统才能有效促进电动汽车的发展。电动汽车生态系统包括政府的推动、电动汽车用户的意愿、充电运营公司的运营方式、供电公司的运营方式和电动汽车动力电池的回收等,其中... 电动汽车的推广依赖于整个电动汽车生态系统,只有整个健康的生态系统才能有效促进电动汽车的发展。电动汽车生态系统包括政府的推动、电动汽车用户的意愿、充电运营公司的运营方式、供电公司的运营方式和电动汽车动力电池的回收等,其中各个环节相互影响。从电动汽车的各个生态环节的目前研究现状及对电动汽车发展的影响进行研究,得出电动汽车发展需要注意的几个问题。 展开更多

关键词 电动汽车 电动汽车生态系统 充电运营 动力电池回收 电网调峰

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