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基于余热循环利用的混合动力汽车发动机-动力电池预热研究
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作者 丁鹏 张美娟 +2 位作者 顾骁勇 张鹏博 高粱 《车用发动机》 北大核心 2025年第1期18-26,共9页
针对混合动力汽车动力电池低温性能差、发动机起动困难的问题,提出了基于动力电池和发动机冷却余热耦合利用方法。利用发动机废热通过相变材料组成的中间换热器加热电池冷却液,动力电池冷却液流入发动机水套直接预热发动机。探讨了电池... 针对混合动力汽车动力电池低温性能差、发动机起动困难的问题,提出了基于动力电池和发动机冷却余热耦合利用方法。利用发动机废热通过相变材料组成的中间换热器加热电池冷却液,动力电池冷却液流入发动机水套直接预热发动机。探讨了电池和发动机冷却液传热规律,构建了余热回收模型,搭建了基于废热循环利用的双向预热模型,利用ANSYS进行了模拟仿真;设计了基于多级串联换热器的双向预热装置,实现了余热双向自动预热功能。开展了混合动力汽车的低温预热试验,结果表明:经电池废热预热后的发动机缸体温度保持在40℃,发动机冷却余热则可将电池内部温度保持在30℃,有效改善了其工作环境;同时发动机低温起动过程中,HC和CO排放量减少了40%以上,验证了所提方法的优越性。 展开更多
关键词 混合动力汽车 发动机 动力电池 预热 余热利用
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动力电池包微环境湿热特性与凝露演变分析
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作者 陈吉清 黄朴 +2 位作者 蒋心平 陈计宏 兰凤崇 《汽车工程》 北大核心 2025年第6期1072-1085,共14页
动力电池包在外环境及自身工况的耦合作用下可能会在内部产生凝露,凝露的蓄积将转变为积水从而对电池包的安全运行造成严重威胁。通过开展动力电池包温湿特性试验并利用CFD数值仿真分析方法,研究电池包内部温湿特性演变过程及凝露产生机... 动力电池包在外环境及自身工况的耦合作用下可能会在内部产生凝露,凝露的蓄积将转变为积水从而对电池包的安全运行造成严重威胁。通过开展动力电池包温湿特性试验并利用CFD数值仿真分析方法,研究电池包内部温湿特性演变过程及凝露产生机制:冷却液的流入瞬间会增加凝露发生的可能;模组高功率工作能抑制凝露的生成;高温高湿环境不利于电池包的正常工作,不仅可能导致电池包内部出现局部高温,还会使发生凝露的风险增加。研究对动力电池包内环境湿热管理的设计和优化具有借鉴意义。 展开更多
关键词 动力电池 模型试验 湿热特性 仿真分析 凝露
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废旧动力电池循环供应链运营管理研究现状与展望
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作者 车阿大 张心怡 +4 位作者 李芯怡 封玉强 田娜 周珍 洪兆富 《工程管理科技前沿》 北大核心 2025年第5期1-9,共9页
随着新能源汽车行业的飞速发展,废旧动力电池回收与循环利用运营管理问题将成为研究热点。本文分析了动力电池的回收不确定性、产业集群性和高度循环性特征,并在已有废旧动力电池闭环供应链研究的基础上,针对上述三个特征,提出废旧动力... 随着新能源汽车行业的飞速发展,废旧动力电池回收与循环利用运营管理问题将成为研究热点。本文分析了动力电池的回收不确定性、产业集群性和高度循环性特征,并在已有废旧动力电池闭环供应链研究的基础上,针对上述三个特征,提出废旧动力电池循环供应链概念和其关键运营管理问题。在此基础上,从供应链网络设计、回收管理、梯次利用和再生利用等方面综述了废旧动力电池循环供应链运营管理研究现状,并对未来研究进行了展望。 展开更多
关键词 废旧动力电池 循环供应链 运营管理 供应链网络设计 回收管理
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动力电池专刊简介
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作者 胡玲玲 《爆炸与冲击》 北大核心 2025年第2期1-2,共2页
在全球能源转型的大背景下,电动汽车产业的快速发展以及低空经济布局中电动垂直起降飞机(eVTOL)的研究和应用规划,极大地推动了高比能量、高循环性能动力电池的广泛使用。然而,这些应用场景的高速运动服役工况伴随着显著的碰撞风险,使... 在全球能源转型的大背景下,电动汽车产业的快速发展以及低空经济布局中电动垂直起降飞机(eVTOL)的研究和应用规划,极大地推动了高比能量、高循环性能动力电池的广泛使用。然而,这些应用场景的高速运动服役工况伴随着显著的碰撞风险,使得动力电池的安全问题日益受到关注。外力作用可能引发电池内部组件的变形或破坏,轻则导致性能退化,重则引发内部短路、热失控,甚至起火或爆炸。这些安全隐患严重制约了动力电池及相关产业的可持续发展。与此同时,动力电池安全研究涉及非平衡态、多尺度、多场耦合(力-电-热-化学)等复杂问题,带来了极大的科学和工程挑战。 展开更多
关键词 动力电池 非平衡态 内部组件 可持续发展 热失控 高比能量 电动汽车产业 内部短路
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BaaS模式下考虑梯级利用的动力电池供应链定价决策
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作者 袁开福 文姝 +1 位作者 吴光强 李超 《计算机集成制造系统》 北大核心 2025年第4期1476-1488,共13页
为确定电池租用服务(BaaS)模式下电池回收利用对供应链定价决策的影响,对由电池制造商、车企、电池资产公司、新能源汽车消费者和梯级利用消费者组成的供应链系统进行研究。首先分别构建了不考虑和考虑回收利用的动力电池供应链定价决... 为确定电池租用服务(BaaS)模式下电池回收利用对供应链定价决策的影响,对由电池制造商、车企、电池资产公司、新能源汽车消费者和梯级利用消费者组成的供应链系统进行研究。首先分别构建了不考虑和考虑回收利用的动力电池供应链定价决策模型;然后通过逆向求解法得到两种情形下各主体均衡决策及利润,并进行了比较;最后分析租赁时间、电池价格比例及梯级利用率对均衡决策的影响。研究发现:①与不考虑回收利用情形相比,考虑回收利用时电池租赁价格更低、新能源汽车市场需求和各企业利润更大;②BaaS模式更适用于电池价格比例较大的新能源汽车市场,以发挥其降低消费者一次性购车成本的优势;③当租赁时间大于某一阈值时,电池资产公司会选择将更多的废旧电池卖给电池制造商,而不是梯级利用消费者。 展开更多
关键词 电池租用服务模式 动力电池供应链 梯级利用 电池租赁 定价决策
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新能源汽车动力电池系统的集成化设计技术 被引量:2
6
作者 时培成 单子贤 +3 位作者 朱海龙 海滨 王磊 陆发燕 《中国机械工程》 北大核心 2025年第7期1611-1623,共13页
阐述了新能源汽车动力电池系统的集成化设计技术,通过分析无模组、电池底盘一体化和电池车身一体化等技术展现了它们在空间利用、续航里程、成本控制等方面的优势。其他典型电池技术通过结构创新、热管理优化和快充方案推动了汽车产业... 阐述了新能源汽车动力电池系统的集成化设计技术,通过分析无模组、电池底盘一体化和电池车身一体化等技术展现了它们在空间利用、续航里程、成本控制等方面的优势。其他典型电池技术通过结构创新、热管理优化和快充方案推动了汽车产业的发展。从智能集成、可持续性材料和标准化三个方面展望了动力电池系统集成化技术的发展方向。 展开更多
关键词 动力电池系统集成化 新能源汽车 安全性 轻量化
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浸没液体冷却技术在动力电池热管理中的应用研究进展 被引量:1
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作者 朱剑杰 庄园 +7 位作者 欧阳洪生 卢永杰 严昱昊 吴曦蕾 叶恭然 张灿灿 吴玉庭 韩晓红 《制冷学报》 北大核心 2025年第2期1-16,共16页
电池热管理系统是纯电动汽车非常重要的组成部分。随着液体浸没技术在电子设备领域的成功应用,该技术在电池热管理系统中的应用也越来越受到重视。动力电池浸没液冷技术是将电池直接浸没于绝缘流体中,通过对流换热或相变传热来带走电池... 电池热管理系统是纯电动汽车非常重要的组成部分。随着液体浸没技术在电子设备领域的成功应用,该技术在电池热管理系统中的应用也越来越受到重视。动力电池浸没液冷技术是将电池直接浸没于绝缘流体中,通过对流换热或相变传热来带走电池的热量。从动力电池热管理角度出发,分析了温度对电池性能的影响以及采用不同电池热管理系统的优势和存在的局限性,重点阐述了采用浸没式电池热管理系统的重要性。在此基础上,详细综述了液体浸没式电池热管理系统目前主要存在的关键技术问题及相关研究进展,包括冷却液的选择、模组设计、寿命和安全性研究等方面。最后概述了部分厂商进行探索或示范性工作所开发的动力电池浸没液冷产品。 展开更多
关键词 动力电池 电池热管理 浸没液冷 冷却液 模组设计
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动力电池回收利用试点政策的技术创新效应及其促进策略 被引量:2
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作者 田西 袁可欣 +1 位作者 温湖炜 刘耀彬 《中国人口·资源与环境》 北大核心 2025年第1期133-143,共11页
近年来,中国新能源汽车动力电池大规模退役,但动力电池回收的关键技术瓶颈尚未得到有效突破。在此背景下,2018年工信部等7部门出台《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》,旨在推动动力电池回收产业体系规范、高效运... 近年来,中国新能源汽车动力电池大规模退役,但动力电池回收的关键技术瓶颈尚未得到有效突破。在此背景下,2018年工信部等7部门出台《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》,旨在推动动力电池回收产业体系规范、高效运转。然而,尚未有文献科学评估动力电池回收利用试点政策的技术创新效应。鉴于此,该研究基于2013—2022年中国220个地级市的面板数据,以动力电池回收利用试点政策为一项准自然实验,采用双重差分法考察了试点政策对动力电池回收技术创新的影响,从不同角度开展了异质性分析,并进一步检验了政策效应的作用机制。研究发现:①动力电池回收利用试点政策的实施显著促进了动力电池回收技术创新,且安慰剂检验和PSM‐DID等一系列稳健性检验支持了此结论。相对于非试点地区,试点地区的专利申请量提升了约40.3%。②试点政策的效果存在专利、城市区位和城市资源禀赋异质性;动力电池回收利用试点政策对发明型专利的促进效应强于实用新型专利、对东部地区城市和非资源型城市的回收技术创新具有显著正向作用。③机制分析结果表明,试点政策可以通过运用结构强制型政策工具发挥技术创新效应。因此,该研究从试点范围、区域差异、政策工具3个方面提出了促进动力电池回收技术创新的政策建议。一是总结可推广的试点经验,进一步扩大和深化试点范围;二是因地制宜,针对东中西部地区设计和实施差异化的工作方案;三是需要注重政策工具的多元组合运用,进一步强化契约诱导型和交互影响型政策工具的综合协同应用。 展开更多
关键词 新能源汽车 动力电池 回收利用试点政策 技术创新 双重差分法
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基于EKF-HInformer模型估计汽车动力电池的SOC&SOH 被引量:1
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作者 彭自然 杨肖阳 肖伸平 《电子测量与仪器学报》 北大核心 2025年第3期21-33,共13页
针对传统模型荷电状态(SOC)和健康状态(SOH)估计精度低、鲁棒性差的问题,提出一种基于扩展卡尔曼滤波(EKF)和深度学习模型Informer改进优化的估计模型EKF-HInformer,实现电动汽车动力电池SOC与SOH的实时精准估计。首先,运用EKF算法归一... 针对传统模型荷电状态(SOC)和健康状态(SOH)估计精度低、鲁棒性差的问题,提出一种基于扩展卡尔曼滤波(EKF)和深度学习模型Informer改进优化的估计模型EKF-HInformer,实现电动汽车动力电池SOC与SOH的实时精准估计。首先,运用EKF算法归一化整理电池实时数据,并通过调整自适应增益因子减少噪声波动,提高EKF数据滤波处理的性能。然后,运用Informer网络模型对归一化后的电池数据进行智能估计。为减少Informer模型离群点或异常值所导致的注意力权重偏差问题,采用Hampel算法对Informer进行优化,提高多头概率稀疏自注意力机制特征学习的能力。最后,把滤波整理后的数据输入到HInformer网络中估算实时的SOC和SOH。采用牛津大学与马里兰大学的电池数据集进行实验验证,结果显示SOC与SOH估计精度均超99.5%,均方根误差(RMSE)小于1%,最大绝对误差(MAXE)小于0.5%。相比传统Informer、Transformer和长短期记忆(LSTM)模型,该模型估计SOC和SOH的速度更快、准确度更高,展现出优越的鲁棒性和泛化能力。 展开更多
关键词 动力电池 荷电状态 健康状态 自适应增益因子 扩展卡尔曼滤波 Hampel优化算法 INFORMER
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基于多状态耦合的退役动力电池模组双阶段分选方法 被引量:1
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作者 李春生 王生春 +2 位作者 宋驰 刘立海 颜宁 《储能科学与技术》 北大核心 2025年第2期822-830,共9页
为有效降低退役动力电池梯次利用寿命损耗,提高电池模组运行过程中功能状态的一致性,本工作提出了考虑电池能量状态(state of energy,SOE)、健康状态(state of health,SOH)及功率状态(state of power,SOP)的多状态耦合的电池模组分选方... 为有效降低退役动力电池梯次利用寿命损耗,提高电池模组运行过程中功能状态的一致性,本工作提出了考虑电池能量状态(state of energy,SOE)、健康状态(state of health,SOH)及功率状态(state of power,SOP)的多状态耦合的电池模组分选方法。首先,提取退役动力电池基本电性能参数(如容量、电压、内阻等),建立了电池模组SOE、SOH及SOP多状态耦合表征模型;其次,估计电池模组SOE特性,预测梯次利用电池模组SOH一致性,采用改进K-means聚类算法对电池模组进行了第一阶段的动态分选。最后,建立了电池模组耦合多参量的SOP表征模型,估计了电池模组中电池之间SOP偏差,对电池模组进行了第二阶段的动态分选。通过仿真算例分析验证该方法有效提高了退役动力电池梯次利用过程中模组的一致性,降低了系统运行的寿命损耗,为梯次利用储能大规模应用提供理论基础。 展开更多
关键词 多状态耦合 退役动力电池模组 双阶段分选 改进K-means聚类 动态一致性
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我国退役动力电池及关键金属资源时空分布特征与处理需求解析
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作者 侯思雨 庄绪宁 +3 位作者 杨凡 宋小龙 吴雯杰 赵静 《中国环境科学》 北大核心 2025年第8期4727-4736,共10页
聚焦我国退役动力电池及其关键金属资源的时空分布特征,运用LSTM神经网络模型预测新能源乘用车销量,结合Weibull分布模型估算退役动力电池及关键金属资源存量,并进一步分析其空间分布特征.研究发现,2012~2035年我国动力电池退役量及关... 聚焦我国退役动力电池及其关键金属资源的时空分布特征,运用LSTM神经网络模型预测新能源乘用车销量,结合Weibull分布模型估算退役动力电池及关键金属资源存量,并进一步分析其空间分布特征.研究发现,2012~2035年我国动力电池退役量及关键金属资源累计存量存在明显的区域性差异和空间聚集性,当前广东、浙江、山东、北京、上海、河南动力电池累计退役量及关键资源累计存量最多,西藏、青海、宁夏、黑龙江、新疆、内蒙古最少;至2035年,江苏将取代北京成为累计退役量最多的6省份之一,累计退役量为225.46万t,甘肃将取代内蒙古成为累计退役量最少的省份之一,累计退役量为15.36万t.空间聚集性上,当前高-高集聚区为江苏,低-低集聚区有新疆、青海、四川、甘肃、内蒙古、吉林,未来高-高集聚范围将进一步扩大(新增安徽、上海),而低-低集聚区范围将缩小(四川退出).从退役动力电池综合利用白名单企业处理能力分布上看,当前我国虽总体处理能力过剩但存在空间错位性,未来上海、江苏、河北、广西、天津、广东、浙江、云南、河南再生利用能力将不能满足自身需求,需进一步优化回收处理产能布局. 展开更多
关键词 新能源乘用车 退役动力电池 关键金属资源 时空分布 回收处理
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车云协同下动力电池多级安全管理方法研究
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作者 成林穗 杨继斌 +3 位作者 邓鹏毅 武小花 徐晓惠 邓柯 《汽车工程》 北大核心 2025年第6期1037-1047,共11页
为解决新能源汽车动力电池的热失控安全问题,本文提出了一种车云协同的多时间尺度动力电池安全管理方法。在短时间尺度上,车端电池管理系统采用值-率模型和电压二维故障特征提取,实现对电池包异常值和不一致性的实时诊断与报警。长时间... 为解决新能源汽车动力电池的热失控安全问题,本文提出了一种车云协同的多时间尺度动力电池安全管理方法。在短时间尺度上,车端电池管理系统采用值-率模型和电压二维故障特征提取,实现对电池包异常值和不一致性的实时诊断与报警。长时间尺度上,云端利用大量历史数据和车端预警信息,结合改进香农熵、多尺度模糊熵和异常系数的方法,基于传入数据进行热失控的趋势预测。最后,基于实际热失控车辆的历史数据验证表明,该方法在云端至少提前5天发出预警,实现动力电池车-云两端长短时域协同多级管理。 展开更多
关键词 动力电池 热失控 车云协同 电池管理 多熵融合
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专利授权与碳配额交易背景下财政补贴促进动力电池梯次利用的机制
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作者 王璇璇 卢超 王倩倩 《系统管理学报》 北大核心 2025年第5期1268-1280,共13页
财政补贴对动力电池回收利用的促进作用已在部分地方政府开展试点,并有望优化后向全国推广。目前,专利授权与碳配额交易对动力电池梯次利用具有显著影响。为设计更科学的动力电池梯次利用补贴机制,结合专利授权与碳配额交易,构建财政补... 财政补贴对动力电池回收利用的促进作用已在部分地方政府开展试点,并有望优化后向全国推广。目前,专利授权与碳配额交易对动力电池梯次利用具有显著影响。为设计更科学的动力电池梯次利用补贴机制,结合专利授权与碳配额交易,构建财政补贴促进动力电池梯次利用的Stackelberg博弈模型,分析最优补贴策略及各因素对动力电池梯次利用决策的影响。研究发现:政府补贴能有效促进动力电池梯次利用,但最优补贴策略受消费者对动力电池回收价格的敏感系数、低能量密度废旧动力电池的比例以及消费者对再制造动力电池零售价格的敏感系数等因素影响;提高低能量密度废旧动力电池的比例,可实现再制造动力电池价格与需求的双重提升;而专利许可费用与碳交易价格的上涨则会对动力电池的梯次利用产生负面影响。 展开更多
关键词 专利授权 碳配额交易 财政补贴 动力电池 梯次利用
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碳交易背景下考虑回收量补贴的动力电池回收决策研究 被引量:3
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作者 李峰 张丹露 《工业技术经济》 北大核心 2025年第3期56-66,共11页
随着新能源汽车销量的爆发式增长,动力电池的退役潮即将到来,废旧电池的回收问题引起了各界的广泛关注。因此,本文将碳交易政策与政府的回收补贴纳入闭环供应链模型中,通过构建制造商回收(模型M)、零售商回收(模型R)以及第三方平台回收... 随着新能源汽车销量的爆发式增长,动力电池的退役潮即将到来,废旧电池的回收问题引起了各界的广泛关注。因此,本文将碳交易政策与政府的回收补贴纳入闭环供应链模型中,通过构建制造商回收(模型M)、零售商回收(模型R)以及第三方平台回收(模型T),对比了碳交易价格、碳排放因子、政府回收量补贴、退役电池回收率对不同回收模型最优决策的影响。研究发现:尽管碳交易价格会抑制零售商低碳宣传努力水平,但在某些条件下,碳交易价格对制造商碳减排投资水平具有激励作用;当政府增加退役电池回收量的补贴时,模型M和模型R的最优定价降低,并且最优定价对补贴福利的敏感性程度取决于退役电池的回收率;新能源电池的最优定价会随着碳排放因子的提高而升高,最优定价对碳排放因子的敏感性取决于碳交易价格。 展开更多
关键词 闭环供应链 动态碳减排 碳交易 政府补贴 新能源汽车 碳排放因子 电池回收率 动力电池
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考虑条件风险值的动力电池闭环供应链网络优化设计 被引量:2
15
作者 陈雪 杨玉香 《上海海事大学学报》 北大核心 2025年第2期48-57,共10页
为探讨回收量和需求量不确定及其带来的风险对动力电池闭环供应链网络结构的影响,采用以最大化利润为目标的条件风险值(conditional-risk-at-value,CVaR)度量方法,分别构建确定环境下的混合整数规划模型以及风险中性和风险厌恶情形下的... 为探讨回收量和需求量不确定及其带来的风险对动力电池闭环供应链网络结构的影响,采用以最大化利润为目标的条件风险值(conditional-risk-at-value,CVaR)度量方法,分别构建确定环境下的混合整数规划模型以及风险中性和风险厌恶情形下的两阶段随机规划模型。用情景方法处理参数不确定性,并提出基于混合编码的改进遗传算法求解模型。通过算例求解,验证随机模型及算法的有效性。结果表明:在确定环境下,随着再生利用率增加,网络利润会增加;在风险厌恶情形下,风险厌恶程度增加会使利润降低。因此,决策者需考虑牺牲多少利润来应对风险。对比三种情形下的结果发现,考虑参数不确定性及其不利影响会降低网络利润且改变网络结构。 展开更多
关键词 条件风险值 动力电池 闭环供应链网络 不确定性 遗传算法
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增程式电动拖拉机动力电池供电系统研究 被引量:1
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作者 初香港 王宝超 乔明睿 《农机化研究》 北大核心 2025年第2期216-221,共6页
增程式电动拖拉机具有节能减排、续航时间长等优点,但现有动力电池组电压等级较低,无法满足增程式电动拖拉机整机直流母线电压需求。为此,针对增程式电动拖拉机整机500 V电压平台需求,研究了其动力电池供电系统,完成了动力电池供电系统... 增程式电动拖拉机具有节能减排、续航时间长等优点,但现有动力电池组电压等级较低,无法满足增程式电动拖拉机整机直流母线电压需求。为此,针对增程式电动拖拉机整机500 V电压平台需求,研究了其动力电池供电系统,完成了动力电池供电系统硬件设计和控制设计,最终利用MatLab/Simulink进行了仿真验证。仿真试验方面,所设计的动力电池供电系统实现了从320 V到500 V良好的升压稳压控制与闭环直流电源供电效果,能够适应与增程器等其他电源并联均流供电需求,动力电池供电系统具有良好的动态性能和稳态性能,满足稳定供电需求。 展开更多
关键词 增程式电动拖拉机 动力电池供电 双闭环控制 动态仿真
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基于LightGBM的电动汽车动力电池故障双层诊断模型 被引量:1
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作者 伍毅平 杨傲然 +3 位作者 陈家源 荣建 马俊 宋鹏 《北京工业大学学报》 北大核心 2025年第2期183-191,共9页
动力电池是电动汽车的能量之源,需要准确预测动力电池故障并识别其故障类型以保障电动汽车的安全性和可靠性。基于10辆纯电动汽车6个月的实车监测数据,提取16个特征数据为输入,以电池故障类型为输出,通过模型训练和参数调优,建立了基于L... 动力电池是电动汽车的能量之源,需要准确预测动力电池故障并识别其故障类型以保障电动汽车的安全性和可靠性。基于10辆纯电动汽车6个月的实车监测数据,提取16个特征数据为输入,以电池故障类型为输出,通过模型训练和参数调优,建立了基于LightGBM的电动汽车动力电池故障双层诊断模型。上层模型用于判断车辆动力电池是否存在故障,下层模型对具体故障类型进行诊断分析。结果表明:该模型能够完全正确预测电动汽车动力电池是否发生故障,诊断故障类型的准确率达94.05%。同时,根据模型结果特征值排序筛选出了影响动力电池是否发生故障的主要特征。研究成果为识别电动汽车动力电池状态、分析故障类型以及诊断故障原因提供了方法支撑。 展开更多
关键词 电动汽车 动力电池 故障诊断 LightGBM 双层模型 特征排序
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基于二维图像处理与机器学习的动力电池部件缺陷检测研究进展
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作者 墙明星 王权 《仪表技术与传感器》 北大核心 2025年第8期73-79,共7页
在电池制造业中,缺陷检测技术已成为确保电池性能、安全性和成本效益的关键环节。文中首先针对二维图像处理方法,总结了不同的图像分割及特征提取方法。接着介绍了基于机器学习的动力电池缺陷检测领域的研究进展,归纳了在已知缺陷类型... 在电池制造业中,缺陷检测技术已成为确保电池性能、安全性和成本效益的关键环节。文中首先针对二维图像处理方法,总结了不同的图像分割及特征提取方法。接着介绍了基于机器学习的动力电池缺陷检测领域的研究进展,归纳了在已知缺陷类型、未知缺陷类型和少量缺陷类型等不同类型在电池缺陷检测中的研究现状和取得的主要成果。最后,基于当前动力电池缺陷检测面临的技术瓶颈,对未来研究方向进行了展望。 展开更多
关键词 动力电池 缺陷检测 二维图像处理 机器学习 深度学习
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基于起火事故分析的新能源汽车动力电池的热失控研究 被引量:1
19
作者 高明月 王澎 +1 位作者 赵星 席明 《中国安全生产科学技术》 北大核心 2025年第4期135-141,共7页
为研究动力电池热失控引发的新能源汽车起火问题,统计分析2023年和2024年部分新能源汽车起火事故,从整车角度具体分析机械滥用、电滥用和热滥用引发电池热失控的失效模式,综述电池热失控的特征参数,基于特征数据和现场勘察剖析电池热失... 为研究动力电池热失控引发的新能源汽车起火问题,统计分析2023年和2024年部分新能源汽车起火事故,从整车角度具体分析机械滥用、电滥用和热滥用引发电池热失控的失效模式,综述电池热失控的特征参数,基于特征数据和现场勘察剖析电池热失控引发起火的实车案例,并阐述提高动力电池安全性的方法。研究结果表明:由动力电池故障引发新能源汽车起火的主要原因是电池热失控,温度和电压多参数协同分析能够实现电池热失控的精准判断,帮助定位故障模组和单体,提供重点勘察方向。研究结果可为新能源汽车动力电池的运行安全提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 新能源汽车 动力电池 热失控 特征参数 事故分析
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组态视角下退役动力电池回收意愿的影响因素研究 被引量:1
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作者 陈久美 孙芬芳 +1 位作者 汪晓红 余学聪 《安全与环境学报》 北大核心 2025年第5期1928-1936,共9页
随着电动汽车的推广,退役动力电池回收已成为各方关注的焦点,如何破解“马粪效应”,实现退役动力电池有效回收是当下亟须解决的重要问题。探究回收意愿的多重影响因素及其不同组合方式,可从源头上回答以上问题。研究基于组态视角,从“... 随着电动汽车的推广,退役动力电池回收已成为各方关注的焦点,如何破解“马粪效应”,实现退役动力电池有效回收是当下亟须解决的重要问题。探究回收意愿的多重影响因素及其不同组合方式,可从源头上回答以上问题。研究基于组态视角,从“主观行为规范-感知行为控制-利他心理-经济激励-部环境-回收态度”出发,利用第三方调研公司及自行调研,共收集500份问卷数据,分析各因素对新能源退役动力电池回收意愿的影响,探究提高回收意愿的组态效应。研究发现了3种导致高回收意愿的组态:以主观行为规范、感知行为控制、经济激励和回收态度为核心条件的驱动型;以主观行为规范、经济激励、外部环境为核心条件的驱动型;以利他心理、回收态度为核心条件的驱动型。研究为如何提高退役动力电池回收率提供了学理依据,为产业链相关企业的运营策略制定及政府政策优化提供重要启发。 展开更多
关键词 环境工程学 退役动力电池 回收意愿 定性比较分析方法 组态效应
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